Arranque del motor ARRANQUE DEL MOTOR: CAMBIO AUTOMÁTICO ACTIVACIÓN DEL ENCENDIDO ARRANQUE DEL MOTOR ARRANQUE DEL MOTOR: CAMBIO MANUAL

Transcripción

1 Arranque de l mo tor ACTIVACIÓN DEL ENCENDIDO Para activar el encendido sin arrancar el motor, proceda del modo siguiente: No pise el pedal de freno/embrague. Pulse el botón START/STOP (arranque/parada), manténgalo pulsado hasta que los testigos se iluminen, y entonces, suéltelo. Si pisa el pedal de freno/embrague mientras pulsa el botón start/stop, el motor arranca. ARRANQUE DEL MOTOR No arranque nunca el motor ni lo deje en marcha cuando el vehículo se encuentre en un espacio cerrado. Los gases de escape son tóxicos y, si se inhalan, pueden provocar una pérdida de conocimiento y la muerte. Si el motor no se pone en marcha, no siga accionando el arranque, pues se descargará la batería. Es posible que también se dañe el convertidor catalítico debido al paso de combustible no quemado a través del tubo de escape. Nota: En los vehículos con motor diésel, el periodo de retardo antes de que comience el arranque dura más a temperatura ambiente baja debido al funcionamiento prolongado de la bujía de precalentamiento. Durante este retardo ampliado, debe mantenerse pisado el pedal del embrague (cambios manuales) o el pedal de freno (cambios automáticos). El testigo de las bujías de precalentamiento del motor diésel permanece encendido mientras las bujías están funcionando. ARRANQUE DEL MOTOR: CAMBIO AUTOMÁTICO 1. Debe haber una llave inteligente válida en el interior del vehículo. 2. Compruebe que la palanca de cambios se encuentre en P (estacionamento) o N (punto muerto). 3. Pise firmemente el pedal de freno. 4. Pulse y suelte el botón de arranque. El motor gira automáticamente hasta ponerse en marcha. En los vehículos con motor diésel es posible que se produzca un breve retardo mientras se calientan las bujías de precalentamiento; a continuación, el motor girará automáticamente hasta ponerse en marcha. ARRANQUE DEL MOTOR: CAMBIO MANUAL Nota: No pise el pedal acelerador cuando arranque el motor. 1. Debe haber una llave inteligente válida en el interior del vehículo. 2. Pise el embrague a fondo. 3. Pulse y suelte el botón de arranque. En los vehículos con motor diésel es posible que se produzca un breve retardo mientras se calientan las bujías de precalentamiento; a continuación, el motor girará automáticamente hasta ponerse en marcha. 86

2 EN CASO DE QUE EL MOTOR NO ARRANQUE Nota: Si el motor no arranca cuando se pulsa el botón START/STOP (arranque/parada) y el vehículo ha sufrido una colisión recientemente, solicite asistencia profesional. Si el motor no gira o no arranca, consulte a su concesionario/reparador autorizado. Motores Diésel: Si el motor no arranca, compruebe que la palanca de cambios se encuentre en la posición P (estacionamento) o N (punto muerto) (punto muerto en el caso de vehículos con cambio manual) y pulse el botón START/STOP (con el pedal de freno pisado). Mantenga pulsado el botón START/STOP y el pedal de freno pisado hasta que el motor arranque y, a continuación, suéltelos. Si el motor sigue sin girar o sin arrancar, consulte a su concesionario/reparador autorizado. CÓMO APAGAR EL MOTOR Antes de apagar el motor, estacione el vehículo de manera segura y ponga el freno de estacionamiento. 1. Seleccione P en el caso de cambio automático o punto muerto en el caso de cambio manual. Nota: Si al apagar el motor está seleccionada cualquier otra marcha, el selector se desplaza automáticamente a la posición P antes de quedar retraído en la consola central. 2. Pulse el botón START/STOP. Nota: El freno de estacionamiento se aplica automáticamente si no estaba puesto. APAGADO DEL MOTOR CON EL VEHÍCULO EN MOVIMIENTO No se recomienda parar el motor mientras el vehículo esté en movimiento. No obstante, de producirse esta situación, siga este procedimiento: Mantenga pulsado el botón START/STOP durante 2 segundos, o; Pulse el botón START/STOP dos veces en el plazo de 2 segundos. En cualquiera de los casos, el centro de mensajes muestra el mensaje Se ha pulsado el botón de parada del motor. REARRANQUE EN MOVIMIENTO Si el motor se apaga con el vehículo en marcha, se puede iniciar un rearranque en movimiento. Cambio automático: seleccione punto muerto (N) y pulse el botón START/STOP. Cuando el motor arranque, seleccione la posición D (conducción). Cambio manual: pise el embrague y, a continuación, pulse el botón START/STOP. Cuando el motor arranque, seleccione la marcha hacia adelante apropiada. 87

3 PROCEDIMIENTO DE EMERGENCIA PARA LA FUNCIÓN DE ARRANQUE SIN LLAVE En caso de que el vehículo haya sido desbloqueado utilizando la llave metálica de emergencia, o bien el vehículo no consiga detectar la llave inteligente, será necesario utilizar el procedimiento de emergencia para la función de arranque sin llave a fin de poder deshabilitar la alarma y arrancar el motor. El procedimiento de emergencia para la función de arranque sin llave solo podrá utilizarse cuando el centro de mensajes muestre el mensaje Llave inteligente no detectada Consultar el manual. Coloque la llave inteligente de manera que haga contacto con la parte inferior de la tapa de la columna de la dirección, asegurándose de que los botones de la llave estén orientados hacia abajo. Con el freno (cambio automático) o el embrague (cambio manual) pisado, pulse y suelte el botón START/STOP para arrancar el motor. Cuando el motor arranque ya no será necesario mantener la llave inteligente debajo de la columna de la dirección. Nota: Si el sistema no reconoce la llave inteligente o el motor sigue sin arrancar, consulte a su concesionario/reparador autorizado. Nota: Si aparece el mensaje Llave inteligente no detectada, asegúrese de mantener la llave en la posición correcta y vuelva a intentarlo. 88

4 SISTEMA STOP/START (SOLO MODELOS CON CAMBIO MANUAL) El sistema Stop/Start ha sido diseñado para mejorar el consumo de combustible. El sistema se activa de forma automática cada vez que se da el contacto. Cuando el motor se ha parado por acción del sistema stop/start, se ilumina el icono ECO. Cuando el vehículo se ha detenido por completo, se ha seleccionado punto muerto y soltado totalmente el pedal de embrague, el motor se apaga de forma automática. Al volver a pisar el embrague antes de seleccionar una marcha, el motor vuelve a arrancar automáticamente. CONDICIONES QUE IMPIDEN LA PARADA AUTOMÁTICA DEL MOTOR El motor no se apaga de forma automática si se da alguna de las siguientes circunstancias: La temperatura exterior es inferior a aproximadamente 0 C (32 F). La temperatura exterior es superior a aproximadamente 40 C (104 F). El motor no ha alcanzado su temperatura normal de funcionamiento. El cinturón de seguridad del conductor no está abrochado. La puerta del conductor no está bien cerrada. El pie del conductor está apoyado sobre el embrague o el acelerador. La demanda del sistema de climatización es demasiado alta. El nivel de carga de la batería es bajo. El DPF está regenerando. Se ha seleccionado la función HDC o un programa especial de Terrain Response. Nota: El sistema stop/start queda inhabilitado cuando se lleva a cabo la conexión eléctrica de un remolque. CONDICIONES QUE PROVOCAN EL ARRANQUE AUTOMÁTICO DEL MOTOR El motor volverá a arrancar de forma automática si se da alguna de las siguientes circunstancias: La demanda del sistema de climatización aumenta. La velocidad del vehículo es de 4 km/h (2,5 millas/h) aproximadamente. Se ha seleccionado la función HDC o un programa especial de Terrain Response. El nivel de carga de la batería es bajo. Se ha reducido la presión de vacío de los frenos (por ejemplo, al accionar repetidamente el pedal de freno con el motor parado). INHABILITACIÓN DEL SISTEMA STOP/START Para desactivar el sistema (evitar la función automática stop/start), pulse el interruptor ECO. El indicador LED se apaga para confirmar que el sistema está desactivado. Nota: El motor vuelve a arrancar de forma automática si se pulsa el interruptor para desactivar el sistema mientras la parada automática del motor está en curso. Si el indicador LED no se ilumina durante el arranque, será indicativo de la existencia de un fallo en el sistema. Póngase en contacto con su concesionario Land Rover para recibir asistencia. 89

5 REARRANQUE EN MODO ECO DEL MOTOR CALADO Si el motor se cala, se puede volver a arrancar pisando a fondo el pedal de embrague. Nota: El sistema automático de rearranque solo funciona una vez. Si el motor se cala por segunda vez, se debe arrancar con el procedimiento normal. SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES Los vehículos Land Rover están equipados con sistemas de control de emisiones y vapores. En muchos países es ilegal manipular, modificar o sustituir estos equipos, y se aplican sanciones legales en caso de quebrantar las leyes. Los concesionarios Land Rover/reparadores autorizados disponen de los equipos adecuados para realizar las reparaciones y el mantenimiento de estos sistemas. Los gases de escape contienen sustancias tóxicas que pueden dar lugar a una pérdida de la consciencia y que podrían resultar mortales. No inhale los gases de escape. No arranque ni deje el motor en marcha en un área cerrada y sin ventilación. No conduzca el vehículo con el portón trasero abierto. No modifique el sistema de escape. Las fugas del sistema de escape deben repararse inmediatamente. Si sospecha que están penetrando gases de escape en el vehículo, llévelo a investigar inmediatamente. Nota: Quedarse sin combustible puede producir un fallo del encendido. Esto podría provocar daños en el sistema de control de emisiones. FILTRO DE PARTÍCULAS DIÉSEL (DPF) En los vehículos diésel equipados con filtro de partículas, el control de emisiones resulta más eficaz. Las partículas contenidas en los gases de escape se recogen en el filtro durante la conducción normal. Cuando se muestra un mensaje DPF, el filtro necesita un ciclo de regeneración para limpiarse. Para ello es necesario que el motor haya alcanzado la temperatura normal de funcionamiento. La regeneración se efectúa automáticamente a intervalos aproximados de km ( millas) según las condiciones de conducción. Procedimiento de regeneración El procedimiento de regeneración produce temperaturas elevadas en el DPF. Es normal que se emita calor desde los bajos del vehículo. El calor generado podría bastar para que se produjese un incendio en caso de entrar en contacto con material combustible, como p. ej., hierba seca, papel, etc. La regeneración tarda normalmente minutos y se realiza en condiciones óptimas si el vehículo circula a una velocidad constante de entre 60 km/h (40 millas/h) y 112 km/h (70 millas/h). La regeneración puede tardar más si la velocidad media se reduce a 50 km/h (30 millas/h). Distancias cortas o con tiempo frío En estas condiciones es posible que el motor no alcance la temperatura normal de funcionamiento. La regeneración del filtro de partículas diésel no se produce y el filtro no se limpia. Si el filtro debe regenerarse pero el estilo de conducción en ese momento no es el adecuado, se ilumina un triángulo de peligro en el panel de instrumentos y se muestra el mensaje Filtro de partíc. diesel lleno. Consultar el manual. No se trata de una avería. Inicie la regeneración del filtro circulando con el vehículo, preferiblemente en una carretera general o una autopista. El vehículo debe circular durante aproximadamente otros 20 minutos. Cuando la regeneración del filtro ha terminado, los avisos desaparecen. 90