GLOSARIO Capacidad de carga del suelo Capacidad de carga admisible: Pilotes Cabeza: Fuste: Punta: Pilotes colados in situ : Pilotes de acero

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1 CONCLUSIONES - Para poder determinar el tipo de cimentación a utilizar, es necesario conocer las propiedades y características de cada uno de los suelos encontrados. Así como su granulometría, plasticidad, ángulo de fricción interna del suelo, cohesión, peso específico y otros. - Se establecieron de una manera específica los tipos de cimentaciones más comunes, como superficiales, profundas y semiprofundas. Para las cuales se hace necesario conocer la capacidad de carga del suelo donde se necesita apoyar la cimentación, que se puede determinar mediante los métodos propuestos por Terzaghi y Meyerhof. - Se hizo una recopilación de los estudios de laboratorio realizados en la ciudad de San Miguel, representados mediante tablas estratigráficas y una zonificación de la ciudad. En ellas se determinan el tipo de material predominante en cada una de las zonas y la resistencia a la penetración N, establecidos mediante ensayos de penetración estándar. - En la zonificación establecida por nuestra investigación, se realizaron estudios de laboratorio de penetración estándar en cada zona para verificar las características y propiedades del material existente, así como su capacidad de carga, de acuerdo a las tablas estratigráficas y al Plan de desarrollo urbano de la ciudad. - Se encontró en la zona 1, el material más desfavorable para la construcción de la edificación propuesta, por lo que se hace necesario la cimentación profunda mediante pilotes colados en el lugar, siendo éste el método más efectivo y económico ejecutado actualmente en nuestro país. 197

2 - Para la realización del diseño tipo de pilote, se consideró el método de pilotes por punta, establecido por los resultados de laboratorio de las pruebas ejecutadas. Al mismo tiempo, se verificaron los datos proporcionados por el laboratorio, como: capacidad de carga y diámetro del pilote. - Se establecieron los distintos procesos constructivos de cimentación profunda mediante los diferentes métodos utilizados en nuestro país y en el extranjero. 198

3 RECOMENDACIONES - No se deberá considerar para la ejecución de los diferentes tipos de cimentaciones, los valores de las tablas estratigráficas recopiladas con la información de los estudios de laboratorios, realizados en los suelos de la ciudad de San Miguel, ya que son representaciones generales y promedios que sirvieron de base en esta investigación. - Es conveniente en el área a construir, realizar una exploración geotécnica exhaustiva de la zona, con los diferentes ensayos de laboratorio. Dependiendo de la magnitud de la obra, es recomendable realizar ensayos triaxiales y de consolidación. - Como ingeniero realizador o constructor de la obra es necesario conocer las propiedades y características de suelos, para poder determinar y verificar la capacidad de carga del suelo que soportará la estructura, ya que generalmente el subsuelo de la ciudad es predominante el material arcilloso. - Para la construcción de todo tipo de edificación, utilizando cimentaciones profundas, será necesario realizar un buen sistema de drenaje, con el objeto de evitar posibles infiltraciones en el subsuelo y reducir la capacidad de carga del pilote. - Se recomienda utilizar para el tipo de pilote a construir, el método de Pilotes de concreto colados in situ, ya que son los más utilizados en nuestro país, ya sean por condiciones económicas de la mano de obra y factibilidad de maquinaria para su construcción. - El constructor o ingeniero encargado de la obra de pilotaje, deberá estar presente en las actividades como: perforación, colocación del acero, colado del concreto y otras. Y se deberán realizar las pruebas necesarias para la verificación del concreto utilizado en la construcción de los pilotes. 199

4 GLOSARIO - Capacidad de carga del suelo: es la capacidad que tiene un suelo para soportar una carga sin que se desconozca falla dentro de su masa. - Capacidad de carga admisible: este es el valor máximo admisible para el esfuerzo de compresión vertical del suelo en la superficie de contacto de los elementos de apoyo. - Pilotes: son miembros estructurales hechos de acero, concreto y madera usados para construir cimentaciones profundas y semiprofundas. - Cabeza: parte superior del pilote, es la que recibe los golpes sucesivos del maso para su hincado. - Fuste: es el cuerpo del pilote; es una columna estructural que está fija a la punta y generalmente empotrado en la cabeza. - Punta: es la parte final del contacto permanente con el suelo y se protege con un casco metálico (pilotes hincados). - Pilotes colados in situ : son pilotes en los que se abre un agujero con una perforadora (o de forma manual), ya sea la dimensión que se necesite para luego proceder a la colocación de el acero estructural y luego se llena este con concreto. La forma de soportar las cargas puede ser por fricción o de punta. - Pilotes de acero: son capaces de absorber grandes esfuerzos de flexión y de cortante con secciones de áreas pequeñas. - Pila de concreto: es un miembro estructural subterráneo que tiene la función igual al de una zapata, es decir, transmitir las cargas a un estrato capaz de soportarla, sin peligro de que falle ni que sufra un asentamiento excesivo. - Arenas: son pequeñas partículas de formas redondeadas o angulosas que proceden de rocas disgregadas. - Limos: son suelos compuestos de partículas muy finas, con poca o ninguna plasticidad, cuyos diámetros varían de 0.05 a mm aproximadamente. - Arcillas: están compuestas de partículas finas, generalmente en forma de laminillas o escamas, cuyos diámetros llegan a ser menores de mm. 200

5 - Suelos Cohesivos: es la propiedad de atracción intermolecular que hace que sus partículas se mantengan muy unidas entre si; como las arcillas. - Suelos no Cohesivos: están formados por partículas duras de diversos diámetros en forma suelta o muy sueltas como las arenas, y no poseen cohesión. - Permeabilidad: es la facilidad o dificultad que ofrece un suelo al paso del agua; se mide a través del coeficiente de permeabilidad, como una constante que tiene dimensiones de velocidad, y expresa la capacidad hidráulica de un suelo respecto al agua en su travesía por la masa del suelo. - Resistencia al corte: analizar la fuerza actuante sobre el peso propio del suelo, cargas aplicadas y determinar la resistencia del suelo con el objeto de establecer los valores de la cohesión y el ángulo de fricción interna del suelo. - Textura: es el grado de finesa y uniformidad del suelo descrito según la sensación que produce el tacto y por descripción visual. - Estructura: es la forma que las partículas de suelo se disponen (entre sí) dentro de la masa del suelo, conformando su esqueleto. - Consistencia: es el grado de tracción entre las partículas del suelo y la resistencia ofrecida a las fuerzas que tienden a deformar o a romper en sí el suelo, se describe como dura, frágil, friable, pegajosa, plástica y blanda. - Densidad relativa: es tomada en la información que al comparar la porosidad de un suelo dado y las porosidades de ese mismo suelo en su estado más denso y más suelto posible. - Cimentación: es la parte de la estructura que permite la transmisión de las cargas que actúan, hacia el suelo o hacia la roca subyacente. - Resistencia a la fricción: ésta es la resistencia al deslizamiento a lo largo del fuste de un pilote en contacto con el suelo. 201

6 BIBLIOGRAFÍA Fundamentos de Ingeniería Geotécnica, Braja M. Das, 2001, Editorial Thomson Learning. Principios de Ingeniería de Cimentaciones, Braja M. Das, 2001, Editorial Thomson Learning. Ingeniería de Cimentaciones, Peck. Hanson. Thornburn, 1993, Editorial Limusa S.A. de C.V. Cimentaciones, A.L. Little, 1965, Editorial Continental S.A. Manual de Cimentaciones Profundas, Sociedad Mexicana de Mecánica de Suelos A.C., 2001, Editorial Regina de Los Angeles S.A. Cimentaciones Profundas, Ing. Jaime A. Cerros, 1986, Curso ASIA. Control de Calidad y Seguridad en la Industria de la Construcción, ASIA, Curso de Micropilotes, Manuel Romana Ruiz, 2003, Escuela Técnica Superior de Caminos de Valencia. ACI Manual of Concrete Practice, American Society for Testing and Materials (ASTM), SIECA, FP, Estudio sobre Pilotes, Perla. Montano., 1985, Albert Einstein. Estudio de Pilotes en Cimentaciones, Alvarenga. Ballecios. Echeverría, 1985, UCA. Cimientos Profundos Colados en el Sitio, Herrera. Escalante. Pineda. Rivas, 1996, UCA. Pilotes Hincados de Concreto Armados o Pretensazos en el Gran San Salvador, Hernández. Miranda. Recinos, 1999, Albert Einstein. Manual de Fundaciones de las Estructuras según Tipos de Suelos y Condiciones de Terreno, Aguirre. Gutiérrez. Ramírez. Regalado, 1996, UES. Teoría de las Cimentaciones, José A. Cedeno, Diseño de Estructuras de Concreto, Arthur H. Nilson,

7 Sitios Web consultados:

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