Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco

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1 HERRIZAINGO SAILA TRAFIKO ZUZENDARITZA DEPARTAMENTO DE INTERIOR DIRECCION DE TRÁFICO Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco Perforación horizontal dirigida en incorporación a A- 8 ( A-8 PK 124,3) Documento: Mem_Topo_MaxCenter Pág.: i

2 Indice de Capítulos 1. OBJETO ANTECEDENTES LOCALIZACIÓN ALCANCE DE LOS TRABAJOS OBRA CIVIL REPOSICIONES SEÑALIZACIÓN EN CARRETERA DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS OBRA CIVIL REPOSICIONES SEÑALIZACIÓN EN CARRETERA PLAN DE OBRA PRESUPUESTO SERVICIOS AFECTADOS PLANOS...17 ANEJO I. REPORTAJE FOTOGRÁFICO...18 Documento: Mem_Topo_MaxCenter Pág.: ii

3 1. OBJETO El presente documento tiene por objeto la definición de los trabajos necesarios a realizar para la ejecución de una perforación horizontal dirigida en la incorporación a la autopista A-8 a la altura del PK 124,3 sentido Irun, en la zona de Max Center. La perforación horizontal dirigida servirá para dar continuidad a la canalización troncal propiedad de la Diputación Foral de Bizkaia en dicho tramo. Documento: Mem_Topo_MaxCenter Pág.: 3

4 2. ANTECEDENTES La Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco dispone de una serie de emplazamientos de tráfico, compuestos por paneles de señalización variable, cámaras de vigilancia y equipos para la sensorización del tráfico, distribuidos por las carreteras de la Comunidad Autónoma del Pais Vasco. Estos emplazamientos de tráfico son gestionados remotamente desde el Centro de Gestión de Tráfico de Euskadi (en adelante CGTE), ubicado en Txurdinaga. La interconexión de estos emplazamientos entre sí y con el CGTE se realiza mediante fibra óptica distribuida por canalización del Gobierno Vasco. Para la señalización y gestión del tráfico de la Variante Sur Metropolitana, la Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco está realizando la instalación de más emplazamientos de tráfico a lo largo de la autopista A-8. Para su conexión por fibra óptica, actualmente, Gobierno Vasco dispone de infraestructura a lo largo de la autopista A-8 hasta el PK 122,500 (confluencia de las carreteras A-8 y N-637) y dispone de autorización de la Diputación Foral de Bizkaia (en adelante DFB), con nº de expediente 2009/01243/01, para el uso de su infraestructura entre el PK 122,500 y el PK 123,350. Con objeto de poder disponer de esta infraestructura de DFB hasta el PK 126 de la autopista A-8 (hasta la unión con la nueva infraestructura propiedad del Gobierno Vasco ejecutada dentro de los trabajos de la Variante Sur Metropolitana), la Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco a petición de la DFB debe de dar una solución alternativa para la continuidad de la infraestructura en el PK 124,300, a día de hoy saturada. Es por ello que desde la Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco se redacta este proyecto con el fin de dar solución de continuidad a la infraestructura de DFB. Documento: Mem_Topo_MaxCenter Pág.: 4

5 3. LOCALIZACIÓN Las obras a realizar se localizan en la incorporación a la autopista A-8 a la altura del PK 124,3 (aproximadamente) en sentido Irun, dentro del municipio de Barakaldo. En la siguiente figura se muestra la localización de la obra: Documento: Mem_Topo_MaxCenter Pág.: 5

6 4. ALCANCE DE LOS TRABAJOS A continuación se detalla el alcance de los trabajos: 4.1. Obra civil Los trabajos de obra civil a realizar son los siguientes: Acondicionamiento del terreno para ejecución de la perforación horizontal dirigida. Ejecución de perforación horizontal dirigida (topo). Instalación de arquetas. Ejecución de canalización secundaria. Entronque en arquetas existentes Reposiciones Los trabajos de reposiciones a realizar son los siguientes: Reposición de zona ajardinada. Reposición de arbolado y arbustos. Reposición de espiras de detección Señalización en carretera Realización de la señalización y el balizamiento de la carretera en los casos en los que los trabajos afecten al tráfico. Documento: Mem_Topo_MaxCenter Pág.: 6

7 5. DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS 5.1. Obra civil Acondicionamiento del terreno para ejecución de la perforación horizontal dirigida. El terreno sobre el que se ejecuta la perforación horizontal dirigida, en la cuneta del vial de acceso a la autopista A-8, es un terreno con pendiente, arbolado y ajardinado. Para la descarga y correcta colocación de la maquinaria necesaria y para el funcionamiento de la misma es necesario disponer de un terreno llano y libre de obstáculos, por lo que previo al inicio de los trabajos se deberá retirar el arbolado existente y allanar el terreno conforme a las necesidades de ejecución de la perforación horizontal dirigida. Ejecución de perforación horizontal dirigida (topo). La perforación horizontal dirigida se iniciará desde la cuneta de la carretera, estando el proceso dividido en tres fases. Una vez instalada la maquina perforadora de forma que la cabeza de perforación entre en el subsuelo con la profundidad e inclinación indicada, se procede a alas fases operativas siguientes: Ejecución de la perforación guía o piloto, siguiendo el trazado marcado. Ampliación del diámetro de la perforación piloto, mediante el empleo de escariadores de diseño adecuado al tipo de suelo, hasta alcanzar el diámetro final de perforación indicado en el proyecto. Documento: Mem_Topo_MaxCenter Pág.: 7

8 Instalación del tubo en el interior de la perforación. Con anterioridad y posterioridad a la ejecución de la perforación horizontal dirigida deberán ejecutarse los pozos de ataque y salida de la perforación dirigida. La ubicación de los pozos de ataque y salida y del trazado de la perforación horizontal dirigida viene definida en el apartado planos. Instalación de arquetas. Con posterioridad a la ejecución de la perforación horizontal dirigida, tanto en el pozo de ataque como en el de salida se instalarán las consiguientes arquetas en los extremos. Ejecución de canalización secundaria. Se debe ejecutar canalización secundaria desde los pozos de ataque y salida de la perforación horizontal dirigida hasta las arquetas en cada extremo del vial de incorporación a la autopista A-8, tramo al que hay que dar continuidad. El prisma de la canalización secundaria se compone de 2 tritubos de 50mm de diámetro. En la cuneta izquierda del vial de incorporación a la autopista A-8, la canalización secundaria discurre desde el pozo de ataque de la perforación horizontal dirigida por la cuneta del vial hasta la arqueta existente de la canalización troncal de la Diputación Foral de Bizkaia, ubicada en la isleta separadora de la autopista A-8 y el vial de incorporación. En la cuneta derecha del vial de incorporación a la autopista A-8, la canalización secundaria discurre desde el pozo de salida de la perforación horizontal dirigida por la cuneta del vial hasta la arqueta existente de la canalización troncal de la Diputación Foral de Bizkaia, ubicada en el arcén del vial de incorporación a la autopista A-8. El trazado y el prisma de la canalización secundaria viene definida en el apartado planos. Documento: Mem_Topo_MaxCenter Pág.: 8

9 Entronque en arquetas existentes. La canalización secundaria parte de los pozos de ataque y salida de la perforación horizontal dirigida y finaliza en las arquetas existentes de la canalización de la Diputación Foral de Bizkaia, a ambos extremos del tramo al que hay que dar continuidad. El entronque de la canalización secundaria en las arquetas se ejecutará por el lado más accesible y con menos tubos de las arquetas, sin afectar los servicios y el cableado actual de las arquetas. La ubicación de las arquetas viene definida en el apartado planos Reposiciones Reposición de zona ajardinada. Para la ejecución de los trabajos de la perforación horizontal dirigida y la canalización secundaria se deberá levantar parte de la zona ajardinada de las cunetas del vial de incorporación a la autopista A-8. Con posterioridad a la ejecución de los trabajos se realizará la reposición de la zona afectada a base de hidrosiembra y conforme a la exigencia que el Organismo competente de la carretera, Diputación Foral de Bizkaia, dictamine a tal respecto. Reposición de arbolado y arbustos. Para los trabajos de acondicionamiento del terreno para la ejecución de la perforación horizontal dirigida es preciso retirar arbolado y arbustos existentes en la cuneta del vial de incorporación a la autopista A-8. Con posterioridad a la ejecución de los trabajos se realizará la reposición de la zona afectada con la reposición del mismo tipo de arbolado y arbusto retirado, o en su caso siguiendo las indicaciones y exigencias que el Organismo competente de la carretera, Diputación Foral de Bizkaia, dictamine a tal respecto. Reposición de espiras de detección. Para los trabajos de ejecución de canalización secundaria y entronque en arqueta existente de la canalización troncal de la Diputación Foral de Bizkaia en la isleta entre la autopista A-8 y el vial de incorporación a la autopista A-8 es posible que se deban retirar las espiras existentes previo a los trabajos de ejecución. Con posterioridad a la ejecución de los trabajos se realizará la reposición de las espiras, incluido el corte en asfalto si fuese necesario, y la reposición del pavimento con resina sobre el corte de las espiras. En todo momento se seguirán las indicaciones y exigencias que el Organismo competente de la carretera, Diputación Foral de Bizkaia, dictamine a tal respecto. Documento: Mem_Topo_MaxCenter Pág.: 9

10 5.3. Señalización en carretera Para la realización de los trabajos referentes a este proyecto, ejecución de perforación horizontal dirigida, ejecución de canalización secundaria, instalación de arquetas, acondicionamiento del terreno y trabajos de reposiciones será necesaria la realización de la consiguiente señalización y balizamiento del vial conforme a la normativa vigente y a las exigencias que el Organismo competente de la carretera, Diputación Foral de Bizkaia, dictamine a tal respecto con el propósito de minimizar el impacto de los trabajos sobre el tráfico rodado. La señalización y balizamiento a realizar viene definido en el apartado planos. Documento: Mem_Topo_MaxCenter Pág.: 10

11 6. PLAN DE OBRA A continuación se identifican las diferentes tareas que componen los trabajos y la duración y afección al tráfico de las mismas: PERFORACIÓN HORIZONTAL DIRIGIDA Descripción Los trabajos comprenden la ejecución de los pozos de ataque y salida de la perforación dirigida y la perforación dirigida. Afección al tráfico La perforación se ejecutará desde la zona de servidumbre del vial de acceso a la autopista, fuera de la plataforma vial, por lo que no afecta a la circulación del tráfico. Duración de los trabajos La duración estimada de los trabajos de ejecución de la perforación horizontal dirigida es de 5 días. CANALIZACIÓN SECUNDARIA Descripción Los trabajos comprenden la ejecución de la canalización secundaria de unión entre los pozos de ataque y salida de la perforación horizontal dirigida y las arquetas existentes de la canalización de DFB. Afección al tráfico La canalización se ejecutará por la zona de servidumbre del vial de acceso a la autopista, fuera de la plataforma vial, por lo que no afecta a la circulación del tráfico. Duración de los trabajos La duración estimada de los trabajos de ejecución de la canalización secundaria es de 2 días. Documento: Mem_Topo_MaxCenter Pág.: 11

12 INSTALACIÓN DE ARQUETAS Descripción Los trabajos comprenden la instalación de arquetas en los pozos de ataque y salida de la perforación horizontal dirigida y su entronque con las canalizaciones. Afección al tráfico La instalación de las arquetas se realizará en la zona de servidumbre del vial de acceso a la autopista, fuera de la plataforma vial, por lo que no afecta a la circulación del tráfico. Duración de los trabajos Estos trabajos se incluyen en la duración de los trabajos de ejecución de canalización secundaria. ENTRONQUE DE ARQUETAS Descripción Los trabajos comprenden el entronque de los tubos de la canalización secundaria en las arquetas existentes de la canalización de DFB. Afección al tráfico El entronque de las arquetas se realizará en el arcén de la autopista A-8 y del vial de acceso a la autopista, los trabajos se realizan dentro de la plataforma vial aunque no dentro de los carriles de circulación, por lo que deberá realizarse un corte de arcén con su debida señalización y balizamiento. Duración de los trabajos Estos trabajos se incluyen en la duración de los trabajos de ejecución de canalización secundaria. ACONDICIONAMIENTO DE TERRENO Descripción Los trabajos comprenden el acondicionamiento de la zona de servidumbre del vial de acceso a la autopista A-8 y la descarga de maquinaria y material para la ejecución de la perforación horizontal dirigida. Afección al tráfico El acondicionamiento de la zona de servidumbre se realizará en la propia zona de servidumbre, fuera de la plataforma vial, por lo que el tráfico no se verá afectado. Documento: Mem_Topo_MaxCenter Pág.: 12

13 Los trabajos de descarga de maquinaria y material se realizarán desde el arcén y parte del vial de acceso a la autopista A-8, por lo que se deberá realizar un corte de carril durante estos trabajos, debidamente señalizado y balizado. Duración de los trabajos La duración de los trabajos de acondicionamiento de la zona de servidumbre es de 2 días. La duración de los trabajos de descarga de maquinaria y material es de 0.5 días. REPOSICIÓN DE ZONA AJARDINADA Descripción Los trabajos comprenden la reposición de la zona ajardinada afectada por los trabajos de acondicionamiento de terreno, ejecución de perforación horizontal dirigida y canalización secundaria y la realización de hidrosiembra. Afección al tráfico La reposición de la zona ajardinada se realizará en la zona de servidumbre, fuera de la plataforma vial, por lo que el tráfico no se verá afectado. Duración de los trabajos La duración de los trabajos de reposición de zona ajardinada es de 1 día. REPOSICIÓN DE ARBOLADO Y ARBUSTOS Descripción Los trabajos comprenden la reposición del arbolado y arbustos existentes en la zona de servidumbre afectados por los trabajos de acondicionamiento de terreno, ejecución de perforación horizontal dirigida y canalización secundaria, así como la descarga del material a reponer. Afección al tráfico La reposición del arbolado y arbustos se realizará en la zona de servidumbre, fuera de la plataforma vial, por lo que el tráfico no se verá afectado. Los trabajos de descarga de material a reponer se realizarán desde el arcén y parte del vial de acceso a la autopista A-8, por lo que se deberá realizar un corte de carril durante estos trabajos, debidamente señalizado y balizado. Duración de los trabajos La duración de los trabajos de reposición de arbolado y arbustos es de 1 día. Documento: Mem_Topo_MaxCenter Pág.: 13

14 REPOSICIÓN DE ESPIRAS DE DETECCIÓN Descripción Los trabajos comprenden la reposición de las espiras de detección existentes en los carriles de la autopista A-8. Afección al tráfico Las espiras electromagnéticas se instalarán en ambos carriles sentido Irun, por lo que para la instalación de las mismas se deberá interrumpir el tráfico en cada carril a la hora de su instalación. En ningún caso se interrumpirá el tráfico en ambos sentidos de circulación simultáneamente. El paso de vehículos durante el corte de un carril se realizaría mediante operarios con paletas indicativas. Duración de los trabajos La duración estimada de los trabajos de instalación de espiras es de 1 noche. En la siguiente tabla se observa la secuencia de los trabajos: PLANIFICACION S1 S2 S3 CAPITULOS L M X J V L M X J V L M X J V Replanteo previo Acondicionamiento del terreno Descarga de maquinaria Perforación horizontal dirigida Canalización secundaria Reposición espiras Reposición de zona ajardinada Reposición de arbolado y arbustos Documento: Mem_Topo_MaxCenter Pág.: 14

15 7. PRESUPUESTO A continuación se adjunta el alcance económico del proyecto. Documento: Mem_Topo_MaxCenter Pág.: 15

16 Presupuesto Capítulo 1. Perforación dirigida Ud. Descripción Precio ( ) Cantidad Importe ( ) Ml Ejecución de excavación de topo en todo tipo de terreno incluyendo el suministro, transporte, montaje e instalación de 1 tubo de 200mm de acuerdo a las especificaciones técnicas. 618, ,75 Ud Suministro y transporte de materiales necesarios para 6.050, ,83 ejecución de topo, incluyendo los trabajos de ejecución pozos de ataque, el suministro de maquinaria y utillaje, suministro de agua, compresores, grupo electrógeno y demás equipos auxiliares necesarios Ud Suministro, transporte, montaje, instalación y cimentación de arqueta prefabricada del tipo HF 0,8x0,7x0,97, incluso tapa, incluyendo todas las operaciones necesarias para su total terminación: Replanteo. Demolición de pavimentos. Excavación y transporte de material sobrante a vertedero (incluso canon de vertido) Preparación del fondo de la excavación a fin de conseguir la adecuada nivelación a la cota requerida. 440, ,00 Suministro e instalación completa de los módulos que componen la arqueta, incluyendo los ganchos de tiro y las regletas para sujeción de empalmes. M2 Ejecución de acondicionamiento de terreno para instalación de 21, ,50 maquinaria de excavación de topo, incluyendo el transporte de maquinaria para acondicionamiento, excavación y todos los medios mecánicos y manuales necesarios para la correcta colocación de la maquinaria. También incluye la retirada de escombros a vertedero incluso cánon de vertido. Ud Suplemento por nocturnidad para trabajos de ejecución de topo 1.782, ,78 Capítulo 2. Canalizaciones y prisma Total Capítulo ,86 Ud. Descripción Precio ( ) Cantidad Importe ( ) Ml Ejecución de canalización subterránea bajo tierra, de hasta 900mm de profundidad y anchura suficiente para el prisma a instalar, incluido el tendido de 9 tubos de PEAD de 50mm de diámetro y el entronque donde proceda. Igualmente, la unidad de obra incluye la aportación de todo-uno y/o tierra vegetal en caso de ser necesario, retirada de escombros a lugar convenido e incluso cánon de vertido. La ejecución de las canalizaciones se realizará empleando medios mecánicos y/o manuales. Asimismo, ésta se realizará de acuerdo con las disposiciones de los municipios y demás Organismos Oficiales afectados 93,75 100, ,00 Ml Suministro y tendido de nueve monotubos de 50mm de 3, ,75 diámetro dentro tubo existente de 200mm de diámetro, Ud incluyendo todos los elementos y materiales para su correcta finalización Ejecución de entronque en arqueta existente de tubos del prisma de canalización, incluso estudio de cables en la arqueta, demolición y reposición de pavimentos o arqueta, excavación y transporte de material sobrante a vertedero, incluso cánon de vertido y todas las operaciones y materiales necesarios apra su corecta finalización. 62, ,80 Total Capítulo ,55

17 Capítulo 3. Reposiciones Ud. Descripción Precio ( ) Cantidad Importe ( ) Ud Reposición de arbusto retirado por trabajos de obra civil, 13, ,00 incluido suministro, apertura de hoyo plantación y riego. Ud Reposición de árbol retirado por trabajos de obra civil, incluido 25, ,00 suministro, cepellón hasta 1,60m de diámetro y 0,8m de profundidad, apertura de hoyo, plantación y riego. Incluye a su vez transplantadora en caso de ser necesario. M2 Reposición de zona ajardinada. Hidrosiembra H1 a base de 25gr de estab. Curasol, 25gr de semillas herbáceas y sin leñosas, 40gr de celulosa, 40gr de paja, 25gr de abono NPK, 15gr de abono lib. Contr. Y 3gr de pol absorbente, sin aditivos. 0, ,00 M2 Suministro e instalación de manta no biodegradable tipo horsol 3, ,50 M2 Aporte y extendido de tierra vegetal T1, incluso despredegado y 16, ,00 rastrillado. Ud Reposición de lazo de inducción magnético (espira) afectado por los trabajos de ejecución de canalización. Incluye la retirada 369, ,00 del lazo de inducción magnético (espira) afectado con recubrimiento con resina epoxi del corte, el suministro, transporte, montaje, instalación, pruebas y puesta en marcha de lazo de inducción magnético (espira) nuevo incluyendo corte de regata en pavimento, pasos de bordillo, empalmes, recubrimiento con resina epoxi, conexionado al detector correspondiente y todos los elementos auxiliares necesarios para su correcta ejecución. Ud Suplemento por nocturnidad por trabajos de reposición 106, ,95 Capítulo 4. Servicios afectados Total Capítulo ,45 Ud. Descripción Precio ( ) Cantidad Importe ( ) Ud Ejecución de trabajos para verificar y localizar in situ el trazado de servicios afectados por medio de detector o localizador. La detección de los servicios afectados se realizará utilizando medios apropiados para el tipo de conducción a detectar. 264, ,00 Capítulo 6. Señalización y balizamiento Total Capítulo 5 264,00 Ud. Descripción Precio ( ) Cantidad Importe ( ) Día Señalización y balizamiento de corte de carril en carretera o 1.801, ,20 autopista A-8 Señalización y balizamiento de corte de arcén en carretera o autopista A-8 547, ,60 Capítulo 7. Seguridad y salud Total Capítulo ,80 Ud. Descripción Precio ( ) Cantidad Importe ( ) Ud Partida alzada de mano de obra y material de seguridad y salud 2.000, ,00 Total Capítulo ,00 TOTAL ,66 18% I.V.A ,36 Total presupuesto ejecución contrata ,02 El presente presupuesto de ejecución por contrata asciende a la cantidad de CIENTO TRES MIL SEISCIENTOS VEINTISEIS EUROS Y DOS CÉNTIMOS ( ,02.- ).

18 8. SERVICIOS AFECTADOS A priori se han identificado los siguientes Servicios/Organismos con posibilidad de ser afectados. Naturgas Diputación Foral de Bizkaia: Alumbrado, canalizaciones secundarias y espiras de detección de vehículos. Documento: Mem_Topo_MaxCenter Pág.: 16

19 9. PLANOS A continuación se adjuntan los planos incluidos. LISTADO DE PLANOS TITULO DE LOS PLANOS Nº de HOJAS NOMBRE DEL FICHERO 1.- PLANO DE LOCALIZACIÓN TRF-TOPO-MC UBICACIÓN TRF-TOPO-MC COTAS TRF-TOPO-MC CANALIZACIONES TRF-TOPO-MC PRISMA Y ACOMETIDAS TRF-TOPO-MC CORTES DE TRÁFICO TRF-TOPO-MC SERVICIOS AFECTADOS TRF-TOPO-MC CARGA/DESCARGA MAQUINARIA TRF-TOPO-MC-08 Documento: Mem_Topo_MaxCenter Pág.: 17

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24 ...\FEBRER~1\PDF\FF9F8D0C.DGN 2/2/ :17:18

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28 ANEJO I. REPORTAJE FOTOGRÁFICO Fotografía 1. Vial de acceso a autopista, a ejecutar perforación horizontal dirigida. Fotografía 2. Zona ajardinada y arbolada a acondicionar. Documento: Mem_Topo_MaxCenter Pág.: 18

29 Fotografía 3. Ubicación del pozo de ataque y arbolado a reponer. Fotografía 4. Ubicación del pozo de salida. Documento: Mem_Topo_MaxCenter Pág.: 19

30 Fotografía 5. Arqueta de entronque y trazado de la canalización secundaria por zona de servidumbre. Documento: Mem_Topo_MaxCenter Pág.: 20