Pérdidas millonarias por fallas en la movilidad urbana

Transcripción

1 Pérdidas millonarias por fallas en la movilidad urbana La urgencia de optimizar los corredores de transporte público en el Centro Metropolitano de Puebla Junio, 2014

2 Los problemas: el paradigma actual de movilidad Masificación del automóvil Transporte público de baja calidad Abandono movilidad no motorizada Expansión urbana sin control Mala movilidad Pérdida de competitividad Contaminación Baja calidad de vida

3 Situación actual de la movilidad Cómo nos movemos?

4 Sistema de transporte público urbano VAN MICROBÚS AUT. URBANO T. DE TRABAJO TAXI LIBRE BUS ESCOLAR BICICLETA OTRO CAMIÓN DE CARGA CAMIONETA PASAJERO CAMIONETA CONDUCTOR MOTOCICLETA AUTO UTILITARIO AUTOMOVIL PASAJERO 2,290,953 viajes motorizados en el CMP Donde el 72% de estos son en transporte público equivalente a: 1,658,278 viajes diarios Existen 5662 concesiones individuales Distribuidos en 284 Rutas (incluidos ramales) AUTOMOVIL CONDUCTOR % pasan por el centro de la ciudad Fuente: Datos extraídos del estudio de LOGIT Modelación del transporte en las principales vialidades del CMP a partir de la encuesta domiciliar

5 Fuente: Sondeo CMP-El Poder del Consumidor, 2011 Los usuarios del transporte público opinan: 31 % destinan 2 horas o más en sus traslados diariamente 69 % lo considera costoso y demasiado costoso 60 % afirmo que cada vez tardaba más en llegar a su destino 52 % consideran que el tiempo de traslado es excesivo 63 % considera que las rutas (microbuses y combis) ofrecen el peor servicio

6 Y a las obras viales Inversión en vialidades : 1,983.4 mdp en Distribuidores viales, pasos a desnivel, etc.

7 Empíricamente está demostrado que hacer más vialidades no alivia la congestión

8 Análisis en 5 corredores de alta demanda en el Centro Metropolitano de Puebla

9 Características de la Demanda de Transporte en el CMP ZONA ATRACCIÓN DE VIAJES (Todos los motivos) E A B Centro de Puebla 293,510 San Ramón 198,967 C F A D C San Pedro Cholula 187,282 B D E F Xonacatepec 165,645 San Jerónimo Calera 163,143 CAPU 133,126 Municipios que generan y atraen el mayor número de viajes en la CMP con base en la Encuesta Origen- Destino Datos extraídos del estudio de LOGIT Modelación del transporte en las principales vialidades del CMP a partir de la encuesta domiciliar

10 Ubicación de corredores con mayor demanda de transporte público Centro Metropolitano de Puebla Corredores Blvd. 11 Norte-11 Sur 16 de Septiembre-Blvd. 5 de Mayo-Blvd. Norte Blvd. Valsequillo Camino Real a Cholula Av. Xonacatepec-Av. Xonaca Demanda de viajes al día 261, ,250 88,639 73,169 S/D Datos extraídos del estudio de LOGIT Modelación del transporte en las principales vialidades del CMP a partir de la encuesta domiciliar

11 5 corredores con mayor demanda de transporte público Corredores de transporte Derrotero Rutas C1 San Ramón-Centro-CAPU C2 Xonacatepec-Centro C3 16 de Sep.-Blvd. 5 de Mayo- Blvd. Norte C4 San Pedro Chula- Centro C5 Blvd. Valsequillo Av. 11 Sur-Norte y Av. 5 de mayo Av. Xonacatepec, Av. México, 18 de Noviembre, Av.16 de Noviembre, 46 A Norte, 20 Oriente, 42 Norte, 20 Oriente y Av. Xonaca 16 de Sep.-Blvd. 5 de Mayo- Blvd. Norte Av. Morelos, Camino Real, Recta Cholula, Av. Reforma, Diagonal Defensores y 4 Pte. Ruta Mayorazgo Ruta 68 R,20R4,R13 y R17 Puebla Cholula y Anexos S.A. de C.V. Blvd. Valsequillo Ruta 17

12 Tiempos de traslado y velocidades en hora pico Corredor Longitud del recorrido Tiempo promedio del viaje Recorrido en HMD (7:00-10:00/18:00-21:00) Velocidad promedio en el corredor C1 17 km 58 min km/h C km 41 min km/h C km 1 hr. 01 min km/h C km 51 min km/h C5 7.9 km 39 min km/h

13 En transporte público Tiempo promedio por recorrido: 50 minutos Velocidad promedio: 15.2 km/hora

14 Ausencia de carril confinado en los 5 corredores de transporte público

15 Comparativa entre modos de transporte público Transporte público Corredor Velocidad Tiempo Tiempo Sistema BRT Tiempo reducido Por Recorrido Viaje redondo C km/h 1 hr. 01 min. C km/h 51 min. C km/h 39 min C km/h 58 min. C km/h 41 min. 36 min 25 min. 50 min. 30 min. 21 min. 42 min. 19 min. 20 min. 40 min. 41 min. 17 min. 34 min. 28 min. 13 min. 26 min.

16 Con carril confinado Ahorro mínimo de tiempo/recorrido: 26 minutos Ahorro máximo de tiempo/recorrido: 50 minutos

17 El alto costo de la ineficiencia Estimación del valor del tiempo que pierde un usuario del transporte público al estar atrapado en el congestionamiento por la ausencia de carriles exclusivos

18 Valor del tiempo perdido en transporte público Corredor Al día ($ pesos) Al año ($ pesos) C , C , C , C , Valor de salario por hora en Puebla es de $27.20 (IMCO, 2012) 240 días Laborales Oficiales Tiempo perdido C ,880.00

19 Valor del tiempo perdido en transporte público Promedio: $4,224 pesos al año Asciende hasta: $5,520 pesos al año

20 Valor del tiempo perdido en salarios mínimos Corredor Al año ($ pesos) Equivalencia anual C3 5, Salarios mínimos C4 4, Salarios mínimos C5 4, Salarios mínimos C1 3, Salarios mínimos C5 2, Salarios mínimos Valor estimado a partir de los datos registrados en la Comisión Nacional de los Salarios Mínimos (CONASAMI, 2014) ubicando a Puebla en la región económica B con un régimen de pesos diarios.

21 BRT AUTOMÓVIL TRANSPORTE PÚBLICO BRT AUTOMÓVIL TRANSPORTE PÚBLICO BRT AUTOMÓVIL TRANSPORTE PÚBLICO BRT AUTOMÓVIL TRANSPORTE PÚBLICO BRT AUTOMÓVIL TRANSPORTE PÚBLICO Tiempo de recorrido (minutos) La falsa solución del automóvil C1 C2 C3 C4 C5 Un sistema BRT siempre ofrecerá mejores tiempos de traslado y velocidades mas altas de operación

22 Propuesta Crear un ente de colaboración metropolitana con facultades de planeación, gestión y supervisión para la adecuada operación de los sistemas de transporte público másivo. Monitoreo constante de la calidad de servicio del sistema RUTA- METROBÚS Campañas de sensibilización antes, durante y después de la puesta en marcha de cada sistema BRT. Mesas de diálogo con transportistas, líderes vecinales, comerciantes, académicos y especialistas en movilidad. Mayor asignación de recursos a favor del PEATÓN (calles completas) CICLISTA (red ciclista) TRANSPORTE PÚBLICO (BRT)

23 Por un transporte público de calidad Tel. 01 (55) Tel