Gerencia de Riesgo en MANEJO Emilio Echenique Schlumberger de Venezuela
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- Vicente Martínez Cortés
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1 Gerencia de Riesgo en MANEJO Emilio Echenique Schlumberger de Venezuela 1 DRDT
2 INDICE Ambiente de Trabajo Política de Manejo Estándar de Gerencia de Viaje y Manejo Medidas de Control de Riesgo Recomendaciones OGP Conclusión 2 DRDT
3 Ambiente de Trabajo a nivel Global Empresa de Servicios E&P Multinacional > 100 países Empleados > 55,000 Flota > 11,500 vehículos, livianos y pesados Exposición > 288,000,000 Km/año > 789,000 Km/día Operaciones 24/7 3 DRDT
4 Ambiente de Trabajo Oriente de Venezuela Exposición SLB Veh. Pesados > 600,000 Km/año Veh. Livianos > 1,200,000 Km/año Operaciones 24/7 Contratistas Veh. Pesados > 400,000 Km/año Veh. Livianos > 2,600,000 Km/año 4 DRDT
5 La Política de Manejo Necesidades: Directa y Resumida Sin Ambigüedad Universal 1 página Entrenamiento & Calificación Cinturones de Seguridad Gerencia de Viajes Abuso de Substancias Monitores de Mejoramiento Teléfonos Celulares Acciones Disciplinarias 5 DRDT
6 Estándar Gerencia de Viajes y Manejo: Define la implementación de la Política Guía de Cumplimiento Provee definiciones Objetivo Eliminar los eventos relacionados con manejo, que causan fatalidades y lesiones a los empleados, familia, contratistas y terceros. Minimizar los daños a los equipos mediante una gerencia que cuida todas las faces del proceso de transporte. 6 DRDT
7 Medidas de Control 7 DRDT Prácticas DriveSMARRT Análisis de Rutas Investigación Accidentes Manejo Defensivo Gerencia Viajes Manejo Comentado Reportes Cursos Prácticas de Caravanas Cumplimiento Excepciones Monitoreo Viajes Calificación Tipo de Vehículo Política Gerencia de Contratistas Manejo Sin Choque Análisis Causas Raíces Estándar Conciencia y Atención Ingeniería & Diseño Monitores de Manejo Selección Vehículos Alertas Pág. Electrónica Manejo Inspecciones Selección de Personal
8 Medidas de Control de Riesgo - Prevención Simulador de Manejo Cabinas para vehiculos Liviano y Pesado Pantallas de Video con amplia visión Area para Instructor Computadoras que soportan aplicaciones del programa Covencedor Simulador de Choque Frontal 8 DRDT
9 Formato Gerencia de Viaje Procedimiento de seguridad, para minimizar riesgos. Coordinado a través del Centro de Logística y Transporte Entre los análisis de riesgos se considera: Horas dormidas del conductor Distancia Paradas de descanso Hora del viaje Número de vehículos Clima Condiciones de la ruta etc. 9 DRDT
10 OGP* Seguridad en Transporte Terrestre Prácticas Recomendadas Aplica a: Todos los vehículos de la compañía, contratista y conductores que operan en áreas de la compañia, carreteras y áreas públicas por negocio de la compañía. Todas las actividades de transporte, incluyendo personal, movimiento de equipos, materiales y plantas mobiles (camiones de perforación, vibradores sísmicos, etc.) *OGP International Association of Oil & Gas Producers 10 DRDT
11 Porqué Recomendar estas Prácticas? Compartir conocimientos de valor en la industria para ser utilizados como una buena práctica. Los miembros de la OGP tienen una exposición global en asuntos de trasnporte Los miembros de la OGP usan en su mayoria la misma comunidad de contratista (trasnporte). Página Web OGP Land Transport Safety home 11 DRDT
12 Trabajo Mancomunado Propagar la información y contribuir en la reducción de accidentes automovilísticos es la idea en las areas donde laboramos. Participación en charlas con los clientes y entidades gubernamentales. -PDVSA -Conoco - Chevront - CIAPEV Adiestramiento a conductores de empresas contratistas, en manejo defensivo de vehículos livianos Charlas a familiares de los empleados, escuelas y comunidades a través del programa de desarrollo social. Parques viales 12 DRDT
13 Conclusiones No hay una solución simple o milagrosa, el éxito depende de: Compromiso de la Gerencia: Campaña de Alerta & Cambio de Comportamiento Adiestramiento de los Conductores: Programa de Manejo Defensivo & Manejo Comentado Gerencia de Viajes: Aplicación & Auditorias Los accidentes automovilísticos no tienen que ser considerados como un costo inherente al negocio. 13 DRDT
14 GRACIAS PREGUNTAS? Manejo Sin Choque 14 DRDT
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