COMUNAL POR ÁREA CARACTERIZACIÓN CARACTERIZACIÓN. Comunal por Área. Atlas Comunal Maipú

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1 Comunal por Área Atlas Comunal Maipú

2 La Caracterización comunal por área, pretende dar cuenta de la situación comunal en sectores de interés e importantes para el desarrollo de la comuna y de sus habitantes. Gráfico 1. Establecimientos Educacionales Los temas abordados son educación: calidad y acceso salud y discapacidad seguridad tránsito y conectividad infraestructura fomento productivo medio ambiente procesos de participación ciudadana Sanitaria Municipal Superior Particular Subvencionado Particular Pagado Junji N El presente apartado fue trabajado principalmente con la información que las distintas direcciones municipales asociadas a cada temática, pudieron aportar. Asimismo se recurrió al registro e- xistente en el Sistema de Información Territorial de Maipú (SITMA), administrado y facilitado por la Secretaria Comunal de Planificación (SECPLA). Integra Codeduc EDUCACIÓN: CALIDAD Y ACCESO En Maipú existen 199 establecimientos educacionales (Gráfico 1). La gran mayoría son colegios Particulares Subvencionados, siendo 126 establecimientos. Los establecimientos dependientes de la Corporación de Educación, CODE- DUC, de Maipú son 47, mientras que existen 12 colegios particulares pagados. Los establecimientos administrados por la CODEDUC representan el 24% del total de establecimientos de la comuna. Esto es, uno de cada cuatro establecimientos educacionales es administrado por la municipalidad. Por otra parte se observa que existen seis establecimientos de educación superior, cuatro Jardines JUNJI y cuatro Integra. En relación al grado de fortaleza de acceso de educación municipalizada, es importante señalar que es una evaluación construida a partir de las percepciones de dirigentes barriales expresadas en Jornadas de Diálogos Barriales en Por tanto, es una evaluación que se enmarca dentro de la subjetividad de los vecinos, en este caso los dirigentes. 100 Atlas Comunal Maipú 2012

3 ESTABLECIMIENTOS EDUCACIONALES POR BARRIO LEYENDA Establecimientos Educacionales km Nº BARRIO ESTABLEC. EDUC. 1 Lo Errázuriz 7 2 Longitudinal 13 Nº BARRIO ESTABLEC. EDUC. 8 Riesco - Central 13 9 Clotario Blest 7 Nº BARRIO ESTABLEC. EDUC. 15 Pehuén 7 16 Los Bosquinos 2 3 La Farfana 9 4 Rinconada Rural 2 5 Portal del Sol 2 6 Hospital Campos de Batalla Esquina Blanca Cuatro Álamos 11 Pajaritos Sur Templo Votivo Parque Tres Poniente 2 17 Los Héroes Industrial El Abrazo de Maipú Santa Ana de Chena Maipú Centro Sol Poniente Ciudad Satélite 6 Atlas Comunal Maipú

4 N GRADO DE FORTALEZA DE ACCESO DE EDUCACIÓN MUNICIPALIZADA 1 LEYENDA Grado de Fortaleza de Acceso de Educación Municipalizada Muy débil Débil Fuerte km Muy fuerte Nº BARRIO GRADO DE FORTALEZA 1 Lo Errázuriz Muy débil 2 Longitudinal Débil Nº BARRIO GRADO DE FORTALEZA 8 Riesco - Central Fuerte 9 Clotario Blest Muy débil Nº BARRIO GRADO DE FORTALEZA 15 Pehuén Débil 16 Los Bosquinos Muy débil 3 La Farfana Muy débil 4 Rinconada Rural Fuerte 5 Portal del Sol Muy débil 6 Hospital Campos de Batalla Fuerte 10 Esquina Blanca Cuatro Álamos Fuerte 11 Pajaritos Sur Muy débil 12 Templo Votivo Débil 13 Parque Tres Poniente Muy débil 17 Los Héroes Muy fuerte 18 Industrial Muy fuerte El Abrazo de Maipú Santa Ana de Chena Fuerte Muy débil 7 Maipú Centro Fuerte 14 Sol Poniente Fuerte 21 Ciudad Satélite Fuerte 19 Información trabajada por SECPLA a partir de Diálogos Barriales con Dirigentes el año Véase SECPLA, Secretaría Comunal de Planificación, Unidad de Estudios. Actualización Plan de Desarrollo Comunal, Municipalidad de Maipú, Septiembre de Atlas Comunal Maipú 2012

5 Calidad de Educación. Para dar cuenta de la calidad de educación se presentan los datos referidos a la prueba del Sistema de Medición de Calidad de la Educación (SIMCE) 2011, estableciendo comparaciones respecto de 2010 en 4 básico. Al analizar los resultados de la prueba SIMCE 2011, se observa que Maipú presenta puntajes levemente menores que a nivel Nacional, teniendo una diferencia de -2 puntos en promedio en 4 básico y -1,5 en 8, lo que no es estadísticamente significativo. Resulta importante señalar que en la prueba de 4 básico, la cual es comparable con el año 2010, la diferencia de Maipú respecto del nivel nacional disminuyó significativamente de -6 a -2. Al realizar el análisis al interior de la comuna respecto de la diferencia entre los establecimientos municipales, particulares subvencionados y particulares pagados; es posible señalar que en 4 básico la diferencia entre los primeros y los y particulares subvencionados es de 17 puntos promedio, mientras que entre municipales y particulares pagados la diferencia es de 48 puntos. Por su parte, en 8 básico la diferencia entre municipales y particulares subvencionados es de 16 puntos, mientras que entre municipales y particulares Tabla 1. Resultados SIMCE 4 to básico (2011) Prueba Maipú Promedio Nacional Diferencia Lenguaje Matemática Ciencias Naturales Tabla 2. Resultados SIMCE 8 vo básico (2011) Prueba Maipú Promedio Nacional Diferencia Lenguaje Matemática Ciencias Naturales Historia, Geografía y Ciencias Sociales pagados la diferencia promedio es de 51. Al realizar la comparación entre el año 2010 y 2011 en 4 básico (dato susceptible de ser comparado) se aprecia que el año 2010 la diferencia entre establecimientos municipales y particulares subvencionados era de 27 puntos, disminuyendo significativamente 10 puntos en Asimismo, respecto los establecimientos municipales y particulares pagados era de 53 puntos el 2010, disminuyendo 5 puntos en Esta reducción de la brecha entre los establecimientos municipales y los particulares subvencionados o pagados- se condice con la tendencia nacional que da cuenta de una mejora en la calidad de la educación pública de la comuna. Hay que considerar que los procesos de mejora en la calidad de la eduvcación son esfuerzos de largo aliento. Finalmente, es importante destacar que el Liceo Nacional de Maipú se ubicó entre los tres mejores establecimientos de educación municipalizada del país. Prueba Tabla 3. Resultados SIMCE 4 to básico por Tipo de Establecimiento Municipal Particular Subvencionado Particular Pagado Diferencia Munic - PS Diferencia Munic - PP Lenguaje Matemática Ciencias Naturales Prueba Tabla 4. Resultados SIMCE 4 to básico por Tipo de Establecimiento Municipal Particular Subvencionado Particular Pagado Diferencia Munic - PS Diferencia Munic - PP Lenguaje Matemática Ciencias Naturales Historia, Geografía y Ciencias Sociales Atlas Comunal Maipú

6 SALUD Y DISCAPACIDAD La Red de salud de la comuna de Maipú, cuenta con 18 establecimientos de salud (Tabla 5) tanto de dependencia municipal como del Ministerio de Salud, MINSAL, siendo 11 establecimientos Municipales y siete con dependencia del Servicio de Salud Central, SMSC. En la comuna existen personas inscritas en los consultorios. En este sentido, la población inscrita en los Centros de Salud Familiar, CES- FAM, ha reconocido un notable incremento desde el año 2010 al año Este aumento ha sido del 8% y por tanto también han aumentado las consultas. Las tasas de consulta promedio de los CESFAM es de 1,4 consultas al año por inscrito, las consultas más recurrentes son Infecciones Respiratorias, Síndrome Bronquial Obstructiva, Neumonía y Salud Mental. Tabla 5. Establecimientos de Salud Nombre Administración Tipología Maipú Pública (SSMC) Consultorio CRS Maipú Pública (SSMC) Centro Referencia de Salud Doctor Eduardo Ahués Pública (SSMC) Consultorio Doctora Ana María Juricic Pública (SSMC) Consultorio Futramapu Pública (SSMC) CECOF Europa Pública (SSMC) CECOF Doctor Iván Insunza Pública (Municipal) CESFAM El Abrazo Pública (Municipal) CECOF El Trébol Pública (Municipal) Policlínico Municipal Bueras Pública (Municipal) CECOF Clotario Blest Pública (Municipal) CESFAM Centro Comunitario de Salud Mental Pública (Municipal) COSAM Centro Diurno COSAM-AFADIS Pública (Municipal) Centro Diurno COSAM Doctor Luis Ferrada Pública (Municipal) CESFAM Lo Errázuriz Pública (Municipal) CECOF Hospital de Maipú Pública (SSMC) Hospital Mediana Complejidad Doctor Carlos Godoy Pública (Municipal) CESFAM Presidenta Michelle Bachelet Pública (Municipal) CESFAM 104 Atlas Comunal Maipú 2012

7 UBICACIÓN ESPACIAL DE LOS CENTROS DE SALUD EN MAIPÚ N LEYENDA Servicios de Salud Atlas Comunal Maipú

8 N NÚMERO DE INSCRITOS EN CONSULTORIOS LEYENDA Número de Inscritos Sin Dato km Nº NOMBRE CONSULTORIOS POBLACIÓN INSCRITA % DEL TOTAL DE INSCRITOS 1 CESFAM Dr. Carlos Godoy ,20% 2 CESFAM Presidenta Bachelet ,20% 3 CESFAM Dr. Iván Inzunza ,20% 4 CESFAM Dr. Luis Ferrada ,70% 5 CESFAM Clotario Blest ,20% 6 CES Maipú ,69% 7 CESFAM Juricic ,90% 8 CESFAM Ahués ,04% Total Comunal % 106 Atlas Comunal Maipú 2012

9 N PATOLOGÍAS MÁS CONSULTADAS: NEUMONÍA LEYENDA Consultas Neumonía Sin Dato km Nº NOMBRE CONSULTORIOS TOTAL DE CONSULTAS NEUMONÍA 1 CESFAM Dr. Carlos Godoy CESFAM Presidenta Bachelet CESFAM Dr. Iván Inzunza CESFAM Dr. Luis Ferrada 32 5 CESFAM Clotario Blest CES Maipú Sin Dato 7 CESFAM Juricic Sin Dato 8 CESFAM Ahués Sin Dato Atlas Comunal Maipú

10 N PATOLOGÍAS MÁS CONSULTADAS: INFECCIONES RESPIRATORIAS LEYENDA Consultas Infecciones Respiratorias Sin Dato km Nº NOMBRE CONSULTORIOS TOTAL DE CONSULTAS INFECCIONES RESPIRATORIAS 1 CESFAM Dr. Carlos Godoy CESFAM Presidenta Bachelet CESFAM Dr. Iván Inzunza CESFAM Dr. Luis Ferrada CESFAM Clotario Blest CES Maipú Sin Dato 7 CESFAM Juricic Sin Dato 8 CESFAM Ahués Sin Dato 108 Atlas Comunal Maipú 2012

11 N PATOLOGÍAS MÁS CONSULTADAS: OTRAS ENFERMEDADES RESPIRATORIAS LEYENDA Consultas Otras Enfermedades Respiratorias Sin Dato km Nº NOMBRE CONSULTORIOS TOTAL DE CONSULTAS OTRAS ENFERMEDADES RESPIRATORIAS 1 CESFAM Dr. Carlos Godoy CESFAM Presidenta Bachelet CESFAM Dr. Iván Inzunza CESFAM Dr. Luis Ferrada CESFAM Clotario Blest CES Maipú Sin Dato 7 CESFAM Juricic Sin Dato 8 CESFAM Ahués Sin Dato Atlas Comunal Maipú

12 N PATOLOGÍAS MÁS CONSULTADAS: SALUD MENTAL LEYENDA Consultas Salud Mental Sin Dato km Nº NOMBRE CONSULTORIOS TOTAL DE CONSULTAS INFECCIONES RESPIRATORIAS 1 CESFAM Dr. Carlos Godoy CESFAM Presidenta Bachelet CESFAM Dr. Iván Inzunza CESFAM Dr. Luis Ferrada CESFAM Clotario Blest CES Maipú Sin Dato 7 CESFAM Juricic Sin Dato 8 CESFAM Ahués Sin Dato 110 Atlas Comunal Maipú 2012

13 Gráfico 2. Sexo Discapacitados Gráfico 3. Discapacitados Mentales % de Discapacidad 51% 49% Entre un 67% y 100% 83,8% Entre un 34% y un 66% 13,1% Hombre Mujer Hasta un 33% de discapacidad 3,1% Discapacidad Referido a la Discapacidad según la información del Registro Civil, en la comuna existen discapacitados de los cuales el 51% son hombres y el 49% son mujeres (Gráfico 2). Gráfico 4. Discapacitados Físicos % de Discapacidad Se identifican tres tipos de discapacidad, mental, física y sensorial. Referido a los discapacitados mentales y el grado de discapacidad que presentan (Gráfico 3), la gran mayoría presenta este tipo de discapacidad en un nivel mayor al 67%, alcanzando el 84% del total de discapacitados mentales. Entre un 67% y 100% Entre un 34% y un 66% Hasta un 33% de discapacidad 1,0% 33,4% 65,6% En relación a la población con discapacidad física, el 66% de ellos presenta un nivel de 67% y más de discapacidad, mientras que el 33% se encuentra en un nivel que podríamos considerar medio, esto es entre un 34% y un 66% de discapacidad. Finalmente los discapacitados sensoriales (Grafico 5), la mayoría presentan un alto porcentaje de discapacidad, donde el 57% tiene entre un 67% y un 100% de discapacidad. Mientras que el 42% tiene un nivel medio, esto es entre un 34% y 66% de discapacidad. Solamente el 1% tiene un bajo nivel, menor al 34% de discapacidad Gráfico 5. Discapacitados Sensoriales % de Discapacidad Entre un 67% y 100% Entre un 34% y un 66% 41,9% 57,5% Hasta un 33% de discapacidad 0,6% Atlas Comunal Maipú

14 N DISCAPACITADOS POR BARRIO LEYENDA Discapacitados km Nº BARRIO POBLACIÓN 1 Lo Errázuriz Longitudinal 293 Nº BARRIO POBLACIÓN 8 Riesco - Central Clotario Blest 263 Nº BARRIO POBLACIÓN 15 Pehuén Los Bosquinos 57 3 La Farfana Rinconada Rural 28 5 Portal del Sol 74 6 Hospital Campos de Batalla Esquina Blanca Cuatro Álamos Pajaritos Sur Templo Votivo Parque Tres Poniente Los Héroes Industrial El Abrazo de Maipú Santa Ana de Chena Maipú Centro Sol Poniente Ciudad Satélite Atlas Comunal Maipú 2012

15 SEGURIDAD En términos de seguridad a nivel comunal, se debe señalar que existen dos comisarías en Maipú, las N 25 y N 52, las cuales implementan el Plan Cuadrante en la comuna. El Plan Cuadrante subdivide la comuna en 10 cuadrantes, que tienen una distribución espacial distinta a la división administrativa de Barrios. La comisaría N 25 cubre seis cuadrantes, mientras que la N 52 los restantes cuatro. Por otra parte, referido a los puntos que la población considera como inseguros dentro de la comuna 1, los dirigentes comunales identifican 528 puntos inseguros en los distintos barrios. Siendo los Barrios Sol Poniente, Lo Errázuriz, Clotario Blest, Longitudinal y la Farfana en donde se identifican mayor cantidad de lugares que manifiestan inseguridad para los vecinos Considerando que este antecedente responde a la percepción de los dirigentes de los sectores, es necesario 20 Información trabajada por SECPLA a partir de diálogos barriales con Dirigentes el año SECPLA, Secretaría Comunal de Planificación, Unidad de Estudios. Actualización Plan de Desarrollo Comunal, Municipalidad de Maipú, Septiembre de contemplar para el análisis de esta información, la extensión en kilómetros de los barrios y la cantidad de población de ellos (Ver caracterización Sociodemográfica, Punto 9. Barrios) Atlas Comunal Maipú

16 N PLAN CUADRANTE LEYENDA Cuadrantes de Seguridad y Área de Cobertura de las Comisarías 25 Comisaría km 52 Comisaría COMISARÍA CUADRANTE Atlas Comunal Maipú 2012

17 N PUNTOS INSEGUROS SEGÚN PERCEPCIÓN DE LOS VECINOS LEYENDA Puntos Inseguros km Nº BARRIO PUNTOS INSEGUROS 1 Lo Errázuriz 55 2 Longitudinal 45 Nº BARRIO PUNTOS INSEGUROS 8 Riesco - Central 24 9 Clotario Blest 46 Nº BARRIO PUNTOS INSEGUROS 15 Pehuén Los Bosquinos 9 3 La Farfana 44 4 Rinconada Rural 9 5 Portal del Sol 7 6 Hospital Campos de Batalla Esquina Blanca Cuatro Álamos 11 Pajaritos Sur Templo Votivo Parque Tres Poniente Los Héroes Industrial El Abrazo de Maipú Santa Ana de Chena Maipú Centro Sol Poniente Ciudad Satélite 21 Atlas Comunal Maipú

18 TRÁNSITO Y CONECTIVIDAD Una comuna que alberga un amplio porcentaje de la población comunal debe contar con una infraestructura vial acorde a sus necesidades. De tal manera, Maipú presenta ejes viales con alta conectividad capaz de desplazar a gran porcentaje de sus habitantes. Si bien estas características representan una buena perspectiva sobre este ítem, siempre es recomendable la mantención de las vías en buen estado y evaluando constantemente las necesidades respecto a la creciente tasa de motorización y eventuales accidentes. N LEYENDA Red Vial Carretera Avenida Calle Pasaje km Metro Líneas férreas Ferrocarril Ilustración Atlas Comunal Maipú 2012

19 Ejes Viales El eje principal de la comuna es Av. Pajaritos, la cual logra conectividad directa con el centro de Santiago a partir de la Av. Alameda del General Bernardo O Higgins. La participación y modificación de este eje ha sido cada vez más significativa, destacando el drástico aumento del parque automotriz sufrido por la comuna y su relación con las migraciones diarias de la población producto de la movilización de la fuerza laboral a otras comunas. La modificación de la Av. Pajaritos se ha llevado a cabo bajo la lógica del funcionamiento de Transantiago en la comuna de Maipú. Actualmente se reportan vías únicas y expeditas para el transporte público y un alto atochamiento en horas punta para el transporte privado. La comuna de Maipú tiene conectividad hacia sectores rurales y costeros por medio de la ruta 78, la Autopista del Sol, la cual llega hasta la ciudad costera de San Antonio, pasando por Melipilla y Talagante. Otras vías a destacar son Camino Melipilla que conecta las comunas de Maipú con Santiago Centro, Cerrillos, Padre Hurtado, Talagante y Melipilla en dirección hacia el litoral, Camino a Lonquén y las autopistas Vespucio Norte y Vespucio Sur, estas últimas de amplia importancia en la movilización rápida de la población y de productos dentro del área metropolitana. Líneas Férreas La comuna tiene actualmente una línea de ferrocarril hacia el Litoral Central, la cual sirve sólo como vía para carga hacia el puerto de San Antonio. ɶɶMetro La construcción del metro constituye un hito comunal. Este medio de transporte logra trasladar a personas al día, en hora punta y favorece a un millón de habitantes, considerando Maipú y las comunas aledañas como Padre Hurtado, Peñaflor, Melipilla y otras. Tiene una extensión de 8,2 Kilómetros y cinco estaciones en el tramo de Maipú. Desde la llegada del Metro ha mejorado la plusvalía en Maipú. Las primeras estimaciones indican que la plusvalía inmobiliaria en torno al Metro ha aumentado en un 25%. También, la Plaza de Maipú cuenta con un tercer acceso al Metro, lo que facilita el ingreso de las personas a la estación Plaza de Maipú, la que se ha convertido en un verdadero punto de encuentro cultural de la comuna, ya que su explanada sirve como anfiteatro natural. La modificación de los ejes viales y el tramado urbano circundante han permitido la creación de espacios de esparcimiento como la Plaza de Maipú y el bandejón central de la Av. Pajaritos. En estos se han desarrollado actividades culturales y la implementación de equipamiento deportivo, respectivamente. En estos se ha presentado un aumento considerable de los espacios públicos por la población, destacando la mejora de la calidad de vida que ofrece por medio del deporte y la cercanía a la cultura que llega en nuevos y mejores espacios. El metro inserto en la comuna de Maipú sale de la estación Pudahuel y avanza en túnel por Av. Teniente Cruz hasta General Bonilla donde se ubica la estación Barrancas. Luego atraviesa la Ruta 68 y sale a la superficie continuando en viaducto, siempre por Av. Teniente Cruz, para encontrar la estación Laguna Sur en el cruce con la calle del mismo nombre. El trazado aéreo desemboca luego en Av. Pajaritos, por la que continúa encontrando las estaciones Las Parcelas (paradero 9) y Monte Tabor (paradero 12). Enseguida, la línea vuelve a hacerse subterránea y cruza en túnel la Av. Américo Vespucio donde encuentra la estación Del Sol. Luego sigue en túnel por Av. Pajaritos encontrando las estaciones Santiago Bueras y, finalmente, Plaza de Maipú METRO de Santiago. Extensión Maipú. Nuestros Proyectos. Santiago, [Recuperado el 7 de abril de 2012]. Atlas Comunal Maipú

20 Incidentes Viales La constante dinámica de interacciones entre flujo de personas y la disposición del trazado urbano, como también la calidad de éste y el actuar de los habitantes, son factores que condicionan la seguridad en la vía pública. De aquí entonces se desprende la idea que cuando uno de estos factores funciona inadecuadamente, el resultado se verá expresado en diferentes problemas en las calles. Gráfico 6. Tipo de Incidente Cuasidelito y lesión Daños por atropello Manejo en estado de ebriedad Choques y colisiones 2,4 0,5 7, ,6 De acuerdo a ello, el componente vehicular en consonancia con la actitud y aptitud de los conductores, son elementos de una suma que no siempre presenta un resultado óptimo al momento de responder al estrés que representa movilizarse en un área urbana. Esto se materializa en distintas categorías de inconvenientes en la vialidad, que durante años ha sido monitoreado por la municipalidad. Dichas categorías se distribuyen en choques y colisiones, manejo en estado de ebriedad, daños por atropello y cuasidelito y lesión. En total se registran 212 incidentes. El análisis de los datos recabados según las categorías identificadas señalan una gran predominancia de los choques y colisiones (véase Tabla 6), situando a esta problemática como una de las más representativas del área urbana de la comuna. Ésta engloba las situaciones de colisiones y lesiones efectivas, daños por choque, por colisión y daños por volcamiento. Respecto a esto se efectúa una observación a fondo, localizando estos puntos de incidentes en los diferentes ba-rrios de la comuna. Así se advierte que las cinco zonas con mayor porcentaje de choques y colisiones son los barrios de Maipú Centro, Longitudinal, La Farfana, Templo Votivo y Los Héroes (Tabla 6). Comparando estos datos numéricos con la observación del trazado urbano en el mapa, es posible distinguir que tres de estos barrios forman un corredor Norte-Sur continuo que atraviesa el centro de la comuna, aduciendo que gran parte de los flujos a nivel local se efectúan por dicho sector. Es preciso mencionar que los cinco barrios en cuestión poseen características de la estructura urbana otorgada por su funcionalidad que desencadenan un gran número hechos por la cantidad de intersecciones y su concurrencia. Tal es el caso de sectores residenciales densamente poblados y atravesados por un gran número de pasajes estrechos; el sector céntrico, el cual alberga actividades turísticas, comercio y servicios que producen una alta interacción de flujos de personas en cruces; sin mencionar la extensión de la línea 5 del metro que actúa como centro de gravedad que conecta la comuna con el centro de la capital. Las categorías restantes forman parte de un bajo porcentaje de incidentes registrados, dando cuenta que gran parte de los problemas involucran la participación de vehículos motorizados. Para el caso de daños por atropello sólo cinco instancias fueron registradas; para oportunidades en que se ha sorprendido a conductores manejando bajo efectos del alcohol fue un caso el registrado (curiosa cifra que toca un tema muy controversial actualmente debido a la modificación de la ley de tolerancia cero a conducir en estado de ebriedad, en 2012); y finalmente para casos de Cuasidelito y lesión se aprecian un total de 16, estableciéndose como segunda mayoría (asociada a situaciones de violencia asociada a robos), que por lo demás mantiene proporciones muy bajas respecto a la totalidad de casos de incidentes viales. De acuerdo a estos últimos, el análisis se limita sólo a espacializarlos en el mapa debido a que no son datos realmente representativos y concluyentes (por su escasez) que ayuden a determinar tendencias de comportamiento en los distintos barrios de la comuna. Tabla 6. % Incidentes más representativos por Barrios Nº Barrio Conflictos respecto a la Comuna (%) Colisiones y Choques (%) Cuasidelito y Lesión (%) 1 Lo Errázuriz 0,0 5,8 0,0 2 Longitudinal 12,9 10,5 37,5 3 La Farfana 7,5 7,9 0,0 4 Rinconada Rural 0,0 0,0 0,0 5 Portal del Sol 1,0 1,1 0,0 6 Hospital - Campos de Batalla 4,0 3,2 6,25 7 Maipú Centro 16,4 15,8 12,5 8 Riesco - Central 6,0 4,2 25,0 9 Clotario Blest 1,5 0,5 6,25 10 Esquina Blanca - Cuatro Álamos 6,0 5,8 6,25 11 Pajaritos Sur 5,0 5,3 0,0 12 Templo Votivo 7,5 7,4 0,0 13 Parque Tres Poniente 4,5 4,2 6,25 14 Sol Poniente 4,5 4,7 0,0 15 Pehuén 4,0 4,2 0,0 16 Los Bosquinos 2,5 2,6 0,0 17 Los Héroes 6,5 6,8 0,0 18 Industrial 5,5 5,3 0,0 19 El Abrazo de Maipú 2,0 2,1 0,0 20 Santa Ana de Chena 0,5 0,5 0,0 21 Ciudad Satélite 2,5 2,1 0,0 118 Atlas Comunal Maipú 2012

21 N TIPO DE INCIDENTE MÁS REPRESENTATIVO POR BARRIO LEYENDA Incidentes Viales Choques y Colisiones Manejo en estado de ebriedad Daños por Atropello Cuasidelito y Lesión km Nº BARRIO 12INCIDENTES 1 Lo Errázuriz 0 2 Longitudinal 26 3 La Farfana 15 4 Rinconada Rural 0 5 Portal del Sol 2 6 Hospital Campos de Batalla 7 Maipú Centro 33 8 Nº BARRIO INCIDENTES 8 Riesco - Central 12 9 Clotario Blest 3 10 Esquina Blanca Cuatro Álamos Pajaritos Sur Templo Votivo Parque Tres Poniente 14 Sol Poniente 9 9 Nº BARRIO INCIDENTES 15 Pehuén 8 16 Los Bosquinos 5 17 Los Héroes Industrial El Abrazo de Maipú Santa Ana de Chena Red Vial Límite Comunal 21 Ciudad Satélite Atlas Comunal Maipú

22 INFRAESTRUCTURA La comuna de Maipú está en presencia de importantes desafíos como son la trasformación del límite urbano de la Región Metropolitana. En seis años más celebremos el doble bicentenario de la República y el de la Batalla de Maipú en Por ello Maipú y principalmente su centro comunal, necesitan de una planificación de desarrollo y de su infraestructura urbana que apunte a entregar sustentabilidad a la importante cantidad de población que la habita. Al mismo tiempo, dicho objetivo debe lograrse respetando la identidad comunal, su patrimonio y donde esta nueva infraestructura tenga un diseño a escala humana. Esto es, por y para el ciudadano común, el ciudadano de a pié y que permita avanzar en los estándares de una ciudad justa. Grandes Obras El diseño urbano de la comuna durante la gestión del alcalde Alberto Undurraga, ha orientado su labor al desarrollo de grandes obras. Estas se enmarcan en el concepto de desarrollo de un Centro Cívico comunal, el cual brinda distintos servicios a los vecinos de la comuna, además de responder a las necesidades estéticas y de funcionalidad urbana. Este Centro Cívico presenta un alcance que va más allá del comunal, puesto que se instala como un espacio de desarrollo urbano que impacta y favorece a las comunas aledañas. En este contexto, encontramos una serie de obras, algunas terminadas como el Mirador del Templo, otras en ejecución como el Hospital El Carmen, y otras que se encuentran en etapas previas, las cuales apuntan a mejorar la calidad de vida de los vecinos. Se establece la distinción entre obras ejecutadas o en ejecución y obras proyectadas (a ejecutar). ɶɶObras ejecutadas o en ejecución.»» Nueva Plaza de Maipú Para un Millón de Habitantes El diseño y construcción de la Plaza para un millón de habitantes se realizó desde el año 2008 al 2011 y su inauguración fue el primero de abril de ese año, posee m2 y su costo fue de UF, financiadas por Metro de Santiago. La nueva Plaza de Maipú se vincula directamente con los accesos del Metro y con el espacio urbano a su alrededor. Es la nueva cara de la comuna a escala metropolitana. Responde a la necesidad de incorporar y crear sinergia entre los usos que se encuentran muy próximos al área de la plaza, así también necesita de un nuevo planteamiento en términos de 120 Atlas Comunal Maipú 2012

23 su paisajismo, debido la urgencia por racionalizar el uso del agua en la mantención de grandes extensiones de pasto. En este sentido, se redujo la mitad de la superficie de pasto y se aumentó en un 20% las áreas en sombra a través de nuevos árboles y sombreaderos. El nuevo espacio público cuenta con cascadas de agua, un gran anfiteatro con galerías para el desarrollo de eventos cívicos, luminarias nocturnas y áreas verdes.»»mirador del Templo Votivo El proyecto de habilitación trata de la recuperación del recinto mirador y su apertura para el uso y ocupación de este espacio por parte de los visitantes, peregrinos y turistas. Con una capacidad máxima para 300 personas, el mirador se plantea no sólo como un espacio de mirador sino también como un museo para muestras permanentes e itinerantes. El proyecto habilitación Mirador, por ende, resuelve concluir el proyecto arquitectónico como abrir sus nuevas dependencias al turismo y relacionarlo con los templos más importantes a nivel mundial, la inversión fue de $ con fondos del Gobierno Regional.»»Hospital El Hospital de Maipú comenzará a funcionar durante el primer semestre de Contará con 375 camas, con las especialidades de medicina interna, neurologia, nefrologia, reumatologia, cardiologia, broncopulmonar, endocronologia, dermatologia, gastroenterologia, cirugia adultos, oftalmologia, otorrinolarologia, traumatologia, urologia, cirugia general, cirugia vascular periferica, gineco obstetricia, ginecologia general, obstetricia, pediatria, pediatria general, bronco pulmonar, neurologia, cirugia infantil, endocronologia, psiquiatria, odontologia y nutricion. La superficie total construida será de m2. ɶɶObras Proyectadas (a ejecutar)»»nuevas Ciclovías. El proyecto Red de Ciclovías e Implementación de Cicleteros, consiste en la incorporación de una trama de transporte para bicicletas de 8 kms lineales dispuestas en el centro de la comuna de manera pericentral. Su objetivo principal es relacionar los servicios de la zona céntrica entre sí y conectar las ciclovías existentes, dotándolas de estaciones o cicleteros que garantizan la continuidad del flujo. Con ello se mejora el nivel de servicio de la red vial de Maipú, a partir de la generación de esta red que facilita el uso de la bicicleta a sus actuales usuarios e incentiva su uso como medio de transporte, aumentando la partición modal del mismo y disminuyendo el uso del automóvil. El proyecto se desarrolla en el Barrio Maipú Centro y relaciona los barrios Riesco-Central, Esquina Blanca-4 Álamos, Pajaritos Sur, Templo Votivo, Hospital- Campos de Batalla. También vincula al resto de la comuna mediante Atlas Comunal Maipú

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