DINN-24, DINN-48 EQUIPOS CENTRALIZADOS DE EMERGENCIA (APLICACION EN CENTROS DE TRANSFORMACION) DESCRIPCION

Transcripción

1 DINN-24, DINN-48 EQUIPOS CENTRALIZADOS DE EMERGENCIA (APLICACION EN CENTROS DE TRANSFORMACION) DESCRIPCION Los equipos DINN-24 y DINN-48 son fuentes de alimentación ininterrumpida formadas básicamente por una batería de acumuladores estancos de NiCd y un circuito electrónico de control. Suministran una salida de tensión continua. El circuito electrónico de control está realizado con tecnología fría. Esto favorece las condiciones de funcionamiento y alarga la vida de los acumuladores. Los equipos DINN incorporan las siguientes protecciones: protección del cargador ante excesos de consumo, protección ante cortocircuitos en la salida, protección ante conexión de red errónea y protección ante batería defectuosa. Los equipos DINN llevan en su frontal cuatro pilotos led que permiten comprobar el estado del equipo en todo momento. Los mensajes que transmiten estos pilotos son los siguientes: l Piloto "ENTRADA DE RED". Encendido... Suministro de alimentación (230Vac) correcto. Apagado... Falla el suministro de alimentación. Intermitente... PELIGRO. Equipo conectado a 380Vac. l Piloto "CARGA BAT.". Encendido... Batería en carga nominal. Apagado... Carga de batería por debajo de la nominal. l Piloto "SALIDA C.C.". Encendido... Tensión de batería correcta. Apagado... Tensión de batería baja. l Piloto "FALLO". Encendido... Existe alguna anomalía interna. DEBE DESCONECTARSE EL EQUIPO. Apagado... Funcionamiento correcto de la fuente. Equipos y luminarias de Emergencia

2 CARACTERISTICAS - Tensión de Alimentación de red Vac ±10%, 50/60Hz. - Consumo máximo a red... 0,15A. - Factor de potencia... 0,86. - Punta máxima de consumo en la salida... 3 A. - Tiempo de recarga al 70% de la batería tras una descarga total horas. - Fusible salida... 3 A. Tensión de salida DINN-24 DINN-48 - Nominal 24 Vdc 48 Vdc (Clase DC3, -20% +15%) - Rizado máximo 1% 1% Tensión de referencia 19 Vdc 38 Vdc Potencia máxima de salida permanente 15w 15w Autonomía Más de 2h a 15w Más de 4h a 15w ESQUEMA DE CONEXIONES REVERSO 1 [DINN-97 (E)] ACT:970919

3 DIMENSIONES GENERALES FUNCIONAMIENTO Los equipos DINN están provistos de un circuito electrónico detector del nivel de tensión de la batería, que continuamente mide y compara el nivel de la tensión de la batería con una tensión de referencia. La función de este circuito electrónico es proporcionar distintas salidas que pueden utilizarse para activar sistemas de protección o de alarma. Las 3 salidas C.C. BAJA, COMUN y C.C. NORMAL, son salidas libres de potencial que están conectadas a tres contactos de un relé interno del equipo. Cuando la batería está en condiciones correctas de funcionamiento, el circuito detector activa el relé, cerrando el circuito entre las bornas COMUN y C.C. NORMAL. Cuando la tensión de batería desciende por debajo del valor de tensión de referencia, el relé se desactiva y se cierra el circuito entre las bornas COMUN y C.C. BAJA. Los usos más frecuentes de estos contactos son como aviso de batería baja o como fin de descarga. La conexión a realizar para cada caso se describe a continuación

4 -UTILIZACION COMO FIN DE DESCARGA Desconecta la alimentación (salida de tensión Vcc) cuando la tensión de la batería no alcanza el valor correspondiente al valor de tensión de referencia. Esta conexión evita el deterioro de la batería por descargas excesivas. `-UTILIZACION COMO AVISO DE BATERIA BAJA La conexión a realizar para tener exteriormente al equipo una alarma de batería baja es la siguiente: REVERSO 2 [DINN-97 (E)] ACT:970919

5 INSTRUCCIONES DE MONTAJE Los pasos a seguir para la correcta puesta en marcha del equipo son los siguientes: Desembalar y colgar el armario en la pared a una altura apropiada, de forma que sean visibles las leyendas de los pilotos. ` Desconectar la borna enchufable y realizar todas las conexiones del equipo sobre ella. Conectar la borna al equipo, y comprobar que el estado de los pilotos es correcto: - ENTRADA DE RED: encendido. - CARGA BAT.: encendido. - SALIDA C.C.: encendido. - FALLO: apagado. En caso de que el estado no sea correcto, desconectar la borna y revisar las conexiones realizadas. Los posibles errores cometidos al realizar las conexiones son detectables por el estado de los pilotos led: l Si se ha conectado la red por error a 380V, se encenderá intermitentemente el piloto ENTRADA RED y el equipo emitirá un zumbido audible. Desenchufar cuanto antes el equipo y revisar las conexiones. No se producirá ningún deterioro en el equipo si la duración del error no es superior a un minuto. l En caso de encenderse el piloto FALLO, desconectar el equipo inmediatamente y enviarlo a fábrica para su reparación, ya que este piloto indica la existencia de una anomalía en el cargador de baterías y éstas pueden resultar dañadas. l El piloto SALIDA C.C. puede tardar en encenderse en caso de que la batería esté muy descargada inicialmente. Si continúa apagado, comprobar el estado del fusible de salida del equipo, reemplazándolo por otro equivalente si fuera preciso. Si el fusible está correcto y el piloto CARGA BAT. apagado, puede indicar que el consumo es excesivo (superior a 15 W). l Si el piloto CARGA BAT. no se enciende, desconectar el equipo y verificar las conexiones de la borna, ya que puede haber un consumo excesivo en la salida. Si las conexiones son correctas, y el piloto permanece apagado puede existir un problema en la carga de las baterías. En ese caso, desconectar el equipo y enviarlo a fábrica para su reparación

6 MANTENIMIENTO Los equipos de la serie DINN requieren el siguiente mantenimiento: -Revisar una vez al año el apriete de los tornillos de las bornas de conexión. -Realizar una comprobación del funcionamiento del equipo si se detecta alguna anomalía. -Reemplazar las baterías cuando el equipo no alcance su autonomía nominal. Los equipos DINN disponen de una batería de acumuladores estancos de NiCd de alta temperatura para el almacenamiento de energía. A partir de los datos ofrecidos por los fabricantes de baterías, la vida de éstas es de cuatro años trabajando el equipo a una temperatura ambiente de 25ºC. Transcurrido ese tiempo, deben ser reemplazadas por otras de sus mismas características. DAISALUX dispone de kits de recambio de baterías, y no se hace responsable del funcionamiento del aparato si las baterías no se sustituyen por estos kits. ATENCION: Este producto contiene una batería de NiCd que puede ser nociva para el medio ambiente. Debe ser reciclada o eliminada de forma adecuada. l INSTRUCCIONES PARA EL CAMBIO DE BATERIAS. Para realizar el cambio de baterías, hay que seguir los siguientes pasos: Desconectar el equipo de la red de alimentación. ` Dejar que se descarguen las baterías antes de manipularlas (cuando estén descargadas, se apagará el piloto SALIDA C.C.). Descolgar el equipo de la pared. ˆ Desconectar las baterías del equipo. El modelo DINN 48 tiene más acumuladores que el DINN 24, y van colocados en una tarjeta supletoria encima de los otros. Para cambiar la tarjeta supletoria, desconectar primero la conexión con la tarjeta principal y a continuación desmontarla, evitando que giren los separadores cuando se está desatornillando. (Ver figura). Marcar la fecha de instalación en cada batería nueva (la tarjeta supletoria se considerará una sola batería). Insertar las baterías de la base en las piezas soporte y conectar sus terminales, prestando atención a su polaridad (cable rojo al positivo). A continuación, en el caso del modelo DINN 48, atornillar la tarjeta supletoria de baterías sobre los separadores, y después conectarla a la base. Seguir las indicaciones del apartado "Instrucciones de montaje" para la correcta puesta en marcha del equipo ANVERSO 2 [DINN-97 (E)] ACT:970919

7 La desconexión de las baterías o el mal estado de éstas puede provocar un aumento en el rizado de la tensión de salida; en estas condiciones, una variación brusca en el consumo puede dar lugar a un rizado en la salida por encima del margen previsto, y provocar un mal funcionamiento en el equipo que el DINN alimenta. Por lo tanto, se debe comprobar el correcto estado de las baterías en caso de que se detecte alguna anomalía en el funcionamiento del equipo. Dos de los casos más usuales de batería estropeada son bien que ha perdido su capacidad o bien que uno de los elementos está en cortocircuito. La manera de comprobarlo se describe a continuación: - 7 -

8 l LA BATERIA HA PERDIDO SU CAPACIDAD. Para realizar un reconocimiento de la capacidad de la batería será preciso asegurarse de que el equipo haya estado cargando correctamente las baterías durante dos días. Es preciso evitar las puntas de consumo durante este tiempo. Seguidamente, desconectar el equipo de la red, medir el consumo en la salida y medir el tiempo transcurrido desde el inicio del consumo hasta que la tensión de salida desciende a 38 o 19 voltios, (FIN DE DESCARGA), según referencia. Multiplicando el número de horas por la intensidad de consumo en amperios se obtiene la carga acumulada por la batería en amperios-hora. Este valor obtenido de carga acumulada por la batería debe ser superior al 60% de su valor nominal. Un descenso acusado de este valor es indicativo del mal estado de la batería y obliga a cambiarla. Una pérdida total de capacidad se detecta desconectando el equipo de la red. La tensión de salida del equipo se hará cero siempre que haya un consumo y se apagarán todos los pilotos. l LA BATERIA TIENE ALGUN ELEMENTO EN CORTOCIRCUITO. Se puede detectar si una batería tiene un elemento en cortocircuito midiendo la tensión que ofrecen sus terminales. La batería del equipo está compuesta por varios conjuntos de elementos o acumuladores conectados en serie. Cada uno de los conjuntos de acumuladores del equipo ofrecerá una tensión que rondará los 1,2 voltios por elemento. Si uno de sus elementos internos está cortocircuitado, la tensión del conjunto desciende 1,2 voltios. En este caso se debe reemplazar el conjunto afectado. Una batería defectuosa puede provocar el deterioro del resto de las baterías, ya que la tensión prevista para el conjunto se reparte de forma asimétrica. Si se detecta que una batería está estropeada, es interesante leer la fecha de instalación del resto de las baterías y realizar el reemplazamiento de todas ellas si llevan funcionando más de cuatro años. PRECAUCIONES - Antes de conectar el aparato hay que verificar que la tensión de la red eléctrica de distribución se corresponde con la especificada en la etiqueta. - Antes de realizar cualquier operación de instalación o mantenimiento hay que asegurarse de que el aparato está desconectado de la red eléctrica de distribución y de la batería. - Toda operación de instalación, mantenimiento o reparación debe ser llevada a cabo por personal cualificado. - Deben respetarse las indicaciones impresas en las propias baterías. - Puede producirse un cortocircuito con riesgo de quemaduras e incendio si se tocan los terminales de la batería con objetos conductores mientras se manipulan o cuando se almacenan. - Este aparato debe ser instalado únicamente en el interior de equipos que garanticen una adecuada protección frente a choques eléctricos. Polígono Industrial Júndiz - C/ Ibarredi, 4 ) Apdo E VITORIA (España) % TEL: FAX: ANVERSO 1 [DINN-97 (E)] ACT:970919