Concesión del nuevo Aeropuerto Internacional de Chinchero Cusco ( AICC) Héctor Rene Rodríguez Director de Promoción de Inversiones

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1 Concesión del nuevo Aeropuerto Internacional de Chinchero Cusco ( AICC) Héctor Rene Rodríguez Director de Promoción de Inversiones

2 INFORMACION GENERAL DEL PROYECTO CONVOCADO Ubicación: Urubamba, Cusco. Descripción: Concesión del diseño, construcción, financiamiento, operación y mantenimiento del nuevo Aeropuerto Internacional de Chinchero Cusco ( ICC) Inversión esmmada: - Monto de inversión total (incluye ampliaciones futuras): US$ 556 Millones (no incluye IGV) - Inversión necesaria para el inicio de operaciones: US$ 433 Millones (no incluye IGV) Modalidad: Cofinanciado Plazo de la concesión: 40 años. Fecha de adjudicación prevista : IV TRIM 2013

3 INFORMACION GENERAL DEL PROYECTO A 29 km - 30/45 min en auto o bus de la Ciudad de Cusco Entre la ciudad de Cusco y el Valle Sagrado

4 SITUACIÓN DEL ACTUAL AEROPUERTO INTERNACIONAL ALEJANDRO VELASCO ASTETE Segundo aeropuerto de mayor afluencia en el Perú. En el año 2012, el AIVA atendió 1.9 millones de pasajeros. Dificultad para dar respuesta a la demanda de tráfico aéreo futuro Actual capacidad del AIVA saturada Limitada capacidad de crecimiento Ventana de operaciones reducida Limitada capacidad técnica del AIVA: Las operaciones (aterrizajes y despegues) se realizan por una sola cabecera de pista. El AIVA sólo opera durante el día, bajo condiciones VFR o Reglas de Vuelo Visual por la imposibilidad de instalar un equipo de ayuda a la aproximación ILS. Impacto acúsaco elevado debido a la cercanía del aeropuerto con la zona urbana del Cusco.

5 INFORMACION GENERAL DEL PROYECTO LLEGADA TOTAL DE TURISTAS A LA REGIÓN CUSCO POR PROCEDENCIA (NACIONAL / EXTRANJERO) - MILLONES DE PASAJEROS Fuente: MINCETUR

6 ASPECTOS TÉCNICOS DEL AICC El AICC contará con una mayor superficie de terreno para el desarrollo de un aeropuerto de mayores dimensiones, a comparación del AIVA Terreno de 357 ha Pista de vuelo con números designadores : 16 y 34 Dimensiones de la pista de vuelo: 4,000 m x 45 m (con franjas de pista y áreas de seguridad de acuerdo a OACI) Mayor seguridad en las operaciones de las aeronaves Mejores niveles de eficiencia, seguridad, capacidad y aprovechamiento del espacio aéreo (ILS CAT 1) Atención de aeronaves de mayor envergadura (Clave de referencia OACI 4- E) Mayor capacidad de atención de aeronaves en aerra: Calle de rodaje paralela de 4,000 m y plataforma de estacionamiento de aeronaves con capacidad para 20 posiciones de aeronaves: Terminal con alto nivel de servicio, con mayor capacidad de pasajeros y mejores usos Nivel de Servicio IATA B Escenario de apertura con capacidad para 5 millones de pasajeros Terminal de pasajeros inicial de 35,000 m2 (con consideraciones paisajistas del entorno)

7 ASPECTOS TÉCNICOS DEL AICC

8 DESCRIPCION FISICA : VISTAS REFERENCIALES

9 DESCRIPCION FISICA : VISTAS REFERENCIALES

10 DESCRIPCION FISICA : VISTAS REFERENCIALES

11 DESCRIPCION FISICA : VISTAS REFERENCIALES

12 DESCRIPCION FISICA : VISTAS REFERENCIALES

13 CREACIÓN DE EMPLEO Nuevos puestos de trabajo generados por el AICC Dinamismo de la economía de la región Cusco, por el incremento de ingresos: Ventas de más y nuevos servicios: turismo histórico, cultural y de aventura, hospedaje, restaurantes, transporte (incluye el traslado de Cusco a Chinchero y viceversa) y/o productos (artesanías, productos manufacturados ipicos). Venta de entradas a atracavos turísacos de la región, y específicamente de la localidad de Chinchero. Obligaciones del Concesionario según Contrato de Concesión: Etapa construcción (5 años aprox.): deberán otorgarse puestos de trabajo para la población de Chinchero. Etapa operación: El Concesionario deberá brindar capacitaciones técnicas gratuitas en temas aeroportuarios a los pobladores del distrito, para incorporar como trabajadores a aquellos que aprueben.

14 DEMANDA PREVISTA PARA EL PROYECTO: TRÁFICO DE PASAJEROS EN EL AICC Aumento hasta 7.2 millones pax Aumento hasta 8.4 millones pax Aumento hasta 6.3 millones pax Capacidad máxima del AICC. Fuente: PROINVERSION- Estudio de Pre inversión a nivel perfil

15 PRECALIFICACIÓN DE POSTORES: REQUISITOS TÉCNICO OPERATIVO FINANCIEROS CAPACIDAD DE GESTIÓN Y OPERACIÓN AEROPORTUARIA PATRIMONIO NETO MINIMO US$ 140 MILLONES CAPACIDAD DE CONSTRUCCIÓN DE INFRAESTRUCTURA + CAPACIDAD DE GESTIÓN Y OPERACIÓN AEROPORTUARIA FACTURACION ANUAL MINIMA US$ 48 MILLONES

16 CRONOGRAMA DEL PROCESO Apertura de Sobre Nº 3 Adjudicación Buena Pro Entrega Sobres Nº 2 y Nº 3 Modificación Plan de Promoción Contrato Versión 1 Contrato Versión 2 Contrato Versión 3 Contrato Version 4 Contrato VF 18/10/12 7/2/13 19/4/13 4/7/13 15/8/13 25/11/13 18/12/13 23/12/13

17 CONTACTO PARA EL PROYECTO Giancarlo Villafranqui Jefe de Proyectos Aeroportuarios Teléfono (51-1) extensión 1206 E- mail Nota Importante El presente Resumen Ejecuavo ha sido elaborado por PROINVERSIÓN y provisto sólo para uso informaavo por inversionistas potenciales para asisarlos en la definición de su interés en paracipar en el proceso de concesión del Proyecto AICC. El recibir este documento implica la aceptación por parte de los inversionistas potenciales, de que el Estado Peruano, PROINVERSIÓN y sus Asesores Financieros expresamente, no serán sujetos de ninguna responsabilidad presente o futura ni de ninguna responsabilidad legal que provenga de este documento.

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