eficiencia energética

Transcripción

1 GAMA CCI eficiencia energética CURS CNTRA INCENDIS [CCI] Construidos con materiales de primera marca y calidad, de conformidad con las directivas europeas [CE], normativa armonizada y nacional vigente, así como con los criterios técnicos establecidos en las Normas: UNE CEPREVEN R.T.2.-ABA-H 2 UNE-EN CEPREVEN R.T.1.-RC Dichos códigos de diseño, junto con las pruebas de inspección y ensayo final de funcionamiento y seguridad eléctrica, certificadas IS 9001, garantizan que los mismos puedan ser instalados y puestos en servicio con total seguridad, eficiencia y rendimiento óptimo, destinándose a la finalidad para la que han sido construidos. Todos los cuadros de GCE son montados, cableados y probados en fábrica, acompañando, junto a la Declaración de conformidad CE, un resguardo de Inspección y ensayo de seguridad eléctrica [«Test passed»], así como la necesaria Documentación técnico- legal vigente. Todos los cuadros de GCE son certificados de conformidad con la norma de diseño y construcción. UNE PRINCIPAL ELÉCTRICA Y JCKEY PRINCIPAL DIESEL Y JCKEY PRINCIPAL DBLE ELÉCTRICA Y JCKEY JCKEY Y ACTURES EMERGENCIA ARRANQUE Y CNTRL INDEPENDIENTE CEPREVEN R.T.2.-ABA-H PRINCIPAL ELÉCTRICA Y JCKEY PRINCIPAL DIESEL JCKEY Y ACTURES EMERGENCIA ARRANQUE Y CNTRL INDEPENDIENTE UNE-EN CEPREVEN R.T.1.-RC 149 PRINCIPAL ELÉCTRICA 150 PRINCIPAL DIESEL CN ARRANQUE MANUAL DE EMERGENCIA 151 JCKEY Y ACTURES EMERGENCIA 152 ARRANQUE Y CNTRL INDEPENDIENTE 136

2 eficiencia energética CCI GAMA NRMAS UNE «Sistemas de abastecimiento de agua contra incendios» Aplicable a todos los sistemas fijos de protección activa que utilizan el agua como agente extintor [rociadores; BIE s o mangueras; hidrantes bajo tierra; hidrantes de columna; espumantes y agua pulverizada]. ATENCIÓN: La edición actual de 1990 se encuentra en fase de revisión final y pretende incorporar exigencias técnicas de otras normativas [CEPREVEN R.T.2. y UNE-EN 12845], ampliando y clarificando contenidos relativos a los cuadros, motores y bombeos que generaban dudas, evitando interpretaciones interesadas que puedan perjudicar la protección contra incendios. GCE ha decidido mantener los diseños constructivos de la actual norma UNE , consciente de las novedades previstas y trabajando en las mismas, de manera que si durante la vigencia del presente Catálogo se produce cualquier cambio normativo, no dude en que atenderemos sus pedidos bajo presupuesto, con totales garantías técnicas, incorporando la nueva legalidad exigida. Consulte 143. Los cuadros eléctricos de esta gama constituyen la mejor solución técnica en protección contra incendios, con una excelente relación calidad-precio. Consúltenos precio para diseños mejorados con nueva normativa. [Proyecto UNE ]. CEPREVEN R.T.2.-ABA-H 2 «Abastecimientos de agua contra incendios» Norma de carácter privado, habitualmente exigida por las compañías de seguros, que en su edición actual de 2006 mejoró técnicamente el diseño y el control de los abastecimientos de agua dedicados a la extinción de incendios. Consulte con nuestros Técnicos. UNE-EN «Sistemas fijos de lucha contra incendios. Sistemas de rociadores automáticos» La actual UNE-EN 12845:2005+A2:2010 anula a la UNE-EN 12845:2005. En GCE estudiamos sus diseños y le proponemos mejoras técnicas y/o estéticas, dentro de este referencial. CEPREVEN R.T.1.-RC «Especificación técnica para el diseño e instalación de sistemas de rociadores automáticos de agua» [sprinklers] Norma de carácter privado, habitualmente exigida por las compañías de seguros, que en su edición actual contiene una clasificación más exhaustiva e importantes cambios respecto a la categorización del riesgo. Consulte con nuestros Técnicos. VERTENCIAS IMPRTANTES La normativa a que hace referencia este Catálogo está sujeta a revisión por parte de los organismos que la publican [AENR EFSAC / CEA / UNESPA / CEPREVEN / Comités y Secretarías Técnicas de normalización respectivos]. El presente Catálogo es un soporte informativo y no puede ser considerado como contrato frente a terceros. GENERAL DE CURS ELÉCTRICS, S.L. [GCE] no se responsabiliza de los cambios introducidos por nuevas ediciones normativas, N EN VIGR en el momento de impresión del presente Catálogo. Por motivos de innovación tecnológica, GCE se reserva el derecho de modificar el presente Catálogo en cualquier momento y sin previo aviso, introduciendo las mejoras técnicas oportunas en sus fabricados, de acuerdo con la normativa EN VIGR. GCE no se responsabiliza de las consecuencias de cualquier maniobra no detallada específicamente en este Catálogo informativo, así como de las traducciones y/o utilizaciones no autorizadas, expresamente, del mismo. No podrán utilizarse, exponerse imágenes ni publicarse textos del presente Catálogo sin autorización expresa de GCE. Cualquier uso no autorizado expresamente constituirá una violación de los derechos de propiedad industrial por la que GCE podrá reclamar daños y perjuicios. 137

3 CURS CNTRA INCENDIS UNE DISEÑ Y CNSTRUCCIÓN NRMA UNE Sistemas de abastecimiento de agua contra incendios CNTRL DE BMBA PRINCIPAL ELÉCTRICA Y BMBA JCKEY CNTRL DE BMBA PRINCIPAL DIESEL Y BMBA JCKEY PAGINA 139 PAGINA 141 CNTRL DE DBLE BMBA PRINCIPAL ELÉCTRICA Y JCKEY CNTRL DE BMBA JCKEY Y ARRANQUE FRZ DE EMERGENCIA [BMBA PRINCIPAL DIESEL] 138 PAGINA 140 PAGINA 142

4 CURS CNTRA INCENDIS UNE CNTRL DE BMBA PRINCIPAL ELÉCTRICA Y BMBA JCKEY 139 Chapa metálica; IP-55; accesible por puerta frontal con manecillas sin llave; rojo ; sinóptico. Seccionador general de corte en carga omnipolar, de acuerdo a la reglamentación vigente, con mando manual para operación desde el frente y rótulo indicativo de «CIRCUIT DE BMBA CNTRA INCENDIS / N CRTAR EN CAS DE INCENDI». Fusibles del circuito de mando principal de alto poder de ruptura. El circuito de mando principal se alimenta, protegido con fusibles, con tensión nominal de red o a tensión reducida mediante transformador. Embarrado, con cable o pletina de cobre. Cableado interno de alta seguridad, protegido contra el fuego y los daños mecánicos, con manguitos y terminales numerados conforme a esquema. Tornillo de conexión de todas las partes metálicas a tierra. Contactos con categoría de utilización AC-3 de las Normas EN y EN Voltímetro con selector de fases y amperímetro con transformador de intensidad. Contador de arranques de la bomba jockey, con puesta a cero configurable, en el caso de montaje con principal eléctrica. UNE ELEMENTS DE MAND, SEÑALIZACIN Y ALARMAS BMBA EN SERVICI CN PRESIÓN Bomba principal EN MARCHA VLTÍMETR Con selector de fases AMPERÍMETR Con transformador de intensidad PRESENCIA DE Hay tensión en Fase R, Fase S, Fase T FALL DE ARRANQUE / N HAY PRESIÓN Bomba principal no arranca ni suministra presión a la red general de incendios JCKEY EN MARCHA Bomba auxiliar PRESURIZAND BAJ NIVEL RESERVA DE AGUA Falta agua y/o el depósito de aspiración se encuentra por debajo del nivel mínimo permitido: 60%, 40% DISPAR TÉRMIC JCKEY Bomba auxiliar detenida por consumo excesivo, al actuar el relé térmico o guardamotor SELECTR DE FUNCINAMIENT BMBA PRINCIPAL ELÉCTRICA AUTMÁTIC [AUT]: Arranque automático FUERA DE SERVICI [0]: Parada manual MANUAL [MAN]: Arranque manual por pulsador FALTA CIRCUIT DE PTENCIA Falta tensión en el contactor, en una o más fases, o en el circuito de mando del motor alarma agrupada - acústica Sirena electromecánica intermitente de alto nivel sonoro [90 db] Para bomba en servicio con presión y estados de alarma SELECTR DE FUNCINAMIENT BMBA JCKEY AUTMÁTIC [AUT]: Arranque y paro automático por orden de presostato control. FUERA DE SERVICI [0]: Parada manual alarma agrupada - ÓPTICA Para los estados de FALL DE ARRANQUE/ N HAY PRESIÓN - ACTUACIÓN PRTECCINES CIRCUITS DE CNTRL - BAJ NIVEL DE RESERVA DE AGUA - FALTA CIRCUIT DE PTENCIA CNTR DE ARRANQUES JCKEY Controla la posible existencia de fugas. Puesta a cero configurable CNTRL BMBA PRINCIPAL ELÉCTRICA + BMBA JCKEY BMBA PRINCIPAL BMBA JCKEY HP ARRANQUE HP ARRANQUE CCI/ CUR CNTRAINCENDIS UNE ,5 1,5-3 CCI/ CUR CNTRAINCENDIS UNE ,5 CCI/ CUR CNTRAINCENDIS UNE CCI/ CUR CNTRAINCENDIS UNE CCI/ CUR CNTRAINCENDIS UNE CCI/ CUR CNTRAINCENDIS UNE ,5-5,5 AET CCI/ CUR CNTRAINCENDIS UNE CCI/ CUR CNTRAINCENDIS UNE CCI/ CUR CNTRAINCENDIS UNE CCI/ CUR CNTRAINCENDIS UNE CCI/ CUR CNTRAINCENDIS UNE ,5 7,5HP - AET 400V Para CCI sin Jockey, solicitenos presupuesto.

5 CURS CNTRA INCENDIS UNE CNTRL DE DBLE BMBA PRINCIPAL ELÉCTRICA Y BMBA JCKEY 140 Cuadro de control para doble bomba principal eléctrica y control de bomba auxiliar. Chapa metálica; IP-55; accesible por puerta frontal con manecillas sin llave; rojo ; sinóptico. Seccionador general de corte en carga omnipolar, de acuerdo a la reglamentación vigente, con mando manual para operación desde el frente y rótulo indicativo de «CIRCUIT DE BMBA CNTRA INCENDIS / N CRTAR EN CAS DE INCENDI». Fusibles del circuito de mando principal de alto poder de ruptura. El circuito de mando principal se alimenta, protegido con fusibles, con tensión nominal de red o a tensión reducida mediante transformador. Embarrado, con cable o pletina de cobre. Cableado interno de alta seguridad, protegido contra el fuego y los daños mecánicos, con manguitos y terminales numerados conforme a esquema. Tornillo de conexión de todas las partes metálicas a tierra. Contactos con categoría de utilización AC-3 de las Normas EN y EN Voltímetro con selector de fases y amperímetro con transformador de intensidad. Contador de arranques de la bomba jockey, con puesta a cero configurable, en el caso de montaje con principal eléctrica. UNE ELEMENTS DE MAND, SEÑALIZACIN Y ALARMAS PRESENCIA DE Hay tensión en Fase R, Fase S, Fase T AMPERÍMETR Con transformador de intensidad VLTÍMETR Con selector de fases AMPERÍMETR Con transformador de intensidad FALTA CIRCUIT DE PTENCIA Falta tensión en el contactor, en una o más fases, o en el circuito de mando del motor BAJ NIVEL RESERVA DE AGUA Falta agua y/o el depósito de aspiración se encuentra por debajo del nivel mínimo permitido: 60%, 40% DISPAR TÉRMIC JCKEY Bomba auxiliar detenida por consumo excesivo, al actuar el relé térmico o guardamotor BMBA EN SERVICI CN PRESIÓN Bomba principal 1 EN MARCHA JCKEY EN MARCHA Bomba auxiliar PRESURIZAND FALL DE ARRANQUE / N HAY PRESIÓN Bomba principal 1 no arranca ni suministra presión a la red general de incendios BMBA EN SERVICI CN PRESIÓN Bomba principal 2 EN MARCHA SELECTRES DE FUNCINAMIENT BMBAS PRINCIPALES AUTMÁTIC [AUT]: Arranque automático - FUERA DE SERVICI [0]: Parada manual MANUAL [MAN]: Arranque manual por pulsador FALL DE ARRANQUE / N HAY PRESIÓN Bomba principal 2 no arranca ni suministra presión a la red general de incendios alarma agrupada - acústica Sirena electromecánica intermitente de alto nivel sonoro [90 db] Para bomba en servicio con presión y estados de alarma SELECTR DE FUNCINAMIENT BMBA JCKEY AUTMÁTIC [AUT]: Arranque y paro automático por orden de presostato control. FUERA DE SERVICI [0]: Parada manual alarma agrupada - ÓPTICA Para los estados de FALL DE ARRANQUE/ N HAY PRESIÓN - ACTUACIÓN PRTECCINES CIRCUITS DE CNTRL - BAJ NIVEL DE RESERVA DE AGUA - FALTA CIRCUIT DE PTENCIA CNTR DE ARRANQUES JCKEY Controla la posible existencia de fugas. Puesta a cero configurable CNTRL DE DBLE BMBA PRINCIPAL ELÉCTRICA + BMBA JCKEY BMBA PRINCIPAL BMBA JCKEY HP ARRANQUE HP ARRANQUE CCID/ CUR CNTRAINCENDIS UNE x 15 CCID/ CUR CNTRAINCENDIS UNE x 20 1,5-3 CCID/ CUR CNTRAINCENDIS UNE x 25 CCID/ CUR CNTRAINCENDIS UNE x 30 CCID/ CUR CNTRAINCENDIS UNE x 40 AET 1,5-5,5 CCID/ CUR CNTRAINCENDIS UNE x 50 CCID/ CUR CNTRAINCENDIS UNE x 60 CCID/ CUR CNTRAINCENDIS UNE x ,5 7,5 AET CCID/ CUR CNTRAINCENDIS UNE x V Para CCI de doble bomba sin Jockey. solicitenos presupuesto.

6 CURS CNTRA INCENDIS UNE CNTRL DE BMBA PRINCIPAL DIESEL Y BMBA JCKEY 141 Chapa metálica; IP-55; accesible por puerta frontal con manecillas sin llave; rojo ; sinóptico. Seccionador para corte de circuitos de corriente alta, de acuerdo a la reglamentación vigente, con mando manual para operación desde el frente y rótulo indicativo de «CIRCUIT DE BMBA CNTRA INCENDIS / N CRTAR EN CAS DE INCENDI». Cableado interno de alta seguridad, protegido contra el fuego y los daños mecánicos, de acuerdo con la reglamentación vigente para instalaciones eléctricas; con manguitos y terminales numerados conforme a esquema. Tacómetro; cuenta-horas; medidor temperatura aceite; manómetro presión de aceite. Si lo adquiere para el control de uno de nuestros E.C.I., se suministra sobre soporte de perfiles laminados y bastidores de acero, perfectamente soldado a bancada o independiente para que no le afecte las vibraciones del motor diesel. UNE ELEMENTS DE MAND, SEÑALIZACIN Y ALARMAS FALL DE FASE No hay en contactor, en una ó más fases ó en el circuito de mando del motor CUENTAHRAS TACÓMETR MANÓMETR ACEITE PRESENCIA DE Hay tensión en Fase R, Fase S, Fase T BAJA PRESIÓN ACEITE BAJA PRESIÓN aceite motor BAJ NIVEL RESERVA DE AGUA Falta agua y/o el depósito de aspiración se encuentra por debajo del nivel mínimo permitido: 60%, 40% SELECTR DE FUNCINAMIENT BMBA PRINCIPAL DIESEL AUTMÁTIC [AUT]: Arranque automático FUERA DE SERVICI [0]: Parada manual MANUAL [MAN]: Arranque manual por pulsador TEMPERATURA ALTA Alta temperatura aceite motor PULSRES MARCHA MANUAL - PARA MANUAL Sólo en la posición MAN se habilita para ARRANQUE ó PAR SELECTR DE FUNCINAMIENT BMBA JCKEY AUTMÁTIC [AUT]: Arranque y paro automático por orden de presostato control. FUERA DE SERVICI [0]: Parada manual ALARMA agrupada - ÓPTICA Y ACÚSTICA Sirena electromecánica intermitente de alto nivel sonoro [90 db] para los siguientes estados: FALL DE ARRANQUE/ N HAY PRESIÓN - ACTUACIÓN PRTECCINES CIRCUITS DE CNTRL - BAJ NIVEL DE RESERVA DE AGUA - FALTA CIRCUIT DE PTENCIA CNTR DE ARRANQUES JCKEY Controla la posible existencia de fugas. Puesta a cero configurable CNTRL BMBA PRINCIPAL DIESEL + BMBA JCKEY BMBA PRINCIPAL BMBA JCKEY MTR HP ARRRANQUE CCIDSR/ CUR CNTRAINCENDIS DIESEL CN RELJES UNE [SIN JCKEY] 12 Vdc CCIDSR/ CCIDSR/ CUR CNTRAINCENDIS DIESEL CN RELJES UNE CUR CNTRAINCENDIS DIESEL CN RELJES UNE [SIN JCKEY] DIESEL 12 Vdc 1,5-5,5 400V 24 Vdc CCIDSR/ CUR CNTRAINCENDIS DIESEL CN RELJES UNE Vdc 1,5-5,5 400V

7 CURS CNTRA INCENDIS UNE CNTRL DE BMBA JCKEY Y ARRANQUE FRZ DE EMERGENCIA [BMBA PRINCIPAL DIESEL] 142 Chapa metálica; IP-55; accesible por puerta frontal con manecillas sin llave; rojo ; sinóptico. Arrancador directo o estrella-triángulo, en función de las exigencias de la Reglamentación vigente y potencia, garantizando la secuencia completa de arranque. Contador de arranques de la bomba jockey, con puesta a cero configurable. Relés auxiliares; transformador de mando con fusibles de protección. Independiente del cuadro principal, con el selector en cualquier posición [0-MAN-AUT], incorpora un sistema de «ARRANQUE FRZ DE EMERGENCIA» [caja de actuadores manuales], integrado por dos pulsadores tipo seta o bola, uno para cada batería, «ARRANQUE BATERÍA A» / «ARRANQUE BATERÍA B», cuya función es forzar directamente el motor de arranque en caso de fallo o avería en el automatismo de control. El sistema se instala en el cuadro de la bomba jockey o en armario independiente, según especificaciones del Cliente. UNE ELEMENTS DE MAND, SEÑALIZACIN Y ALARMAS DISPAR TÉRMIC JCKEY Bomba auxiliar detenida por consumo excesivo, al actuar el relé térmico o guardamotor PRESENCIA DE JCKEY EN MARCHA CNTR DE ARRANQUES JCKEY Controla la posible existencia de fugas. Puesta a cero configurable SELECTR DE FUNCINAMIENT BMBA JCKEY AUTMÁTIC [AUT]: Arranque y paro automático por orden de presostato control. FUERA DE SERVICI [0]: Parada manual arranque forzado de emergencia sobre bateria a Con el selector en cualquier posición [ 0 - MAN - AUT] arranque forzado de emergencia sobre bateria b Con el selector en cualquier posición [ 0 - MAN - AUT] CNTRL DE BMBA JCKEY + ARRANQUE MANUAL DE EMERGENCIA [BMBA PRINCIPAL DIESEL] BMBA JCKEY HP ARRANQUE REG. TÉRMICA CCI/23-JA CUR PARA JCKEY Y ACTURES UNE ,6 a 2,5 CCI/23-JA CUR PARA JCKEY Y ACTURES UNE ,5 2,5 a 4 CCI/23-JA CUR PARA JCKEY Y ACTURES UNE ,5 a 4 CCI/23-JA CUR PARA JCKEY Y ACTURES UNE ,5 a 8 CCI/23-JA CUR PARA JCKEY Y ACTURES UNE a 10 CCI/23-JA CUR PARA JCKEY Y ACTURES UNE ,5 9 a 13 CCI/23-JA CUR PARA JCKEY Y ACTURES UNE ,5 7 a 10 CCI/23-JA CUR PARA JCKEY Y ACTURES UNE AET 12 a 18 CCI/23-JA CUR PARA JCKEY Y ACTURES UNE a V

8 PRYECT NUEVA NRMA UNE «Sistemas de abastecimiento de agua contra incendios» CCI 143 ATENCIÓN: La edición actual de 1990 se encuentra en fase de revisión final y pretende incorporar exigencias técnicas de otras normativas [CEPREVEN R.T.2. y UNE-EN 12845], ampliando y clarificando contenidos relativos a los cuadros, motores y bombeos que generaban dudas, evitando interpretaciones interesadas que puedan perjudicar la protección contra incendios. GCE ha decidido mantener los diseños constructivos de la actual norma UNE , consciente de las novedades previstas y trabajando en las mismas, de manera que si durante la vigencia del presente Catálogo se produce cualquier cambio normativo, no dude en que atenderemos sus pedidos bajo presupuesto, con totales garantías técnicas, incorporando la nueva legalidad exigida. Estas son las principales novedades previstas: Control de bomba auxiliar o jockey en cuadro principal eléctrico, en armario independiente o en armario de actuadores, según especificaciones del Cliente. Control de bomba principal diesel en armario independiente, no permitiéndose el control de bomba jockey. No admisión en mismo armario del control de más de un grupo de bombeo principal. Sistema de pulsador de «arranque manual de emergencia», con tapa rompible. Botón de «prueba de arranque manual», con indicador visual, para comprobar periódicamente el arranque manual eléctrico sin romper la tapa rompible. Pulsadores «prueba ó test de lámparas» y «silencio de alarma acústica». Control de bomba principal eléctrica sin jockey] con sistema de programacion: En equipos de bombeo con caudal máximo de 200 l/min. [equipos destinados para abastecimientos sencillos sólamente con 2 BIE s de Ø 25mm] no será necesaria la bomba jockey, pero la bomba principal eléctrica deberá estar en carga y contar con un sistema de arranque programado, 1-7 veces semana, entre 5-10min. Configuraciones permitidas: Eléctrico - Eléctrico con Jockey - Diesel con arranque manual de emergencia [tapa rompible] - Jockey con Actuadores - Jockey - Actuadores. Si usted quiere mejorar la protección contra incendios de su instalación en la línea prevista por el proyecto de nueva norma UNE que entrará en vigor, ponemos a su disposición nuestros nuevos diseños que, en todo caso, no contradicen la normativa actual sino que le añaden distintos pluses de seguridad. Nuestra gama constituye la mejor solución técnica en protección contra incendios, con una excelente relación calidad-precio. Solicítenos presupuesto. Control de bomba principal eléctrica y bomba Jockey. Control de bomba principal diesel con arranque manual de emergencia Control de bomba principal eléctrica sin Jockey, con sistema de arranque programado. Consulte las novedades del proyecto de Norma UNE relativas a los equipos de bombeo en las s 552 y

9 C U A D R S C N T R A I N C E N D I S CEPREVEN RT2-ABA-H 2 DISEÑ Y CNSTRUCCIÓN REGLA TÉCNICA CEPREVEN R.T.2. - ABA-H 2 Abastecimientos de agua contra incendios CNTRL DE BMBA PRINCIPAL ELÉCTRICA Y BMBA JCKEY CNTRL DE BMBA PRINCIPAL DIESEL CNTRL DE BMBA JCKEY Y ARRANQUE FRZ DE EMERGENCIA [BMBA PRINCIPAL DIESEL] PAGINA 145 PAGINA 146 PAGINA

10 CURS CNTRA INCENDIS CEPREVEN RT2-ABA-H 2 CNTRL DE BMBA PRINCIPAL ELÉCTRICA Y BMBA JCKEY 145 Chapa metálica; IP-55; accesible por puerta frontal con manecillas sin llave; rojo ; sinóptico. Fusibles de protección de alto poder de ruptura. Sín relés magnetotérmicos ni térmicos. Cableado interno de alta seguridad, protegido contra el fuego y los daños mecánicos, con manguitos y terminales numerados conforme a esquema. Tornillo de conexión de todas las partes metálicas a tierra. Contactos para servicio AC3, según IEC947, parte 4. Voltímetro con selector de fases y amperímetro con transformador de intensidad. Pulsadores «PRUEBA ó TEST DE LÁMPARAS» y «SILENCI DE ALARMA ACÚSTICA». Contador de arranques de la bomba jockey, con puesta a cero configurable, en el caso de montaje con principal eléctrica. CEPREVEN RT2-ABA-H 2 ELEMENTS DE MAND, SEÑALIZACIN Y ALARMAS PRESENCIA DE Hay tensión en Fase R, Fase S, Fase T VLTÍMETR Con selector de fases AMPERÍMETR Con transformador de intensidad JCKEY EN MARCHA BAJ NIVEL DEPÓSIT DE CEB Falta agua en el depósito de cebado. Bajo nivel de reserva RDEN DE ARRANQUE Automática, para bomba principal BAJ NIVEL RESERVA DE AGUA Falta agua y/o el depósito de aspiración se encuentra por debajo del nivel mínimo permitido: 60%, 40% BMBA EN SERVICI CN PRESIÓN FALTA CIRCUIT DE PTENCIA Falta tensión en el contactor, en una o más fases, o en el circuito de mando del motor DISPAR TÉRMIC JCKEY Bomba auxiliar detenida por consumo excesivo, al actuar el relé térmico o guardamotor ACTUACIÓN PRTECCINES CIRCUIT DE CNTRL Falla un fusible o se produce un fallo de fase FALL DE ARRANQUE / N HAY PRESIÓN Bomba principal no arranca ni suministra presión a la red general de incendios PULSRES MARCHA MANUAL - PARA MANUAL Sólo en la posición MAN se habilitan para arranque o par SELECTR DE FUNCINAMIENT BMBA PRINCIPAL ELÉCTRICA AUTMÁTIC [AUT]: Arranque automático FUERA DE SERVICI [0]: Parada manual MANUAL [MAN]: Arranque manual por pulsador alarma agrupada - acústica Sirena electromecánica intermitente de alto nivel sonoro [90 db] Para bomba en servicio con presión y estados de alarma SELECTR DE FUNCINAMIENT BMBA JCKEY AUTMÁTIC [AUT]: Arranque y paro automático por orden de presostato control. FUERA DE SERVICI [0]: Parada manual CNTR DE ARRANQUES JCKEY Controla la posible existencia de fugas. Puesta a cero configurable PULSR SILENCI ALARMA Detiene el aviso sonoro intermitente, con rearme automático alarma agrupada - ÓPTICA Para los estados de RDEN DE ARRANQUE - FALL DE ARRANQUE/ N HAY PRESIÓN - ACTUACIÓN PRTECCINES CIRCUITS DE CNTRL - BAJ NIVEL DEPÓSIT DE CEB - BAJ NIVEL DE RESERVA DE AGUA - FALTA CIRCUIT DE PTENCIA PULSR TEST DE LáMPARAS Verifica el correcto funcionamiento de todas las señales ópticas CNTRL DE BMBA JCKEY + BMBA PRINCIPAL ELÉCTRICA BMBA PRINCIPAL BMBA JCKEY HP ARRANQUE HP ARRANQUE CCI/CPV CUR CNTRAINCENDIS CEPREVEN R.T.2-ABA H 2 4-5,5 1,5-3 CCI/CPV CUR CNTRAINCENDIS CEPREVEN R.T.2-ABA H 2 7,5 CCI/CPV CUR CNTRAINCENDIS CEPREVEN R.T.2-ABA H 2 10 CCI/CPV CUR CNTRAINCENDIS CEPREVEN R.T.2-ABA H 2 15 CCI/CPV CUR CNTRAINCENDIS CEPREVEN R.T.2-ABA H 2 20 CCI/CPV CUR CNTRAINCENDIS CEPREVEN R.T.2-ABA H ,5-5,5 AET CCI/CPV CUR CNTRAINCENDIS CEPREVEN R.T.2-ABA H 2 30 CCI/CPV CUR CNTRAINCENDIS CEPREVEN R.T.2-ABA H 2 40 CCI/CPV CUR CNTRAINCENDIS CEPREVEN R.T.2-ABA H 2 50 CCI/CPV CUR CNTRAINCENDIS CEPREVEN R.T.2-ABA H 2 60 CCI/CPV CUR CNTRAINCENDIS CEPREVEN R.T.2-ABA H ,5 7,5HP - AET 400V Para CCI sin Jockey, SLICITENS presupuesto.

11 CURS CNTRA INCENDIS CEPREVEN RT2-ABA-H 2 CNTRL DE BMBA PRINCIPAL DIESEL 146 Control de cada bomba principal diesel en armario independiente. Chapa metálica; IP-55; accesible por puerta frontal con manecillas sin llave; rojo ; sinóptico. Si lo adquiere para el control de uno de nuestros E.C.I., se suministra sobre soporte de perfiles laminados y bastidores de acero, perfectamente soldado a bancada o independiente para que no le afecte las vibraciones del motor diesel. Cableado interno de alta seguridad, protegido contra el fuego y los daños mecánicos, de acuerdo con la reglamentación vigente para instalaciones eléctricas; con manguitos y terminales numerados conforme a esquema. Arranque por orden manual y por orden automática, utilizando baterías independientes. En ambos casos, con capacidad suficiente para desencadenar una secuencia de 6 intentos de arranque, con duración entre 5 s y 15 s cada uno y pausa máxima de 10 s. Pulsadores y circuitos asociados totalmente independientes de cualquier sistema automático, a fin de evitar que una anomalía en éste impida el servicio manual. Tacómetro; cuenta-horas; medidor temperatura aceite; manómetro presión de aceite. Pulsadores «PRUEBA ó TEST DE LÁMPARAS» y «SILENCI DE ALARMA ACÚSTICA». SEÑALIZACINES ÓPTICAS PRESENCIA DE RED PRESENCIA CARGRES BATERÍA A CRRECTA Verde BATERÍA B CRRECTA BMBA EN SERVICI CN PRESIÓN ARRANQUE SBRE BATERÍA A ARRANQUE SBRE BATERÍA B Amarilla RDEN DE ARRANQUE ALARMAS EN SERVICI N AUTMÁTIC FALTA EN MTR DE ARRANQUE FALL ARRANQUE FALTA RED SBREVELCID FALTA PRESIÓN IMPULSIÓN BAJA PRESIÓN ACEITE MTR Roja ALTA TEMPERATURA MTR BAJ NIVEL DE RESERVA DE AGUA BAJ NIVEL DEPÓSIT DE CEB BAJ NIVEL DE CMBUSTIBLE ALARMA BATERÍA A ALARMA BATERÍA B DISPAR PRTECCINES CEPREVEN RT2-ABA-H 2 ELEMENTS DE MAND ALARMAS ACÚSTICAS BMBA EN SERVICI CN PRESIÓN RDEN DE ARRANQUE N AUTMÁTIC FALTA EN MTR DE ARRANQUE FALL ARRANQUE FALTA RED SBREVELCID FALTA PRESIÓN IMPULSIÓN BAJA PRESIÓN ACEITE MTR ALTA TEMPERATURA MTR BAJ NIVEL DE RESERVA DE AGUA BAJ NIVEL DEPÓSIT DE CEB BAJ NIVEL DE CMBUSTIBLE ALARMA BATERÍA A ALARMA BATERÍA B DISPAR PRTECCINES Agrupada, con sirena intermitente 90 db El cuadro incorpora un pulsador de corte o SILENCI DE ALAR- MA ACÚSTICA, con rearme automático, que detiene el aviso intermitente sonoro. Ninguna de las alarmas ópticas provoca la parada. La señalización óptica también se produce cuando se activa el pulsador PRUEBA o TEST DE LÁMPARAS. CNTRL DE BMBA PRINCIPAL DIESEL Las alarmas pueden transmitirse a un CUR DE SUPERVISIÓN CENTRAL, con contactos conmutados libres de tensión en bornas para los estados «No AUTMÁTIC» [roja]; «FALL red» [roja]; «Alarma AGRUPA por AVERÍA del SISTEMA de BMbeo» [roja]; «rden de arranque» [amarilla], y «BMBA en funcionamiento» [verde]. CCI/CPV-DS CUR CNTRAINCENDIS DIESEL - 12V CEPREVEN R.T.2 - ABA - H 2 BMBA PRINCIPAL MTR DIESEL CCI/CPV-DS CUR CNTRAINCENDIS DIESEL - 24V CEPREVEN R.T.2 - ABA - H 2 24 Vdc 12 Vdc

12 CURS CNTRA INCENDIS CEPREVEN RT2-ABA-H 2 CNTRL DE BMBA JCKEY Y ARRANQUE FRZ DE EMERGENCIA [BMBA PRINCIPAL DIESEL] 147 Chapa metálica; IP-55; accesible por puerta frontal con manecillas sin llave; rojo ; sinóptico. Contador de arranques de la bomba jockey, con puesta a cero configurable. Independiente del cuadro principal, con el selector en cualquier posición [0-MAN-AUT], incorpora un sistema de «ARRANQUE FRZ DE EMERGENCIA» [caja de actuadores manuales], integrado por dos pulsadores tipo seta o bola, uno para cada batería, «ARRANQUE BATERÍA A» / «ARRANQUE BATERÍA B», cuya función es forzar directamente el motor de arranque en caso de fallo o avería en el automatismo de control. El sistema se instala en el cuadro de la bomba jockey o en armario independiente, según especificaciones del Cliente. CEPREVEN RT2-ABA-H 2 ELEMENTS DE MAND, SEÑALIZACIN Y ALARMAS DISPAR TÉRMIC JCKEY Bomba auxiliar detenida por consumo excesivo, al actuar el relé térmico o guardamotor PRESENCIA DE JCKEY EN MARCHA CNTR DE ARRANQUES JCKEY Controla la posible existencia de fugas. Puesta a cero configurable SELECTR DE FUNCINAMIENT BMBA JCKEY AUTMÁTIC [AUT]: Arranque y paro automático por orden de presostato control. FUERA DE SERVICI [0]: Parada manual arranque forzado de emergencia sobre bateria a Con el selector en cualquier posición [ 0 - MAN - AUT] arranque forzado de emergencia sobre bateria b Con el selector en cualquier posición [ 0 - MAN - AUT] CNTRL DE BMBA JCKEY + ARRANQUE MANUAL DE EMERGENCIA [BMBA PRINCIPAL DIESEL] BMBA JCKEY HP ARRANQUE REG. TÉRMICA CCI/CPV-JA CUR PARA JCKEY Y ACTURES CEPREVEN R.T.2 - ABA H 2 1 1,6 a 2,5 CCI/CPV-JA CUR PARA JCKEY Y ACTURES CEPREVEN R.T.2 - ABA H 2 1,5 2,5 a 4 CCI/CPV-JA CUR PARA JCKEY Y ACTURES CEPREVEN R.T.2 - ABA H 2 2 2,5 a 4 CCI/CPV-JA CUR PARA JCKEY Y ACTURES CEPREVEN R.T.2 - ABA H 2 3 5,5 a 8 CCI/CPV-JA CUR PARA JCKEY Y ACTURES CEPREVEN R.T.2 - ABA H a 10 CCI/CPV-JA CUR PARA JCKEY Y ACTURES CEPREVEN R.T.2 - ABA H 2 5,5 9 a 13 CCI/CPV-JA CUR PARA JCKEY Y ACTURES CEPREVEN R.T.2 - ABA H 2 7,5 7 a 10 CCI/CPV-JA CUR PARA JCKEY Y ACTURES CEPREVEN R.T.2 - ABA H 2 10 AET 12 a 18 CCI/CPV-JA CUR PARA JCKEY Y ACTURES CEPREVEN R.T.2 - ABA H a V

13 C U A D R S C N T R A I N C E N D I S UNE-EN DISEÑ Y CNSTRUCCIÓN NRMA UNE-EN ó REGLA TÉCNICA CEPREVEN R.T.1. - RC Sistemas fijos de lucha contra incendios. Sistemas de rociadores automáticos [sprinklers] CNTRL DE BMBA PRINCIPAL ELÉCTRICA CNTRL DE BMBA PRINCIPAL DIESEL CN ARRANQUE MANUAL DE EMERGENCIA CNTRL DE BMBA JCKEY Y ARRANQUE FRZ DE EMERGENCIA [BMBA PRINCIPAL DIESEL] PAGINA 149 PAGINA 150 PAGINA

14 CURS CNTRA INCENDIS UNE-EN CNTRL DE BMBA PRINCIPAL ELÉCTRICA Control de bomba principal eléctrica en armario independiente. 149 Chapa metálica; IP-55; accesible por puerta frontal con manecillas sin llave; rojo. Disposición sinóptica que facilita la comprensión y manejo de los elementos de mando, señalizaciones, alarmas, instrumentación y elementos auxiliares, con rótulos indicativos según norma. Personalizado a demanda del Cliente. Cableado interno de alta seguridad, protegido contra el fuego y los daños mecánicos, con manguitos y terminales numerados conforme a esquema. Contactos: categoría de utilización AC-3 de las Normas EN y EN Voltímetro con selector de fases y amperímetro con transformador de intensidad. Pulsadores «PRUEBA ó TEST DE LÁMPARAS» y «SILENCI DE ALARMA ACÚSTICA». UNE-EN ELEMENTS DE MAND, SEÑALIZACIN Y ALARMAS RDEN DE ARRANQUE Automática, para bomba principal VLTÍMETR Con selector de fases AMPERÍMETR Con transformador de intensidad FALTA DE FALTA de red o la secuencia de fases no es correcta: fases cambiadas; asimetría entre fases; etc. PRESENCIA DE Hay tensión en Fase R, Fase S, Fase T PULSRES MARCHA MANUAL - PARA MANUAL Sólo en la posición MAN se habilitan para arranque o par SELECTR DE FUNCINAMIENT BMBA PRINCIPAL ELÉCTRICA AUTMÁTIC [AUT]: Arranque automático FUERA DE SERVICI [0]: Parada manual MANUAL [MAN]: Arranque manual por pulsador alarma agrupada - acústica Sirena electromecánica intermitente de alto nivel sonoro [90 db] Para RDEN DE ARRANQUE y estados de alarma PULSR SILENCI ALARMA Detiene el aviso sonoro intermitente, con rearme automático BAJ NIVEL DEPÓSIT DE CEB Falta agua en el depósito de cebado. Bajo nivel de reserva BAJ NIVEL RESERVA DE AGUA Falta agua y/o el depósito de aspiración se encuentra por debajo del nivel mínimo permitido: 60%, 40% BMBA EN SERVICI FALL DE ARRANQUE Bomba principal no arranca ni suministra presión a la red general de incendios PULSR TEST DE LáMPARAS Verifica el correcto funcionamiento de todas las señales ópticas alarma agrupada - ÓPTICA Para los estados de RDEN DE ARRANQUE - FALL DE ARRANQUE - FALTA VERTENCIAS DE SEGURID CNTRL DE BMBA PRINCIPAL ELÉCTRICA BMBA PRINCIPAL HP ARRANQUE CCI/ CUR CNTRAINCENDIS UNE-EN ,5 CCI/ CUR CNTRAINCENDIS UNE-EN ,5 CCI/ CUR CNTRAINCENDIS UNE-EN ,5 CCI/ CUR CNTRAINCENDIS UNE-EN CCI/ CUR CNTRAINCENDIS UNE-EN CCI/ CUR CNTRAINCENDIS UNE-EN CCI/ CUR CNTRAINCENDIS UNE-EN AET CCI/ CUR CNTRAINCENDIS UNE-EN CCI/ CUR CNTRAINCENDIS UNE-EN CCI/ CUR CNTRAINCENDIS UNE-EN CCI/ CUR CNTRAINCENDIS UNE-EN CCI/ CUR CNTRAINCENDIS UNE-EN V

15 CURS CNTRA INCENDIS UNE-EN CNTRL DE BMBA PRINCIPAL DIESEL CN ARRANQUE MANUAL DE EMERGENCIA 150 Control de bomba principal diesel en armario independiente. Chapa metálica; IP-55; accesible por puerta frontal con manecillas sin llave; rojo ; sinóptico. Cableado interno de alta seguridad, protegido contra el fuego y los daños mecánicos, de acuerdo con la reglamentación vigente para instalaciones eléctricas; con manguitos y terminales numerados conforme a esquema. Con selector AUT, incorpora un botón de «PRUEBA DE ARRANQUE MANUAL», con indicador visual, para comprobar periódicamente el arranque manual eléctrico sin romper la tapa rompible. Gobernado desde el cuadro principal, con el selector en AUT ó MAN, incorpora un sistema de pulsador de «ARRANQUE MANUAL DE EMERGENCIA», con tapa rompible, para que el equipo, en caso de ser necesario, tome potencia de los dos juegos de baterías simultáneamente, descartando la batería con defecto. Tacómetro; cuenta-horas; medidor temperatura aceite; manómetro presión de aceite. Pulsadores «PRUEBA ó TEST DE LÁMPARAS» y «SILENCI DE ALARMA ACÚSTICA». SEÑALIZACINES ÓPTICAS PRESENCIA UNE-EN ELEMENTS DE MAND BMBA EN MARCHA ARRANQUE BATERÍA A Verde ARRANQUE BATERÍA B FALTA DE DEMANDA DE ARRANQUE FALL DE ARRANQUE FALL BATERÍA A FALL BATERÍA B ALTA TEMPERATURA Roja BAJA PRESIÓN DE ACEITE BAJ NIVEL DE AGUA FALL DE VELCID MD AUT DESCNECT PRUEBA DE ARRANQUE MANUAL ALARMAS ACÚSTICAS RDEN DE ARRANQUE FALL DE ARRANQUE BMBA EN SERVICI FALL CNTRLR DIESEL [SBREVELCID] Agrupada, con sirena intermitente 90 db FALTA DE El cuadro incorpora un pulsador de corte o SILENCI DE ALAR- MA ACÚSTICA, con rearme automático, que detiene el aviso intermitente sonoro. CNTRL DE BMBA PRINCIPAL DIESEL Ninguna de las alarmas ópticas provoca la parada. La señalización óptica también se produce cuando se activa el pulsador PRUEBA o TEST DE LÁMPARAS. Las alarmas pueden transmitirse a un CUR DE SUPERVISIÓN CENTRAL, con contactos conmutados libres de tensión en bornas para los estados «BMBA EN MARCHA», «FALL ARRAN- QUE» «FALL VELCID» y «MD AUTMÁTIC DESCNECT». BMBA PRINCIPAL MTR CCI/12-DS CUR CNTRAINCENDIS DIESEL CN RELJES - 12V UNE-EN Vdc DIESEL CCI/12-DS CUR CNTRAINCENDIS DIESEL CN RELJES - 24V UNE-EN Vdc

16 CURS CNTRA INCENDIS UNE-EN CNTRL DE BMBA JCKEY Y ARRANQUE FRZ DE EMERGENCIA [BMBA PRINCIPAL DIESEL] 151 Control de bomba auxiliar o jockey en armario independiente o en armario de actuadores, según especificaciones del Cliente. Chapa metálica; IP-55; accesible por puerta frontal con manecillas sin llave; rojo ; sinóptico. Contador de arranques de la bomba jockey, con puesta a cero configurable. Independiente del cuadro principal, con el selector en cualquier posición [0-MAN-AUT], incorpora un sistema de «ARRANQUE FRZ DE EMERGENCIA» [caja de actuadores manuales], integrado por dos pulsadores tipo seta o bola, uno para cada batería, «ARRANQUE BATERÍA A» / «ARRANQUE BATERÍA B», cuya función es forzar directamente el motor de arranque en caso de fallo o avería en el automatismo de control; El sistema se instala en el cuadro de la bomba jockey o en armario independiente, según especificaciones del Cliente. UNE-EN ELEMENTS DE MAND, SEÑALIZACIN Y ALARMAS DISPAR TÉRMIC JCKEY Bomba auxiliar detenida por consumo excesivo, al actuar el relé térmico o guardamotor PRESENCIA DE JCKEY EN MARCHA CNTR DE ARRANQUES JCKEY Controla la posible existencia de fugas. Puesta a cero configurable SELECTR DE FUNCINAMIENT BMBA JCKEY AUTMÁTIC [AUT]: Arranque y paro automático por orden de presostato control. FUERA DE SERVICI [0]: Parada manual arranque forzado de emergencia sobre bateria a Con el selector en cualquier posición [ 0 - MAN - AUT] arranque forzado de emergencia sobre bateria b Con el selector en cualquier posición [ 0 - MAN - AUT] CNTRL DE BMBA JCKEY + ARRANQUE MANUAL DE EMERGENCIA [BMBA PRINCIPAL DIESEL] BMBA JCKEY HP ARRANQUE REG. TÉRMICA CCI/12-JA CUR PARA JCKEY Y ACTURES UNE-EN ,6 a 2,5 CCI/12-JA CUR PARA JCKEY Y ACTURES UNE-EN ,5 2,5 a 4 CCI/12-JA CUR PARA JCKEY Y ACTURES UNE-EN ,5 a 4 CCI/12-JA CUR PARA JCKEY Y ACTURES UNE-EN ,5 a 8 CCI/12-JA CUR PARA JCKEY Y ACTURES UNE-EN a 10 CCI/12-JA CUR PARA JCKEY Y ACTURES UNE-EN ,5 9 a 13 CCI/12-JA CUR PARA JCKEY Y ACTURES UNE-EN ,5 7 a 10 CCI/12-JA CUR PARA JCKEY Y ACTURES UNE-EN AET 12 a 18 CCI/12-JA CUR PARA JCKEY Y ACTURES UNE-EN a V

17 C U A D R S C N T R A I N C E N D I S CNTRL INDEPENDIENTE ARRANQUE Y CNTRL BMBA JCKEY PAGINA 153 ARRANQUE FRZ DE EMERGENCIA [ACTURES MANUALES] TRANSMISIÓN DE SEÑALES A SISTEMA DE SUPERVISIÓN CENTRAL 152 PAGINA 153 PAGINA 154

18 CURS CNTRA INCENDIS ARRANQUE Y CNTRL INDEPENDIENTE TDAS LAS NRMATIVAS 153 Todas las normas aplicables permiten el arranque y control de la bomba principal, de la bomba auxiliar [jockey] y del arranque forzado de emergencia de forma independiente. En equipos de bombeo con caudal máximo de 200 l/min. [equipos destinados para abastecimientos sencillos sólamente con 2 BIE s de Ø 25mm] no será necesaria la bomba Jockey. [CEPREVEN R.T.2.] En instalaciones con grupo de bombeo principal de potencia inferior a 5kw se admitirá la parada automática y no será necesaria la bomba jockey. Esta circunstancia no se permite en instalaciones de RC. [CEPREVEN R.T.2.] Control de bomba Jockey Arranque forzado de emergencia [Actuadores] CNTRL DE BMBA JCKEY INDEPENDIENTE CCI/23-J CUR CNTRAINCENDIS PARA ARRANQUE Y CNTRL JCKEY UNE BMBA JCKEY HP ARRANQUE CCI/23-J CUR CNTRAINCENDIS PARA ARRANQUE Y CNTRL JCKEY UNE ,5 2,5 a 4 REG. TÉRMICA CCI/23-J CUR CNTRAINCENDIS PARA ARRANQUE Y CNTRL JCKEY UNE ,5 a 4 CCI/23-J CUR CNTRAINCENDIS PARA ARRANQUE Y CNTRL JCKEY UNE ,5 a 8 CCI/23-J CUR CNTRAINCENDIS PARA ARRANQUE Y CNTRL JCKEY UNE a 10 CCI/23-J CUR CNTRAINCENDIS PARA ARRANQUE Y CNTRL JCKEY UNE ,5 9 a 13 CCI/23-J CUR CNTRAINCENDIS PARA ARRANQUE Y CNTRL JCKEY UNE ,5 CCI/23-J CUR CNTRAINCENDIS PARA ARRANQUE Y CNTRL JCKEY UNE AET 12 a 18 CCI/23-J CUR CNTRAINCENDIS PARA ARRANQUE Y CNTRL JCKEY UNE a 18 1,6 a 2,5 7 a V CCI/CPV-J CUR CNTRAINCENDIS PARA ARRANQUE Y CNTRL JCKEY CEPREVEN R.T.2 - ABA H 2 1 1,6 a 2,5 CCI/CPV-J CUR CNTRAINCENDIS PARA ARRANQUE Y CNTRL JCKEY CEPREVEN R.T.2 - ABA H 2 1,5 2,5 a 4 CCI/CPV-J CUR CNTRAINCENDIS PARA ARRANQUE Y CNTRL JCKEY CEPREVEN R.T.2 - ABA H 2 2 2,5 a 4 CCI/CPV-J CUR CNTRAINCENDIS PARA ARRANQUE Y CNTRL JCKEY CEPREVEN R.T.2 - ABA H 2 3 5,5 a 8 CCI/CPV-J CUR CNTRAINCENDIS PARA ARRANQUE Y CNTRL JCKEY CEPREVEN R.T.2 - ABA H a 10 CCI/CPV-J CUR CNTRAINCENDIS PARA ARRANQUE Y CNTRL JCKEY CEPREVEN R.T.2 - ABA H 2 5,5 9 a 13 CCI/CPV-J CUR CNTRAINCENDIS PARA ARRANQUE Y CNTRL JCKEY CEPREVEN R.T.2 - ABA H 2 7,5 7 a 10 CCI/CPV-J CUR CNTRAINCENDIS PARA ARRANQUE Y CNTRL JCKEY CEPREVEN R.T.2 - ABA H 2 10 AET 12 a 18 CCI/CPV-J CUR CNTRAINCENDIS PARA ARRANQUE Y CNTRL JCKEY CEPREVEN R.T.2 - ABA H a V CCI/12-J CUR CNTRAINCENDIS PARA ARRANQUE Y CNTRL JCKEY UNE-EN ,6 a 2,5 CCI/12-J CUR CNTRAINCENDIS PARA ARRANQUE Y CNTRL JCKEY UNE-EN ,5 2,5 a 4 CCI/12-J CUR CNTRAINCENDIS PARA ARRANQUE Y CNTRL JCKEY UNE-EN ,5 a 4 CCI/12-J CUR CNTRAINCENDIS PARA ARRANQUE Y CNTRL JCKEY UNE-EN ,5 a 8 CCI/12-J CUR CNTRAINCENDIS PARA ARRANQUE Y CNTRL JCKEY UNE-EN a 10 CCI/12-J CUR CNTRAINCENDIS PARA ARRANQUE Y CNTRL JCKEY UNE-EN ,5 9 a 13 CCI/12-J CUR CNTRAINCENDIS PARA ARRANQUE Y CNTRL JCKEY UNE-EN ,5 7 a 10 CCI/12-J CUR CNTRAINCENDIS PARA ARRANQUE Y CNTRL JCKEY UNE-EN AET 12 a 18 CCI/12-J CUR CNTRAINCENDIS PARA ARRANQUE Y CNTRL JCKEY UNE-EN a V CCI/ACT CCI/ACT ARRANQUE FRZ DE EMERGENCIA INDEPENDIENTE CUR ARRANQUE FRZ EMERGENCIA 2 PULSRES ELECTRMECÁNICS DE 12Vdc PARA LAS NRMATIVAS UNE CEPREVEN R.T.2 - ABA H 2 - UNE-EN CUR ARRANQUE FRZ EMERGENCIA 2 PULSRES ELECTRMECÁNICS DE 24Vdc PARA LAS NRMATIVAS UNE CEPREVEN R.T.2 - ABA H 2 - UNE-EN BMBA PRINCIPAL MTR DIESEL 12 Vdc 24 Vdc

19 CURS CNTRAINCENDIS CEPREVEN R.T.2. UNE - EN DE TRANSMISIÓN DE SEÑALES A SISTEMA DE SUPERVISIÓN CENTRAL 154 A demanda del Cliente, y según normativa aplicable, GCE fabrica CCI con función básica de control y transmisión de señales de alarma y avería a central de incendios. Consulte con nuestros Técnicos. Dispone de contactos conmutados libres de tensión en bornas, de forma independiente, indicativos de los siguientes estados: CEPREVEN R.T.2. UNE - EN ELEMENTS DE MAND SEÑALIZACINES ELÉCTRICAS BMBA EN MARCHA CN PRESIÓN Verde N AUTMÁTIC FALTA DE ALARMA AGRUPA Roja FALL DE ARRANQUE / N HAY PRESIÓN RDEN DE ARRANQUE Amarilla SEÑALIZACINES DIESEL BMBA EN MARCHA CN PRESIÓN Verde N AUTMÁTIC FALTA DE ALARMA AGRUPA Roja FALL DE ARRANQUE / N HAY PRESIÓN FALL CNTRLR DIESEL [SBREVELCID] SUPERVISIÓN ELÉCTRICA SUPERVISIÓN DIESEL RDEN DE ARRANQUE Amarilla DE TRANSMISIÓN DE SEÑALES A SISTEMA DE SUPERVISIÓN CENTRAL BMBA PRINCIPAL MTR CCI/SUP CCI/SUP CUR DE TRANSMISIN DE SEÑALES A SISTEMA DE SUPERVISIÓN CENTRAL DIESEL, PARA LAS NRMATIVAS CEPREVEN R.T.2 - ABA H 2 - UNE-EN CUR DE TRANSMISIN DE SEÑALES A SISTEMA DE SUPERVISIÓN CENTRAL ELÉCTRIC, PARA LAS NRMATIVAS CEPREVEN R.T.2 - ABA H 2 - UNE-EN DIESEL ELÉCTRIC

20 RECUERDE LAS CNFIGURACINES PERMITIDAS: UNE : Según necesidades del Cliente. CEPREVEN R.T.2.-ABA: Eléctrico - Eléctrico con Jockey - Diesel - Jockey con Actuadores - Jockey - Actuadores UNE-EN 12845: Eléctrico - Diesel con arranque manual de emergencia [tapa rompible] - Jockey con Actuadores - Jockey - Actuadores. Ninguna normativa permite Jockey en armario diesel, salvo la actual UNE RECUERDE LAS CARACTERÍSTICAS CNSTRUCTIVAS GENERALES: Chapa metálica; IP-55; accesibilidad frontal con manecillas sin llave; color ; disposición sinóptica; rótulo indicativo control de bombas. Contactos conmutados libres de tensión en bornas, para los distintos estados de alarma. Cableado conforme a esquemas, con terminales y manguitos numerados, y conexionado a bornas claramente identificadas. Alta seguridad, protegido contra el fuego y los daños mecánicos, de acuerdo con la reglamentación vigente para instalaciones eléctricas. Tornillo de conexión de todas las partes metálicas a tierra Contactos para servicio AC3, según en y en Línea de control automático y manual independientes. Línea de fuerza al motor principal protegida sólo por fusibles de alta capacidad de ruptura [prohibidos relés magnetotérmicos o térmicos], capaces de soportar el doble de la intensidad nominal durante un mínimo de 5 horas. Circuito de mando principal alimentado con tensión nominal de red o a tensión reducida mediante transformador [230V, 24V, etc.]. El resto del circuito de control a tensión reducida. Embarrado, con cable o pletina de cobre. Seccionador general de corte en carga omnipolar con mando manual para operación desde el frente y rótulo indicativo. Sistema de pulsador de arranque manual de emergencia [gobernado desde el cuadro de arranque y control diesel], con tapa rompible. Arranque forzado de emergencia [caja de actuadores-pulsadores diesel] para cada batería [conexión directa a motor de arranque]. Declaración de conformidad CE, y con norma de diseño y construcción + resguardo de inspección y ensayo de seguridad eléctrica en banco + documentación técnico-legal vigente. 155