Adif instala un nuevo sistema de electrificación más seguro y fiable en los túneles de Barcelona

Transcripción

1 Nota de Prensa Entre el 25 de diciembre y el 5 de enero Adif instala un nuevo sistema de electrificación más seguro y fiable en los túneles de Barcelona El montaje de los 47,5 km de catenaria rígida se iniciará en el túnel de Passeig de Gràcia La actuación obligará a interrumpir el servicio ferroviario entre Barcelona Sants y Clot-Aragó por el túnel de Passeig de Gràcia por lo que se reestructurarán los servicios ferroviarios que circulan en ese trayecto La información, atención al cliente y seguridad en estaciones se reforzarán con 75 personas por turno y el teléfono y las web y ofrecerán información específica de las modificaciones en el servicio 15-dic-08.- Adif, entidad pública empresarial adscrita al Ministerio de Fomento y encargada de la gestión y desarrollo de la red ferroviaria, ejecutará a partir del jueves, 25 de diciembre, y hasta el lunes, 5 de enero, las obras de instalación de la nueva catenaria rígida en el túnel de Passeig de Gràcia. Estos trabajos consistirán en el montaje de los perfiles de aluminio y el hilo de contacto de la nueva instalación que suministra electricidad a los trenes. La catenaria rígida se montará en un tramo de 47,5 km de línea, que comprende los trayectos Montcada Bifurcació-L Hospitalet, Barcelona Sants- Passeig de Gràcia-La Sagrera y los ramales de conexión situados en el interior de los túneles de Barcelona. El pasado mes de agosto, Adif inició los primeros trabajos, que han consistido en el replanteo, taladrado y colocación de los soportes y fijaciones, que se sitúan aproximadamente cada diez metros y que sujetarán los perfiles de aluminio que contendrán la futura catenaria. A partir del jueves 25 de diciembre se montará, mediante maquinaria especializada, el hilo de contacto dentro de unos perfiles de aluminio, además de realizará las instalaciones complementarias y las pruebas de validación de los nuevos sistemas.

2 Mayor fiabilidad y seguridad La catenaria rígida dota a las instalaciones de una elevada fiabilidad, asegurando, de este modo, la regularidad de las circulaciones donde las características de la explotación, como el interior de los túneles, así lo requieren. El montaje de la nueva catenaria mejorará de forma significativa la calidad del servicio en unos trayectos que registran un elevado tráfico al requerir un menor mantenimiento, disponer de una gran capacidad de transporte de corriente y ofrecer mayores prestaciones de durabilidad, robustez y resistencia, además de prevenir incidencias relacionadas con la línea aérea de contacto. Otra de las ventajas que ofrece este tipo de catenaria rígida es que en líneas electrificadas de corriente continua, como las de la red ferroviaria de ancho convencional, se reduce el desgaste y la sustitución de sus elementos se realiza de forma automática mediante maquinaria especializada. El contrato de modernización del sistema de electrificación en los túneles de Barcelona tiene un presupuesto de adjudicación de ,71 euros. La realización de estos trabajos requiere el corte continuado del tráfico ferroviario entre las estaciones de Barcelona Sants y Clot-Aragó entre las horas del 25 de diciembre y el inicio del servicio del martes, 6 de enero. De este modo, no se efectuará parada en la estación de Passeig de Gràcia, por lo que Renfe establecerá una programación especial para los trenes de Rodalies, Media Distancia y Larga Distancia que prestan servicio en Barcelona. Con objeto de facilitar la movilidad de los viajeros, Renfe reestructurará su programación habitual en los servicios ferroviarios que habitualmente circulan por Passeig de Gràcia. De este modo, se modificará el recorrido de los servicios de las líneas 2 y 10 de Rodalies y trenes de Media Distancia. Asimismo, la circulación exclusiva en Barcelona por el túnel de Plaça de Catalunya obligará a variar las frecuencias de paso de los trenes de Rodalies de las líneas 1 y 4 que serán las correspondientes a días de festivo. Además, los días 29, 30 y 31 de diciembre se modificará el recorrido de la línea 7 que iniciará o finalizará su trayecto en Sant Andreu Arenal. Para informar de estas alteraciones, se reforzarán los servicios de atención, información al cliente y seguridad en estaciones. Además, los viajeros podrán consultar las modificaciones de servicio en el teléfono o en las web y

3 Reestructuración de servicios A causa de la ejecución de los trabajos de instalación de catenaria rígida que Adif llevará a cabo en el túnel de Passeig de Gràcia, entre el 25 de diciembre y el 5 de enero, Renfe establecerá una programación especial para los servicios ferroviarios de Barcelona. Esta modificación tiene como objetivo esencial facilitar la conexión de los servicios de Rodalies y Media Distancia en Barcelona con el resto del área metropolitana, Tarragona y Girona. Renfe Rodalies Entre el 25 de diciembre y el 5 de enero los trenes de Rodalies prestarán servicios de horario festivo. Excepto, los días 29, 30 y 31 de diciembre en los que se incrementará la frecuencia de paso con objeto de facilitar la movilidad de los viajeros que se producen en estas fechas. Además, se han programado las siguientes modificaciones: Línea 2 (Sant Vicenç de Calders Maçanet) Los trenes de la línea 2 norte iniciarán o finalizarán su recorrido en la Estació de França. (Maçanet Sant Celoni Estació de França) Los servicios de la línea 2 sur iniciarán o finalizarán su recorrido en Barcelona Sants. (Sant Vicenç de Calders Vilanova Barcelona Sants) Línea 10 (Barcelona Aeroport) Los trenes de la línea 10 de Rodalies iniciarán o finalizarán su recorrido en Barcelona Sants (Aeroport Barcelona Sants), Además se establecerá un servicio alternativo por carretera entre Estació de França y Aeroport.

4 Línea 7 (Martorell L Hospitalet): Servicio habitual los días 25,26,27,28 de diciembre y 1,2,3,4 y 5 de enero. Los días 29, 30, 31 de diciembre se prestará el servicio en el trayecto Martorell Sant Andreu Arenal. Desde esta estación los viajeros podrán continuar su desplazamiento en trenes de las líneas 3 y 4 de Rodalies Renfe Media Distancia Barcelona Girona Porbou Todos los trenes iniciarán o finalizarán su recorrido en Barcelona Estació de França. De este modo realiza su recorrido habitual en el trayecto Clot Maçanet Girona Portbou y no efectúa parada en Passeig de Gràcia y Sants. Los viajeros que deseen continuar su desplazamiento cuentan con los servicios de la línea 1 de Rodalies Clot Plaça de Catalunya Sants y con la línea 1 de Metro

5 Barcelona Tarragona / Tortosa/ Reus Lleida / Caspe Zaragoza Los días 25, 26, 27 y 28 de diciembre y el 1, 2, 3, 4 y 5 de enero, los trenes de Media Distancia dirección sur circularán desviados por el túnel de Plaça de Catalunya, e iniciarán o finalizarán su recorrido en la estación de Sant Andreu Comtal. Excepto, el tren Barcelona (19.06) Reus (20.50) y Reus (21.18) y Barcelona (23.40) inician o finalizan su recorrido en Sants entre el 25 de diciembre y el 5 de enero. Los días 29, 30 y 31 de diciembre estos servicios finalizarán e iniciarán su recorrido en Barcelona Sants. Renfe Larga Distancia Los trenes de Larga Distancia Lorca Montpellier, Montpellier Cartagena y Estrella Costa Brava circularán desviados por Plaça de Catalunya.

6 Plan de Comunicación y Atención al Cliente, Impulsa Para atender las necesidades de información de los viajeros, Adif y Renfe reforzarán los equipos de atención al cliente y de seguridad en las estaciones afectadas. En total, se incorporarán 75 personas por turno para informar a los viajeros de los cambios en la programación y las alternativas de transporte. Por otra parte, se distribuirán folletos informativos, se instalarán carteles y se emitirán mensajes a través de megafonía de las estaciones y trenes, pantallas informativas, así como de las máquinas autoventa. En las estaciones donde se produzcan modificaciones sobre el servicio habitual se complementará toda la información con señalética horizontal para ayudar al encaminamiento de los viajeros. Además, los viajeros podrán consultar las modificaciones de servicio en el teléfono , servicio SMS o en las web y

7 Plan de Contigencias Con objeto de evitar posibles incidencias que afecten a la circulación ferroviaria en el túnel de Plaça de Catalunya Adif y Renfe han intensificado las medidas de prevención en este trayecto. Asimismo se ha realizado un plan de contingencias con objeto de dar una rápida respuesta ante posibles incidencias en este túnel. Entre las medidas destacan: Revisión exhaustiva y comprobación periódica de los equipos de información, tanto en estaciones como en trenes Puesta a punto de elementos de tránsito de viajeros, ascensores, escaleras, señalización, entre otros Incremento de personal de asistencia de trenes en vía Disposición de brigadas permanentes de personal técnico de infraestructura de vía, seguridad y comunicaciones, y electrificación. Para este último aspecto se han instalado dos vagonetas a ambos extremos del túnel Trabajos de supervisión nocturnos de las instalaciones del túnel de Plaça de Catalunya para garantizar la fiabilidad del servicio en los tramos Clot / Sant Andreu Arenal Barcelona Sants Personal de circulación en puntos estratégicos, como Bifurcació Marina, Sant Andreu Arenal y Plaça de Catalunya para la gestión del tráfico ferroviario Asimismo, con objeto de ofrecer una rápida respuesta ante posibles incidencias que afecten a la circulación por el túnel de Plaça de catalunya, Adif y Renfe han desarrollado un plan ante las posibles contingencias que consisten básicamente en: - Encaminamiento de los viajeros desde las estaciones de Sant Andreu Arenal, L Hospitalet, Barcelona Sants, Sant Andreu Comtal al servicio de Metro. Para facilitar la movilidad de los viajeros, Renfe y TMB han establecido un acuerdo por el que los títulos de transporte de Renfe sean válidos para acceder al metro en las estaciones que tienen enlace con estaciones de ferrocarril cuando se produzcan incidencias en el túnel de Plaça de Catalunya.

8 Actuaciones en Sant Andreu Comtal Por otro lado, a partir del 6 de enero, se iniciarán las obras en el entorno de la estación de Sant Andreu Comtal, que se inscriben en la construcción de la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona-Frontera francesa, en el tramo La Sagrera-Nus de la Trinitat. Las principales actuaciones en consistirán en la construcción de la nueva estación de Sant Andreu Comtal, la estructura del futuro taller de mantenimiento de material de ancho internacional y la remodelación de las vías de acceso, además de la ejecución de viales contiguos al corredor ferroviario y de la losa de cobertura en este sector.

9 La construcción del tramo La Sagrera-Nus de la Trinitat de la línea de alta velocidad representará una transformación total de la infraestructura ferroviaria, con nuevas instalaciones tanto de ancho convencional como de ancho internacional, en los sectores de La Sagrera y Sant Andreu Comtal, ya que, además se ejecutarán otras obras singulares como el traslado de las líneas Barcelona-Maçanet y Barcelona-Mataró de ancho convencional y un salto de carnero (cruce de vías a distinto nivel) para el paso de las vías de alta velocidad. La realización de estos trabajos comportará una reducción paulatina de la capacidad operativa y los accesos a las instalaciones en la estación de Sant Andreu Comtal y su entorno. Dichas restricciones serán efectivas a partir del próximo mes de enero y se llevarán a cabo en diversas fases, en la primera de las cuales se darán de baja las vías 4, 6, 8 y 10 de la estación. En fases posteriores se procederá, de forma progresiva, a desmantelar las vías que dan acceso a las diferentes instalaciones técnicas situadas en este sector. En su primera fase, estas actuaciones obligan a modificar a partir del día 6 de enero los servicios de Renfe Media Distancia que enlazan Barcelona con Tarragona / Tortosa/ Reus Lleida / Caspe Zaragoza, que iniciarán o finalizarán su recorrido en la Estació de França. Asimismo, en una segunda fase, que se iniciará a principios de febrero se producirán otras de modificaciones de servicio. Las obras de plataforma del tramo La Sagrera-Nus de la Trinitat de la línea de alta velocidad han sido adjudicadas por importe de ,96 euros. El citado tramo, que tiene una longitud total de 4,24 km, se divide en dos sectores, el de La Sagrera, adjudicado con un presupuesto de ,15 euros, y el de Sant Andreu, cuyo importe asciende a ,81 euros. Ambos tramos están cofinanciados por la Sociedad Barcelona Sagrera Alta Velocitat, S.A., en un porcentaje del 12,8% y el 46,9%, respectivamente.