peligrar al peatón y la distancia mínima entre peatón o una fachada y la bicicleta será de 1 metro. Los conductores/as de bicicletas no podrán

Transcripción

1 Buenas prácticas Como ya sabemos las bicicletas tienen muchas ventajas para las personas; son saludables, rápidas, ecológicas, económicas, divertidas, etc. Todas estas ventajas están directamente relacionadas con el buen uso de la misma. Para llegar a un buen uso de este vehículo se deberá respetar el código de circulación y las normativas municipales vigentes relativas a la circulación de bicicletas ateniéndose a su estricto cumplimiento y a las indicaciones de los Agentes de la Autoridad. Para ello les resumimos las leyes y normas que aplican al uso de las bicicletas: El/la ciclista deberá respetar las señales y reglas del tránsito (semáforos, pasos de cebra, etc.) en todo momento. Si se señalan vías exclusivas para el tránsito de bicicletas, las personas usuarias de bicicletas sólo deben transitar por ellas. En el caso de que no exista vía carril bici o bidegorri, el/la ciclista circulará por el arcén de su derecha, si fuera transitable y si no utilizará la calzada. Cuando los/as ciclistas circulen por la calzada lo harán tan próximos a la derecha como les sea posible. En caso de que no exista carril bici u otra vía de las especificadas anteriormente las bicicletas podrán circular, excepto en momentos de aglomeración (cuando no sea posible conservar 1 metro de distancia entre bicicleta y peatón) por: aceras y paseos de más de 5 metros; parques públicos y áreas peatonales y zonas con prioridad invertida en los dos sentidos de circulación. Cuando se circule por estos espacios reservados a peatones se deberá respetar la preferencia a peatones, la velocidad máxima del vehículo será de 10 kms./h., se abstendrá a hacer ningún tipo de maniobra que haga 1

2 peligrar al peatón y la distancia mínima entre peatón o una fachada y la bicicleta será de 1 metro. Los conductores/as de bicicletas no podrán circular por autopistas o autovías, salvo casos excepcionales que los conductores justificarán proveyéndose de autorización especial. Se permitirá a los conductores/as de bicicletas circular en grupo, extremando en esta ocasión la atención a fin de evitar alcance entre ellos. Cuando los conductores/as de bicicletas circulen en grupo serán considerados como una única unidad móvil a los efectos de prioridad de paso entre vehículos. Respecto a la conducción en paralelo la Ley 43/1999, del 25 de Noviembre, art. 1, donde se hace una revisión al art. 15 del Real Decreto legislativo 339/1990 del 2 de marzo, y dice así: Se prohíbe que los vehículos enumerados en el apartado anterior (El conductor de cualquier vehículo de tracción animal, vehículo especial con peso máximo autorizado no superior al que reglamentariamente se determine, o coche de minusválido) circulen en posición paralela, salvo las bicicletas y ciclomotores de dos ruedas, en los casos y forma que se permitan reglamentariamente, atendiendo a las circunstancias de la vía o a la peligrosidad del tráfico. Queda prohibido el transporte de acompañantes y animales en bicicletas. Igualmente se prohíbe transportar cargas que reduzcan la visión o puedan desequilibrar o entorpecer el manejo de la máquina. No se considerará adelantamiento a efectos de normativa los producidos entre ciclistas que circulen en un mismo grupo. Queda expresamente prohibido adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a ciclistas que circulen en sentido contrario. La velocidad máxima de la bicicleta es de 45 km./h. Los/as ciclistas podrán superar esta velocidad máxima fijada en aquellos tramos en los que las circunstancias de la vía aconsejen desarrollar una velocidad superior (por ejemplo, descensos). Incluso podrán ocupar la parte derecha de la calzada 2

3 siempre que necesiten. La velocidad máxima en las zonas peatonales y zonas con poca visibilidad no deberá rebasar nunca los 10 Kms./h. y se abstendrán de hacer zig-zags o de cualquier otra maniobra que pueda afectar a la seguridad de los peatones. Se respetarán todas las señales de circulación, tanto verticales, en el suelo, y a los agentes de la circulación. No podrá circular por las vías, el conductor/a de bicicletas con tasa superiores a las que reglamentariamente se establezcan de bebidas alcohólicas, estupefacientes, psicotrópicos, estimulantes y otras sustancias análogas. Respecto a la bebida, la tasa de alcohol en sangre no debe ser superior a 0,5 gramos por litro o de alcohol en aire espirado superior a 0,25 miligramos por litro. Todos los conductores de bicicletas quedan obligados a someterse a las pruebas que se establezcan para la posible detección de intoxicaciones por alcohol u otras sustancias cuando la situación lo requiera. La normativa legal vigente que hace referencia a la circulación de bicicletas: Real Decreto Legislativo 339/1990, del 2 de Marzo, por el que se aprueba el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial. Real Decreto 2822/1998, del 23 de Diciembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Vehículos. Ley 43/1999, del 25 de Noviembre, sobre adaptación de las normas de circulación a la practica del ciclismo. Ley 19/2001, del 19 de Diciembre, de reforma del texto articulado de la Ley sobre tráfico. Real Decreto 1428/2003, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación. 3

4 Recomendaciones: Siempre que vaya a emprender un trayecto en bicicleta se recomienda mirar el parte meteorológico para saber las condiciones atmosféricas que se va a encontrar. Se recomienda llevar ropa adecuada para montar en bicicleta. Lo mejor es llevar ropa cómoda y no vestir con exceso de prendas sobre todo en verano ya que puede deshidratarle a más velocidad y causar una situación de riesgo para el/la peatón, otros vehículos y el/la ciclista. Adapte su velocidad a las circunstancias climatológicas: al igual que con el coche, la distancia de frenada se alarga sobre el suelo mojado. Se recomienda ceder el paso a los/as peatones siempre y cuando no cause una situación de peligro. Prioridad peatonal. Procure ser visto en todo momento por los demás usuarios/as de la vía. Use ropa de colores vistosos siempre que pueda. Por la noche se debe llevar un chaleco, arnés o cinturón reflectante. No se debe andar en bicicleta cuando la persona se encuentre cansada o con sueño. Se recomienda en todo momento el uso del casco. Se recomienda a los/as ciclistas a realizar las señalizaciones a otros vehículos o peatones de manera manual (ejemplo: señalizar adelantamientos o giros con la mano). Todo esto siempre y cuando no creen una situación de peligro para otros vehículos y peatones. Obligatorio la señalización de acciones. Se recomienda ajustar el sillín a la altura de la persona que va a utilizarla. Se recomienda beber agua durante la realización de cualquier ejercicio físico. Cuando montemos en bicicleta intentar recordar llevar un botellín de agua. Nunca se oculte detrás de buses o camiones para protegerse del viento ni cambie constantemente de pista. Recuerde que los automovilistas tienen un 4

5 "punto ciego", es decir, una zona que no queda cubierta por los espejos retrovisores. Además, el paso de vehículos pesados genera una fuerza que lo puede impulsar lateralmente, haciéndole perder su trayectoria. Evite pasar sobre el barro, aceite, combustible derramado o arenilla. Recuerde que las ruedas de una bicicleta tienen poca superficie de sustentación y pueden resbalar más fácilmente. Observe el estado de la calle en general. Tenga cuidado con las tapas de alcantarilla, las junturas de puentes, los rieles, las superficies metálicas, los adoquines y las calzadas húmedas. Pueden ocasionar su caída. Nunca use su radio, walkman, mp3 con los cascos puestos mientras va en bicicleta ya que debe estar atento a las condiciones de la vía, igual que cualquier conductor/a o peatón. Evite transitar muy cerca de vehículos estacionados o detenidos. Si repentinamente alguien abre la puerta, tal vez no alcance a esquivarla. 5