Equipo de Pruebas, S.A. de C.V. PUERTO DE ACCESO A PRUEBAS DINAMICAS A MOTORES ELECTRICOS MTAP2 MARCA PDMA (Motor Test Access Port)

Transcripción

1 PUERTO DE ACCESO A PRUEBAS DINAMICAS A MOTORES ELECTRICOS MTAP2 MARCA PDMA (Motor Test Access Port) INSTALADOS EN EL COMPLEJO PROCESADOR DE GAS NUEVO PEMEX REPORTE GENERAL DE LOS TRABAJOS EJECUTADOS DEL CONTRATO NÚMERO REFERENTE AL: SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE MÓDULOS DE CONEXIONES EN CCM MODELO MTAP2, MARCA PDMA, PARA MEDICIONES CON EL PROBADOR EN LÍNEA DE MOTORES MODELO MCEMAX VILLAHERMOSA TABASCO, SEPTIEMBRE DEL 2009

2 CONTENIDO. 1.0 ANTECEDENTES ALCANCES OBJETIVO INTRODUCCION RELACION DE EQUIPOS (MOTORES) A LOS QUE SE LES INSTALARON LOS PUERTOS DE PRUEBAS MATP DIAGRAMA DE INSTALACION DE LOS PUERTOS DE PRUEBA MTAP2 EN MOTORES CON TENSION MENOR A 600VCA DIAGRAMA DE INSTALACION DE LOS PUERTOS DE PRUEBA MTAP2 EN MOTORES CON TENSION MAYOR A 600VCA VISTA FRONTAL DEL PUERTO DE PRUEBA MTAP DIMENSIONES DEL TABLERO DEL PUERTO DE PRUEBA MTAP ALBUM FOTOGRAFICO DE ALGUNOS PUERTOS MTAPS2 INSTALADOS CONCLUSIONES 16 Página 2 de 16

3 1.0 ANTECEDENTES Derivado del contrato Suministro e Instalación de Módulos de Conexiones en CCM modelo MTAP2, marca PDMA, para mediciones con el probador en línea de motores modelo MCEMAX se realizaron los trabajos correspondientes a dicho contrato en el Complejo Procesador de Gas Nuevo Pemex con la participación de los Ingenieros encargados del área eléctrica de cada uno de los 5 sectores que conforman el Complejo así como del Jefe del Taller Eléctrico. 2.0 ALCANCES El alcance de este contrato es el suministro, instalación, prueba y puesta en servicio de 120 puertos de prueba MTAP2 a motores eléctricos jaula de ardilla de 480VCA de diferentes capacidades instalados en las diferentes plantas del Complejo Procesador de Gas Nuevo Pemex. 3.0 OBJETIVO El objetivo motivo de este contrato es reducir los riesgos potenciales de accidentes y daños a las instalaciones que se puedan tener al realizar las pruebas dinámicas en el arrancador con el motor operando, debido a la gran cantidad de flujo de corriente eléctrica que pueden circular por los circuitos del motor. Además de reducir el tiempo de ejecución de las pruebas ya que al tener un puerto de prueba instalado permanentemente elimina el tiempo que se pierde al realizar las maniobras de conexión y desconexión de puntas de prueba. 4.0 INTRODUCCION El puerto de prueba MTAP2 por sus siglas en ingles(motor Test Access Port) Puerto de Acceso de Pruebas a motores es un puerto circular tipo militar instalado en el lado frontal de la puerta del tablero principal que permite tener la conexión entre el puerto y el equipo de prueba MCEMAX mediante un solo cable obteniendo así las señales de voltaje y corriente necesarios para realizar las pruebas dinámicas a los motores eléctricos de corriente alterna y generadores energizados y operando en condiciones normales sin la necesidad de abrir la puerta del tablero del circuito de alimentación y/o de control del motor. El voltaje en el puerto en el que se conecta el equipo de prueba es menor a 50VCA cumpliendo con los actuales estándares OSHA y NFPA 70E sobre seguridad de trabajos eléctricos. Página 3 de 16

4 Comparación de modos de realizar las pruebas dinámicas sin MTAP2 y con MTAP2. Conexión de cables de prueba para pruebas dinámicas sin MTAP2. Conexión de un solo cable al puerto MTAP2 Página 4 de 16

5 5.0 RELACION DE EQUIPOS (MOTORES) A LOS QUE SE LES INSTALARON LOS PUERTOS DE PRUEBAS MATP2. No. S.E. NO. DE MOTORES/S.E. TAG DEL MOTOR TC INSTALADO FECHA 1 MEV-3015A 150 AMP. 02/03/ MEV-3015D 150 AMP. 02/03/ MEV-3015F 150 AMP. 02/03/ I 200 AMP. 05/03/ E 150 AMP. 05/03/ H 150 AMP. 05/03/ GA-1101AR 100 AMP. 23/03/ GA-1101BR 100 AMP. 23/03/ GA-1110R 200 AMP. 23/03/ GA-1111R 200 AMP. 12/03/ GA-1101A 100 AMP. 10/03/ GA-1102N 400 AMP. 10/03/ GA-1105N 400 AMP. 10/03/ GA-1105R 400 AMP. 10/03/ ME-3403RX 100 AMP. 10/03/ GA-4501R 100 AMP. 11/03/ GA-4501N 100 AMP. 11/03/ MEV-3007A 150 AMP. 03/03/ MEV-3007B 150 AMP. 03/03/ MEV-3007C 150 AMP. 03/03/ MEV-2905H 150 AMP. 26/02/ MEV-2905A 150 AMP. 06/03/ MEV-2905D 150 AMP. 06/03/ MEV-2905F 150 AMP. 06/03/ MEV-2905G 150 AMP. 06/03/ MEV-3007D 150 AMP. 06/03/ MEV-2905B 150 AMP. 07/03/ MEV-2905C 150 AMP. 07/03/ MEV-2905E 150 AMP. 07/03/ MEV-2905I 150 AMP. 09/03/ GA-4501N 100 AMP. 10/03/ GA-4501R 100 AMP. 10/03/ GA-4501R 200 AMP. 11/03/ GA-4501N 200 AMP. 11/03/ GA-4501R 100 AMP. 11/03/ GA-4501N 100 AMP. 11/03/2009 Página 5 de 16

6 37 102PM 150 AMP. 12/03/ PAM 150 AMP. 12/03/ PCM 150 AMP. 13/03/ PBM 150 AMP. 13/03/ PDM 100 AMP. 20/03/ PM 100 AMP. 23/03/ PAM 100 AMP. 25/03/ P 100 AMP. 26/03/ PAM 100 AMP. 26/03/ PAM 100 AMP. 26/03/ PM 70 AMP. 27/03/ PM 100 AMP. 27/03/ PM 100 AMP. 27/03/ KA 100 AMP. 27/03/ PM 100 AMP. 27/03/ PDM 100 AMP. 13/03/ PCM 150 AMP. 13/03/ GA-2406XR 150 AMP. 26/03/ GA-2302X 100 AMP. 26/03/ XR 100 AMP. 26/03/ X 100 AMP. 25/03/ GA-3402XR 150 AMP. 13/03/ GA-3401XR 150 AMP. 13/03/ GA-3305XR 150 AMP. 28/03/ GA-3405XR 150 AMP. 28/03/ GA-3408XR 100 AMP. 28/03/ GA-3404XR 100 AMP. 28/03/ GA-3308X 100 AMP. 30/03/ GA-3303XR 200 AMP. 30/03/ GA-3302X 200 AMP. 30/03/ GA-3302XR 200 AMP. 30/03/ GA-3308XR 200 AMP. 31/03/ GA-3406XR 150 AMP. 31/03/ GA-3306XR 150 AMP. 31/03/ GA-3304X 150 AMP. 31/03/ MEV-2711C 150 AMP. 14/03/ MEV-2711E 150 AMP. 14/03/ MEV-2711H 150 AMP. 14/03/2009 Página 6 de 16

7 75 GA-1101BR 100 AMP. 17/03/ GA-1101AR 100 AMP. 17/03/ GA-1105R 400 AMP. 17/03/ GA-1101A 100 AMP. 17/03/ GA-1110R 100 AMP. 19/03/ GA-1102R 400 AMP. 19/03/ GA-1107R 100 AMP. 19/03/ GA AMP. 20/03/ GA-1109N 100 AMP. 20/03/ GA-1110N 100 AMP. 20/03/ GA-1102N 400 AMP. 12/03/ MEV-2610A 150 AMP. 23/03/ MEV-2610B 150 AMP. 23/03/ MEV-2610C 150 AMP. 23/03/ MEV-2610D 150 AMP. 23/03/ BA-3707A 400 AMP. 23/03/ BA-3707B 400 AMP. 23/03/ MEV-3707B 150 AMP 27/03/ MEV-3707A 150 AMP 27/03/ ME AMP. 25/03/ ME AMP. 25/03/ ME AMP. 25/03/ ME AMP. 25/03/ BA-2578A 200 AMP. 25/03/ BA-2578B 200 AMP. 26/03/ BA-100B 200 AMP. 26/03/ BA-200B 200 AMP. 30/03/ MEV-2412A 150 O 200 AMP. 19/03/ MEV-2412B 150 AMP. 25/02/ MEV-2412C 150 AMP. 19/03/ MEV-2412D 150 AMP. 19/03/ MEV-2412E 200 AMP. 27/03/ MEV-2412F 200 AMP. 28/03/ MEV-2412G 150 AMP. 31/03/ VB-2306A 70 AMP. 31/03/ VB-2306B 70 AMP. 23/03/ BA-2361A 150 AMP. 31/03/ BA-2361B 150 AMP. 31/03/ BA-2361C 150 AMP. 31/03/ BA-2361D 150 AMP. 31/03/ BA-2356A 150 AMP. 30/03/ BA-2355C 150 AMP. 31/03/ BA-2357C 150 AMP. 31/03/ BA-2357A 150 AMP. 31/03/ BA-2356C 150 AMP. 31/03/ BA-2355A 150 AMP. 30/03/2009 Página 7 de 16

8 6.0 PROCESO DE INSTALACION DE LOS PUERTOS DE PRUEBAS MTAP2. Los siguientes pasos proporcionan el proceso de instalación de las tarjetas de prueba MTAP2. 1. Seguir todas las normas y procedimientos de seguridad vigentes utilizados en la Planta. 2. Reunir todas las herramientas y materiales necesarios para la instalación. 3. Desenergizar el motor y realizar un bloqueo de toda fuente de energía eléctrica mediante candados de seguridad. Para desenergizar los motores se tienen en cuenta las siguientes medidas de seguridad. a) La entrega física del equipo deberá realizarla el ingeniero encargado después de verificar la autorización de salida del motor, desenergizando el interruptor. b) Retirar de su posición de trabajo el carro del interruptor o arrancador. c) Verificar la ausencia de voltaje con un voltímetro. d) Retirar los fusibles de fuerza y control del interruptor del motor. e) Colocar un candado o seguro en el interruptor y panel de control del motor a verificar. f) Colocar frente al interruptor y panel de control el letrero de "NO ENERGIZAR". 4. Determinar la localización del montaje del puerto de prueba y de la tarjeta MTAP2. 5. Montar la tarjeta MTAP2 en la parte posterior de la puerta del tablero. 6. Montar el puerto de prueba en la parte frontal de la puerta del tablero y conectarlo a la tarjeta MTAP2 mediante el cable de comunicación. 7. Conectar las terminales de las tres fases de voltaje y tierra al circuito de fuerza del motor y a la tarjeta MTAP2. 8. Instalar los TC s y conectar las puntas de los TC s a las terminales de corriente de la tarjeta. 9. Seguir todas las normas y procedimientos de seguridad para arrancar el motor. Para ENERGIZAR los motores, se tendrán en cuenta las siguientes medidas de seguridad: a) Verificar la ausencia de voltaje. b) Verificar que los fusibles del interruptor de fuerza y control estén debidamente instalados. c) Verificar que estén colocados los candados en el arrancador o contactor del motor y panel de control del mismo. 10. Conectar el probador EMAX o MCEMAX al puerto de prueba MTAP2 y ejecutar una prueba de análisis de potencia para confirmar que la instalación haya sido realizada correctamente. Página 8 de 16

9 7.0 DIAGRAMA DE INSTALACION DEL PUERTO DE PRUEBA MTAP2 A MOTORES CON TENSION MENOR A 600VCA. NOTAS: 1. La entrada de voltaje del MTAP2 debe ser conectado arriba de los contactos principales del contactor pero abajo de los fusibles del circuito o interruptor del circuito. 2. Orientación del TC: En dirección a favor del flujo de corriente (hacia el motor). OPCIONES DE MONTAJE: Dos (2) Riel DIN montado mediante Brackets ó Cuatro (4) Patas tipo Z montado uno en cada esquina de la tarjeta. Página 9 de 16

10 8.0 VISTA FRONTAL DE LA INSTALACION DEL PUERTO DE PRUEBA MTAP2. Página 10 de 16

11 9.0 DIMENSIONES DE LA TARJETA DEL PUERTO DE PRUEBA MTAP2. Página 11 de 16

12 10.0 ALBUM FOTOGRAFICO DE ALGUNOS PUERTOS MTAPS2 INSTALADOS. Página 12 de 16

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16 CONCLUSIONES. La instalación de los 120 puertos de pruebas MTAP2 a los motores que se mencionan en el presente reporte se realizó sin ningún contratiempo cumpliendo con los estándares de seguridad vigentes en el Complejo Procesador de Gas Nuevo Pemex. ELABORADO POR: ING. HECTOR GALLEGOS ROSAS REPRESENTANTE TECNICO EQUIPO DE PRUEBAS S.A. DE C.V. Página 16 de 16