Sistemas de Información Web para Transporte de Carga
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- María del Rosario Parra San Martín
- hace 7 años
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1 Sistemas de Información Web para Transporte de Carga
2 Objetivo Dar un vistazo a los riesgos a los que se enfrenta el sector de transporte de carga por carretera Revisar algunas herramientas que se han desarrollado para hacer frente a dichos riesgos y disminuir su impacto, apoyado en el uso de las TIC
3 Riesgos tradicionales en el Transporte de Carga Daños con ocasión del accidente del medio de transporte Colisión, incendio, rayo, explosión, volcamiento Hurto o perdida de la mercancía Hurto simple o calificado, abuso de confianza Saqueo de la mercancía Faltantes en el contenido de la unidad de empaque (bultos, cajas) Averías de la mercancía Humedad, roturas Otros derivados del transporte Lucro cesante, contaminación, reputación, legales
4 Evolucio n Siniestros Pagados Vs. Pirateri a Evolución Siniestros Pagados Vs. Piratería Terrestre Siniestros pagados Terrestre Casos de piratería terrestre (Eje secundario) Miles de pesos de diciembre de Número de casos dic-00 mar-01 jun-01 sep-01 dic-01 mar-02 jun-02 sep-02 dic-02 mar-03 jun-03 sep-03 dic-03 mar-04 jun-04 sep-04 dic-04 mar-05 jun-05 sep-05 dic-05 mar-06 jun-06 sep-06 dic-06 mar-07 jun-07 sep-07 dic-07 mar-08 jun-08 sep-08 dic-08 0 Las medidas adoptadas por las aseguradoras, el mejoramiento de los protocolos de seguridad y la mayor y mejor acción de la Policía Nacional, lograron disminuir los casos de piratería y el pago de siniestros por hurto.
5 Minimización de los riesgos Si bien el mejoramiento de la reacción de fuerza pública, protocolos de seguridad, condiciones de seguro y conciencia sobre la gestión de riesgos contribuyo a mejorar los indicadores, el uso de herramientas tecnológicas ha sido clave en esta mejor gestión del riesgo. Cómo ha ayudado las TIC en esta mejor gestión del riesgo?
6 Otros riesgos que enfrenta el Transporte Nueva competencia Riesgos legales, cumplimiento de normatividad Gestión de la información Ciber-riesgos Cambios tecnologicos Riesgos de nuevos competidores, entrada de operadores logísticos Nueva normatividad sobre SIPLAFT, Seguridad Vial, Manifiesto de Carga, etc. Nueva legislación sobre datos personales, bases de datos Seguridad de la información, hacking, cibercimen Automatización de procesos, uso de drones,
7 Qué identificamos? Empresas con procesos manuales o informales. Gestión de documentos a mano Gestión de información en Excel Altos costos de adquisición de tecnología Desarrollos a la medida Equipos Comunicaciones Problemas con equipos de desarrollo propios. Equipos poco estables Conocimiento concentrado en un funcionario Problemas con propiedad intelectual Sistemas de información orientados a la contabilidad Sistemas poco orientados al proceso y a la gestión del riesgo Sistemas no integrados con otros servicios (GPS, Monitoreo, enturnamiento, centrales de riesgo)
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9 Proceso de Transporte de Carga Negocio Cliente Requisición de carga Suministro vehículo Orden de cargue y cargue Despacho Transporte Entrega Legalización Registra Cliente Habilita vehículos Emite Cotización Habilita personas Habilita Negocio Registra R/C Registra disponibles Emite O/C Emite REMs y M/C Registra cumplido REM Factura Emite Plan de Viaje Registra P/C Registra cumplido M/C Pago Registra Anticipo
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11 Qué obtuvimos? Sistema orientado a los procesos logísticos y riesgos Transportador concentrado en su negocio Unificación de las visibilidad de sus procesos Decisiones centralizadas y controladas Costos accesibles a la tecnología Almacenamiento en la nube Infraestructura especializada pero compartida Acceso desde cualquier sitio Tercerización de procesos de tecnología Áreas de tecnología enfocada en desarrollo de estrategias (CIO) Costo por uso de la plataforma Acceso a buenas practicas del mercado Acceso a servicios de valor agregado en la plataforma Expedición de pólizas en línea Centrales de Riesgos Parque Automotor Disponible Monitoreo GPS centralizado
12 Arquitectura de SF y HW
13 Integración con servicios desde la plataforma SAT. Sistema de Gestión Logistica ADS. Expedición de seguros en línea. CL FARO. Monitoreo centralizado. EAL. Esferas de Asistencia Logística. PAD. Vehículos Disponibles.
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15 Sistema para Administración de Seguros en Línea - ADS ADS (Sistema de Administración de Seguros) es un sistema Web que permite administrar y gestionar el proceso de expedición, producción e indemnizaciones de pólizas de los distintos ramos de seguros. ADS Transportes, permite gestionar la expedición de pólizas de seguro por despacho para distintos ramos de seguros.
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17 Por qué Central PAD (Parque Automotor Disponible)? Muchos vehículos llegan a su destino sin carga de retorno Surge el interrogante: cómo pueden los vehículos optimizar su operación? Algunos vuelven sin carga, perdiendo dinero en su operación Otros esperan varios días generando tiempos muertos
18 Por qué Central PAD (Parque Automotor Disponible)? Por otra parte, existen muchas transportadoras Con muchas mercancías por transportar Pero con dificultades para ubicar vehículos de carga confiables Cómo pueden las transportadoras optimizar sus procesos de contratación de vehículos?
19 Funcionamiento General de Central PAD Con el Central PAD, las transportadoras y generadores de carga pueden optimizar su productividad y hacer más rentable su operación Vehículo se reporta disponible Vehiculo ubica carga Todos hacen más rapida, eficiente y rentable su operación gracias a la tecnología que ofrece Central PAD Central PAD Retroalimenta a las partes Carga se reporta disponible Transportadora ubica vehículo para llevar su carga
20 Los retos que vienen Business Inteligence BI Minería de Datos Gestión de la información Uso de APPs Seguridad de la Información
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