Serie DB/EB Carretillas elevadoras diésel kg, kg, kg, kg, kg, kg y kg

Transcripción

1 Serie DB/EB Carretillas elevadoras diésel kg, kg, kg, kg, kg, kg y kg l Carretillas de gran resistencia para aplicaciones exigentes. l Sistema de dirección asistida hidráulicamente con detección de carga, que reduce el esfuerzo en las maniobras. l Diseño ergonómico de la cabina para una productividad máxima del operario. l Grandes secciones acristaladas de la cabina, tanto el diseño del tejadillo como el del compartimento garantizan una visibilidad excelente. l Inclinación de la cabina y apertura de capós electrónico, facilitando el acceso para mantenimiento.

2 Dimensiones de la carretilla α β h3 4.4 N H Q c h7 4.8 h s 4.22 m K F l 4.22 m E y 1.9 A/2 A/2 b I b3 b e 4.22 y Wa 4.35 Ast 4.33/4.34 Capacidades nominales Centro de carga Distancia desde la cara de las horquillas al centro de gravedad de la carga. Carga nominal Basada en mástiles verticales como se muestra en la tabla VDI EB 130EB 120DB EB 100DB 90DB 80DB = Centro de gravedad de la carretilla sin carga Ast = Wa + x + l6 + a (véase la línea 4.33) a = Mínima distancia de trabajo l6 = Longitud de la carga (VDI estándar = 200 mm recomendación BITA = 300 mm)

3 Detalles del mástil y capacidades (kg) Ruedas neumáticas Cubiertas Anchura de via total Mástil 2etapas LFL (V) 3etapas FFL (F) Altura total 3330* 3780* 4155* 3020* 3155* 3320* 3490* Altura máxima de la horquilla h2+s Altura libre de la horquilla h3+s * 6070* 6820* 7010* 7410* 7910* 8410* Horquillas GD 80 DB R Desplazamiento integral Horquillas GD 90 DB R Desplazamiento integral Detalles del mástil y capacidades (kg) Ruedas neumáticas Trimmed short by 13mm for drill holes Cubiertas Anchura de via total Mástil 2etapas LFL (V) 3etapas FFL (F) Altura total Altura máxima de la horquilla h2+s Altura libre de la horquilla h3+s GD 100 DB R Detalles del mástil y capacidades (kg) Ruedas neumáticas Cubiertas Anchura de via total Mástil 2etapas LFL (V) 3etapas FFL (F) Altura total Altura máxima de la horquilla h2+s Altura libre de la horquilla h3+s 3750** 4650** 5400** 6200** 6700** ** 6370** 7120** 7920** 8420** GD 130 EB R 2617 mm GD 140 EB R 2617 mm GD 120 DB R GD 160 EB R 2617 mm *Añadir 20 mm si tiene ajustadas ruedas opcionales 10,0020 **Deducir 20mm para la GD130EB con ruedas de x 20 ar de carga ar de carga cmkg Dimensiones (mm) E F H K N GD 80 DB º GD 90 DB º GD 100 DB º GD 120 DB º GD 130 EB º GD 140 EB º GD 160 EB º

4 VDI 2198 Especificaciones Generales 1.1 Fabricante 1.2 Denominación del modelo GD 80 DB GD 90 DB Dimensiones Ruedas, y Cubiertas eso Características otencia: Batería,, GL Tipo de control: De pie, Sentado Capacidad de carga Centro de carga Distancia de la carga Distancia entre ejes eso sin carga Carga por eje, delantero/trasero con carga Carga por eje, delantero/trasero sin carga Ruedas:, C=bandaje, SC=superelásticas, =neumáticas Dimensiones de las ruedas delanteras Dimensiones de las ruedas traseras Número de ruedas, delantera/trasera (X = motriz) Ancho vía anterior Ancho vía posterior Inclinación del mástil, adelante α / atrás β Altura del mástil replegado Elevación libre Altura de elevación t Altura del mástil extendido, sin rejilla apoya cargas Altura hasta la parte superior del tejadillo Altura del asiento Altura del acoplamiento de remolque Longitud total Longitud hasta la cara frontal de las horquillas Anchura total Dimensiones de las horquillas Tipo de tablero porta horquillas Q (kg) c (mm) x (mm) y (mm) kg kg kg b10 (mm) b11 (mm) grados (mm) h2 (mm) h3 (mm) (mm) h6 (mm) h7 (mm) 0 (mm) l1 (mm) l2 (mm) b2 (mm) s/e/l (mm) / / R R / / 200 / / / R R / / 200 / 1220 Rendimiento Anchura del tablero porta horquillas Dimensión de exterior a exterior, posicionador de horquillas Desplazador lateral desde el centro de la carretilla Distancia al suelo bajo el mástil, con carga Distancia al suelo en el centro entre ejes Ancho de pasillo con palés de 1200 largo x 1200 ancho l Radio de giro exterior Radio de giro interior Velocidad de desplazamiento con carga/sin carga Velocidad de elevación con carga /sin carga Velocidad de descenso con carga/sin carga Fuerza de arrastre con carga/sin carga Fuerza de arrastre nominal con/ sin carga Trepabilidad con carga/sin carga n Trepabilidad nominal con/sin carga n Tiempo de aceleración con carga/sin carga (10 m) Frenos de servicio b3 (mm) b5 (mm) b8 (mm) m1 (mm) m2 (mm) Ast (mm) per VDI Wa (mm) b13 (mm) km/h m/sec m/sec N ( at 1.6 km/h) N % ( at 1.6 km/h) % s ( 0 15 m) / / / / / / / / / / / / / / / / Fabricante/tipo de motor Motor otencia motor, según ISO ar motor Velocidad regulada Número de cilindros/cilindrada Consumo de combustible de acuerdo con el ciclo VDI Transmisión kw Nm / rpm rpm cm3 l/h 597 / / 0 Otro 8.2 resión de trabajo para accesorios 8.3 Caudal de aceite para accesorios 8.4 romedio de ruido en la cabina (EN12053) Nivel de ruido LWA fuera de la carretilla (2000/14/CE ) ** 8.5 Tipo de acoplamiento de remolque bar l/min db(a) db(a) 108 in 108 in t arte inferior de las horquillas l Ancho de pasillo de trabajo (línea 4.33) obtenido de base al cálculo VDI estándar. BITA recomienda un espacio adicional de 100 mm. n Los valores de trepabilidad son sólo para comparación del rendimiento de la tracción, no para garantizar el funcionamiento en pendientes. Consulte el manual de instrucciones. 8 Nivel de ruido basado en los valores de ponderación contenidos en EN Carretilla elevadora > 10 toneladas de capacidad equipada con equipo de ruido CE. Nivel de ruido medido de acuerdo con la directiva 2000/14/CE.

5 GD 100 DB GD 120 DB GD 130 EB GD 140 EB GD 160 EB / / / / / / / / / / R R R R R R R R R R / / 200 / / / / / / / / / / 0 in / / 200 / / / / / / / / / / 0 in / / 200 / mm tipo pasador / / / / / / / / / 0 in / / 200 / mm tipo pasador / / / / / / / / / 0 in / / 200 / mm tipo pasador / / / / / / / / / 0 in Trimmed short by 13mm for drill holes

6 Serie DB/EB s: GD80DB, 90DB, 100DB, 120DB, GD130EB, 140EB, 160EB Serie DB/EB La serie DB/EB ofrece una gran tracción, trepabilidad y fuerza de arrastre en superficies pavimentadas, de gravilla o sin tratar. Todas tienen una gran altura con respecto al suelo, velocidades de tracción/elevación productivas y una excelente maniobrabilidad para satisfacer las necesidades de las aplicaciones más exigentes (madera, tubos, cemento pretensado, bloques/ladrillos, astilleros y cargamentos pesados). Las aplicaciones arriba mencionadas pueden requerir accesorios especiales. ERGOcab La cabina ERGOcab de se ha diseñado ergonómicamente para una máxima productividad del operario. Características de la cabina: l posamanos en toda su longitud l tres peldaños de acceso con superficie especial l suelo abierto con salpicadero delantero bajo l todos los indicadores, interruptores, la llave de arranque y el freno de estacionamiento se encuentran a la derecha del conductor l columna de dirección ajustable en inclinación y altura l disposición de pedales de avance lento/ freno/acelerador l alfombrilla moldeada especialmente diseñada l tejadillo angular l reposabrazos derecho con posibilidad de ajuste en 3 direcciones l amplios retrovisores laterales l luces intermitentes de alarma rojas situadas en la columna de dirección l tablero de instrumentos en el lateral del operario con indicadores de aguja, alarmas luminosas y pantalla LCD de centro de mensajes l palancas en forma de pala para activar las funciones hidráulicas y combinación de palancas e interruptores para implementos l asiento de vinilo con suspensión total l bocina Características opcionales de la cabina cerrada: l cristales templados curvos delantero y trasero l limpiaparabrisas delantero con escobilla de 990 mm y doble brazo, limpiaparabrisas trasero y superior con rociador de líquido de lavado l diez difusores de calefacción de gran capacidad l aire acondicionado opcional l aislamiento acústico bajo la cabina l filtro de cabina para todo el aire entrante l desempañador de parabrisas delantero y trasero l cubierta superior de cristal laminado l bandejas de almacenamiento Inclinación de la cabina La cabina del operario se inclina para ofrecer acceso total de mantenimiento a los principales componentes del tren de potencia. Cummins QSB 6.7L La QSB6.7 turbodiesel industrial con refrigeración interna ofrece electrónica avanzada, bloques esculpidos, trenes de engranajes traseros y sistema de combustible CommonRail de alta presión. Especificaciones del motor Especificación de motor diesel Motor Cummins QSB 6.7L Cilindros 6 Cilindrada 6 litros otencia 155 hp a rpm ar motor 597 Nm a 0 rpm Escape Escape vertical estándar con silenciador cilíndrico de gran capacidad. Depurador de aire El filtro de aire de dos etapas y grandes dimensiones además de un filtro de reserva interno con un amplio recipiente de prefiltro van instalados de serie. ara entornos muy polvorientos se ofrece adicionalemente las opciones de filtro SyKone o filtro de aspiración mediante escape con toma de aire elevada, las cuales incluyen un gran filtro de aire de dos etapas y un filtro de reserva interno. Ambos depuradores, tanto el estándar como los opcionales, cuentan con indicadores electrónicos de obstrucción del filtro de aire. Sistema de refrigeración El radiador cuádruple QuadCooler contiene cuatro núcleos de refrigeración independientes para el motor, la transmisión, el sistema hidráulico y el turbo. El radiador de alto rendimiento está compuesto de aletas triangulares onduladas y ranuradas diez por cada pulgada cuadrada, que reducen la penetración de contaminantes ambientales. Se accede fácilmente al radiador elevando la puerta ranurada activada por muelles de gas y que se encuentra sobre el contrapeso. Eje de tracción El eje planetario de tracción de gran resistencia con retención segura del piñón está fabricado de hierro dúctil y atornillado al bastidor. Los palieres están flotando por completo, permitiendo que los alojamientos del eje soporten tanto el peso de la carretilla como el de la carga. Se ofrece como opción el eje con freno de disco en baño de aceite. Transmisión La transmisión automática de tres velocidades tiene engranajes de sincronización constante y convertidor de par de alta relación para multiplicar el par motor y amortiguar la unidad motriz. Los conjuntos de embrague, hidráulicos y de discos múltiples, garantizan la suavidad en la dirección, la selección de marchas y una gran durabilidad. La carretilla posee pedales independientes para avance lento y frenado. La válvula de control externa es de fácil mantenimiento. La transmisión totalmente electrónica tiene la capacidad de realizar diagnósticos y configuraciones a través de un ordenador portátil. La palanca manual de dirección con punto muerto es estándar. El pedal de control direccional (FDC) opcional permite cambiar el sentido de la marcha en lugar de utilizar la palanca de cambio. Sistema hidráulico Las bombas hidráulicas en tándem funcionan a SI. Todos los racores hidráulicos incluyen juntas tóricas planas (ORFS). Los pequeños conductos y componentes hidráulicos facilitan el acceso para mantenimiento. Los solenoides electromecánicos permiten el control preciso del caudal de aceite durante las funciones de elevación e inclinación, además de proporcionar un excelente control de la carga. Dirección hidrostática El sistema hidrostático no requiere ni conexiones ni componentes de acoplamiento mecánicos. La dirección se activa mediante una bomba que controla un cilindro de dos vías atornillado al eje de dirección con ocho tornillos. El bastidor del eje de dirección está fabricado en acero dúctil de alta resistencia. Los tirantes son de acero T1. Se utilizan cojinetes cónicos en los ejes de alta resistencia. La dirección con detección de carga ofrece un rendimiento óptimo en todas las velocidades del motor, proporcionando prioridad a la dirección. Chásis Se ha diseñado una sólida estructura unitaria del bastidor para las aplicaciones más exigentes, con un peldaño bajo para facilitar el acceso y la salida del operario. Las placas laterales tienen un grosor de 20 mm. El mástil se apoya en el chásis y no sobre el eje de tracción. Mástiles Los mástiles HiVis TM Simplex y Triplex permiten a los operarios disfrutar de una excelente visibilidad. El diseño de canal curvado cuenta con rodillos de carga de contacto total para una mayor durabilidad. Los canales de mástil laminados y los travesaños adecuadamente diseñados ofrecen una gran resistencia. Las cadenas creadas por varias placas proporcionan una resistencia excepcional. Tablero El tablero estándar es de tipo pasador y tiene mm de ancho. El espacio entre horquillas varía de 275 mm de interior a interior, de mm de exterior a exterior, con un pasador de horquilla de 84 mm de diámetro. El tablero está equipado con seis rodillos de carga en ángulo. Frenos Los frenos son neumáticos de tipo SCam. Un filtro independiente de aire del compresor neumático realiza el filtrado del sistema de frenos en todo tipo de condiciones de funcionamiento. Se puede solicitar de manera opcional un eje con freno de disco en baño de aceite de gran duración con freno de estacionamiento de disco seco. Sistema eléctrico Sistema de 24 voltios con cableado del mismo color numerado para facilitar la identificación. Convertidor estándar de 12 voltios para dispositivos eléctricos opcionales. NAO Materials Handling Limited trading as Europe Materials Handling Flagship House, Reading Road North, Fleet, Hampshire GU51 4WD, Reino Unido. Tel: + 44 (0) Fax: + 44 (0) Country of Registration: England. Company Registration Number: Seguridad. Esta máquina cumple las Normas de la CEE. Las especificaciones pueden cambiar sin previo aviso. ublicación nº Rev.04 Impreso en Reino Unido ( HG) ES es una marca registrada. Europe Materials Handling Todos los derechos reservados. La carretilla se muestra con equipamiento opcional