POR FAVOR LEA DETENIDAMENTE ESTA INFORMACIÓN, ANTES DE ESCRIBIR LOS DATOS.

Transcripción

1 POR FAVOR LEA DETENIDAMENTE ESTA INFORMACIÓN, ANTES DE ESCRIBIR LOS DATOS. Muy señores nuestros: Conforme con su petición, les adjuntamos impresos necesarios a cumplimentar por Vds., para la realización por parte de éste Laboratorio de los ensayos establecidos por la Norma ATP, Real Decreto 237/2000 de 18 de Febrero, B.O.E. Nº 65 de 16 de Marzo de e ITC 2590/2010 de 30 de Septiembre de 2010 BOE Nº 242 de 6 de Octubre de 2010 a los vehículos de transporte de mercancías perecederas, así como las condiciones y trámites que deben realizar para su solicitud. Los impresos y planos, totalmente cumplimentados, sellados y firmados (donde allí lo indique), deben ser remitidos al Laboratorio de Ingeniería Térmica F.V., por Correo ordinario a la dirección que figura al pie de página, de acuerdo con lo establecido en las condiciones mencionadas. Sin otro particular, les saluda atentamente Eduardo Muñoz Tomás Dr. Ingeniero Industrial Director Técnico tuneldefrio@hotmail.com emunoz@etsii.upm.es

2 SOLICITUD DE ENSAYOS PARA LA HOMOLOGACION O VERIFICACIÓN DE TRANSPORTES ISOTERMOS, FRIGORIFICOS, REFRIGERANTES Y CALORIFICOS 1º Las peticiones de ensayo se solicitarán a: Fundación para el Fomento de la Innovación Industrial C/. José Gutiérrez Abascal Nº 2, Madrid. 2º El peticionario aportará los impresos de solicitud (Hojas 1,2,3 y 4), y adjuntará el Certificado de características o la Ficha de características (Apéndice 1 o Apéndice 4 del RD 237/2000 respectivamente) emitido por un Organismo de Control de la Administración autorizado en su Comunidad Autónoma, y los 3 Planos correspondientes en los ensayos en que sean requeridos. 3º La Fundación para el Fomento de la Innovación Industrial cursará la orden de trabajo correspondiente al Laboratorio de Ingeniería Térmica F.V.,- (Túnel de Frío) que citará al peticionario, mediante escrito firmado por el Ingeniero responsable, con suficiente antelación, indicando la fecha de realización del ensayo. 4º La caja/cisterna/furgón deberá presentarse, sobre el chasis de su vehículo (o en caso excepcional atornillada a unos largueros de 20x10 cm de igual longitud que la caja y apoyada sobre carrocería de igual longitud que los largueros), entre las 8½ y 9½ horas del día señalado, en el Túnel de Frío, carretera de Andalucía km. 15,700, presentando copias de la Cita de Ensayo y del Certificado de Características de Prototipo de Vehículo Especial en caso de Ensayo de Isotermia o de la ficha de características en caso de Ensayo de Verificación de K, emitido por el OCA correspondiente. En caso de no presentar dichos documentos o que no se correspondan con los del vehículo presentado, no se realizará la prueba y el solicitante abonará los gastos ocasionados. Si un vehículo no se presenta en la fecha fijada, perderá su turno y deberá solicitar nuevamente su inclusión por parte de la Fundación e igualmente se le penalizará con el importe depositado previamente como derecho de ensayo. El vehículo deberá ir preparado convenientemente para su ensayo, vacío de todo cargamento, además de llevar un orificio de al menos 30 mm de diámetro pasante en la parte derecha del suelo en el sentido de la marcha y hacia la mitad del mismo, para la entrada de los cables de medida. El Laboratorio de Ingeniería Térmica F.V., realizará el ensayo solicitado en un plazo máximo de cinco días contados a partir de la fecha de citación, emitiendo el certificado correspondiente a lo sumo quince días después de la finalización del ensayo.

3 Los retrasos de ensayos por parte del Laboratorio de Ingeniería Térmica Francisco Vighi, no debidos a fuerza mayor, se penalizarán con un máximo del 10% de la tarifa de ensayo. En el caso de ser justificado, por causas ajenas al normal funcionamiento, se mantendrá el turno de ensayos preestablecido. El turno de ensayos se realizará por orden de llegada de las solicitudes a la Fundación para el Fomento de la Innovación Industrial y conforme a la mejor utilización del servicio. Para cualquier consulta deberán dirigirse a: Laboratorio de Ingeniería Térmica F.V. C/ José Gutiérrez Abascal Nº Madrid Telf Att. Eduardo Muñoz Tomás

4 DOCUMENTOS A PRESENTAR 1. HOJA DE PETICIÓN. Hoja 0 (En esta hoja figura el anagrama de la F 2 I 2 ) Debe de rellenar TODOS los campos referentes a los datos de la persona y del fabricante o propietario del vehículo en nombre de quien se realiza la petición de ensayo; el nombre del fabricante o propietario que se indique será el que figure en el Informe que se emita. En los datos de facturación, sólo se rellenarán los campos distintos a los anteriores que deben figurar en la factura originada. Si la petición que realiza, se refiere sólo a la medida o la verificación del Coeficiente K de una caja o de una Isotermización, deberá señalar únicamente la casilla correspondiente de la primera o segunda línea, después del SOLICITA indicando su opción en el campo ELEGIR del campo desplegable que figuran en esa línea. En el caso en que además del Coeficiente K, solicita que se realice la medida de la eficacia del dispositivo térmico en vehículo refrigerante, deberá señalar la tercera casilla o si solicita que se realice la medida de la eficacia del dispositivo térmico en vehículo frigorífico, deberá señalar la cuarta casilla. Señale también las casillas de cada una de las líneas siguientes, que indican los documentos que debe de enviar. Recuerde que si falta alguno de los impresos citados antes, la petición no será aceptada. 2. HOJAS Nº 1, 2, 3 y 4 para la medida o verificación del coeficiente K. 3. HOJAS 5/6 para medida de eficacia de dispositivo térmico refrigerante / frigorífico. En esas hojas debe de indicar todos los datos que se solicitan. Los datos de los campos desplegables no pueden figurar en blanco. Elija su opción adecuada de la lista desplegable. Los datos numéricos de las tablas, se rellenan conforme a lo indicado en la Ayuda (F1 o texto de la barra de estado en la línea inferior de la pantalla). En el caso de que algún dato de la tabla no se pueda indicar, déjelo en blanco y pase al siguiente mediante el tabulador o el puntero. Nunca pulse la tecla INTRO para pasar de un campo a otro. Use el tabulador o el ratón.

5 Si el ensayo que solicita es sobre un vehículo isotermizado (furgoneta/furgón), para que sea considerado como prototipo de vehículo frigorífico, siempre deberá llevar instalado el equipo de frío correspondiente. En caso contrario el prototipo NO PODRÁ SER CONSIDERADO COMO FRIGORÍFICO, y los vehículos de la serie sólo podrán ser reconocidos como Isotermos, en caso de resultado favorable en la medida del coeficiente K. Si el ensayo que solicita es sobre una carrocería del tipo caja, para que sea considerada como prototipo de vehículo frigorífico, siempre deberá llevar el frontal obturado conforme a lo indicado en el ATP o llevar el equipo de frío correctamente instalado en su frontal. En caso contrario el prototipo NO PODRÁ SER CONSIDERADO COMO FRIGORÍFICO. y los vehículos de la serie sólo podrán ser reconocidos como Isotermos en caso de resultado favorable en la medida del coeficiente K. Si el prototipo ensayado no posee dispositivos accesorios, los vehículos de la serie deberán cumplir lo establecido en el ATP, el RD 237/2000 y la ITC 2590/2010.al respecto. En caso de duda, consúltennos antes de continuar y lean el ATP, el RD 237/2000 y la ITC 2590/ PLANOS ACOTADOS (NO REQUERIDOS A LOS VEHÍCULOS DE 21 AÑOS O MÁS, NI A LOS VEHÍCULOS IMPORTADOS) y Certificado del Organismo de Control Apéndice 1 o Apéndice 4 del RD 237/2000, según el ensayo solicitado.

6 RESUMEN DEL ANEJO 1, APÉNDICE 1 DEL ATP DE LAS CONDICIONES DE ENSAYOS 2. c) Un vehículo no se le considerará perteneciente al mismo tipo que el vehículo sometido a ensayo si no reúne las condiciones mínimas siguientes: i) Si se trata de vehículos isotermos, en cuyo caso el vehículo de referencia podrá ser un vehículo isotermo, refrigerante, frigorífico o calorífico, - La fabricación será equiparable 1 y, en particular, - el material aislante y la técnica de aislamiento serán idénticas. - el espesor del material aislante no será menor que el de los vehículos de referencia. -los equipos interiores 2 serán idénticos o simplificados. - el número de puertas y de trampillas u otras aberturas será igual o inferior; y - la superficie interior de la caja no variará en ±20%. ii) Si se trata de vehículos refrigerantes, en cuyo caso el vehículo de referencia deberá ser refrigerante, - deberán cumplirse las condiciones mencionadas en el punto i) anterior. - los dispositivos de ventilación interna serán equiparables, - la fuente de frío será idéntica, y - la reserva de frío por unidad de superficie interior será superior o igual. iii) Si se trata de vehículos frigoríficos, en cuyo caso el vehículo de referencia será: a) bien un vehículo con equipo frigorífico, - deberán cumplirse las condiciones citadas en el punto i) anterior y, - la potencia frigorífica útil del equipo frigorífico, por unidad de superficie interior, al mismo régimen de temperatura, será superior o igual. b) o un vehículo isotermo preparado para que se le pueda instalar posteriormente un equipo frigorífico y completo a todos los efectos, pero del que se haya retirado el equipo frigorífico y se haya obturado la abertura 3 durante la medida del coeficiente K, por un panel estrechamente ajustado, del mismo espesor total y constituido con el mismo tipo de material aislante que el que se hubiera colocado en la pared delantera: - deberán cumplirse las condiciones citadas en el punto i) anterior, y - la potencia frigorífica útil del equipo de producción de frío montado en una caja de referencia de tipo isotermo será conforme a la definición del párrafo 41 del Apéndice 2 del presente Anejo. 1 Si el prototipo ensayado es una caja, no se podrá isotermizar o revestir una furgoneta o furgón pues la construcción no es equiparable. 2 Si el prototipo ensayado no lleva dispositivos accesorios, los vehículos de la serie no lo podrán llevar. 3 Si el equipo de frío es de elementos separados, siempre tendrá que estar instalado en el vehículo a ensayar, para que los vehículos de la serie puedan ser reconocidos como frigoríficos.

7 FORMA DE PAGO A la entrega de los impresos de solicitud de ensayos: 1. Transferencia bancaria a la Fundación para el Fomento de la Innovación Industrial, IBAN: ES , indicando en el apartado observaciones, Ensayo Túnel de Frío. (El resguardo de dicha transferencia se remitirá, junto con los demás documentos, por o correo ordinario al Laboratorio de Ingeniería Térmica Francisco Vighi ). En el caso de que el ensayo de verificación a realizar, lo sea sobre una caja de 21 años o más, la entrega a cuenta será de IVA y una vez dada la fecha de cita ese anticipo NO será devuelto al propietario por ninguna causa. En el caso de vehículos de 21 años o mas, TIPO REFRIGERANTE con placas eutécticas fijas, el vehículo se presentará a ensayo con las placas eutécticas a temperatura ambiente y si no fuera así y las placas estuvieran frías o congeladas por haber estado funcionando en las horas anteriores al ensayo, el precio de la prueba será de IVA. Igualmente si la caja del vehículo a ensayar posee mas de 1 compartimento estanco, el precio de la prueba se incrementará en 310 *IVA por cada compartimento que exceda de 1. Una vez concluido el expediente, se le informará por teléfono que su solicitud está concluida indicándole el importe total a abonar descontando la entrega a cuenta; dicha diferencia se remitirá por uno de los dos procedimientos siguientes: 2. Cheque conformado y nominativo a la Fundación para el Fomento de la Innovación Industrial por valor de la diferencia hasta el valor del coste total según el tipo de ensayo (745 +IVA). 3. Transferencia bancaria a la Fundación para el Fomento de la Innovación Industrial, IBAN: ES , indicando en el apartado observaciones, Ensayo Túnel de Frío. (El resguardo de dicha transferencia se emitirá por al Laboratorio de Ingeniería Térmica Francisco Vighi ) IMPORTANTE: EN NINGÚN CASO SE ENVIARAN LAS ACTAS DE ENSAYOS SIN HABER SIDO ABONADO PREVIAMENTE POR PARTE DEL CLIENTE EL IMPORTE TOTAL DE LA PRUEBA. Toda la documentación y los resguardos firmados y sellados, serán remitidas por Correo o Mensajería a: TUNEL DE FRÍO (Laboratorio de Ingeniería Térmica Francisco Vighi ) C/ José Gutiérrez Abascal, MADRID Madrid, 7 de Enero 2.012

8 IMPORTANTE: Pulse el tabulador o sitúe el puntero del ratón para posicionarse en el campo a rellenar y escriba en el espacio asignado. Asegúrese de leer todos los CAMPOS DESPLEGABLES.Para pasar al siguiente campo, pulse siempre en la tecla del tabulador o sitúe el puntero sobre él, NO PULSE NUNCA LA TECLA INTRO. PARA OBTENER AYUDA EN LOS CAMPOS CORRESPONDIENTES, PULSE LA TECLA F1 O LEA LA BARRA DE ESTADO EN LA LÍNEA INFERIOR DE SU PANTALLA.

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