Pack 06 Etapas 41 a 48

Transcripción

1 Pack 06 Etapas 41 a 48 1

2 Pack 06 Etapas 41 a 48 CONTENIDO Guía de montaje paso a paso Páginas Etapa 41: Alternador, bobina de encendido, bomba de combustible y polea 161 Etapa 42: Aleta delantera izquierda 165 Etapa 43: Cables de bujías y de la bobina 169 Etapa 44: Filtro de aire, distribuidor y correa 173 Etapa 45: Accesorios del carburador y para el combustible 177 Etapa 46: Aleta delantera derecha 181 Etapa 47: Tubos flexibles 185 Etapa 48: Estructura interior trasera , Editorial Planeta DeAgostini, S.A. Todos los derechos reservados. Volkswagen 2016 Trademarks, design patents and copyrights are used with the approval of the owner Volkswagen AG. No apto para niños menores de 14 años, este producto no es un juguete ni está diseñado o destinado al juego. Los artículos pueden variar respecto a las imágenes.

3 PASO A PASO Alternador, bobina de encendido, bomba de combustible y polea En esta entrega se inicia el montaje de varios elementos periféricos del motor: el alternador con su soporte, que incluye el tubo de llenado de aceite en el que se coloca el tapón, la polea, la bomba de combustible y la bobina de encendido. PIEZAS ENTREGADAS CON EL NÚMERO Parte delantera del alternador 41-2 Parte trasera del alternador 41-3 Soporte del alternador 41-4 Placa soporte 41-5 Polea 41-6 Bobina de encendido 41-7 Tapón de llenado del aceite 41-8 Tubo respiradero del aceite 41-9 Bomba de combustible ESQUEMA DE MONTAJE NOTA. El aspecto de las piezas entregadas con el fascículo puede ser ligeramente diferente al de las piezas que aparecen en las fotografías. 161

4 ALTERNADOR, BOBINA DE ENCENDIDO, BOMBA DE COMBUSTIBLE Y POLEA PASO A PASO PASO 41-A El soporte del alternador (41-3) tiene una parte curvada con un saliente en el que debe acoplarse el rebaje lateral de la parte delantera del alternador (41-1). Con unas pinzas, sujetar el soporte y encajar en él el alternador. PASO 41-B El saliente del soporte debe quedar completamente introducido en la ranura de la parte delantera del alternador, tal como se muestra en la imagen y en esa posición exacta. PASO 41-C A continuación, colocar la parte trasera del alternador (41-2) encajándola en la parte delantera y en el soporte. PASO 41-G Colocar la placa soporte (41-4) en la base del soporte del alternador, teniendo en cuenta la forma del orificio. Desplazarla hasta que toque la parte más ancha del soporte. PASO 41-H Situar todo el conjunto del alternador en el orificio del soporte del motor señalado en la imagen. PASO 41-D Presionar las dos partes del alternador hasta que estén bien ajustadas y el soporte quede sujeto en medio de ellas. PASO 41-E Ahora tomar el tapón de llenado del aceite (41-7). Observar el orificio semicircular que encaja en una única posición con el saliente del soporte del alternador señalado en la imagen. Presionar el tapón hasta que quede bien colocado PASO 41-I Presionar el conjunto del alternador para que quede bien encajado sobre el bloque motor. PASO 41-K PASO 41-J Colocar la bomba de combustible (41-9) en el orificio del bloque motor situado al lado del soporte del alternador, teniendo en cuenta su forma. Presionar para que encaje bien. PASO 41-F Seguidamente, colocar el tubo respiradero del aceite (41-8) en el orificio señalado, que también es semicircular, y presionarlo de manera que quede situado tal como se muestra en la imagen. Ahora es el turno de la polea (41-5), que debe colocarse en la base del bloque motor, insertándola a presión en el orificio señalado en la imagen

5 ALTERNADOR, BOBINA DE ENCENDIDO, BOMBA DE COMBUSTIBLE Y POLEA PASO 41-L Por último, colocar la bobina de encendido (41-6) en el orificio del panel trasero señalado en la imagen, comprobando que el extremo con la salida para el cable queda orientado hacia abajo. RESULTADO Vista del chasis con el alternador, la bobina, la bomba de combustible y el tapón de llenado del aceite instalados. VISUALIZACIÓN DEL TRABAJO EN EL COCHE 164

6 PASO A PASO Aleta delantera izquierda Con esta entrega se suministra una nueva pieza de la carrocería del Escarabajo 1303 Cabrio: la aleta delantera izquierda, en la que, además, se coloca un faro delantero. También aprovecharemos para repasar los elementos recibidos hasta ahora, que ya van dando forma al coche. PIEZAS ENTREGADAS CON EL NÚMERO Aleta delantera izquierda 42-2 Tornillo 2,3 x 4 Ø5 (SP05) ESQUEMA DE MONTAJE 42-1 NOTA. El aspecto de las piezas entregadas con el fascículo puede ser ligeramente diferente al de las piezas que aparecen en las fotografías FARO DELANTERO Y PIEZAS GUARDADAS Para llevar a cabo el montaje de esta entrega es necesario recuperar uno de los faros recibidos con la primera entrega. Como aconsejamos a menudo, es importante guardar bien todas las piezas recibidas si es posible en su embalaje original o en bolsas de plástico transparente, especialmente las que no se utilizan de inmediato, para poder localizarlas fácilmente cuando llegue el momento, como en esta ocasión. 165

7 CONSEJOS GENERALES PARA EL MONTAJE DEL ESCARABAJO PASO A PASO ELEMENTOS MONTADOS DEL ESCARABAJO En esta imagen hemos realizado una composición virtual con las piezas recibidas hasta ahora, incluida la aleta de esta entrega. De este modo, podemos hacernos ya una idea bastante aproximada de cómo va quedando el coche, de la fidelidad de sus formas y dimensiones y, por supuesto, de la calidad de sus acabados. Asiento derecho Asiento izquierdo Capó motor Motor Parachoques trasero Faro derecho Puerta derecha Rueda trasera izquierda Capó delantero Rueda delantera izquierda Faro y aleta delantera izquierda Puerta izquierda

8 ALETA DELANTERA IZQUIERDA PASO 42-A Colocar el faro recibido con la primera entrega en el hueco de la aleta delantera izquierda (42-1), introduciendo el saliente del faro en el agujero señalado. Presionar el faro para que quede bien acoplado. PASO 42-B Fijar el faro mediante el tornillo SP05 (42-2), por la parte interior de la aleta. RESULTADO Aspecto de la aleta delantera izquierda con el faro instalado. VISUALIZACIÓN DEL TRABAJO EN EL COCHE 168

9 PASO A PASO Cables de bujías y de la bobina Continuamos con el montaje de los elementos periféricos del motor. En este caso se trata de los cables de bujías y del cable de la bobina. Pero primero colocaremos los tornillos de sujeción de los brazos de suspensión traseros para evitar que estos últimos se desplacen. PIEZAS ENTREGADAS CON EL NÚMERO Cable de bujía Cable de bujía Cable de bujía Cable de bujía Cable de la bobina 43-6 Tornillos 2,3 4 (SD04) ESQUEMA DE MONTAJE NOTA. El aspecto de las piezas entregadas con el fascículo puede ser ligeramente diferente al de las piezas que aparecen en las fotografías. 169

10 PASO A PASO CABLES DE BUJÍAS Y DE LA BOBINA PASO 43-G Colocar el cable de bujía 1 (43-1) en el orificio de la culata izquierda señalado en la imagen. Los cables de bujías tienen una ligera protuberancia en uno de sus extremos, gracias a la cual se mantienen sujetos una vez introducidos por ese extremo en el orificio. Presionar para que el cable de bujía 1 (43-1) quede bien colocado. PASO 43-H PASO 43-I A continuación, colocar el cable de bujía 2 (43-2) en el orificio señalado en la imagen. Ahora vamos a colocar el cable de la bobina (43-5). Cada extremo de conexión del cable es diferente, y el que hay que insertar en el saliente de la parte inferior de la bobina (señalado en la imagen) es el extremo más corto. PASO 43-J PASO 43-K Continuamos con los cables de bujías, en este caso con los que van en la culata derecha. Insertar primero el cable de bujía 3 (43-3) en el orificio señalado en la imagen. Finalmente, colocar el cable de bujía 4 (43-4) en el otro orificio de la culata derecha. PASO 43-F PASO 43-A PASO 43-B El eje de la suspensión trasera tiene un orificio en cada extremo señalado en la imagen donde deben colocarse los tornillos SD04 (43-6). Colocar uno de los tornillos SD04 (43-6) en el orificio del lado izquierdo del eje de suspensión. Atornillarlo hasta el final de su recorrido. PASO 43-C PASO 43-D A continuación, colocar el segundo tornillo SD04 (43-6) en el orificio del lado derecho del eje de suspensión y atornillarlo igualmente hasta el final. Los tornillos tienen como objetivo evitar que los brazos de suspensión se desplacen ligeramente por el eje y puedan tocar las ruedas. PASO 43-E Los cables de bujías tienen diferentes longitudes, de manera que es necesario identificarlos correctamente para colocarlos en el lugar adecuado. Por ello es aconsejable disponerlos tal como aparecen en la imagen antes de iniciar su montaje, incluido el cable de la bobina

11 CABLES DE BUJÍAS Y DE LA BOBINA PASO 43-L Una vez colocados los cables de bujías en las culatas, es necesario organizarlos. Para ello, pasar los cables 3 y 4 por detrás del alternador y del carburador, y dejar los cables 1 y 2 al lado de la polea para su posterior colocación en el distribuidor. RESULTADO Vista del chasis con los cables de bujías y de la bobina instalados en el motor. VISUALIZACIÓN DEL TRABAJO EN EL COCHE 172

12 PASO A PAS0 Filtro de aire, distribuidor y correa En esta entrega montaremos el conjunto del filtro de aire, así como la correa que mueve el alternador y el ventilador. También vamos a colocar el distribuidor, en el que conectaremos los cables de bujía y de la bobina montados en la sesión anterior. PIEZAS ENTREGADAS CON EL NÚMERO Parte inferior del filtro de aire 44-2 Parte superior del filtro de aire 44-3 Tubo de entrada de aire 44-4 Tubo de conexión 44-5 Distribuidor 44-6 Correa 44-7 Tornillo 2,3 4 Ø5 (SP05) Encaje de piezas ESQUEMA DE MONTAJE Si alguna de las piezas presentara alguna rebaba, algo usual en el proceso de fabricación, se puede eliminar con un cúter y aplicar un poco de adhesivo para asegurar su fijación en el momento del montaje NOTA. El aspecto de las piezas entregadas con el fascículo puede ser ligeramente diferente al de las piezas que aparecen en las fotografías. 173

13 PASO A PAS0 FILTRO DE AIRE, DISTRIBUIDOR Y CORREA PASO 44-G 174 PASO 44-A PASO 44-B Vamos a empezar con la colocación del distribuidor (44-5). Es recomendable añadir un poco de adhesivo para facilitar su fijación. El distribuidor se inserta en el orificio semicircular señalado en la imagen, cuya forma hace que sólo se pueda colocar en una posición determinada. PASO 44-C PASO 44-D Presionar el distribuidor para que quede bien insertado. A continuación, tomar el extremo libre de los cables de bujías del lado derecho, que pasamos por detrás del carburador, e insertarlos en los salientes traseros del distribuidor, presionando para que queden bien fijados. PASO 44-E PASO 44-F Tomar el extremo libre del cable de la bobina e insertarlo en el saliente central del distribuidor. Finalmente, colocar los cables del lado izquierdo en los dos salientes libres del distribuidor. La correa (44-6) une la polea inferior con la polea del alternador. Colocar primero la correa en la polea inferior y, a continuación, deslizarla en la polea del alternador. PASO 44-H PASO 44-I Colocar ahora la parte inferior del filtro de aire (44-1), que tiene un orificio que coincide con la forma de la parte superior del carburador, de modo que sólo se puede insertar en una posición determinada. Fijar la parte inferior del filtro de aire al carburador mediante un tornillo SP05 (44-7). PASO 44-J PASO 44-K La parte superior del filtro de aire (44-2) tiene, en uno de sus extremos, un saliente que se introduce en el tubo de entrada de aire (44-3). Presionar ambas piezas hasta que queden bien unidas. Insertar ahora el tubo de conexión (44-4) en el orificio situado debajo del tubo de entrada de aire, teniendo en cuenta la forma del orificio para su correcta orientación. 175

14 FILTRO DE AIRE, DISTRIBUIDOR Y CORREA PASO 44-L Por último, colocar la parte superior del filtro de aire sobre la inferior, de manera que la primera se introduzca en los soportes de la segunda, y presionarla para que quede bien sujeta. RESULTADO Aspecto del chasis con el distribuidor, la correa y el filtro de aire colocados. VISUALIZACIÓN DEL TRABAJO EN EL COCHE 176

15 PASO A PASO Accesorios del carburador y para el combustible Continuamos con la colocación de accesorios del motor, y en esta entrega instalaremos los tubos del carburador y del regulador de entrada del filtro de aire, la unidad de vacío y la parte superior de la bomba de combustible con sus respectivos tubos. PIEZAS ENTREGADAS CON EL NÚMERO Tubos del carburador y del regulador de aire 45-2 Parte superior de la bomba de combustible 45-3 Unidad de vacío Piezas delicadas Las piezas de esta sesión de montaje son delicadas, por lo que deben manipularse con cuidado, sin forzar su colocación. En caso de que alguna de ellas presente alguna rebaba, algo usual en el proceso de fabricación, se puede eliminar con un cúter o lija. ESQUEMA DE MONTAJE NOTA. El aspecto de las piezas entregadas con el fascículo puede ser ligeramente diferente al de las piezas que aparecen en las fotografías. 177

16 PASO A PASO ACCESORIOS DEL CARBURADOR Y PARA EL COMBUSTIBLE PASO 45-A PASO 45-B El conjunto de tubos del carburador y del regulador (45-1) está colocado sobre un soporte con dos salientes que deben introducirse a presión en los orificios de la base del filtro de aire señalados en la imagen. Una vez colocado el soporte, insertar el tubo inferior en el saliente del carburador señalado en la imagen y comprobar que el conjunto queda montado como se muestra. PASO 45-E PASO 45-F Después, colocar a presión la unidad de vacío (45-3) en el saliente situado en la base del distribuidor. Pasar ahora el tubo plateado de la unidad de vacío por debajo de los cables del distribuidor e introducirlo en el orificio del carburador señalado en la imagen. PASO 45-G PASO 45-H Colocar la parte superior de la bomba de combustible (45-2) sobre el soporte señalado. Su forma semicircular hace que sólo se pueda colocar en una posición determinada. Una vez colocada la parte superior de la bomba de combustible, pasar el tubo plateado por debajo de los cables y de la salida de aire de la tapa trasera del ventilador. PASO 45-C A continuación, tomar el tubo de color negro del conjunto e introducir su extremo libre en el orificio lateral del carburador señalado en la imagen. PASO 45-D Tomar ahora el regulador de la entrada de aire con su tubo rojo y colocarlo a presión en los dos orificios de la entrada del filtro de aire. 178 PASO 45-I Tomar ahora el tubo plateado e introducirlo con cuidado en el orificio situado en la parte delantera de la tapa del ventilador. 179

17 ACCESORIOS DEL CARBURADOR Y PARA EL COMBUSTIBLE PASO 45-J Finalmente, introducir el extremo libre del tubo negro de la parte superior de la bomba de combustible en el orificio señalado de la parte trasera de la tapa del ventilador. RESULTADO Vista de la parte trasera del chasis con los nuevos elementos colocados en el motor. VISUALIZACIÓN DEL TRABAJO EN EL COCHE 180

18 PASO A PASO Aleta delantera derecha Con esta entrega se suministra la segunda aleta delantera del Escarabajo 1303 Cabrio, la derecha, en la que colocaremos el faro correspondiente, igual que hicimos con la izquierda en la entrega 42. También aquí aprovecharemos para conocer un poco mejor nuestro modelo. PIEZAS ENTREGADAS CON EL NÚMERO Aleta delantera derecha 46-2 Tornillo 2,3 4 Ø5 (SP05) EL SEGUNDO FARO DELANTERO Como sucedió con la aleta delantera izquierda, para llevar a cabo el montaje de esta entrega hay que recuperar el segundo de los faros recibidos con la primera entrega. Por eso es muy importante guardar bien las piezas recibidas, aunque no se utilicen de inmediato, para poder localizarlas fácilmente después. ESQUEMA DE MONTAJE NOTA. El aspecto de las piezas entregadas con el fascículo puede ser ligeramente diferente al de las piezas que aparecen en las fotografías. 181

19 CONSEJOS GENERALES PARA EL MONTAJE DEL ESCARABAJO PASO A PASO LA CARROCERÍA DEL ESCARABAJO La carrocería del Escarabajo 1303 Cabrio conjuga simplicidad y eficacia al mismo tiempo, y le confiere una personalidad única. Con los elementos recibidos hasta ahora resaltados en la imagen ya se pueden empezar a apreciar sus formas y el estudiado diseño que llevaron a cabo en su momento los ingenieros de Volkswagen, gracias al cual se consigue conformar el vehículo con el mínimo de piezas. Puerta izquierda Capó delantero Aleta delantera izquierda Capó motor Faro delantero izquierdo Parachoques trasero Puerta derecha Aleta delantera derecha Faro delantero derecho

20 ALETA DELANTERA DERECHA PASO 46-A Introducir el soporte trasero del faro recibido con la primera entrega en el orificio señalado de la aleta delantera derecha (46-1). Presionar el faro para que quede bien acoplado en el hueco de la aleta. PASO 46-B Fijar el faro mediante el tornillo SP05 (46-2), por la parte interior de la aleta. RESULTADO Aspecto de la aleta delantera derecha con el faro instalado. VISUALIZACIÓN DEL TRABAJO EN EL COCHE 184

21 PASO A PASO Tubos flexibles Con la colocación de los tubos flexibles recibidos en esta entrega, prácticamente habremos terminado de montar los elementos del motor, lo que nos permitirá observar uno de los componentes característicos del Volkswagen Tipo 1: su mecánica, simple, efectiva y refrigerada por aire. PIEZAS ENTREGADAS CON EL NÚMERO Tubos flexibles de aire caliente 47-2 Collares de sujeción para los tubos flexibles 47-3 Tubo flexible de precalentamiento del carburador ESQUEMA DE MONTAJE NOTA. El aspecto de las piezas entregadas con el fascículo puede ser ligeramente diferente al de las piezas que aparecen en las fotografías. 185

22 PASO A PASO TUBOS FLEXIBLES PASO 47-F Presionar el collar de sujeción para que los soportes del mismo queden bien introducidos en los orificios correspondientes. PASO 47-A PASO 47-B Los tubos flexibles de aire caliente (47-1) tienen en uno de sus extremos un reborde que debe introducirse en el collar de sujeción (47-2). Presionar el primer tubo flexible para facilitar su introducción en uno de los collares de sujeción. Comprobar la posición del collar, cuyos salientes deben quedar hacia el exterior. PASO 47-C PASO 47-D Éste es el aspecto que debe tener el tubo flexible de aire caliente con el collar de sujeción instalado. Es importante comprobar que el collar puede girar, lo que facilitará su colocación en el motor. Colocar el segundo tubo flexible (47-1) y el collar de sujeción (47-2) correspondiente siguiendo el mismo proceso que con el primero. PASO 47-G PASO 47-H Girar el tubo flexible e introducirlo en la toma situada en el lado izquierdo del sistema de refrigeración. Así debe quedar, una vez instalado, el tubo flexible de aire caliente del lado izquierdo. PASO 47-I PASO 47-J Colocar el segundo tubo flexible de aire caliente sobre el intercambiador y en la toma de aire del lado derecho, siguiendo el mismo proceso que con el primero. A continuación, vamos a colocar el tubo flexible de precalentamiento del carburador (47-3). El extremo del tubo con un saliente en el conducto de conexión debe colocarse en la parte inferior de la toma del filtro de aire, mientras que el otro extremo va situado en el saliente del soporte motor señalado en la imagen. PASO 47-E Colocar uno de los tubos en el lado izquierdo del motor de manera que los salientes del collar se inserten en los orificios rectangulares que están situados sobre el intercambiador de calor izquierdo

23 TUBOS FLEXIBLES PASO 47-K Para instalar el tubo flexible de precalentamiento del carburador, colocar primero el extremo que va en el soporte motor, y luego, cuidadosamente para no dañar los elementos del carburador, insertar el saliente en el tubo de conexión del filtro de aire. RESULTADO Aspecto del chasis con los tubos de aire caliente instalados en el motor. VISUALIZACIÓN DEL TRABAJO EN EL COCHE 188

24 PASO A PASO Estructura interior trasera La pieza suministrada con esta entrega tiene integrados los pasos de rueda traseros y servirá de soporte a la tapicería trasera del habitáculo. Su colocación en el chasis se realizará en las próximas entregas, por lo que en ésta vamos a aprovechar para conocer un poco mejor la estructura del chasis del Escarabajo 1303 Cabrio y su gran versatilidad. PIEZA ENTREGADA CON EL NÚMERO Estructura interior trasera 48-1 ESQUEMA DE MONTAJE 48-1 NOTA. El aspecto de las piezas entregadas con el fascículo puede ser ligeramente diferente al de las piezas que aparecen en las fotografías. 189

25 PASO A PASO CONSEJOS GENERALES PARA EL MONTAJE DEL ESCARABAJO UN CHASIS MUY VERSÁTIL Con los elementos del motor que se han montado hasta ahora ya se puede apreciar la forma que tomará el chasis, con toda la mecánica y las suspensiones colocadas. A falta de algunos accesorios como la columna de dirección, el coche ya es operativo, al igual que lo sería el modelo real con este nivel de montaje. Ésta es una de las razones de la versatilidad del Escarabajo y de su éxito como base a partir de la cual generar nuevos vehículos. El conjunto mecánico del Escarabajo está formado por tres grupos básicos de elementos: la suspensión delantera y la dirección; la suspensión trasera, el motor y la transmisión, y por último el chasis. Esta característica lo convierte en un modelo muy versátil, lo que quedó reflejado en su momento tanto en las diferentes versiones fabricadas en serie, como en la multitud de vehículos modificados generados por pequeños preparadores artesanos que cambiaban el coche original hasta dejarlo prácticamente irreconocible. Suspensión trasera, motor y transmisión Escarabajo Baja Bug Supensión delantera y dirección Buggy Chasis 190 El sistema de suspensiones del Escarabajo, sencillo y fiable, así como el motor refrigerado por aire hicieron que la lista de transformaciones fuera casi infinita. En esta imagen se puede apreciar hasta qué punto se puede modificar un Escarabajo utilizando el mismo chasis o con ligeros cambios y adaptando o creando de cero la carrocería. 191

26 ESTRUCTURA INTERIOR TRASERA RESULTADO Vista de la estructura interior que, más adelante, servirá de soporte para la tapicería trasera del habitáculo. VISUALIZACIÓN DEL TRABAJO EN EL COCHE 192