SDS3201-L02M BARRAS DE DIRECCION CON CREMALLERA

Transcripción

1 SDS3201-L02M BARRAS DE DIRECCION CON CREMALLERA CARRERA: ING. DE EJECUCIÓN EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA TECNICO EN MECANICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRONICA. ASIGNATURA: SDS3201 SISTEMA DE DIRECCION Y SUSPENSION SEMESTRE: II PROFESOR: JULIO CABALLERIA. 1. INTRODUCCIÓN Esta guía es para que el alumno adquiera el conocimiento y la técnica para desarmar una barra de cremalleras del sistema de dirección. Así, aprovechando de analizar el funcionamiento del sistema de dirección desde que se gira el volante hasta que llegue el movimiento de giro a las ruedas directrices. Este primer paso servirá para tener la capacidad de realizar una buena mantención del sistema de dirección y así prestar un certero diagnóstico; debido a que este sistema es primordial en el funcionamiento y confort de un vehículo. 2. OBJETIVOS. - Poseer el conocimiento en el funcionamiento del sistema de dirección, en como interactúan cada uno de los componentes. - El alumno estará capacitado para prestar un buen mantenimiento del sistema de dirección, un preciso diagnóstico del sistema y realizar un buen armado. - El alumno será eficaz en el sistema de dirección de un vehículo. 3. DURACIÓN. 90 minutos 4. REQUISITOS. No existen pre-requisitos.

2 5. BIBLIOGRAFÍA: Circuitos de fluidos, suspensión y dirección, J.M. Alonso, (Paraninfo). Capítulo 10. Páginas desde la 206 hasta 209. Material topclass de intranet, Duoc Uc Unidad 2 Sesión 5 6. MARCO TEORICO La caja de dirección compuesta de cremallera es un piñón dentado montado en rodamiento a un extremo de la carcaza de la caja hacia el lado que está ubicado el manubrio de dirección y se acopla a éste a través del eje de la columna de dirección por medio de estrías o flanche y en la carcaza se acopla a la cremallera, que es una barra larga dentada en forma diagonal que en sus dos extremos tiene un orificio roscado interiormente para poder atornillar los extremos que se conectan a los brazos de acoplamiento. En la carcaza al lado contrario del piñón dentado se ubica un dado que por medio de un resorte mantiene firme la cremallera para poder absorber las irregularidades del camino. Su ventaja es la sencillez de construcción, la menor cantidad de piezas articuladas que la hacen más confiable y la facilidad de ubicarla en el vehículo. Su desventaja es que transmite demasiado las imperfecciones del camino al manubrio de dirección por ser un mando más directo. La caja de dirección compuesta de cremallera es un piñón dentado montado en rodamiento a un extremo de la carcaza de la caja hacia el lado que está ubicado el manubrio de dirección y se acopla a éste a través del eje de la columna de dirección por medio de estrías o flanche y en la carcaza se acopla a la cremallera, que es una barra larga dentada en forma diagonal que en sus dos extremos tiene un orificio roscado interiormente para poder atornillar los extremos que se conectan a los brazos de acoplamiento. En la carcaza al lado contrario del piñón dentado se ubica un dado que por medio de un resorte mantiene firme la cremallera para poder absorber las irregularidades del camino. Su ventaja es la sencillez de construcción, la menor cantidad de piezas articuladas que la hacen más confiable y la facilidad de ubicarla en el vehículo. Su desventaja es que transmite demasiado las imperfecciones del camino al manubrio de dirección por ser un mando más directo.

3

4 7. ACTIVIDADES A REALIZAR Actividad 1: DESARME, REVISIÓN Y ARMADO BARRAS DE DIRECCION CON CREMALLERA a. Equipos requeridos: 1 Cremallera de Dirección b. Numero de alumnos requeridos para la actividad Esta actividad se realizará en forma individual. c. Instrumentos requeridos: No se necesita instrumentos específicos. d. Herramientas requeridas: Juego de dados ( mm o plgs). Llaves punta corona ( mm o plgs).

5 Llave de torque. Extractor de seguro circular. Destornilladores. e. Descripción y procedimientos. El siguiente punto corresponde al desarme de la columna de dirección conjuntamente con la caja de dirección. Esto se realiza de la siguiente forma, desde afuera hacia adentro. Sacar la terca da fijación de los terminales de dirección con la masa del vehículo.

6 Extraer el terminal de dirección (destornillando primero la tuerca de fijación de este terminal para luego sacarlo de la misma manera completamente) Se debe sacar con cuidado el fuelle de protección de la cremallera. Sacar el terminal axial de dirección, este es el que va unido a la caja de dirección. Llegando a la caja de dirección se suelta la tuerca y el conjunto de resorte con el cojinete de cremallera que regula el juego entre cremallera y piñón de ataque de la caja. Se desmonta el conjunto de bloqueo del piñón de ataque, con el guardapolvo, reten, seguro y rodamiento. Se extrae el piñón de ataque desde la caja. Tuerca de fijación del piñón Se procede a desmontar la cremallera, la cual va montada o fijada a la carcaza mediante unos sellos, retenes, seguros y con los pistones.

7 Sacando hacia un costado la cremallera, queda el sistema completamente desmontado. Una vez desarmada completamente se debe de limpiar cada una de las piezas para facilitar el diagnóstico. Los componentes de gomas no es conveniente lavar con este diluyente, sino deben ser reemplazadas automáticamente si presentan alguna rotura. ATENCIÓN: Llamar al profesor para que verifique el desarme y orden de su puesto de trabajo La parte del diagnóstico es principalmente una inspección visual de verificar que la cremallera, rodamientos de apoyo o los dientes del piñón de ataque no se encuentren rallados, picados o desgastados por roce. Todos los comentarios respecto a la inspección visual, deben ser completados en la tabla adjunta indicando el componente revisado, estado de éste y comentarios. Verificar también que el muelle de la regulación del juego de la cremallera no este vencido. Verificar el estado de los retenes de aceite y de los seguros. Ya verificado la caja de dirección se deberá terminar de diagnosticar los otros elementos de la columna de dirección. A los terminales axiales se les debe medir el juego que poseen con la entrada a la caja de dirección, con un movimiento axial a esta, si presenta un juego axial se debe de verificar el estado del buje de plástico que posee y también el estado de la rotula interna. Si presentan problemas estos componentes se deben sustituir inmediatamente los axiales. Los terminales de dirección se deben probar casi igual que los axiales, pero pueden ser montados o desmontados de las columna de dirección. Se debe de aplicar una cierta fuerza a la rotula del terminal y ver cuanto es su desplazamiento angular. (estos valores vienen determinados por los fabricantes), Si no los cumple se debe de reemplazar el componente. También se debe de verificar si el guardapolvo se encuentra en óptimas condiciones, al presentar alguna rotura debe ser reemplazado.

8 ELEMENTO ESTADO COMENTARIO ATENCIÓN: Llamar al profesor para que verifique su revisión Para el procedimiento de armado primero se debe introducir la cremallera dentro de su carcaza y asegurarla con los retenes y seguros correspondientes. Hacer calzar el piñón de ataque con los dientes de la cremallera, este también se asegura por ambos extremos, con retenes y verificando el estado de los rodamientos con su correcto montaje. Dar la regulación correspondiente y adecuada para que la caja de dirección funcione en óptimas condiciones y evitar un desgaste anormal de los dientes del piñón como de la cremallera. Montar los axiales, con el fuelle correspondiente. Montar la tuerca que regula el camino de los terminales de dirección para posteriormente montar los terminales. ATENCIÓN: Llamar al profesor para que corrobore el armado y evalúe su actividad. Guía de auto evaluación para el alumno Conteste las siguientes preguntas y Luego realice una evaluación a su compañero.

9 Cuál es la ventaja de las berras de dirección con cremallera? Cual es el principio de funcionamiento de las cajas de dirección con cremallera? Cuáles son las verificaciones o pruebas que se realizan a los vehículos con caja dirección cremallera?

10 1. Pauta de evaluación de la guía Rut GUÍA DE LABORATORIO Alumno Fecha Asignatura SDS 3201 DIRECCIÓN Y SUSPENSIÒN Sigla SDS3201 Sección N Actividad 02M Nombre Descripción S/ Herramientas U/ Herramientas Nota BARRAS DE DIRECCION CON CREMALLERA 60% Habilidades % Descripción 10% P/ Desarme 15% P/ Armado 15% Selecciona la herramienta adecuada para el trabajo a realizar. 20% Usa correctamente la herramientas 40% Diagnostico e Información Utiliza procedimiento adecuado y cuidadoso al desarmar componentes. Utiliza procedimiento adecuado y cuidadoso al armar componentes. Descripción P/ Diagnostico 30% Realiza el diagnostico siguiendo un desarrollo desde lo mas simple a lo mas complejo P/ Información 10% Utiliza la información de la guía o manual del fabricante en el procedimiento de diagnostico y desarme N1: Actitudes : Descuento (si se aplica) en cada item - Máximo 30% - No Descripción - Logrado Logrado Orden 0.5 Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras realiza la experiencia y se comporta en forma ordena mientras realiza las actividades Limpieza 0.5 Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras realiza la experiencia y se preocupa de que quede limpio al finalizar la actividad Cuidado 1.0 Realiza la experiencia cuidando no producir daños físicos a los componentes, compañeros y a sí mismo. Seguridad 1.0 Observa las normas y ocupa los implementos de seguridad al trabajar Autocontrol 0.5 Se mantiene controlado a pesar de los intentos fallidos y ante la presión del tiempo para realizar las actividades Descuento El alumno debe Repetir la experiencia Pasar a la experiencia siguiente Firma Alumno

11 Habilidades y Actividad Nota: N1 N2. Calificación por ítem repetido en 2 actividades Logra todas las actividades : 7,0 Logra 1 de 2 actividades : 3,0 Logra 0 de 2 actividades : 1,0 Descuento Actitudes: Calificación por ítem repetido en 2 actividades Logra todas las actividades No logra en al menos una actividad. : :