001 La Serie Europea Enduro (EES) está organizado por: Trail Solutions GmbH Lanser Straße Innsbruck - Austria

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1 This is a translation of the EES regulations. We can t guarantee for a 100 % correct translation, so if the copy is unlike the original the original english version counts! Reglamento General de la European Series Enduro y las MTB Campeonato Enduro UEC El Reglamento General se basan en los siguientes documentos: 001 partes de color negro fueron tomadas de los reglamentos de la UCI. 002 partes de color azul se tomaron de las regulaciones EMBA (EWS). 003 partes de color verde fueron tomadas de distintas regulaciones nacionales (FCI, ÖRV). 004 partes de color morado se tomaron de diversos reglamentos de series nacionales (EES, SSES, SE). PARTE 00 DISPOSICIONES PRELIMINARES 1) El presente Reglamento UCI Ciclismo (en lo sucesivo, "el Reglamento") se aplicarán a todas las carreras de ciclismo. 2) La participación en una carrera de ciclismo, implicará la aceptación de todas las disposiciones de los Reglamentos aplicables a los mismos. 3) En el presente Reglamento se utiliza el género masculino, por la única razón de la sencillez, en relación con cualquier persona física. Es una mera formal para indicar tanto el género femenino y masculino. REGLAMENTO GENERAL 001 La Serie Europea Enduro (EES) está organizado por: Trail Solutions GmbH Lanser Straße Innsbruck - Austria 002 Calendario de pruebas La Serie Europea Enduro consisten en una lista de carreras internacionales independientes. La lista de estas carreras se proporcionará en la website Clasificación general La clasificación general se incluyen los resultados de cinco carreras. La clasificación actual se publicará en el sitio web EES. 004 Participación La participación en los eventos individuales de la Serie Europea de Enduro y las MTB Campeonato Enduro UEC 2015, está abierto a los titulares de licencias de la UCI. 005 Inscripción

2 Todos los corredores deben estar registrados en el uso del sistema de registro en línea EES ( El sistema de registro en línea se abre sesenta días antes de un evento y se cierra el martes anterior al evento. Estas fechas serán publicadas en el sitio web EES. Todos los corredores o sus directores de equipo deben asistir a la confirmación de corredores y a la presentación de los mismos, también recoger los números del dorsal dentro de los plazos indicados en el programa oficial publicado en el sitio web EES. Los corredores que no se confirmaron antes del plazo indicado, o no han completado el procedimiento de registro, no se les permitirá competir en el evento. Sólo serán validas las inscripciones realizadas dentro del plazo establecido por la organización. La inscripción será válida cuando la cuota de inscripción se refleje en la cuenta bancaria oficial de la EES. PARTE 1 ORGANIZACIÓN GENERAL DE CICLISMO COMO DEPORTE 1 LAS LICENCIAS Definición La licencia es un documento de identidad que confirma que su titular se compromete a respetar los reglamentos, y que le autorizan a él, para participar en eventos de ciclismo Principios Nadie que no sea titular de la licencia requerida, podrán participar en un evento de ciclismo organizada o supervisado por la UCI La licencia deberá presentarse siempre que lo solicite una persona debidamente autorizada Cualquier persona que solicita una licencia de ese modo se compromete a respetar la Constitución y los reglamentos de la UCI, las confederaciones continentales de la UCI y de las federaciones miembros de la UCI, así como a participar en eventos de ciclismo en una manera deportiva y leal. 2 CATEGORÍAS Ciclismo de competición

3 Para la participación en eventos en el calendario internacional, las categorías están determinadas por la edad de los que compiten como se define por la diferencia entre el año del evento y el año de nacimiento del piloto. Sin perjuicio de las disposiciones legales pertinentes, sólo los corredores de 17 o más años de edad a las que una licencia para una de las categorías internacionales de abajo, tendrán derecho a participar en los eventos en el calendario internacional. Categorías de edad para la Serie Europea Enduro y las MTB Campeonato Enduro UEC Hombres Juniors ( ) Esta categoría comprenderá las siguientes categorías de la UCI: MJ: Hombres Juniors Riders masculinos con una licencia UCI Juniors nacidos entre 1997 y Hombres Elite (1996 en adelante) Esta categoría comprenderá las siguientes categorías de la UCI: MU: Los hombres menores de 23 Riders masculinos con una licencia UCI sub- 23 nacidos entre 1993 y ME: Hombres Elite Riders masculinos con una licencia UCI Elite nacido antes de Mujeres Elite (1998 en adelante) Esta categoría comprenderá las siguientes categorías de la UCI: WJ: Mujeres Juniors Riders femeninas con una licencia UCI Juniors nacidos entre 1997 y WE: Women Elite Riders femeninas con una licencia UCI Elite nacido antes de Hombres Masters 30+ ( ) Esta categoría comprenderá las siguientes categorías de la UCI: MM: Hombres Masters Riders masculinos con una licencia UCI Masters nacidos entre 1976 y Hombres Masters 40+ ( ) Esta categoría comprenderá las siguientes categorías de la UCI: MM: Hombres Masters Riders masculinos con una licencia UCI Masters nacidos entre 1966 y Hombres Masters 50+ ( )

4 Esta categoría comprenderá las siguientes categorías de la UCI: MM: Hombres Masters Riders masculinos con una licencia UCI Masters nacidos entre 1951 y Damas Masters (1985 en adelante) Esta categoría comprenderá las siguientes categorías de la UCI: WM: Mujeres Masters Riders femeninas con una UCI Masters licencia nacieron antes de Los grupos de edad se combinarán cuando menos de 5 corredores entren en una categoría de edad. CAPÍTULO II CARRERAS Sección 1: Disposiciones Administrativas Carreras prohibidas Ningún titular de licencia puede participar en un evento que no haya sido incluido en un calendario continental o mundial o nacional que no ha sido reconocido por una federación nacional, una confederación continental o la UCI Normativa específica El organizador elaborará un conjunto de normas específicas para su carrera Los reglamentos específicos se publicarán en la guía técnica para la carrera Guía técnica El organizador deberá elaborar una guía técnica por su carrera Al participar en una carrera, se supondrá que los corredores aceptan contenido de la guía técnica [], incluyendo los reglamentos de carreras específicas. Cada evento debe acoger una reunión informativa previa de corredores antes del comienzo de la carrera. Los cambios en la normativa, por supuesto, horarios, etc. y los detalles del curso marcado, avituallamiento y lugares de asistencia serán comunicadas en esta sesión informativa. Sección 2: Conducta de participantes en carreras de ciclismo Todos los titulares de las licencias deberán en todo momento estar vestidos adecuadamente y se comportan correctamente en todas las circunstancias, incluso cuando no estén en carrera. Se abstendrán de todo acto de violencia, amenazas o insultos o cualquier otra conducta impropia o de poner a otras personas en peligro.

5 No puede, en palabras, gestos, por escrito o de otra manera dañar la reputación o cuestionar el honor de otros titulares de licencias, oficiales, patrocinadores, federaciones, la UCI o el ciclismo en general. El derecho a la crítica se ejercerá de manera motivada y razonable y con moderación Todos los titulares de las licencias deberán, en cualquier situación, participar en carreras de ciclismo en el ámbito deportivo y de manera justa. Mirarán al que contribuye bastante al éxito deportivo de la carrera Los corredores deben defender deportivamente sus propias posibilidades. Se prohibirá cualquier complicidad o comportamiento que pueda falsificar o ir en contra de los intereses de la competición Los corredores deben actuar con la máxima cautela. Ellos podrán ser declarados responsables de los accidentes que causan. Deberán, en la manera de comportarse en la carrera, observar la legislación del país donde la carrera se lleva a cabo Transporten, Chips, objetos y recipientes de vidrio serán prohibidos en las competiciones. 5 Chequeo de entrada Un corredor cuya licencia haya sido comprobado recibirá su número(s) de identificación. 6 Inicio de la carrera Los comisarios verificarán que los pilotos presentes en la línea de salida están equipadas de acuerdo a las regulaciones (bicicleta, ropa, números de identificación, etc.) 7 META El ciclista puede cruzar la línea de meta a pie, siempre que tenga su bicicleta con él. 8 Ceremonia de entrega de premios

6 Todos los corredores interesados deberán, de acuerdo con su inclusión en clasificaciones y actuaciones, participar en ceremonias oficiales A menos que se indique lo contrario, los corredores deberán presentarse en las ceremonias oficiales con ropa de competición []. Ceremonia de entrega de premios. La entrega de premios se lleva a cabo 30 minutos después de la carrera. Los siguientes corredores deben presentarse: - Los cinco primeros pilotos en las categorías élite; - Los tres primeros corredores de las otras categorías; Las bicicletas no pueden ser cogidas y levantadas en el podio. Capítulo III EQUIPO Sección 1: Disposiciones generales 1 Principales Cada titular de la licencia deberá asegurarse de que su equipo (bicicleta con accesorios y otros dispositivos instalados, tocados, ropa, etc.), en virtud de su calidad, materiales o diseño, no constituye ningún peligro para sí mismo o para los demás La UCI no será responsable de las consecuencias que se derivan de la elección de los equipos utilizados por los titulares de licencias, ni de los defectos que pueda tener o su incumplimiento. El equipo utilizado debe cumplir con los estándares de calidad y seguridad oficiales aplicables. Un titular de la licencia no está autorizado a modificar, en cualquier forma, el equipo que da el fabricante utilizado en la competencia En ningún caso, el hecho de que un piloto haya sido capaz de tomar parte en el evento, dan lugar a responsabilidad por parte de la UCI; verificación de los medios que pueden ser llevadas a cabo por los comisarios o por un agente o un organismo de la UCI se limita al cumplimiento de los requisitos puramente deportivos. Cuando sea necesario, el control de los equipos y el material, se podrán llevar a cabo, después de la carrera, a petición del presidente del colegio de comisarios, o la de un agente o cuerpo de la UCI. Sección 2: bicicletas Principales

7 Definición La bicicleta es un vehículo con dos ruedas de igual diámetro. La rueda delantera deberá ser orientable; la rueda trasera se acciona a través de un sistema que comprende pedales y una cadena Tipo Las bicicletas y sus accesorios deberán ser de un tipo que se vende para su uso por cualquier persona a practicar el ciclismo como un deporte. Sección 3: Ropa pilotos Provisiones generales Cuando se compite, todos los pilotos deben usar una camiseta con mangas y un pantalón corto, []. Por pantalones cortos, se entiende que estos son cortos que vienen por encima de la rodilla. Serán prohibidos camisetas sin mangas. Sin embargo, para [] pruebas de mountain bike, [] disposiciones específicas se establecen en la parte de las normas relativas a la disciplina de que se trate El uso de un casco de seguridad rígido será obligatoria durante las competiciones y sesiones de entrenamientos y prólogos en las siguientes disciplinas: [] bicicleta de montaña, []. [] 3. Cada corredor será responsable de: - Garantizar que el casco se aprueba en cumplimiento con las normas de seguridad oficial y que el casco puede ser identificado como aprobado; - Usar el casco de acuerdo con las normas de seguridad a fin de garantizar la protección completa, incluyendo pero no limitado a un ajuste correcto en la cabeza, así como un ajuste correcto de la correa de la barbilla; - Evitar toda manipulación que podría comprometer las características de protección del casco y no usar casco que ha sido sometido a manipulación o un incidente que podría haber comprometido sus características de protección; - Utilizando sólo un casco homologado que no ha sufrido ningún accidente o choque; - Utilizando sólo un casco que no ha sido alterado o tenido algún elemento añadido o eliminado en términos de diseño o forma; Sección 4: Identificación de los corredores

8 Los corredores deben asegurarse de que su número de identificación es visible y legible en todo momento. El número de identificación deberá estar bien fija y no puede doblarse o ser alterado [] Los números de identificación deberán ser proporcionados gratuitamente por el organizador. Se expedirán después de la licencia del piloto se ha comprobado []. Los corredores deben: - Colocar el dorsal en el manillar durante el entrenamiento - Colocar el dorsal en el manillar y en la espalda durante la carrera. PARTE 4 MOUNTAIN BIKE Capítulo I: REGLAS GENERALES 1 Tipos de carreras La disciplina de bicicleta de montaña incluye los siguientes eventos que comprenden las especialidades que figuran a continuación: D. Enduro: END (capítulo IV bis soportar eventos) 6 Procedimiento de evento La seguridad El circuito sólo se debe conducir por los corredores durante las pruebas y períodos de entrenamientos oficiales. Durante los períodos de entrenamiento oficiales, los pisteros y médicos estarán presentes. Todas las demás personas deben estar libres del curso [] Cancelación En caso de mal tiempo el presidente del colegio de comisarios podrá decidir la suspensión de prueba previa consulta al organizador y, cuando nombró, el delegado técnico de la UCI Entrenamiento oficial sólo se permite después de que las licencias se han comprobado y recogida por el corredor, todas las formalidades de inscripción se hayan completado y el número del dorsal se haya colocado en el manillar Conducta de los jinetes Un corredor debe actuar de una manera deportiva en todo momento y debe permitir el adelantamiento a cualquier corredor que sea más rápido sin obstruir Si un corredor debe abandonar el circuito por cualquier razón, él / ella debe volver al circuito en el mismo punto desde el que él / ella salió. Si el presidente del colegio

9 de comisarios considera que el ciclista ganó ventaja, el piloto es descalificado (DSQ) Los corredores deben respetar la naturaleza y deben asegurarse de que no ensuciar el recorrido Cualquier persona que se demuestre que ha alterado el circuito tiene su acreditación eliminado, o en el caso de un piloto, es descalificado (DSQ). 7 Equipamiento Está prohibido el uso de radios u otros medios de comunicación a distancia con los corredores No está permitido el uso de los neumáticos equipados con puntas de metal o tornillos Durante las carreras de MTB se pueden usar sin manillar de carretera tradicionales. Las extensiones de manillares [] están prohibidas []. Los extensores o cuernos en el manillar están prohibidos y los extremos del manillar deben estar protegido por las tapas. Capítulo IV ENDURO EVENTOS 1 Características de carreras 4.4a.001 La carrera incluye varios tramos cronometrados. Los enlaces no se miden el tiempo ni forman parte del recorrido oficial, pero hay un tiempo máximo en el que cada participante debe llegar al inicio de la siguiente etapa cronometrada o la zona de meta. Los tiempos conseguidos en todas las etapas cronometrado se acumularán a un tiempo total. Un circuito de enduro comprende variados terrenos off- road. La pista debe incluir una mezcla de caminos y senderos estrechos y anchos, lentas y rápidas sobre una mezcla de superficies fuera de la carretera. Cada etapa cronometrada debe ser predominantemente descendente pero pequeñas zonas de pedaleo o tramos de subida son aceptables.

10 Tramos cronometrados deben tratar de contener un máximo de 5% de escalada y al menos el 95% de descenso. Los enlaces pueden incluir cualquier tipo de vehículo mecánico (por ejemplo telesilla), pedaleo o una mezcla de ambos. En caso de que la elevación mecánica se proporciona en la carrera, este vehículo mecánico tiene que ser proporcionado también en el entrenamiento. El remonte privado durante la carrera está prohibido. Bajo ciertas circunstancias el remonte privado podría permitirse durante el entrenamiento, solicitándolo con antelación. Esto tiene que ser comunicado claramente en la guía técnica de la carrera. El énfasis de la pista debe estar en la satisfacción del corredor, su técnica y capacidad física. Zonas de asistencia técnica / Avituallamiento Cada corredor debe ser completamente autosuficiente y no debe recibir ninguna ayuda externa durante toda la carrera, con la excepción de las zonas de asistencia técnica o zonas de avituallamiento. No obstante, se anima a los corredores para ayudar a otros pilotos en el circuito. En las zonas de asistencia técnica, se puede proporcionar también la alimentación. 4.4a.002 Un máximo de una zona de asistencia técnica puede ser proporcionada por el organizador. Asistencia técnica externa sólo está permitido en esta zona. Los corredores no deben almacenar alimentos y bebidas en el camino. 4.4a.003 Sólo un cuadro, una horquilla y la unidad de suspensión trasera, y un par de ruedas, pueden ser utilizados por un corredor durante una competición. Cuadro, suspensión y ruedas serán marcados de forma individual por los funcionarios antes del inicio de la carrera y comprobado en la meta. Equipos oficialmente marcado: - Cuadro. - Ambas ruedas- llantas. La bicicleta tiene que estar marcada sólo el día de la carrera. Piezas rotas eventualmente pueden ser reemplazados con la aprobación y con una pena de 5 min. 3 Equipo

11 4.4a.004 Los corredores deben usar un casco en todo momento durante la competición. [] Mientras lleva a cabo una etapa cronometrada es obligatorio el uso del [] casco integral. No se permite Cascos con una máscara de protección extraíble. Los cascos deben estar equipados con un visor []. También son obligatorios rodilleras, una protección en la espalda o mochila, guantes de dedos largos, camiseta de manga corta o larga. Armadura corporal debe ser usado bajo la ropa. La ropa apretada (XC o estilo carretera) está prohibido. La UCI recomienda firmemente que los ciclistas usen las protecciones como se indica en el art CÁMARAS DE VIDEO Está absolutamente prohibido el uso de cámaras de vídeo, tanto durante el entrenamiento como en la carrera. CELULAR Es muy recomendable llevar su teléfono móvil con usted para que sea posible la comunicación en caso de emergencia. Los corredores deben mostrar su número de dorsal del manillar durante las sesiones de entrenamiento y también su número de dorsal de la espalda durante la carrera. 4 Mapa del Circuito 4.4a.005 Un mapa del circuito debe ser producido por el organizador y puesto a disposición de todos los competidores antes de que comience la primera sesión de entrenamiento. El mapa del circuito se dará a conocer con la entrega del dorsal. El mapa del circuito no debe ser liberado antes. En circuitos más largos o en un terreno que sea difícil de navegar a través de él, podrán existir mapas del circuito disponibles para los corredores y que lo lleven con ellos. La ubicación de las bases de primeros auxilios deben estar claramente marcado en el mapa del curso. 5 Señalética de la competición 4.4a.006

12 la competición de Enduro deben estar marcados claramente mediante una combinación de flechas, entradas y cinta curso tradicional. 4.4a.007 Un cuidado especial debe ser tomado por el organizador para asegurarse de que el circuito está claramente marcado y no hay atajos posibles. 4.4a.008 En secciones del circuito que están marcados por la cinta, deberán estarlo por ambos lados. 4.4a.009 Las entradas deben ser fácilmente reconocibles y deben instalarse en lugares fáciles de interpretar. Las entradas deben ser instaladas en áreas claves del circuito y deben enumerarse como puntos de control.

13 6 Organización de la competición 4.4a.010 El organizador debe proveer las horas de inicio de cada etapa cronometrada. 4.4a.011 Cada ciclista debe tener un comienzo individual. Intervalos de 30 segundos. 4.4a.014 No hay restricciones sobre la naturaleza de las etapas de enlace. Los remontes de los corredores pueden ser ya sea por medios mecánicos (telesilla, camión, etc.) o por el pedaleo o una mezcla de ambos. Un sistema de transporte capaz de transportar 100 pasajeros por hora debe ser proporcionada. 4.4a.015 La capacitación adecuada debe ser proporcionada por el organizador para todas las etapas cronometradas. Los tramos cronometrados no podrán ser reconocidos en bicicleta antes del día de entrenamientos oficiales. Estos tramos si podrán ser reconocidos a pie. Por lo menos un reconocimiento en bicicleta en cada especial de la carrera será obligatorio. El entrenamiento será supervisado por la organización de la carrera. Los corredores que entrenen por el circuito fuera de los períodos de entrenamiento fijados por el organizador están descalificados del evento.

14 Los corredores que abandonen la carrera tienen que informar al director de la carrera en la zona de meta. Los corredores deben mostrar su número de dorsal del manillar durante las sesiones de entrenamiento y también su número de la espalda durante la carrera. CABEZA DE CARRERA Y ORDEN DE SALIDA Cabeza de carrera: Los corredores en cabeza de carrera saldrán en base a la clasificación actual. Orden de salida: Riders comenzarán según este sistema: Top 50 Los corredores con en el Top 50 se iniciará con el fin arranque inverso (el más rápido el último). El sistema de salida Top 50, se realizarán de las siguiente manera en las siguientes categorías: Hombres Elite Los 30 pilotos más rápidos de Hombres en Élite de acuerdo con la clasificación real comenzarán primero (el más rápido el último). Hombres Masters 30+ Los 10 pilotos más rápidos de Hombres en Masters 30+ de acuerdo con la clasificación real empezarán segundos (el más rápido la última). Mujeres Elite Los 10 pilotos más rápidos de Mujeres en Élite de acuerdo con la clasificación real comenzarán tercero (el más rápido el último). 7 Resultados 4.4a.016 La clasificación general se calculará sumando todos los tiempos especiales de la etapa incluyendo el prólogo juntos, para cada corredor. 8 Infracciones 4.4a.017 Un rider debe actuar de una manera deportiva en todo momento y debe permitir a cualquier corredores más rápidos sin obstruir. 4.4a.018 El presidente del colegio de comisarios 'puede considerar una violación de la regla de que no se ha visto por un oficial de la carrera, si se ha informado de al menos

15 dos pilotos que forman parte de dos equipos diferentes (por ejemplo, el rider obtiene asistencia fuera de la zona de asistencia técnica). Normas ambientales: - No arrojar pantallas desechables de máscaras en las zonas no autorizadas. - La eliminación de los envases de alimentos en el sendero está terminantemente prohibida. 9 Pisteros 4.4a.019 Un pequeño número de voluntarios entrenados especialmente, pisteros, o comisarios debe moverse por el campo durante la competición a los puntos no revelados. Motos, ATV o bicicleta de montaña se pueden utilizar. 10 Servicio médico 4.4a.020 El organizador debe configurar un servicio médico adecuado. El organizador debe suministrar cada competidor con los datos de contacto de emergencia. En caso de un accidente en una etapa cronometrada, el primer piloto que llega al corredor lesionado es responsable de la atención inicial. El segundo piloto en alcanzar el accidente, debe alertar al próximo control de carrera oficial, pistero o jefe. Los corredores que han proporcionado los primeros auxilios y/o donde han habido alteraciones durante la carrera causado por un accidente, tienen que informar de este incidente al director de la carrera en la zona de meta. La comisión de carrera tendrá en cuenta y puede corregir los tiempos de una manera adecuada. A fin de dar tiempo al equipo de rescate a alcanzar el piloto lesionado, la etapa puede ser interrumpida temporalmente para ser sacado del circuito. Violaciones de Reglas 1: atajos en circuitos Tomar atajos en circuitos con el fin de obtener una ventaja, tanto puede dañar el medio ambiente, como el deporte, y el espíritu de las carreras de enduro. Por lo tanto, será descalificado cualquier rider tratando de ganar tiempo eligiendo una línea que se encuentra fuera de la ruta definida. 2: Etapa de Enlace retraso / inicio perdido

16 Los corredores que llegan tarde al inicio deben seguir las órdenes del comisario e iniciar el circuito cuando se le indique. Las sanciones por inicio tarde: < 5 minutos tarde = 1 minuto de penalización > 5 minutos tarde = 5 minutos de penalización > 30 minutos tarde = Descalificación 3: asistencia fuera ilegal Se anima a los corredores para ayudar a otros pilotos en la carrera. Cualquier competidor receptor, fuera de la asistencia de un no- corredor [] será descalificado. Esto incluye el uso personal del equipo / ayuda externa para llevar equipos de todo el circuito, o realizar reparaciones durante la carrera. Escala Puntos Ver Anexo 7.

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