RESUMEN NORMA EN-1436 MATERIAL TERMOPLASTICO, PLASTICO EN FRIO Y PINTURA DE TRAFICO

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1 RESUMEN NORMA EN-1436 MATERIAL TERMOPLASTICO, PLASTICO EN FRIO Y PINTURA DE TRAFICO

2 1. Introducción Los materiales para senalizacion vial pueden ofrecer diferentes características de desempeño al usuario, que dependen de su formulación. Estas características de desempeño pueden ser importantes en condiciones especiales o que requieran de que la linea blanca o amarilla sea vista por el conductor mientras maneja de día, de noche o bajo lluvia. Para poder categorizar y estandarizar el desempeño de los materiales, a continuación se enlistan las características principales a especificar, medir y controlar para una adecuada selección del producto.

3 2. Términos y definiciones Coeficiente de Luminancia Diurna Qd: cociente de la luminancia del campo de señalización vial en una dirección determinada por la iluminancia del campo. Se mide en: mcd.m -2.lx -1 Factor de Luminancia B: relación de luminancia del campo de señalización vial en una dirección determinada por un difusor perfectamente reflectivo e idénticamente iluminado. Coeficiente de Retro-Reflectividad Nocturna RL: cociente de la luminancia del campo de señalización vial en la dirección de observación por la iluminancia al campo perpendicular de la dirección de incidencia de luz. Se mide en: mcd.m -2.lx -1

4 2. Términos y definiciones Retro-Reflectividad nocturna en Pavimentos Húmedos RW: Coeficiente RL en pavimentos húmedos o con un filme de agua. Se mide en: mcd.m -2.lx -1 Retro-Reflectividad nocturna bajo Condiciones de Lluvia RR: Coeficiente RL en pavimentos bajo condiciones de lluvia. Se mide en: mcd.m -2.lx -1 Resistencia al Deslizamiento S: capacidad de resistencia al deslizamiento en una superficie húmeda medido por la fricción a una velocidad baja de un elemento sobre la superficie. Se puede abreviar como SRT y es una relación numérica referencial.

5 2. Términos y definiciones Vida útil o funcional de la señalización vial: es el periodo en el cual la señalización vial cumple con los requerimientos de desempeño de la clase especificada por la autoridad. La permanencia de la clase se puede medir por el numero de pasadas de un vehículo sobre la senalizacion vial. Luminancia: es la densidad angular y superficial de flujo luminoso que incide en una superficie siguiendo una dirección determinada. Se mide en: mcd.m -2.lx -1 Iluminancia: es la cantidad de flujo luminoso que incide sobre la superficie por unidad de área. Se mide en lux.m2

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7 3. Requerimientos El desempeño de la señalización vial durante su vida funcional, depende completamente de la selección o especificación de requerimientos de los materiales a utilizar. Los requerimientos son expresados o definidos por diversos parámetros que representan diferentes aspectos del desempeño de la señalización vial y los cuales se especifican como clases. Las clases permiten establecer prioridades de desempeño para cada material seleccionado, bajo circunstancias particulares. No siempre se pueden seleccionar clases de muy alto desempeño para los diferentes parámetros, es decir, si buscamos un alto coeficiente de fricción no se puede ofrecer altos valores de retro-reflectividad. Un balance se debe hacer al momento de seleccionar la clase de cada parámetro para los materiales a especificar.

8 3. Requerimientos La selección de la clase implica un compromiso entre las necesidades del usuario de carreteras y el costo de los materiales de señalización. Para resistencia al deslizamiento, se recomienda hacer énfasis en la señalización vial o peatonal de alto trafico como cruces peatonales, flechas, marcajes transversales, textos o símbolos. Por lo tanto, la selección de las clases de desempeño del material se debe realizar al momento de especificar para cada proyecto. Considerando las necesidades del mismo y los desempeños requeridos.

9 Coeficiente de Luminancia Diurna Qd: el coeficiente de luminancia Qd debe cumplir con la Tabla 1 para señalización vial en condiciones secas:

10 Factor de Luminancia B: el factor de luminancia B debe cumplir con la Tabla 2 para senalizacion vial en condiciones secas:

11 Coeficiente de Retro-Reflectividad Nocturna RL: el coeficiente de retro-reflectividad debe cumplir con la Tabla 3 en condiciones secas:

12 Coeficiente de Retro-Reflectividad Nocturna RL: el coeficiente de retro-reflectividad debe cumplir con la Tabla 4 en condiciones humedas:

13 Coeficiente de Retro-Reflectividad Nocturna RL: el coeficiente de retro-reflectividad debe cumplir con la Tabla 5 bajo condiciones de lluvia:

14 Coeficiente de Friccion S: el coeficiente de friccion o antideslizamiento debe cumplir con la Tabla:

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16 Recomendaciones Una vez entendiendo cada unas de las características y sus clases, se recomienda que el especificador del proyecto seleccione las clases requeridas para cada una de las variables de desempeño del material. Se recomienda solicitar a cada uno de los fabricantes de certificaciones de cumplimiento para las clases solicitadas. El especificador deberá determinar si las clases a solicitar son para condiciones iniciales y/o posteriores.

17 Recomendaciones El especificador deberá determinar si las clases a solicitar son para condiciones iniciales y/o posteriores. Se recomienda especificar para condiciones iniciales de 0 pasadas de vehículos y hasta condiciones de 1 000, ,000 de pasadas de vehículos. Los fabricantes deben someter certificaciones para cada clase y variable al numero determinado de pasadas. Esta es una manera eficiente de normar, estandarizar y seleccionar el material dependiendo el uso al que va a ser sometido.

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