Balance anual del Metro de Málaga. Un proyecto de la Junta de Andalucía

Transcripción

1 Un proyecto de la Junta de Andalucía

2 Con el apoyo financiero de Y la colaboración de Sociedad concesionaria UTEs constructoras UTEs instaladora

3 Introducción El 2011 ha sido un año clave para el desarrollo de las obras del Metro de Málaga. Muestra de ello es el avance que han registrado los diferentes trabajos que se llevan a cabo en las dos líneas que componen su trazado, y que han originado que haya una certificación superior a los 10 millones de euros/mes y a una generación de empleo de puestos de trabajo, entre directos e indirectos. De la Línea 2, entre otras cosas, podemos señalar la implantación total de la vía y de la catenaria. Además, se encuentra en fase de finalización las instalaciones, así como los trabajos de arquitectura. Asimismo, cabe destacar que se están llevando a cabo los trabajos de señalización ferroviaria, señalética, tícketing, etc. Como broche final a un año lleno de avances en esta línea, podemos destacar el inicio de las pruebas de los trenes con autonomía propia. Por su parte, la Línea 1 cuenta con los trabajos de realización de pantallas, losa de cubierta y reposición de la urbanización prácticamente finalizados. Asimismo, a lo largo del pasado año tomaron un gran impulso tanto la excavación del túnel como la ejecución del resto de infraestructuras.

4 Introducción Como previsión para 2012 podemos señalar que en esta zona del trazado tomarán impulso los trabajos de arquitectura, que ya están iniciados en la Estación Ciudad de la Justicia, y darán comienzo la implantación de las instalaciones y la colocación de la vía y de la catenaria. La excavación del túnel de la Línea 1 está muy avanzada. A día de hoy prácticamente solo queda por ejecutar la excavación a su paso por calle Cómpeta, cuyos trabajos comenzarán en los próximos meses y finalizarán en el primer semestre del año En otro orden de cosas, es óptimo destacar que los trabajos bajo la Ronda Oeste de circunvalación concluyeron en el primer trimestre del Recordemos que estos trabajos se ejecutaron mediante el sistema denominado Método Belga de construcción en mina. En lo que respecta al tramo que discurre en superficie, hay que señalar que está concluida la infraestructura y el montaje de vía, por lo que actualmente se trabaja en la implantación de la instalaciones, acometidas eléctricas y la catenaria.

5 Introducción El Metro de Málaga siempre ha querido estar muy cerca de la ciudadanía y mostrar en tiempo real los avances que experimenta esta importante infraestructura que revolucionará la forma de desplazarse en la ciudad. Por este motivo durante todo 2011, tal y como se hiciera en 2010, se han realizado visitas a las estaciones El Torcal y El Perchel - María Zambrano con colectivos de diversos ámbitos, que han podido ver en primera persona el impulso generado en las obras de construcción del ferrocarril metropolitano malagueño.

6 Hitos 2011 Hitos 2011 Enero 18 de enero: Llegada de la primera escalera mecánica de la Línea 2 31 de enero: Pruebas de iluminación en calle La Unión. Febrero: 17 de febrero: Finalizan los trabajos de reurbanización de Teatinos. 25 de febrero: El montaje de vías en la Línea 2 supera el 50% de ejecución. Marzo: 3 de marzo: Comienza la colocación de los primeros postes de catenaria. 17 de marzo: Reapertura al tráfico de la calle La Unión y de Teatinos. 29 de marzo: El Metro de Málaga participa en el VI Congreso de Innovación Ferroviaria. 31 de marzo: Finalización de la construcción de la bóveda del túnel que discurre bajo la Ronda Oeste. Abril 7 de abril: Finaliza la colocación de las vías en la Línea 2 24 de abril: Ejecución del primer cale de la Línea 1 bajo calle La Unión. 28 de abril: Llega a Málaga el primer tren del Metro. Mayo 25 de mayo: Finaliza la instalación de la catenaria en la Línea 2.

7 Hitos de mayo: Metro Málaga fija la Formación Profesional de Grado Superior como formación mínima para trabajar en el suburbano. Junio 6 de junio: El avance en las obras del Metro permiten la conexión de las avenidas Andalucía y La Aurora. 21 de junio: El Metro de Málaga recibe la tercera disposición del crédito del BEI por valor de 61 millones de euros. Julio 12 de julio: Hallados cuatro complejos funerarios musulmanes que podría determinar el límite de la ciudad califal de Málaga en Callejones del Perchel. 18 de julio: El Metro de Málaga registra un avance del 80% en la ejecución de las infraestructuras y en la urbanización. 28 de julio: Comienzan el desarrollo del sistema de control CTBC de los trenes de las Líneas 1 y 2 tras la firma del contrato con Alstom. Agosto 18 de agosto: Se ultima la instalación de 13 ascensores en las estaciones de la Línea de agosto: La UTE Metro Málaga realiza del último módulo de pantallas de la parte del trazado que le corresponde realizar. 31 de agosto: Metro Málaga y Endesa firman el convenio que garantiza el suministro energético del suburbano.

8 Hitos 2011 Septiembre 2 de septiembre: Conexión de las Líneas 1 y 2 bajo la playa de vías de RENFE. 5 de septiembre: La vicepresidenta del BEI visita las obras del Metro. 16 de septiembre: Los trabajos de arquitectura de la Línea 2 se encuentran al 80% del total. 19 de septiembre: Comienzan los trabajos de reurbanización en el tramo RENFE - Guadalmedina. 20 de septiembre: Comienzan los trabajos de revestimiento de las estaciones de la Línea 2 del Metro. 23 de septiembre: Finalizan los trabajos del túnel de la Ronda Oeste. 23 de septiembre: Comienzan las pruebas de los trenes. Octubre 4 de octubre: Comienzan los trabajos de arquitecturas en las estaciones de la Línea 1. 7 de octubre: Los trabajos en superficie en la calle Cómpeta ejecutados al 70%. 31 de octubre: La excavación en calle Cómpeta alcanza el 50%.

9 Hitos 2011 Noviembre 16 de noviembre: Se procede a al apertura de las calles Mendívil y Poeta Muñoz Rojas. 17 de noviembre: Llegada de la segunda unidad de tren. Diciembre 02 de diciembre: Devolución de la capacidad de tráfico originaria a la rotonda de la plaza de la Solidaridad. 13 de diciembre: Apertura al tráfico de la calle Santa Marta. 26 de diciembre: Inicio de las primeras pruebas del tren en la Línea 2 para verificar el funcionamiento de la catenaria, con la ayuda de una locotractor. 29 de diciembre: Inicio de las primeras pruebas del tren en la Línea 2 con autonomía propia. 30 de diciembre: La Junta de Andalucía remite, para su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea (DOUE), un anuncio indicativo para informar sobre la próxima licitación del tramo Guadalmedina - Malagueta

10 Desglose de la inversión por tipos de trabajos Desglose de la inversió Material Móvil 17% Instalaciones 19% Infraestructura 43% Vía 6% Talleres 6% Arquitectura 9% Instalaciones Vía Talleres Arquitectura Infraestructura Material Móvil Inversión realizada en 2011: 154 M Los datos de este gráfico dejan de manifiesto que la mayor parte de la inversión durante 2011 se destinó a infraestructura, con un 43% del total, seguida de las instalaciones, con un 19%, del material móvil con un 17%, de la arquitectura con un 9% y del recinto de talleres y la vía con un 6%, cada uno.

11 Procedencia de las empresas vinculadas laboralmente al Metro 4,9% 6,1% 0,2% 88,8% Málaga Andalucía España Extranjero Málaga Andalucía España Extranjero Del total de las empresas vinculadas con la construcción del ferrocarril metropolitano el 88,8% son de Málaga, el 4,9% de Andalucía, el 6,1% del resto de España y un residual 0,2% son del fuera del país.

12 Evolución de la contratación Empleo directo generado enero febrero marzo abril mayo junio julio agosto septiembre octubre noviembre diciembre El mayor pico de contratación en lo que llevamos de año se registró en el mes de abril con puestos de trabajos directos, mientras que el segundo mes con mayor número de trabajadores fue el mes de mayo con tan solo 4 puesto de trabajo menos, es decir, Además, a lo largo de este año la media mensual de contratación ronda los puestos de trabajo.

13 Ejecución acumulada del total de los trabajos 70% 70% 60% 50% 51% 40% 30% 20% 29% 10% 0% 2,2% 9,6% 15,1% En lo que respecta a la zona que está en construcción, el acumulado total de los trabajos ejecutados desde que comenzaran las obras del Metro de Málaga supera el 70%, tal y como viene reflejado en este gráfico. Cabe recordar que tan solo por ejecutar el tramo Guadalmedina - La Malagueta

14 Avances por proyectos 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Instalaciones Vía Arquitectura Infraestructura Los trabajos de infraestructura son los que más desarrollados se encuentran, con un total de ejecución del 86%. A esta actividad le sigue la colocación de vía con un 47%, ya que estos trabajos ha concluido en la Línea 2. Por su parte, las instalaciones y la arquitectura se encuentra al 28% y al 25% respectivamente.

15 Avance de los trabajos en el tramo RENFE - Guadalmedina

16 Muestra de algunos avances Colocación de vía

17 Muestra de algunos avances Ejecución del foso de la Línea 2

18 Muestra de algunos avances Estado de las estaciones de la Línea 2

19 Muestra de algunos avances Inicio de las pruebas de los trenes en la Línea 2

20 Muestra de algunos avances Estado de las estaciones de la Línea 2

21 Muestra de algunos avances Colocación de catenaria en la Línea 2 y en el recinto de talleres y cocheras

22 Muestra de algunos avances Estado de la Línea 1

23 Muestra de algunos avances Descubrimientos arqueológicos

24 Muestra de algunos avances Primeras unidades

25 Muestra de algunos avances Estado del recinto de talleres y cocheras

26 Muestra de algunos avances Estado del recinto de talleres y cocheras

27 Muestra de algunos avances Reurbanización de Teatinos

28 Muestra de algunos avances Reurbanización de La Unión

29 Muestra de algunos avances Visitas populares e institucionales