Recuperación de la Navegabilidad del Río Magdalena

Transcripción

1 01 El Proyecto Capítulo 1 Recuperación de la Navegabilidad del Río Magdalena 5o Foro de Logística de Graneles Sólidos, abril de 2015

2 01 El Proyecto Capítulo 1 ASOCIACIÓN PÚBLICO PRIVADA DE INICIATIVA PÚBLICA Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10 Año 11 Año 12 Año 13 Año meses 60 meses 84 meses Planeamiento UFN 1 Y 2 ODAD de Operación UFN 3 y 4 ODAD de Construcción ODAD durante la Operación Diseño Puesta Marcha Operación: Batimetría, Cartografía física y electrónica remota, atención al usuarios, cobro peaje. Permiso Ambiental Ajuste Diseño Construcción f

3 Obras de encauzamiento Mantenimiento del Canal Navegable Obras de Dragado o Alternativas de Dragado 256 km 908 km Sistema de Navegación Satelital 01 El Proyecto Capítulo 1 TRABAJOS A EJECUTAR Bocas de Ceniza UFN 1 La Gloría UFN 2 UFN 3 UFN 4 Barrancamermeja Puerto Berrío 1 UNIDAD FUNCIO NAL DE NAVEGACIO N DESDE KM HASTA KM LO NGITUD KM Bocas de Ceniza - K K Puente Pum arejo Puente Pum arejo - La Gloria La Gloria - Barrancaberm eja Barrancaberm eja - Puerto Berrio Puerto Berrio -Puerto Salgar Bogotá Puerto Salgar

4 01 El Proyecto Capítulo 1 BOCAS DE CENIZA PUENTE PUMAREJO Profundidad del canal (m) 11,43 12,19 Ancho del canal (m) 150 Radio de Curvatura del canal (m) NA Bocas de Ceniza N Puente Pumarejo

5 01 El Proyecto Capítulo 1 PUENTE PUMAREJO LA GLORIA Profundidad del canal (m) 2,13 Ancho del canal (m) 52 Radio de Curvatura del canal (m) 900 Puente Pumarejo La Gloria

6 01 El Proyecto Capítulo 1 LA GLORIA BARRANCABERMEJA La Gloria Río Mississippi (Tarbert Landing ) Q Máximo (m³/s) Q Mínimo (m³/s) Relación QMáx/ Q Mín 45,845 4, Río Magdalena (Calamar ) 16,463 2, Profundidad del canal (m) 2,13 Ancho del canal (m) 52 Radio de Curvatura del canal (m) 900 Barrancabermeja

7 01 El Proyecto Capítulo 1 BARRANCABERMEJA PUERTO SALGAR

8 01 El Proyecto Capítulo 1 CONVOY DE DISEÑO Cada barcaza tiene las siguientes dimensiones: Eslora 60 m, Manga 13 m Calado 1.80 m (6 pies) Capacidad de carga: Ton. La capacidad nominal de transporte del convoy sería de ton.

9 Soluciones Típicas 01 El Proyecto Capítulo 1 LAS OBRAS Protección de Orilla En Diques Sumergidos

10 01 El Proyecto Capítulo 1 LAS OBRAS SI FUNCIONAN 1994 Inicio obra del Dique Direccional 2009 Fin obras diques Canal de Acceso Fuentes: Laboratorio de Ensayos Hidráulicos de Las Flores entre 1989 a 1993 Estadísticas de dragado de la SPRB, informe del Consorcio Siglo XXI (2003), CORMAGDALENA y Universidad del Norte Promedio de volúmenes dragados entre el 2009 y el 2010 ** 1994 Proyecto y 2004 de sin investigación datos de la navegación del río Magdalena y Canal del Dique, MITCH, 1970

11 01 El Proyecto Capítulo 1 SERVICIOS DE ASISTENCIA A LA NAVEGACIÓN Sistema de Navegación Satelital Sistema de Despeje del Canal Navegable SATELITE GPRS INTERNET PAGINA WEB CONVOYES DE DESPEJE DEL CANAL Remolcador, barcaza con puntales, retroexcavadora, lancha y herramienta de desvare. CENTRO DE CONTROL PROCESAMIENTO LEVANTAMIENTO BATIMETRICO PRE PROCESAMIENTO EN LA EMBARCACION TABLETAS EQUIPOS ELECTRONICOS MEDIO FISICO U S U A R I O S Actualización de cartografía dos veces por semana en el Canal de Acceso y una vez semanal en el resto del proyecto

12 01 El Proyecto Capítulo 1 SERVICIOS DE ASISTENCIA A LA NAVEGACIÓN Sistema de Navegación Satelital Centro de Control Hace un tiempo se navega de noche en el río Magdalena t/cabdamen2810_zps7bfcf988.jpg Cabina de mando de un remolcador

13 Sitios Críticos 01 El Proyecto Capítulo 1 SITIOS CRÍTICOS DEL RÍO 1 1. C. Pallares Carpintero K 512 K Bohórquez (Patico) K 605 K Sitio Nuevo K m 5. Bufalera K 615 K m m 1.43 m 3. San Pablo K 585 K Bufalera K 615 K m 1.43 m

14 01 El Proyecto Capítulo 1 DEFINICIÓN DEL CANAL NAVEGABLE Se identifican los puntos problemáticos Se verifican los recorridos de los convoyes

15 01 El Proyecto Capítulo 1 DEFINICIÓN DEL CANAL NAVEGABLE Se realiza la batimetría a lo largo del río Se establece el canal navegable y las zonas de dragado con base en las secciones transversales

16 01 El Proyecto Capítulo 1 QUÉ NO ES EL PROYECTO No es un proyecto para controlar inundaciones. No incluye desarrollo portuario. No incluye intervención de la infraestructura existente (puentes, pasos subfluviales, redes eléctricas, etc.) No incluye saneamiento básico. No se realizarán cierres de canales ni bocas de desborde. No se intervendrán ciénagas ni humedales.

17 Carga (Toneladas por año) 02 Transporte en Colombia Capítulo 2 EL RÍO MAGDALENA HOY Transporte de Carga por el Río Magdalena Subtotal Granel Sólido Subtotal Hidrocarburos Año

18 Carga (Toneladas por año) 02 Transporte en Colombia Capítulo 2 EL RÍO MAGDALENA HOY Transporte de Carga por Modos Terrestre Aéreo Fluvial Ferroviario Marítimo i_tqd2_foss/ut85kztccfi/aaaaaaaawdo/qwlu5dvd1wg/s1600/puerto+2.+barranquilla+y+santa+marta.jpg Año

19 02 Transporte en Colombia Capítulo 2 EL RÍO MAGDALENA HOY Barranquilla Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla Sociedad Portuaria Palermo Sociedad Portuaria River Port Sociedad Portuaria BITCO Bogotá

20 02 Transporte en Colombia Capítulo 2 EL RÍO MAGDALENA HOY Sociedad Portuaria La Gloria La Gloria Capulco Sociedad Portuaria Capulco Bogotá

21 02 Transporte en Colombia Capítulo 2 EL RÍO MAGDALENA HOY Sociedad Portuaria Impala Barrancabermeja Bogotá

22 Muchas Gracias!