CONCEPTOS DE HIDRAULICA Y NEUMÁTICA

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1 CONCEPTOS DE HIDRAULICA Y NEUMÁTICA Magnitudes fundamentales del sistema Internacional. Las magnitudes fundamentales se agrupan en sistemas de unidades. - Longitud, cuya unidad basica es el metro (m) - Masa, cuya unidad básica es el kilogramo (Kg) - Tiempo, cuya unidad basica es el segundo (s) - Temperatura, cuya unidad Basica es el Grado Kelvin (ºK) o Celcius (ºc) Unidades derivadas más importantes son: - Fuerza, cuya unidad es el newton (N) - Superficie, cuya unidad es el metro cuadrado (m²) - Volumen, cuya unidad es el metro cúbico(m³) - Caudal, cuya unidad es el metro cúbico por segundo (m³ / s) - Presión, cuya unidad es el pascual(pa) o el Bar (bar) Jose Manuel Arroyo Rosa Página 1

2 Además del S.I. se emplean otros sistemas como el sistema cegesimal y el Sistema térmico Concepto de caudal Se define como la cantidad de fluido que atraviesa una sección por unidad tiempo. Esta cantidad de fluido puede ser expresada en masa o en volumen. El caudal mésico se expresa en Kg./s mientras la unidad S.I. de caudal volumétrico es en m 3 /s; Aunque en la práctica se emplea el litro/minuto (1/m) o el m 3 /h y un m 3 /h es igual a 100/61/m. Presión hidrostática Es la existencia de una cierta presión en el seno de un liquido y puede ser comprobada mediante un manómetro. El principio fundamental de hidrostática dice:entre dos puntos de un fluido incomprensible, separados por una cierta distancia vertical, existe una diferencia de presión igual al peso de un cilindro de fluido que tenga por base la unidad de superficie y por altura la distancia vertical entre ambos puntos. Jose Manuel Arroyo Rosa Página 2

3 Principio de pascal Es la presión que ejercemos sobre cualquier lugar de un fluido encerrado E incomprensible transmite la misma intensidad por igual en todas las Direcciones del fluido. Que ocurre en los estrechamientos de las tuberías con el Paso de un fluido? Se produce un aumento de velocidad (energía cinética) y una disminución de presión Jose Manuel Arroyo Rosa Página 3

4 PRODUCCION DEL AIRE COMPRIMIDO 1.- Cita los diferentes tipos de compresores Ø Compresor embolo: Aspiración: El pistón desciende y el aire atmosférico entra Compresión: El pistón asciende comprimiendo el aire. Ø Compresor Rotativo: Genera aire comprimido por un sistema rotatorio y continuo, es decir, que empujan el aire desde la aspiración hacia la salida, comprimiéndolo. Jose Manuel Arroyo Rosa Página 4

5 Ø Compresor Centrifugo: El aire entra al compresor cerca de su eje en dirección axial y es impulsado en forma radial por la fuerza centrífuga producida por el movimiento del rodete. Jose Manuel Arroyo Rosa Página 5

6 Jose Manuel Arroyo Rosa Página 6

7 2.- Como se consigue regular la presión a la que se almacena el aire en el deposito acumulador en un compresor? Se consigue con un regulador de presión: El regulador de presión actúa dentro de unos límites alcanzados Máximos desconecta al motor de arrastre de tal manera que el Compresor se pare cuando alcanza su valor estipulado. Este regulador Se le conoce como presostato Jose Manuel Arroyo Rosa Página 7

8 3.- En que consiste el acondicionamiento del aire comprimido? Es el tratamiento que se le da al aire antes de su utilización y esta Compuesto por un proceso de filtrado y una regulación de presión y Engrasador. El filtro: tiene la misión de extraer del aire comprimido circulante todas las impurezas y el agua condensada. Jose Manuel Arroyo Rosa Página 8

9 Regulador de presión: el regulador tiene la misión de mantener la presión de trabajo (secundaria) lo más constante posible, independientemente de las variaciones que sufra la presión de red (primaria) y del consumo de aire Jose Manuel Arroyo Rosa Página 9

10 Engrasador: El aire comprimido atraviesa el aceitador desde la entrada hasta la salida. Por el estrechamiento de sección en la válvula, se produce una caída de presión. En el canal) y en la cámara de goteo se produce una depresión (efecto de succión). A través del canal y del tubo elevador se aspiran gotas de aceite. Jose Manuel Arroyo Rosa Página 10

11 4.- Dibuja el esquema de un regulador de presión para red aire Comprimido? - 1.Deposito - 2.Bomba - 3.Filtro - 4.Regulador de presión Jose Manuel Arroyo Rosa Página 11

12 5.- Cuál es la misión de un engrasador en las redes de aire comprimido? Para los posibles rozamientos de cilindros válvulas etc. Por esta razón Es necesaria la lubricación de nuestras instalaciones neumáticas. Jose Manuel Arroyo Rosa Página 12

13 INSTALACIONES HIDRAULICAS 1 - Que es la viscosidad del aceite? Es una característica fundamental del aceite se define como la resistencia del Aceite la circulación a la circulación, es decir, la resistencia que ofrece una capa De aceite para deslizarse sobre otra. Si un fluido fluido circula con facilidad decimos que es poco viscoso y en el caso contrario es elevada la viscosidad se determina midiendo el tiempo que tarda una cierta cantidad de liquido en fluir a través de un orificio calibrado a una temperatura determinada. Jose Manuel Arroyo Rosa Página 13

14 2 - De que depende la velocidad de desplazamiento del embolo en Un cilindro receptor?. Depende exclusivamente del caudal suministrado de la bomba y del diámetro del embolo y no tiene relación alguna con la presión /78 = 512,82cm/min 3 Describe la estructura de un depósito de fluido Jose Manuel Arroyo Rosa Página 14

15 Se conforma por dos cámaras separas por un tabique con drenaje en su punto bajo y una bomba, la cual aspira y un retorno provisto de un nivel máximo y otro mínimo que llevan un filtro de respiración que sirve para mantener la presión dentro ELEMENTOS DE LOS CIRCUITOS DE LOS CIRCUITOS NEUMATICOS 1 Describe la estructura de un cilindro de simple efecto citando sus Componentes. Jose Manuel Arroyo Rosa Página 15

16 Produce trabajo desplazando una carga con movimiento rectilíneo, el cilindro nos puede transmitir trabajo en carrera, siendo la otra realizada por fuerza externa o por muelle El fluido a presión entra por el conducto de alimentación y empuja al pistón hacia la izquierda contra la acción del muelle La presión entra y el cilindro es accionado y el muelle lo regresa cuando cambia de posición Debido a la presencia del vástago en una de las cámaras, la superficie del embolo queda reducida, por lo cual el esfuerzo es mayor en la carrera de avance que en la de retroceso Por lo tanto no podremos esperar la misma velocidad de avance que de retroceso por lo que en algunos casos no podríamos utilizar este tipo de cilindro. temariosformativosprofesionales.wordpress.com temariosformativos.foroactivo.com Jose Manuel Arroyo Rosa Página 16

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