Curso de Modelación Microscópica de Tráfico: AIMSUN

Transcripción

1 Curso de Modelación Microscópica de Tráfico: AIMSUN 1

2 DESCRIPCIÓN Para poder evaluar el impacto vial que tendrá un determinado proyecto inmobiliario o industrial, existen en Chile diversas herramientas computacionales de simulación y asignación de tráfico vehicular. Actualmente, en Chile, se ha ido incorporando una herramienta más detallada denominada microsimulación de tráfico que permite analizar proyectos de oferta vial de manera gráfica mediante modelos de comportamiento vehicular. En este ámbito, uno los programas de microsimulación que ha ido cobrando mayor importancia es el llamado AIMSUN, antes llamado GETRAM, el cual permite diseñar y simular la oferta vial de acuerdo a las características operacionales y de demanda vehicular de un cierto sector. Si bien esta herramienta ha sido conocida y estudiada a nivel académico, en el cual la Escuela de Ingeniería de la Pontificia Universidad Católica de Chile ha desarrollado importantes avances a nivel nacional, su difusión y conocimiento acabado a nivel de municipalidades y ministerios ha tenido un alcance limitado. Por ello, este curso pretende aportar al desarrollo de los profesionales que, por sus responsabilidades, tengan necesidad de utilizar esta herramienta ya sea para desarrollo de proyectos particulares, como para el proceso de revisión para estudios de impacto donde sea necesario utilizar esta herramienta. DIRIGIDO A Al personal directamente involucrado en el sector transporte, como ministerios, funcionarios municipales, entre otros. A profesionales que trabajen directamente en el ámbito del transporte, pero que no tengan un domino cabal del tema. A las empresas privadas interesadas en conocer este tipo de modelos. OBJETIVO GENERAL Al término del programa los participantes serán competentes para: Comprender e identificar los principios y la teoría básica con los cuales se diseñó el programa de microsimulación de tráfico AIMSUN. Aprender a utilizar: una red de simulación de transporte, realizar simulaciones en la red creada y analizar los resultados obtenidos de la microsimulación. PRERREQUISITOS El participante debe ser egresado de alguna universidad, o bien, tener al menos 1 año de experiencia en alguna organización relacionada con el sector transporte. Asimismo, debe tener manejo de computación a nivel usuario. PROGRAMA DEL CURSO Unidad 1: Introducción - Características generales, instalación, plugins. Unidad 2: Introducción de microsimulación de tráfico - Clasificación de modelos. - Objetivos de modelación microscópica. - Enfoque microscópico: Componentes. - Modelos de comportamiento vehicular. - Modelo de seguimiento vehicular. - Modelo de cambio de pista. - Modelo de aceptación de gaps. Unidad 3: Edición de redes y sus componentes - Creación de una red física. - Preferencias. - Navegación. 2

3 - Capas. - Importación. - Background. - Herramientas. - Secciones. - Pistas reservadas. - Líneas continuas. - Tipos de Vías. - Intersecciones. - Detectores. - Control de Accesos. - Mensaje de señalización variable. - Centroides. - Vehículos. - Nuevas herramientas. Unidad 4: Planes de Control y Transporte Público - Control de Tráfico. - Transporte Público y Paraderos. Unidad 5: Definición de la demanda de tráfico, escenarios y experimentos de Simulación - Demanda de Tráfico. - Escenarios y Experimentos. - Replicaciones. Unidad 6: Salidas de Simulación y Análisis de Datos - Salidas y Visualización de la Simulación. - Resultados Estadísticos y Detección. - Modos y Estilos de Visualización. - Base de Datos. Unidad 7: Control de tráfico y gestión) - Acciones de gestión. - VMS. - Políticas. - Desencadenantes. - Estrategias. - Escenarios y experimentos. Unidad 8: Edición 3D Unidad 9: Modelo Mesoscópico y Macroscópico - Enfoque Mesoscópico de Simulación. - Enfoque Macroscópico de Simulación. - Asignación Estática de Tráfico. - Ajuste de Matrices. - Matriz Transversal. - Balance de Matrices. Unidad 10: Interfaz Aimsun-Legion - Ejercicio (Ejemplo). 3

4 Evaluaciones: El programa será evaluado en conocimiento, aplicación y participación con una sola nota de escala de 1,0 (uno coma cero) a 7,0 (siete coma cero). La aprobación será con nota 4,0 (cuatro coma cero) o superior. Para aprobar el programa, la calificación final es la resultante de: Se realizará un control de los contenidos Se realizará una prueba final escrita de los contenidos del curso. JEFE DE PROGRAMA JUAN ENRIQUE COEYMANS Profesor Emérito del Departamento de Ingeniería de Transporte y Logística de la Pontificia Universidad Católica de Chile. Ph.D y M.Sc, Southampton University e Ingeniero Civil, Pontificia Universidad Católica de Chile. EQUIPO DOCENTE PABLO SOMARRIVA Profesor instructor asociado del Departamento de Ingeniería de Transporte y Logística de la Pontificia Universidad Católica de Chile. Ingeniero Civil con mención en Transporte de la Pontificia Universidad Católica de Chile. Desde septiembre de 1999 se desempeña como ingeniero investigador de la División de Ingeniería de Transporte y Logística de DICTUC de la Pontificia Universidad Católica de Chile. Sus proyectos más importantes se refieren al uso de modelos avanzados de tráfico como los SATURN, SIDRA, TRANSYT y AIMSUN, entre los cuales se destacan los realizados para la Autopista Los Libertadores, Sistema Norte Sur, Homecenter, municipalidades de Las Condes, Vitacura, Peñalolén y Viña del Mar, Campus San Joaquín UC, Codelco El Teniente, Anillo Central del Bicentenario, además de más de una decena de estudios de impacto vial entre otros. Ha dictado cursos de TRANSYT, AIMSUN y SATURN en diversos ámbitos. Asimismo, es profesor del curso Modelos de Tráfico Avanzado de la carrera de Ingeniería Civil de la Pontifica Universidad Católica de Chile. * EP (Educación Profesional) de la Escuela de Ingeniería se reserva el derecho de remplazar, en caso de fuerza mayor, a él o los profesores indicados en este programa. METODOLOGÍA Se consideran las siguientes metodologías: Horas Teóricas: Durante las sesiones teóricas, se realizará una presentación interactiva por parte del relator de los principales tópicos del curso: los alumnos contestan y hacen preguntas. Horas Prácticas: En la parte práctica del curso, el profesor desarrollará un trabajo activo con el objeto que los participantes distingan conceptos, métodos y herramientas para la correcta aplicación del software, disponiendo para ello cada alumno de un computador habilitado con el programa. El alumno podrá interactuar en el esquema aprender-haciendo. REQUISITOS DE APROBACIÓN Asistencia: Los participantes deben cumplir con un mínimo de asistencia del 90% durante la realización del programa. Evaluación: Los participantes deben obtener una calificación final igual o superior a 4,0 en la escala 1,0 a 7,0 para aprobar el programa. 4

5 Los participantes que cumplan con las exigencias del programa, recibirán un certificado de aprobación otorgado por la Pontificia Universidad Católica de Chile. Nota: Las personas que no cumplan con el requisito de aprobación no recibirán ningún tipo de certificación. INFORMACIÓN GENERAL Duración: 24 horas cronológicas. Modalidad: Presencial. Lugar de realización: Por confirmar. Valor: 30 UF Contacto: Teléfono: * El programa se inicia con un quórum mínimo de participantes y se reserva el derecho de modificar las fechas por razones de fuerza mayor. 5