Conalep Tehuacán 150 P.T.B. en Electromecánica Industrial

Transcripción

1 Conalep Tehuacán 150 P.T.B. en Electromecánica Industrial Mantenimiento a Sistemas Neumáticos Manual sobre Introducción a la Neumática Ing. Jonathan Quiroga Tinoco Agosto 10, 2011

2 INFORMACIÓN REFERENTE AL MATERIAL DIDÁCTICO Nombre del docente: Jonathan Quiroga Tinoco Nombre del módulo: Mantenimiento a Sistemas Neumáticos Grupo: P.T.B. en EMEC 5202 Unidad de aprendizaje: Todas las unidades de aprendizaje Resultado de aprendizaje: Desarrollo de competencias para realizar mantenimiento a sistemas neumáticos, considerando su comportamiento y operación manual, la normatividad, los procedimientos y las especificaciones técnicas del fabricante, cumpliendo además con las especificaciones de calidad. Objetivo del material: Que le sirva al estudiante como un manual durante todo el curso. Fecha de elaboración: 10 de agosto de 2011

3 DEFINICION DE LA NEUMATICA El término Neumática proviene de la palabra griega Pneuma, que significa aliento o soplo. La Neumática en su inicio se ocupaba de la dinámica del aire y de los fenómenos gaseoso, pero en la actualidad solamente se ocupa de la sobrepresión y/o de la depresión (vacío) del aire.

4 DIVISION DE LA NEUMATICA PRODUCCION DEL AIRE COMPRIMIDO DISTRIBUCION DEL AIRE COMPRIMIDO PREPARACION DEL AIRE COMPRIMIDO ACTUADORES VALVULAS

5 PRODUCCION DE AIRE COMPRIMIDO Para producir aire comprimido se utilizan compresores, que elevan la presión del aire hasta un valor de trabajo deseado

6 TIPOS DE COMPRESORES COMPRESORES DE ÉMBOLO (OSCILANTE O ROTATIVO): Trabajan según el principio de desplazamiento, en el cual la compresión se obtiene por la admisión del aire en una cámara o recinto, donde luego se reduce su volumen. TURBO COMPRESORES: Estos tipos de compresores trabajan bajo el principio de la dinámica de los fluidos, en donde el aire es aspirado por un lado y comprimido como una consecuencia de la aceleración del mismo mediante una turbina.

7 COMPRESOR DE EMBOLO OSCILANTE

8 MANTENIMIENTO DE AIRE A PRESION O UNIDAD DE MANTENIMIENTO EL FUNCIONAMIENTO Y LA DURABILIDAD DE UNA INSTALACIÓN NEUMÁTICA DEPENDE CONSIDERABLEMENTE DEL ACONDICIONAMIENTO DEL AIRE COMPRIMIDO DEBIDO: LA SUCIEDAD DEL AIRE COMPRIMIDO (CASCARILLAS, ÓXIDO, POLVO) ASÍ COMO PARTÍCULAS LÍQUIDAS CONTENIDAS EN EL AIRE, PUEDEN CAUSAR GRANDES DETERIOROS EN LAS INSTALACIONES NEUMÁTICAS, PROVOCANDO DESGASTE EN SUPERFICIES DESLIZANTES Y JUNTAS, DIFICULTANDO EL FUNCIONAMIENTO Y REDUCIENDO LA VIDA UTIL DE LOS ELEMENTOS NEUMÁTICOS. PARA ELIMINAR ESTOS PROBLEMAS SE DEBE UTILIZAR UNIDADES DE MANTENIMIENTO POR CADA MANDO NEUMATICO. APARTE QUE AYUDA A QUE LAS OSCILACIONES EN EL COMPRESOR NO PERJUDIQUE EL FUNCIONAMIENTO DE LOS MANDOS NEUMÁTICOS. UNA UNIDAD DE MANTENIMIENTO SE CONFORMA DE : VÁLVULA REGULADORA DE PRESIÓN. FILTRO. LUBRICADOR. SE PUEDEN ENCONTRAR UNIDADES DE MANTENIMIENTO CON CONEXIONES DE 1/8, 1/4, 3/8, 1/2, 3/4 Y 1 PULG. DE NPT.

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13 FILTROS FINISIMOS DE AIRE COMPRIMIDO Este tipo de filtros se utilizan en las industria química, farmacéutica e industria alimenticia. Los filtros submicrónicos limpian minúsculas de agua, aceite o la suciedad contenidos en el aire comprimido, a tal grado que llegan a filtrar hasta un por ciento. NOTA: en caso de emplearse elementos de baja presión o sensores neumáticos se deberá utilizar filtración submicrónica, y eliminar el lubricador, debido que la lubricación en este tipo de elementos entorpece su funcionamiento.

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15 ACTUADORES NEUMATICOS UN ACTUADOR NEUMATICO ES UN DISPOSITIVO QUE TRANSFORMA LA ENERGÍA DEL AIRE COMPRIMIDO EN TRABAJO MECANICO.

16 TIPOS DE ACTUADORES

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25 EMBOLOS DE LOS PISTONES Dimensiones en milímetros d SEGÚN LA NORMA NMX-O-19-81

26 CARRERA DE LOS PISTONES CA RRERA *3 *4 *5 *8 *10 *12 *15 *20 25 * * * *600 SEGÚN LA NORMA NMX-O-19-81

27 FIJACIONES FIJACIONES POR PIES. BRIDA ANTERIOR. BRIDA ANTERIRO OSCILANTE BRIDA POSTERIOR OSCILANTE. FIJACION POR ROSCA. BRIDA ANTERIOR. BRIDA CENTRAL OSCILANTE.

28 VALVULAS LAS VALVULAS SON DISPOSITIVOS QUE SIRVEN PARA CONTROLAR EL ARRANQUE, PARO, DIRECCIONAR EL FLUIDO, ASI COMO REGULAR PRESION Y CAUDAL PROVOCADO POR UNA BOMBA HIDRAULICA, UN COMPRESOR, UNA BOMBA DE VACIO O ACUNULADOR. LO MAS IMPORTANTE QUE SE DEBE CONOCER DE UNA VALVULA ES SU FUNCIONAMIENTO, TIPO DE ACCIONAMIENTO Y EL TAMAÑO DE LA ROSCA DE SU CONEXIÓN.

29 CLASIFICACION DE LAS VALVULAS VALVULAS DISTRIBUIDORAS VALVULAS ANTIRRETORNO O DE BLOQUEO VALVULAS REGULADORAS DE PRESION VALVULAS REGULADORAS DE FLUJO O VELOCIDAD VALVULAS DE CIERRE.

30 REPRESENTACION ESQUEMATICA DE LAS VALVULAS LA REPRESENTACION GRAFICA DE LAS VALVULAS NO PROPORCIONA NINGUNA ORIENTACION SOBRE LA CONTRUCCION DE LA VALVULA, SOLAMNETE INDICA SU FUNCIONAMIENTO

31 LA CANTIDAD DE CUADROS INDICAN LA CANTIDAD DE POSICIONES DE LA VALVULA

32 LAS LINEAS REPRESENTAN TUBERIA O CONDUCTOS, LAS FLECHAS EL SENTIDO DE LA CIRCULACION DEL FLUIDO, LAS T REPRESENTAN POSICIONES BLOQUEADAS Y LA UNION DE TUBERIAS SE REPRESENTAN MEDIANTE UN PUNTO.

33 LA CONEXIONES DE ENTRADA Y SALIDA DE LA VALVULA SE REPRESENTAN LINEAS UNIDAS AL CUADRO, Y SU FUNCION TAMBIEN ES DE INDICAR LA POSICION INICIAL O DE REPOSO DE LA VALVULA

34 VALVULAS DISTRIBUIDORAS

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50 VALVULAS ANTIRRETORNO

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56 VALVULAS REGULADORAS DE FLUJO

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59 Centro de Ingeniería y Desarrollo Industrial