DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL. Experiencia CAPSCA en Chile

Transcripción

1 DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL Experiencia CAPSCA en Chile

2 Red Aeroportuaria Nacional 347 Aeropuertos y Aeródromos 10 Propiedad Militar 12 Propiedad Municipal y Uso Público 225 Uso Particular 100 Públicos de Dominio Fiscal La DGAC gestiona un espacio aéreo de 31,9 millones de Km2.

3 7 Aeropuertos 27 Aeródromos Personal DGAC Servicios Aeroportuarios y de Navegación Aérea

4 Transporte Aéreo Comercial en Chile Agosto 2012: pasajeros transportados en vuelos nacionales e internacionales. Enero a Agosto 2012: pasajeros transportados en vuelos nacionales e internacionales. Operadores: 4 aerolíneas chilenas, 14 aerolíneas latinoamericanas, 3 aerolíneas norteamericanas, 2 europeas y 1 del Pacífico Sur. Fuente: Junta Aeronáutica Civil (JAC)

5 Tráfico Internacional de Pasajeros en Chile últimos 10 años 6,000,000 5,000,000 4,000,000 3,000,000 2,000,000 1,000, Fuente: Junta Aeronáutica Civil (JAC)

6 OPERADORES AEROCONTINENTE CHILE PAL AIRLINES AEROLINEAS DEL SUR AEROVIAS D.A.P LAN AIRLINES LAN EXPRESS SKY AIRLINE CHILENAS AEROL. ARGENTINAS AUSTRAL LAN ARGENTINA LAPA S.A LINEA A.DEL ESTADO SOUTHERN WINDS AEROCONTINENTE LAN PERU TACA-PERU LLOYD A. BOLIVIANO GOL TRANS T.A.M. LINEAS AEREAS VARIG VRG LINHAS AEREAS T.A.M PLUNA LAN ECUADOR T.A.M.E AVIANCA L.A.C.S.A CUBANA DE AVIACION C.O.P.A LAN DOMINICANA AEROMEXICO MEXICANA DE AV LATINOAMERICANAS AIR CANADA AMERICAN AIRLINES DELTA AIRLINES UNITED AIRLINES NORTEAMERICANAS LUFTHANSA AIR COMET AIR MADRID IBERIA AIR FRANCE SWISSAIR EUROPEAS TOTAL GENERAL Tráfico Total de Pasajeros en Chile: Fuente JAC

7 MOP - MTT EMPRESAS CONCESIONADAS DGAC USUARIOS DEL SISTEMA MDN (FACH) JUNTA AERONAUTICA CIVIL COMITE NACIONAL DE FACILITACION DEL TRANSPORTE AEREO COMITE TECNICO AERONAUTICO

8 Marco Legal RSI Ley de República Aprobado por Decreto Supremo N 230 del 23.DIC Código Aeronáutico Ley Reglamento FAL Junta Aeronáutica Civil (JAC) Anexo 9 de OACI Capítulo 8.4 : Aplicación del RSI y disposiciones conexas. DAR 06, 11, 14 y 18. Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) Anexos 6, 11, 14 y 18 de OACI

9 Reglamentación Aeronáutica DAR DAN DAP DAC Reglamentos Normas Procedimientos Circulares

10 Reglamentación Aeronáutica DAR 06 Operaciones de Aeronaves DAN 121. Requisitos de Operación de Aeronaves. Botiquín de primeros auxilios, botiquín médico y neceser de precaución universal. Enmienda Anexo 6 (2009). DAR 11 Servicios de Tránsito Aéreo DAP Procedimiento de los Servicios de Tránsito Aéreo. PANS/ATM Doc 4444 Capítulo 10. Establece procedimiento general ante situaciones de emergencia en vuelo. DAR 14 Reglamento sobre Aeródromos Cada Aeropuerto posee un Plan de Emergencias, que incluye emergencias en Salud Pública. AMB: Capítulo 12 Emergencias Sanitarias.

11 Visita de Asistencia CAPSCA Aeropuerto Arturo Merino Benítez 24 y 25 de Mayo de 2012

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13 Expertos Sra. Lía RICALDE. Coordinador Regional CAPSCA Américas. Dr. Miguel MINGUEZ. Representante OPS. Dra. Vilma CHIJANI. Asesor Técnico CAPSCA (Uruguay). Dr. Juan Carlos MONTEZA. Asesor Técnico CAPSCA (Perú).

14 Asistentes MINSAL DGAC Aduana IST MOP LAN JAC IATA PDI SAG SERNATUR

15 Día 1: Presentaciones OACI Planes de Emergencia Día 2: Recorrido AMB: COE, sala de aislamiento, inmigración, aduana, SAG, SSEI, SUM, Torre de Control. Entrevistas Resultados

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17 Observaciones El aeropuerto posee un Plan de Emergencia que considera emergencias sanitarias, pero que no incluye últimas enmiendas OACI. El Plan Nacional de Salud Pública se encuentra en elaboración. El Plan Nacional de Aviación debe enmarcarse en el anterior. La Autoridad Sanitaria no está familiarizada con la logística aeroportuaria ni con la normativa aeronáutica. Hay una buena comunicación entre autoridades aeronáuticas y sanitarias. El personal del aeropuerto tiene escasa capacitación en salud pública. La declaración general de la aeronave no está actualizada.

18 Simulacro Mantis Emergencia de Salud Pública Aeropuerto Arturo Merino Benítez 30 de Agosto de 2012

19 Escenario: Aeronave Línea Aérea Mantis, con dos pasajeros enfermos a bordo. Sospecha de Enfermedad Infectocontagiosa. Evaluar tiempos de respuesta. Verificar cumplimiento de Protocolos de Emergencia. Detectar debilidades y fortalezas.

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24 Observaciones Debemos seguir trabajando en intervenciones sanitarias eficaces y oportunas. Sector Salud debe conocer la logística aeroportuaria. Necesidad de Oficina Sanitaria de Frontera con Personal de Salud Pública 24/7 en el lugar, para la aplicación del RSI. Necesidad de optimizar tiempos de respuesta. Necesidad de escribir protocolos. Emergencia sanitaria v/s emergencia médica. Comprobamos existencia de buenas redes de comunicación. Verificamos el compromiso de las entidades aeroportuarias, para ponerse al servicio del Sector Salud.

25 Gracias a CAPSCA

26 Lecciones Aprendidas Comunicación Coordinación Cooperación Colaboración Trabajo en equipo Participación multisectorial Liderazgo Mantener manuales de procedimientos actualizados Capacitación Optimizar recursos No duplicar esfuerzos Manejo comunicacional

27 Acciones de Mejora y Desafíos Futuros Mantener trabajo conjunto con el Sector Salud. Incluir enmiendas a los anexos 6, 11, 14, 18 y PANS ATM Doc 4444 en los Reglamentos Aeronáuticos (DAR). Incorporar el Plan Nacional de Aviación ante Emergencias de Salud Pública al Plan Nacional de Salud Pública (RSI). Armonizar Planes de Emergencia de los Aeropuertos en Chile. Establecer Programas de Capacitación a nivel nacional. Realizar Simulacros de Emergencias Sanitarias en todos los aeropuertos de Chile. Realizar Vigilancia Continua del cumplimiento de los Planes de Emergencia.

28 Muchas Gracias!!! Dra. Karina Flores Asesor Técnico CAPSCA Américas Jefa Sección Medicina de Aviación DGAC