Prioritats del Corredor Mediterrani a Catalunya

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1 Prioritats del Corredor Mediterrani a Catalunya

2 PERPINYÀ Le Pertús Portbou Dèficits de la xarxa ferroviària catalana Figueres- Vilafant FIGUERES Vilamalla GIRONA L amplada de via Els accessos als ports Diferents colls d ampolla La manca de plataformes logístiques Granollers Maçanet St. Celoni Mollet La Llagosta LLEIDA Vilafranca Castellbisbal Sants BARCELONA Port de Barcelona Picamoixons REUS SARAGOSSA Vila-seca Salou Camp de Tarragona TARRAGONA Sant Vicenç de Calders CORREDOR DEL MEDITERRANI Línia d alta velocitat: Via d ample internacional Estació del TGV Estació intermodal del TGV i la línia convencional L Aldea Vandellòs Línia convencional: Via d ample ibèric Via d ample mixt Estació de la línia convencional Plataforma ferroviària de mercaderies Via preferent de rodalies Obres en curs CASTELLÓ Ulldecona

3 Actuacions urgents pendents per part de l Estat Finalitzar el tram Vandellòs Tarragona Acabar la construcció del nou tram de 44 km en doble via entre Vandellós i Tarragona que ha de suplir la via de la costa, l única del Corredor Mediterrani encara amb una sola via. Les obres es van iniciar al 2000 i encara han de finalitzar. Nou accés ferroviari al Port de Barcelona Nou traçat ferroviari d 1,8 km paral lel al marge esquerre del riu Llobregat i bucle ferroviari de 8 km a l àmbit del ZAL Prat, entre l antiga i la nova llera del riu. Aquesta actuació permetrà donar accés a la nova terminal del Moll Prat (TERCAT). Desenvolupament de les plataformes del Vallès i el Llobregat Per dinamitzar el transport ferroviari de mercaderies cal iniciar el desplegament d una sèrie de plataformes logístiques que donaran servei a les empreses i permetran la intermodalitat tren carretera.

4 Le Pertús PERPINYÀ Portbou El Corredor Mediterrani Objectiu 2030 Figueres-Vilafant FIGUERES Logis Empordà Vilamalla Xarxa adaptada a l ample UIC. Noves línies exclusives de mercaderies. Ports connectats amb Europa. Plataformes intermodals ferroviàries. Picamoixons REUS SARAGOSSA Vandellòs Vila-seca Camp de Tarragona Salou Logis Penedès Estació Central TARRAGONA Vilafranca Castellbisbal Sant Vicenç de Calders Intermodal del Baix Llobregat Ç Aeroport de Girona Maçanet St. Celoni Granollers Mollet La Llagosta La Sagrera Sants BARCELONA GIRONA Port de Barcelona Ampliació sud Port de Barcelona CORREDOR DEL MEDITERRANI Línia d alta velocitat: Via d ample internacional Estació del TGV Estació intermodal del TGV i la línia convencional CASTELLÓ Logis Ebre Ulldecona L Aldea Línia convencional: Via d ample ibèric Via d ample mixt Estació de la línia convencional Plataforma ferroviària de mercaderies Via preferent de rodalies

5 Una infraestructura al servei de l economia productiva El 70% de les plantes de producció i distribució de Catalunya més grans de 5 hectàrees es troben a l àrea d influència del corredor Mediterrani

6 El tercer rail Tarragona Castellbisbal Adaptació de la línia actual a l ample UIC SOLVAY SEAT CELSA Nova terminal Logis Penedès Nova terminal BASF Nova terminal BAYER Polígon Químic Nova terminal ZAL Principals factories, àrees logístiques i terminals

7 Les recomanacions d Europa EUROPEAN COMMISSION Brussels, XXX [ ](2012) XXX draft COMMISSION STAFF WORKING DOCUMENT Assessment of the 2012 national reform programme and stability programme for SPAIN Accompanying the document Recommendation for a COUNCIL RECOMMENDATION Per tant, és de vital importància que, per a qualsevol nou projecte d infraestructura, es porti a terme una anàlisi cost-benefici totalment transparent. Un objectiu per a Espanya és limitar la inversió en infraestructura a aquells projectes per als quals existeix una demanda pròpia i que són abordables, tenint en compte l alt cost d oportunitat dels fons públics on Spain's 2012 national reform programme and delivering a Council opinion on Spain's updated stability programme,

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