TRIAL CATALOGO ' 2016

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1 TRIAL CATALOGO ' 2016 ES

2 125 ST 3 La renovación de la gama de trial Sherco para 2016 comienza con la pequeña 125, moto ideal para la iniciación de los futuros campeones. La pequeña ST incorpora las mejoras y modificaciones que han sido desarrolladas para el conjunto de la gama. Supone un gran paso adelante y una apuesta decidida de Sherco para facilitar a los más jóvenes una moto altamente competitiva desde los primeros pasos. Así, la pequeña ST125 representa la base mecánica de los pilotos que se forman en la Sherco Academy, escuela de campeones que se lleva a cabo en distintos países con excelentes resultados. Evoluciones 2016 MOTOR CHASIS Nuevo chasis Nuevo diseño del protector de motor Embrague Surflex R Nuevo depósito de combustible Mejora del sellado de la tobera de admisión Nueva caja de filtro de aire Evolución del silencioso Colector de escape reforzado Selector del cambio reforzado Nuevo guardabarros trasero Horquilla Tech Amortiguador R16V Llantas de aluminio anodizadas Anclaje del pedal de arranque mejorado Compacta y moderna 2

3 5 250/300 ST Evoluciones 2016 MOTOR CHASIS Embrague Surflex R Nuevo chasis ejora del sellado de la tobera de M admisión uevo diseño del protector de N motor Evolución del silencioso Nueva caja de filtro de aire Colector de escape reforzado Nuevo guardabarros trasero Selector del cambio reforzado Horquilla Tech Anclaje del pedal de arranque mejorado Amortiguador R16V Llantas de aluminio anodizadas Robusta y manejable 4 Sherco ha realizado un intenso trabajo de diseño y transformación para llegar a la nueva serie ST La nueva Sherco nace con personalidad propia y supone un gran paso adelante en la evolución de toda la gama. Incorpora un nuevo chasis fabricado en acero cromo-molibdeno con combinación de tubos y piezas chapadas, que ha superado los más duros test de resistencia y fatiga. El chasis acoge un nuevo depósito de combustible, con una nueva caja de filtro estructural y un renovado tubo de escape. Todo ello, además de pequeños retoques en el motor, hace todavía más efectivas las nuevas ST 2016 con motores disponibles en cilindradas de 250 y 300cc. Éste último, base de las motos utilizadas por los pilotos de la marca en las competiciones más exigentes. Finalmente una decoración con base azul eléctrico y detalles en amarillo flúor refuerzan la fuerte identidad de toda la gama Sherco 2016.

4 Nuevo depósito de combustible Nuevo guardabarros trasero Mejora del sellado de la tobera de admisión Evolución del silencioso Nuevo chasis Horquilla telescópica delantera Tech 7 Nueva caja de filtro de aire Llantas de aluminio anodizadas Amortiguador trasero R16V Levier sélecteur renforcé Horquilla telescópica delantera Tech Llantas de aluminio anodizadas Embrague Surflex R Colector de escape reforzado para garantizar mayor durabilidad y rendimiento Nuevo diseño del protector de motor Nuevo depósito de combustible fabricado en poliamida negro, situado en la parte delantera de la moto. Anclaje del pedal de arranque mejorado Evolución del silencioso, que mejora el rendimiento del motor a bajo régimen, aprovecha mejor la lana absorbente y reduce la temperatura de funcionamiento. Amortiguador trasero R16V con nuevo muelle y reglaje 6 Embrague Surflex R Nueva caja de filtro de aire que constituye la estructura trasera de la moto. Incorpora una nueva tobera, rejilla y filtro de aire. Nuevo guardabarros trasero Colector de escape reforzado Nuevo diseño del protector de motor Sherco 300 Anclaje del pedal de arranque mejorado, así como un nuevo mecanizado del eje que aumenta su durabilidad Nuevo chasis que combina tubos y chapas de aleación en cromomolibdeno, reforzado en las zonas más solicitadas Mejora del sellado de la tobera de admisión

5 9 125 ST 250 ST 300 ST 8

6 125 ST 250 ST 300 ST Motor 2 tiempos. Tecnología y desarrollo Sherco Cilindrada 123,70 cc 249,70 cc 294 cc Diámetro x Carrera 54 x 54 mm 72,80 x 60 mm 79 x 60 mm Cilindro Lubricación Combustible Carburador Refrigeración Arranque Escape Transmisión Embrague Encendido electrónico Chasis Depósito de gasolina Frenos Suspensión delantera Suspensión trasera Trasero Rueda delantera Rueda trasera Nikasil Mezcla 2% de aceite Gasolina sin plomo 98 oct Keihin Ø 28 mm Refrigeración líquida Sistema de engranajes con pedal retráctil Tubo en inox con silencioso final de aluminio Primaria 5 velocidades accionamiento secuencial mediante selector anti punto muerto. Transmisión secundaria por cadena Hidráulico, discos en baño de aceite Hidria Digital Tubular Chrome-moly Poliamida - Capacidad 2,4 L Hidráulicos Disco delantero de Ø 185 mm y trasero de Ø 145 mm Horquilla Tech telescópica de 39 mm con un recorrido de 165 mm Sistema progresivo a bieletas amortiguador de recorrido de 175 mm R16V Llanta de aluminio Morad 21 anodizado grafito. Neumático con cámara Llanta de aluminio Morad 18 anodizado grafito. Neumático sin cámara Peso 67 kg 68 kg 68 kg Distancia entre ejes Altura mínima al suelo Altura asiento 1322 mm 310 mm 685 mm FICHA TECNICA 11 10

7 La sociedad SHERCO se reserva, con el deseo de mejorar sus servicios, la capacidad de modificar las características técnicas y dimensiones de sus productos sin preaviso. Bajo reserva de errores tipográficos. Fotos no contractuales. Fotos realizadas en el extranjero en áreas privadas. - Fotos M.Rovira, M.Font - Création CONCESIONARIO AUTORIZADO

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