el vertido del golfo de méxico 11 víctimas 5 millones de barriles de crudo 2 millones de barriles de dispersantes

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2 el vertido del golfo de méxico 11 víctimas 5 millones de barriles de crudo 2 millones de barriles de dispersantes

3 Colombia investiga más de 1000 campos petrolíferos

4 plan de acción para acabar con la adicción al petróleo Transporte: 13% emisiones mundiales de CO2 Búsqueda de yacimientos de petróleo cada vez más contaminantes y peligrosos Retroalimentación entre los dos procesos

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6 qué es la [r]evolución energética 1. Equidad y Justicia 2. Respeto de los límites naturales 3. Abandono progresivo de la energía sucia y no sostenible 4. Puesta en marcha de soluciones renovables y descentralización de los sistemas energéticos 5. Desacoplamiento del crecimiento económico del consumo de los combustibles fósiles

7 la [r]evolución energética En el escenario de [R]evolución Energética: Pico de las emisiones globales debidas al sector energético para 2015 para reducirse más de un 80% para 2050 Reducción del consumo de petróleo en un 77% para % de la energía primaria se generaría con renovables

8 la [r]evolución energética en el transporte Paso 1. Desaceleración del crecimiento en las previsiones de la demanda de transporte Paso 2. Cambio modal desde modos de transporte muy demandantes de energía a otros de menor intensidad energética Paso 3. Mejoras en la eficiencia energética de los vehículos Paso 4. Cubrir la demanda de transporte restante de la forma más limpia posible: aplicación de electricidad renovable en los vehículos

9 la [r]evolución energética en el transporte - global 47% reducción gasto energético vs REF para 2050 Aumenta gasto energético sector hasta 2020 Niveles actuales para 2050 Con mayor reducción movilidad, introducción más rápida de vehículos eléctricos: -56% demanda energética vs REF en 2050

10 la [r]evolución energética en el transporte América Latina Crecimiento enorme en los servicios de transporte Consumo de energía sector transporte para 2050 se limita a un 42% - 47% vs REF 90% energía pasa de combust fósiles a renovables (51% electricidad) Uso de la biomasa sostenible va hacia el sector de la energía y los procesos industriales de calor. Medidas para modificar el patrón actual de las ventas de automóviles para llegar a un tercio de los vehículos de tamaño medio y más de la mitad de los vehículos que sean pequeños. Proporción de vehículos híbridos 50% (75% en la versión avanzada) para Incentivos para utilizar los modos de transporte más eficaces y para reducir los kilómetros recorridos por los vehículos a una media de km por año.

11 la [r]evolución energética en el transporte América Latina

12 basta de petróleo = salvar el clima -87% emisiones y consumo de petróleo globales del transporte para 2050 En América Latina -80% vs 1990 en 2050 Las emisiones per cápita se reducen de 2,2 t a 0,1t a pesar del aumento del gasto energético El sector del transporte seguirá siendo el más problemático (54% CO2 L.A.)

13 ahorro, eficiencia y renovables: sin emisiones, sin coste de combustibles, sin problemas España: millones de euros en importaciones de crudo (2008) Podría ahorrar millones de euros con las tres medidas propuestas en España En España, con el aumento del precio del petróleo de febrero, en dos días hemos gastado más que todas las subvenciones a las renovables de un año

14 basta de petróleo 1. Decretar una moratoria de los pozos petrolíferos en el mar. 2. Poner fin a todas las subvenciones para combustibles fósiles y energía nuclear. 3. Internalizar los costes externos (sociales y medioambientales) de la producción de energía mediante el comercio de emisiones basado en el sistema cap and trade y una fiscalidad ambiental. 4. Establecer una normativa estricta en materia de eficiencia para el consumo energético de todos los vehículo, edificios, aparatos.

15 basta de petróleo 5. Establecer objetivos de obligado cumplimiento para el ahorro energético así como para las energías renovables y cogeneración. 6. Crear herramientas para sacar al coche de las ciudades y sustituir su oferta por transporte colectivo de calidad y no motorizado 7. Aumentar los presupuestos de I+D dedicados a la eficiencia energética, la movilidad sostenible y a la energía renovable.

16 Sara Pizzinato

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