Transcripción

1 neumáticos Tipología producto Serie Página Microcilindro 8 mm ISO 64 M 3-9 Cilindro mm ISO 6431/VDMA 2462 K KD - 19 Alta Tecnología Cilindro de acción rotativa 1 mm R - Cilindro sin vástago mm versión con vástago antigiro según norma UNITOP RU - P/7 e ISO 287 RP-RM RO-RN Cilindro sin vástago STRONG mm con interejes, diámetros de centrado y vástagos según normas ISO 6431 y VDMA 2462 RS RQ Válvulas 38-2 Grupos tratamiento de aire - FRL Cilindro sin vástago STRONG mm con válvula VDMA Serie BD... Integrada RV 3 Cilindro de corta mm versión con vástago antigiro según norma EN 349 W - 64 ovales 18 mm OV Accesorios 6-7 Información técnica Índice por códigos 1-I

2 Microcilindro 8 mm norme ISO 64 Este cilindro por su esmerado diseño, libre de aristas y muy lineal en su construcción, es idóneo para su utilización en cualquier sector industrial, alimentario, farmaceútico etc. donde se requiere unir a una alta fiabilidad tecnológica, la posibilidad de evitar depósitos de suciedad. Presión de tabajo: 1, bar Temperatura ambiente: - C Fluido: aire filtrado con o sin lubricación Camisa: acero inoxidable con tapas remachadas, y vástago de acero inoxidable de serie. Carreras estándar (tabla pág. 4) Tipología M... máxima mm Tipología M... máxima mm Velocidad máxima: hasta 2 m/seg. sin amortiguación hasta m/seg. con amortiguación neumática CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Bajo pedido - Versión magnética mm Sensor Magnético Serie DH-... (Sección Accessorios pág. 3) (para mm, sólo con vástago cromado sensor magnético DH-) - Dispositivo de bloqueo mm (Sección Alta Tecnología pág. 3) utilizable sólo con vástago cromado serie M2 - Unidad de guía desde mm (Sección Alta Tecnología pág. 36) 64 Clave de codificación M F M SERIE M = Microcilindro ø 8 mm TIPOLOGÍA Variante Carrera (en mm) Diámetro (en mm) Tipología Serie Vástago inoxidable versión estándar. Vástago cromado utilizable sólo con bloquero del vástago. Vástago inoxidable versión reducida. Vástago inoxidable versión reducida con alimentación posterior. 1 D.E. Versión estándar. D.E. Vástago pasante D.E. Con amortiguadores neumáticos de final de ajustables con un mm. 1 D.E. Vástago pasante amortiguadores de final de ajustables con un mm. 6 S.E. Vástago retraído mm, máx. mm. 7 S.E. Vástago extendido mm, máx. mm. DIÁMETRO ø CARRERA VARIANTE F=Predispuesto para bloqueo con cotas reducidas M= Versión magnética de 3-I

3 Algunos detalles constructivos Camisa en acero inoxidable AISI 34 Tapas mecanizadas de alumínio anodizado remachadas en la camisa. Paragolpes mecánicos de goma montados de serie en las tapas (Serie M...) mm. Amortiguación neumática regulable con tornillo (Serie M 1...) - - mm. Collarines de goma Nitrílica antiaceite autolubricados. Patín de guía de pistón en resina acetática: - - mm Vástago en acero inoxidable x Cr Ni S 18.9 (AISI 33) rectificado Émbolo en aleación de alumínio: mm en latón. 8 mm El microcilindro está fabricado de serie con tuerca en el vástago (MF-+) y en tapa anterior (MF-+). DH-M --- DF Máxima energía cinética absorbible (Nm) con amortiguación regulable sin amortiguación regulable 4-I Microcilindro simple efecto Carrera estándar (el valor en negrita es preferencial según la norma UNI 4393) Microcilindro doble efecto Fuerza de tracción min.-max del muelle (N) Carrera Carrera Carrera Carrera (el valor en negrita es Peso equipamiento móvil Carrera, 9, 1, 3, 1, 8, Increm. por mm (g) Carrera Peso cilindro Increm. por mm (g) 6,9 7, 6, 8 7, 6 4, 7 7, 6 4 7, 6,9, 1,38,23 8,1 8, 7 7, 3 8, 7 6, 8, 7, 9 8, 7,23,,79,38 -, 4, 9 9, 4 7, 8,26,,8,43-18, 6,, 4 13,4, 4,7,66-21, 8 23, 19, 3 23,, 7 23, 1 23,,8,62,238,9 Carrera estándar preferencial según la norma UNI 4393) Fuerza de empuje min a 6 bar (N) Fuerza de tracción 6 bar (N) Peso equipamiento móvil Carrera () Increm. por mm (g) Carrera () Peso cilindro Increm. por mm (g) ,7, 1,37, ,9, 1,38, ,23,,78,38 -,23,8 9 87, ,, ,4,7 8 1, ,48, ,,237 2, ,88,24 Versiones con amortiguación neumática UNIVER está preparada para fabricar cilindros con variaciones de de mm. en mm. o en s superiores a las estándars. Lungit. amortiguación (mm),43,66 18,9

4 Dimensiones de montaje Cilindro doble/simple efecto Serie M Serie M 1 Serie M Serie M Cilindro doble efecto Vástago pasante Serie M 1 Serie M WD ø AM B BA BE CD D ø E E1 E2 h H9 d 13 * EE EW KV KV1 8 M x 1, 4 9, 3 8 8, M x, M x 1, 4, 3 8 8, M x, M x 1, 6 13, 3 9, M x, 8 24 M x 1, 6, 3, 8, 4 9, 6 M x, 8 24 M x 1, 8 21, 6 27, 7 13,8 G 1/ 8 13 M x 1, 8 26, 6 3, 7 1,3 13,7 G 1/ 8 F KW KW1 L L3 MM MR SW VD WA WD WF XC ± 1,2 ± 1 8 M4 x, 7 7 2, , 64 M4 x, 7 7 2, I , 64 M6 x , 7, M6 x ,, 82 8 M8 x 1, , M x 1, , 28 4 * La serie en pulgadas se ha elegido en conformidad a la norma UNI-ISO 8/1 -I

5 Microcilindros versiones reducidas (tapa posterior) Cilindro doble efecto amortiguado -- mm Serie M 3 Cilindro doble efecto con alimentación estándar ø mm Serie M 3 Cilindro doble efecto con alimentación posterior ø mm Serie M Cilindro de simple efecto vástago retraído ø mm; simple efecto vástago extendido ø mm ambos con alimentación estándard Serie M 36 Cilindro de simple efecto vástago retraído con alimentación posterior ø mm Serie M 6 Serie M 37 Cil AM B BA BE D E E1 E2 *EE KV KV1 ø h ø ø M x 1,,3 1,8 7,9 7,2 M x, M x 1, 13,3 18,8 9,4 8,7 M x,8 24 M x 1,,3,8,4 9,6 M x,8 24 M x 1, 21,6 27,7 13,8 G 1/8 13 M x 1, 26,6 3,7 1,3 13,7 G 1/8 6-I Cil F KW KW1 M M SW VD WA WB WD WF ø Z ± 1,2 M4 x,7 7 2, , 4 M6 x , 4,, M6 x ,, 1, 8 M8 x 1, , M x 1, * La serie en pulgadas se ha elegido en conformidad a la norma UNI-ISO 8/1

6 Accesorios para microcilindros ISO 64 y cilindro ISO 6431 Escuadras en acero cincado para 8 mm (MS 3) AB AO AT AU NH R S SA SA1 +,3 H13 +,3 ±, 3 Js ±1, 4 TR US XA XS Peso 8-4, ,2 MF-138, ,4 MF-13, ,4 MF-13 6, ,9 MF-13 6, ,9 MF-13 Tuerca para vástago en acero cincado para 8 mm (MF 8) AT FB TF UF UR W WP H13 Js ±1, 4 Peso 8-3 4, , MF-8 4, , MF-1 4, , MF-1 6, ,49 MF-1 6, ,49 MF-1 7-I

7 Accesorios para microcilindro Fijación posterior hembra en acero cincado 8 mm Compuesta de perno y 2 anillos "seeger" FB OH P PA PH PI PL PM PN PV RP YD ZB H13 E9 f8 Peso 8-4, 2, 62, 24, 8, 1 13, 1, 3 3, 8 4,19 MF - 28, , 1 18, ,37 MF - 2, , 1 18, ,37 MF - 2 6, , 1 24, ,8 MF - 2 6, 6 4 3, 1 24, ,8 MF - 2 Tuerca para vástago en acero cincado KW1 KV1 KW1 KW1 8- M4 x, 7 7 2, 8 MF M6 x 1 4 MF - M8 x 1, 13 MF - M x 1, 6 KF - Tuerca para tapa en acero cincado KW KV BE BE KV KW 8- M x 1, 19 7 MF M x 1, 24 8 MF - - M x 1, MF - 8-I

8 Accesorios para microcilindro iso 64 y cilindro ISO 6431 Fijación delantera en acero cincado para vástago norma ISO 81 con perno incluído CL CE CK CL CM B B ER L LE Peso M4 x, 7 8,7 MF M6 x 1,19 MF M8 x 1,,46 MF - 1 M x 1, 26,9 KF - 1 Rótula autolubricada en acero cincado α CH HA H7 HB HC HD -, HE HF Peso M4 x, , 7,18 MF M6 x ,26 MF - M8 x 1, 8 36, 4,46 MF - 13 M x 1, 43, 9,76 KF - Rótula con perno recto IA CH CH1 IA IH ±,3 IB ID IE IF IG Peso M6 x 1, 2, ,4 MF M8 x 1, 28 6,7 MF M x 1, 19, 1 74, 3 18, KF - 2 Rótula con perno acodado en ángulo LG CH CH1 LG IB ID LA ±, 3 LB LC LD LE LF Peso - 8 M6 x , 3,37 MF - 23 M8 x 1, , 36 48,67 MF - 23 M x 1, , 43 7, KF I

9 neumáticos ISO 6431 y VDMA con desaceleradores regulables mm Los cilindros neumáticos UNIVER, a norma ISO 6431 y VDMA 2462 utilizan las innovaciones derivadas de los estudios realizados en los ultimos años y por eso son aptos para satisfacer completamente a los consumidores más exigentes. No hay que descuidar el funcionamiento sin lubricación permite su empleo, respetando el ambiente. La robusta construcción y los componentes escogidos confieren al producto altas caracteristicas funcionales y una larga duración. CARATTERISTICHE TECNICHE Presión de ejercicio: 1, bar. Temperatura ambiente: - C. Fluido: aire filtrado, con o sin lubricación. Camisas de aluminio con anodización interna y externa y vástago de acero cromado de serie. Diámetros: Serie KD 1 camisa perfil de aluminio, con perfiles para sensores integrados, magnético de serie. Serie K camisa perfil de aluminio; - mm camisa tubular de aluminio y tirantes de acero, magnético bajo pedido. Serie KD VDMA 2462 Serie K---- Clave de codificación KD G M Sensor magnético retráctil Serie DF, para Serie KD. Banda cubre-cable sensor magnético para Serie KD Cód. DHF-2. Sensor magnético Serie DH para Serie K. (Sección Accesorios pág. 2) Accesorios desde la pág.. Ejecuciones bajo pedido - anillo magnético de plastoferrita. - dispositivo de bloqueo 1 mm sólo con vástago cromado (Sección Alta Tecnología pág. 3). - unidad de guía mm (Sección Alta Tecnología pág. 36) - con casquillo rígido, en tándem, de varias posiciones, y contrapuestos (pág. ). Algunos detalles constructivos Camisa en perfil extrusionado de aleación de aluminio con nervios antitorsión sin puntos de estancamiento. Anodización interna y externa, espesor 1 micrones. Tapas en aleación de aluminio fundido a presión, fijadas con tornillos autoterrajantes de acero en los orificios predispuestos en la camisa. Amortiguadores neumáticos ajustables: permiten una eficaz amortiguación del pistón. Paragolpes de material sintético: eliminan las solicitaciones mecánicas y reducen el ruido durante de funcionamiento (inferior a db). Pistón en aleación de aluminio fundido a presión y patín guía de resina acetálica con anillo magnético permanente en plastoferrita (bajo pedido para versión magnética). Juntas de estanqueidad del pistón y amortiguadores del final de en mezcla nitrílica contra el desgaste, aptas para funcionar con o sin lubricación. Su forma tipo labio doble permite la recuperación continua del juego debido al desgaste. Vástago en acero inoxidable endurecido superficialmente (serie K ) o acero con un espesor de cromado (serie KD ) con Ra,2 micrones (incluye la tuerca). Casquillo guía vástago autolubricante y autoalineante patentado UNIVER. Para empleos especiales, bajo pedido se suministran casquillos rígidos. Los cilindros 1-- mm de serie están provistos de casquillos rígidos. SERIE KD = ø 1 mm magnético de serie. K =ø mm magnético bajo pedido. TIPOLOGÍA DIÁMETRO CARRERA Carrera (mm) Díametro (mm) Tipología Serie Variante D.E. Vástago en acero inoxidable 1 D.E. Vástago inox pasante 6 S.E. Vástago inox retraido max.mm 7 S.E. Vástago inox extendido max.mm D.E. Vástago cromado 1 D.E. Vástago cromado pasante 6 S.E. Vástago cromado retraido max.mm 7 S.E. Vástago cromado extendido max.mm Carrera estándard en mm: VARIANTE F = Preparado para bloqueo de vástago con protuberancia reducida. G= Preparado para bloqueo de vástago con protuberancia ISO. M= Versión magnética. -I

10 CIl. 1 Fuerzas teóricas (N) desarrolladas a la presión de trabajo (bar). 1 bar =,1 MPa Superficie util (mm 2 ) Presión de trabajo (bar) empuje tracción empuje tracción empuje tracción empuje tracción 6 2 empuje tracción empuje tracción empuje tracción Desaceleradores Long (mm) Max energia cinetica absorbida (J) 1,8 2, 4, Cilindro simple efecto Fuerzas teóricas de vuelta (N) F1 (N) Fuerza max. muelle a K(N/mm) Decremento para cada mm de , empuje tracción empuje tracción En el caso de los cilindros neumáticos a vástago pasante, la fuerza teórica en ambos sentidos, es siempre igual al valor "en tracción" de la tabla. Los valores de la tabla son teóricos. Al momento práctico se tienen que reducir según el peso y la fricción de deslizamiento del equipaje móbil (~-%) 4 9 F1 max Carrera max.: mm F2 min. Sistema de las fuerzas teóricas de empuje en función de la presión y s permitidas en función de la carga max. de punta Fuerza teórica del cilindro «F» Carrera del cilindro «h» (mm) Presión «p» Vástago de embolo mm (Para cilindro /) Max. carga de punta para flexión -I

11 Dimensiones de montaje con desaceleradores neumáticos l8+ (WH + ) ZM+ 2 l8+ Tolerancias nominales sobre la C il. Carreras (mm) 1 Hasta De 1 hasta 1. Hasta De 1 hasta 1. Hasta De 1 hasta 1. Tolerancias de (mm) +2 +3,2 +2, C il. A AM B EE I 8 K K S W T G B G D D E I 2 M P L (Nota 1) e (Nota 2) Nom. Toll. (Nota 1) Nom. Toll. V D V A W H Z M M G 1/ ±, 4 M x 1,2 4, , ±, M 6 4 G 1/ ±, 7 M x 1, ±, M G 1/ ±, 7 M x 1, , ±, M G 3/ ±, 8 M x 1, 8 2 1, 1 7 6, ±, M G 3/ ±, 8 M x 1, 7, 2 1, ±, M G 1/ ± 1 M x 1, 9 2 1, ±, M G 1/ ± 1 M 27 x , ± 1, * M G 3/ ± 1, 1 M 36 x ± 1, * M G 3/ ± 1, 1 M 36 x ± 1, NOTA 1: Las dimensiones y AM corresponden al tipo ISO 439 largo. Nota 2: Las cotas "EE" en pulgada, son conformes a la norma ISO 8/1 Cotas a norma solo bajo pedido. * y ejecución con camisa en tubular de aluminio y tirantes en acero. Masa cilindros Serie K Masa cilindros Serie KD Cilindro Increm. cada mm de () (g) Equipaje móbil () Increm. cada mm de (g) Cilindro () Increm. cada mm de (g) Equipaje móbil () Increm. cada mm de (g) Cilindro Increm. cada mm de () (g) Equipaje móbil () Increm. cada mm de (g) Cilindro () Increm. cada mm de (g) Equipaje móbil () Increm. cada mm de (g),1 2,3,13,9,64 3,24, 1,8,3 2,8,13,9,66 3,7, 1,8,77 3,24,24 1,6,92 4,,37 3,2, 4,,24 1,6,9,,37 3,2 1,21 4,7,43 2, 1,1 7,,64, 1,27 6,,43 2, 1,7 8,,64 4,9 1,74,78,47 2, 2,3 8,,7, 1,76 6,2,47 2, 2, 8,7,7 4,9 2,74 8,64,9 3,9 3,26, 1,37 7,8 2,86,8,9 3,9 3,38,7 1,37 7,7 3,78,4 1,18 3,9 4,38,3 1,6 7,8 3,9 13,4 1,18 3,9 4,,3 1,6 7,7 1 6,9,8 2,18 6,3 7, 21, 3,,6 1 6,87 18,6 2,18 6,3 8,8 24,9 3,,6,6,9 4,2 9,9,8 26,,94 19,8, 18, 4,78 9,9 19,9 28, 6, 19,8 -I

12 Ejecuciones especiales bajo pedido con cilindros Serie K Cilindro tándem - Tipología de cilindro caracterizada por un doble pistón solidario, en el cual la fuerza de empuje es duplicada con respecto a la de un cilindro ISO de igual diámetro. K-A (tabla pág.). EE L K-D S (max) L + 2 corsa S G 1/ G 1/ G 3/ 8 4 G 3/ G 1/ G 1/ G 1/ Clave de codificación SERIE K 2A M K = Cilindro neumático ISO 6431 y VDMA 2462 KD= Cilindro neumático ISO 6431 y VDMA 2462 magnético de serie Magnético (bajo pedido) Carrera (mm) Diámetro (mm) Tipología TIPOLOGÍA Vástago inox 1A Doble empuje vástago solo en salida 1D Doble empuje vástago solo en regreso Vástago cromado 2A Doble empuje vástago solo en salida 2D Doble empuje vástago solo en regreso VARIANTE Serie M = Magnético bajo pedido para Serie K dos posiciones - Tipología de cilindros caracterizados por una pareja de vástagos independientes que permiten la realización de un doble posicionamiento cuyas fuerzas de empuje son las mismas de un cilindro ISO de igual diámetro (tabla pág. ). K-B * EE L (mm) S (max) C1 S G 1/ G 1/ G 1/ G 3/ G 3/ G 1/ G 1/ C2 Clave de codificación K 2B 7 M Magnético (bajo pedido) C2 Carrera efectiva cilindro de cabeza (mm) C1 Carrera cilindro de cola (mm) Diámetro (mm) Tipología Serie SERIE K = Cilindro neumático ISO 6431 y VDMA 2462 KD= Cilindro neumático ISO 6431 y VDMA 2462 magnético de serie TIPOLOGÍA 1B Doble efecto vástago inox. 2B Doble efecto vástago cromado VARIANTE M = Magnético bajo pedido para Serie K 13-I

13 Cilindro contrapuesto - Tipología de cilindros caracterizados por la unión de dos, cuyos vástagos se mueven en direcciones opuestas. Los valores de empuje son iguales a los de los K-C cilindros tradicionales. (tablas de la pág. ). * L Clave de codificación K 2C 3 M Magnético (bajo pedido) C2 Segunda (mm) C1 Primera (mm) Diámetro (mm) Tipología Serie L SERIE K = Cilindro neumático ISO 6431 y VDMA 2462 KD= Cilindro neumático ISO 6431 y VDMA 2462 magnético de serie TIPOLOGÍA 1C 2C Cilindro contrapuesto D.E. vástago inoxidable Cilindro contrapuesto D.E. vástago cromado VARIANTE M = Magnético bajo pedido para Serie K neumáticos - con amortiguación larga Tipología de los cilindros --- mm derivados de la Serie K y KD, abastecidos con amortiguación interna larga con utilización de abertura y cierre de compuertas o bien en el sector donde se necesite al final de la una deceleración progresiva y constante, más controlada respecto a un cilindro de tipo convencional. Cotas y dimensiones (excepto la indicada) los accesorios no cambian. Long.amort. 7 1 L8 + Carrera L8 + Clave de codificación K 2 L 3 M SERIE Variabile ammortizzo Amortiguador Tipología Serie Variable amortiguador C1 Primera (mm) Diámetro (mm) K = Cilindro neumático ISO 6431 y VDMA 2462 KD= Cilindro neumático ISO 6431 y VDMA 2462 magnético de serie TIPOLOGÍA 1 = DE Vástago en acero inox 2 = DE Vástago en acero cromado AMORTIGUADOR L = Largo VARIABLE AMORTIGUADOR 1 = 7 mm 2 = mm 3 = 1 mm 4 = mm DIÁMETRO --- mm CARRERA Se aconseja una mínima tres veces superior a la largada del amortiguador indicado en la tabla VARIANTE M = Magnético bajo pedido para Serie K -I

14 Fijación cilindro Charnela en aluminio fundido ISO MP2 (hembra), MP4 (macho) completa con 4 tornillos de fijación Charnela posterior hembra XD + Peso KF-A,6 KF-A,8 KF-A,1 KF-A, KF-A,36 KF-A,6 1 KF-1A 1,8 KF-A 2,4 KF-A 3, Charnela posterior macho XD + Peso KF-1,8 KF-1,1 KF-1, KF-1, KF-1,42 KF-,66 1 KF-1 1, KF-1 2,3 KF-1 3, Perno en pag. 18-I. Brida anterior-posterior en acero cincado, ISO MF1-MF2 completa con 4 tornillos de fijación (bajo pedido a norma VDMA) Montaje posterior Tornillos de fijación en la pág VDMA 2462 Montaje anterior Peso KF-1,2 KF-1, KF-1, KF-3,6 KF-1 1, KF- 2,2 1 KF-1 4,1 KF- 7 KF-,4 Cotas brida ISO MF1-MF2 Cotas escuadra ISO MS1 CB CD E EW FL L MR MR1* UB XD E FB MF R TF UF W ZF H H9 Nom. Toll. ±,2 (min)(max) h Nom. Toll. H13 ±,2 JS JS Nom. Toll. Nom. Toll * 4 2 ±1, ±1,6 13 ±1, * 2 ±1, ±1,6 ±1, 6 -, * 6 ±1, ±1,6 1 ±1, -,6 7 23* 7 19 ±1, ±2 ±1, * 9 2 ±1, ±2 19 ±1, ,* 1 23 ±1, ±2 ±1, ± ±2, 24 ±2 -, , * 31 ± ±2, 2 ± * 33 ± ±2, 3 ±2 * Cota no normalizada 1-I

15 Fijación cilindro Escuadra en acero cincado ISO MS1, completo con 2 tornillos de fijación. Tornillos de fijación en la pág. 18 Peso KF-13,7 KF-13,9 KF-13,2 KF-13,2 KF-13,4 KF-13,6 1 KF-131 1,2 KF-13 2,4 KF-13 3,4 Charnela intermedia ISO MT 4 completa con tornillos de fijación (diámetro / montada sobre los tirantes) 6431 VDMA 2462 EA + EB XV + 1/2 UW TL TM R KF-1,13 KF-1,24 TD Peso KF-1, KF-3,61 KF-1,93 KF- 1,6 1 KF-1 2,2 NOTA: La cota XV+1/2 posiciona la charnela en la mitad del cuerpo del cilindro (de tapa a tapa). Para el montaje de la charnela intermedia en los diámetros / especificar la cota EB por cuanto dicha charnela viene normalmente montada en el cilindro. Cotas charnela ISO MP2 - MP4 Cotas charnela ISO MT4 AB AH AO AT AU E SA TR XA EA EB R TD TL TM UW XV H13 JS1 ±,2 Nom. Toll. JS Nom. Toll. (max)(min) e9 h h Nom. Toll ±1, 4 ±1, 82 64, 6 73 ±2 9* ±1, 36 3 ±1, 93 72, 7 82, ±2 9* 4 64 ±1, 4 ±1, ±2 9* ±1,6 19 ±1, , ± ±1,6 21 ±1, ±2 * ±1, ±1, ±2 1 * ± ± , ±2, 18* ±2 3 ± * ± ± * Cota no normalizada -I

16 Fijación cilindro Charnela intermedia ISO MT4 con espigas de fijación para cilindro Serie KD UW R TD EA + EB XV + 1/2 TL TM Dimensiones de charnela ISO MT4 para Serie KD EA EB R TD TL TM UW XV (max) (min) (e9) (h) (h) Nom. Toll , 6 73 ± , 7 82, ± ± , ± ± ± , ±2, Peso Kg KDF-1, KDF-1,24 KDF-1, KDF-3,47 KDF-1, KDF- 1, 1 KDF-1 1,92 Carrera mín. del cilindro: mm XV + 1/2 : charnela en posición central entre las tapas Charnela macho rotulada en aluminio completa con 4 tornillos de fijación. CD DB + Peso Kg KF-1S,1 KF-1S,2 KF-1S,3 KF-1S,3 KF-1S 1,6 KF-S,7 Contra-charnela a 9 en aluminio completa con 4 tornillos de fijación Tornillos de fijación en la pág. 18 CD FD Peso Kg KF-19,9 KF-19, KF-19, KF-19, KF-19,8 KF-19,91 -I

17 Fijación y tornillos de accesorios Tornillos fijación accesorios Peso KF-1,3 KF-1, KF-1, KF-1, KF-1,1 KF-1,29 1* KF-181 1,3 *-* KF-1 1 * Perno para código KF... Cotas charnela macho rotulada Cotas contra-charnela a 9 Cotas perno CC CD H9 DA DB DC DE DF CD H9 FA FB FC FD FE FG FH FI FF f8 FL FM , 1, 2, , , 36 2, , 4 61, 3 3 6, 4, 3 46, 67 8, , , 3 6, 73 8, 4, , 72 97,, 91 29, , 89 6, 2, Tuerca para vástago acero zincado ZM OR M x 1, 6 KF - M x 1, 19 7 KF - M x 1, 24 8 KF - M x 1, 3 9 KF - 1 M27 x 2 41 KF - 1 M36 x 2 KF - Tornillos fijación accesorios Tornillo Allen con cabeza cilíndrica UNI 931 AZ4-VN... aptas para fijaciones Serie KF-.../KF-.../KF-...S Tornillo - M6 x 18 AZ4-VN618 - M8 x AZ4-VN8 - M x AZ4-VN 1 M x 3 AZ4-VN3 Tornillo Allen con cabeza cilíndrica UNI 931 y DIN 7984 AZ4-VN.../AZ4-VPA... aptas para fijaciones Serie KF Tornillo 2 unidades por tipo M6 x M6 x 18 M8 x M8 x M x M x AZ4-VN6 AZ4-VN618 AZ4-VPA8 AZ4-VPA8 AZ4-VPA AZ4-VPA Tornillo Allen con cabeza cilíndrica UNI 931 AZ4-VN... aptas para fijaciones Serie KF-... KF Tornillo - M6 x AZ4-VN6 - M8 x AZ4-VN8 - M x AZ4-VN 1 M x AZ4-VN 18-I

18 Accesorios para cilindros ISO 6431 con vástago macho Fijación delantera en acero cincado para vástago norma ISO 81 con perno incluído CL CE CK CL CM B B ER L LE Peso M x 1, 26,9 KF M x 1, 24,1 KF M x 1,,34 KF M x 1,,67 KF M27 x ,79 KF M36 x ,87 KF - 1 Rótula autolubricada en acero cincado a CH HA H7 HB HC HD -, HE HF Peso 13 M x 1, 43, 9,76 KF M x 1, 1, 4, KF - 1 M x 1, , 3, KF - 3 M x 1, , 3, 4 KF - Rótula con perno recto CH CH1 IA IH ±,3 IB ID IE IF IG Peso IA 3 M x 1, 19, 1 74, 3 18, KF M x 1, 36 84,18 KF M x 1, 27, ,36 KF M x 1, 31, ,7 KF - 2 Rótula con perno acodado en ángulo LG CH CH1 LG IB ID LA ±, 3 LB LC LD LE LF Peso M x 1, , 43 7, KF M x 1, , 66, KF M x 1, , , 64 84,33 KF M x 1, ,4 KF I

19 Cilindro neumático de doble efecto y acción rotativa con amortiguación regulable 1 mm Cilindro neumático de acción rotativa realizado con características constructiva muy sofisticadas, que lo cualifican para las aplicaciones más exigentes en cualquier sector industrial. Presión de ejercicio: 1, bar Temperatura ambiente: - + C Fluido: aire filtrado con o sin lubricación Camisa de aluminio con anodización interna y externa de 1-18 micrones Recuperación del juego de la cremallera. Piñón rotativo con cojinetes a esfera. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Clave de codificación R 1 M Versión magnética (bajo pedido) Ángulo de rotación Diámetro (en mm) Tipología Serie Momento torsor teórico a 1 bar Multiplicar el valor de la tabla por la presión de ejercicio. 1 Mt (Nm) 1,2 2, 3,9 7,3 1,7 26, 1 Energia cinética max.absorvible de las amortiguaciones La regulacion de ángulo de rotación reduce el efecto de la amortiguación (R - R) 1 Ec (Joule) 1,8 2, 4, Detector magnético Serie DH... (Sección Accesorios pág. 2). TIPOLOGÍA Piñón macho sin regulación (grado de precisión ± 3 ) Piñón macho con regulación ± 13 Piñón hembra sin regulación, (grado de precisión ±3 ) Piñón hembra con regulación ± DIÁMETRO mm ÁNGULO DE ROTACIÓN VARIANTE M = Versión magnética Carga estática admisible del piñón Fr = Carga radial máx. (N) con Fa= En base a la cota L Baricentro de la carga Fa L (mm) Fr Carga radial "Fr" (N) Fa = Carga axial max. (N) con Fr = 1 Fa Cota "L" (mm) -I

20 Tuercas de recuperación juego de la cremallera Algunos detalles constructivos 1 Camisa en perfil extrusionado de aleación de aluminio con nervios antitorsión, sin puntos de estancamiento. Anodización interna y externa, espesor 18 micrones. Cilindro de acción rotante con: piñón macho 2 Tapas en aleación de aluminio fundido a presión fijadas solidariamente al cuerpo central con tirantes y casquillos. 3 Amortiguador neumático regulable; permite una efectiva desaceleración del pistón. 4 Juntas de estanqueidad tapa-camisa (paragolpes) Pistón articulado en aleación de aluminio y patín de guía en resina acetálica con anillo magnético permanente de plastoferrita (bajo pedido) 6 Juntas de estanqueidad del pistón y amortiguadores en mezcla nitrílica contra el desgaste aptas para funcionar con o sin lubricación, su forma de doble labio permite la recuperación continua del desgaste. piñón hembra 7 Cremallera de sección cuadrada de acero normalizado, rectificado con sistema de recuperación del juego. 8 Patín de guía cremallera (con sistema de recuperación del juego) 9 Piñón en acero nitrurado. Cojinetes de bolas para soporte del piñón, para cojinetes en bronce-teflón. Cuerpo central de aluminio. Tornillo de regulación del ángulo de rotación con posibilidad de regular ± Serie R -. (Evitar efectuar la regulación con el cilindro bajo presión). 21-I

21 Dimensiones de montaje Dimensiones de montaje C S V Y Z A B D E F G H I K M N P Q R T U W X ±,1 g 6 M7 ±,1 H7 48 M G1/8 46, 71, 1 3,3 M 18 4 M6 G1/ , ,3 M 67 M8 G1/4 7, 6, 21, ,8 6 3 M M8 6, G3/ , ,8 6 3 M M 27 G3/ , ,3 8 4 M8 24 M 27, G1/ , ,3 8 M M 9 31, G1/ ,3 8 6 M Taladros Máx. profundidad de fijación; 1, x B 4+4 Taladros Lengüeta UNI 664-A DIN 688/A Dimensiones de montaje L- con rotación estándar L 1 : Montaje cil. con reg. (R - R) L : Montaje cil. sin reg. (R - R13) Rotación 9 Rotación 1 Rotación 27 Rotación 36 peso en con Piñón Piñón peso en con Piñón Piñón peso en con Piñón Piñón L macho hembra L macho hembra L macho hembra L peso en con Piñón Piñón macho hembra ,3 1, ,4 1, , 1, ,66 1, , 1, ,2 2, ,39 2, , 2, ,7 2, ,3 3, ,6 3, ,8 3, ,99 4, ,, ,, , 6, ,8 9, ,8, ,8, ,8, ,6,6 64,86 13, ,7 1, ,2, ,37, ,7 24, ,7 26, ,4 29,1 1 Reducción mm,262,31,3,41,,94,733 El semicuerpo izquierdo conserva las cotas estándares ( L, 2 2 ) -I Dimensiones de montaje rotaciones intermedias La rotación intermedia se obtiene reduciendo la del pistón dentro de la rotación estándar immediatamente superior. Las dimensión de longitud L- se reduce para otros grados de rotación como indica la tabla.

22 Cilindro compacto con mm conformes a las recomendaciones UNITOP Cilindro compacto con mm conformes a las recomendaciones UNITOP (serie RP/RO) y con distancia entre ejes ISO (serie RM/RN). Se tienen a disposición también en la versión no giratoria y con pistón alargado. Este producto, el primero realizado con la amortiguación neumática regulable, sin variaciones dimensionales con respecto a uno equivalente no amortiguado, permite una velocidad de trabajo sensiblemente más elevada y una reducción de la contaminación acústica. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Presión de trabajo: 1, Bar Temperatura ambiente: - C Fluido: aire comprimido, con o sin lubricación. Camisa en perfil extrusionado de aleación de aluminio con vástago de acero cromado de serie. Amortiguación regulable de serie ( mm ). Magnético de serie. La versión con vástago antigiro (Serie RO ) tiene la brida montada de serie. Velocidad máx: hasta 1 m/seg. Ejecuciones bajo pedido - Brida para Serie RP-RM tipologías -/-1/-/-6/-7 - Vástago horadado sólo para versiones con vástago pasante. - Sensor magnético Serie DF-... (Sección Accesorios pág. 2). - Banda cubre-cable sensor magnético cód. DHF-2. Clave de codificación RP 1 - Variante Carrera estándar (en mm) Diámetro (en mm) Tipología Serie SERIE compactos UNITOP mm magnéticos y amortiguados de serie: Camisa redonda Serie RP - compactos UNITOP Serie RM - compactos UNITOP con distancia entre ejes ISO Camisa octagonal Serie RO - compactos UNITOP Serie RN - compactos UNITOP con distancia entre ejes ISO TIPOLOGÍA Serie RP-RM 1 con vástago en acero inoxidable 2 con vástago en acero cromado - D.E. -1 D.E. vástago pasante - D.E. vástago con dispositivo antigiro - D.E. vástago pasante antigiro - D.E. pistón largo -6 S.E. vástago retraído -7 S.E. vástago extendido 3 con vástago rosca macho de acero inoxidable 4 con vástago rosca macho de acero cromado - D.E. -1 D.E. vástago pasante - D.E. pistón largo -6 S.E. vástago retraído -7 S.E. vástago extendido Serie RO-RN 1 con vástago de acero inoxidable 2 con vástago de acero cromado - D.E. -1 D.E. vástago pasante - D.E. pistón largo -6 S.E. vástago retraído -7 S.E. vástago extendido DIÁMETRO mm CARRERA ESTÁNDARD Simple efecto mm Carrera máx: mm Doble efecto mm Carrera máx: - mm - mm VARIANTE C = con brida para Serie RP versiones /1/26/27 y /1//. H = vástago horadado sólo para versiones con vástago pasante. 23-I

23 Algunos detalles constructivos Camisa en perfil extrusionado de aleación de aluminio, anodización externa e interna, espesor 1µ, perfil nítido, sensores retráctiles. Tapas fundidas a presión en aleación de aluminio. Tornillos autoterrajantes en acero cincado. Vástago de acero cromado; bajo pedido de acero inoxidable. Pistón de aluminio. Patín de resina acetálica. Junta de estanqueidad de pistón en goma nitrílica. Pistón de aluminio D.E. Pistón alargado D.E. para soportar una mayor carga radial. Tolerancias nominales sobre la Tolerancias mm + 1,/ + 2/ + 2,/ Junta de estanqueidad vástago de poliuretano. Amortiguadores neumáticos regulables, que permiten una eficaz desaceleración del pistón y reducen la contaminación acústica. Fuerzas teóricas (N) desarrolladas a la presión de trabajo [bar] Superficie Presión de trabajo [bar] útil [mm 2 ] Empuje Tracción Empuje Tracción Empuje Tracción Empuje Tracción Empuje Tracción Empuje Tracción Empuje Tracción Máximo momento torsor aplicable [Nm] para vástago antigiro Serie RO/RN Momento [Nm],, En el caso de cilindros neumáticos con vástago pasante, la fuerza teórica a considerar, en ambos sentidos, es siempre igual al valor en tracción indicado en la tabla. A los efectos prácticos se deberán reducir teniendo en cuenta el peso y los atritos de deslizamiento del equipamiento móvil (~ -%). Carga de punta admisible [N] - Carrera [mm] 24-I

24 Fuerzas teóricas de tracción del resorte para cilindros tipología / Fuerza máx. (N) Fuerza mín. (N) Carrera máx. (mm) Disminución de (N/mm),8, 23,,3 23,,3 24,64 3, , ,64 F Diagramas de carga transversal en el vástago pistón normal mm mm Máxima fuerza lateral F [N] con pistón alargado mm 1 1 Carrera (mm) -I

25 Dimensiones totales Cilindro doble efecto Serie RP.../Serie RP 2...* pistón alargado mm mm Masa RP... Cilindro (g) de (g) Equipamiento móvil (g) por cada mm de (g) 3 1, 1,, ,4 24,,62 3 1,6 34,,62 Cilindro (g) Masa RP.../RP 2... por cada mm de (g) Equipamiento móvil (g) por cada mm de (g) /291, 2,6 6/,,9 3/426 3,3 7/8,9 4/676, 4,7 1/274 1,6 73/,,6 /427 1,6 Cilindro doble efecto vástago rosca macho Serie RP /Serie RP 4 * pistón alargado mm mm Masa RM... Cilindro (g) de (g) Equipamiento móvil (g) por cada mm de (g) 1, 27,,39 1,4 46,,62 2 1,6 6,,62 Cilindro (g) Masa RM.../RP 4... por cada mm de (g) Equipamiento móvil (g) por cada mm de (g) 2/6, 2,6 9/6,,9 3/461 3,3 1/183,9 /731, 4,7 1/9 1,6 79/98,,6 /482 1,6 Solo para Serie RM: Variantes cota para tapas con distancia entre ejes ISO: - 38 mm / - 46, mm / - 6, mm. 26-I D1 AF AM BG E1 E2 EE KF LB LK LW P1 PJ PL RT SW SW1 TG WH ZA ZJ H DF DT MM RR 8 2 4,1, M M4 M6X1 3,2 1 4, ,2 M ,1 7,3 34 M M6 M8x1, 4,2 1 4, ,2 M , M M6 M8x1, 4, 1 4, ,2 M , G1/8 M8 Mx1,,3 2 2, 29 7,,2 M6, , G1/8 M8 Mx1,,3 2 2, 3 7,,2 M , G1/8 M Mx1, 6, 2 6 2, 3 7, 6, M ,2 79 G1/8 M Mx1, 6, 2 6 2, 34 7, 6, M * Para las tipologías de cilindros con el pistón alargado, las cotas PJ, ZA y ZJ sufrirán un incremento de mm ( - mm), de mm ( - mm).

26 Cilindro doble efecto Cilindro doble efecto con vástago pasante Serie RP 1... mm mm Cilindro doble efecto con vástago pasante rosca macho Serie RP 1... mm mm Serie RP 1... Para versión con vástago pasante agujereado, variante H en llave de codificación: Agujero mm 3,2-3,8-4, - 6 Cilindro (g) Masa RP 1... de (g) Equipamiento móvil (g) de (g) 1,4,, ,7 24,8 1,24 6 2,27 34,8 1, , 8 1,8 4,2 1,8 49 6,3 3,2 77 7, 24 3,2 Cilindro (g) Masa RM 1... de (g) Equipamiento móvil (g) de (g) 9 1,4 41,, ,7 68,8 1,24 2,27 78,8 1, , 1 1,8 39 4,2 1 1,8 7 6,3 2 3,2 8 7, 3 3,2 Solo para Serie RM: Variantes cota para tapas con distancia entre ejes ISO: - 38 mm / - 46, mm / - 6, mm. AF AM BG DF E1 E2 EE KF LB LK LW PJ PL RR RT SW SW1 TG WH ZA ZM DT MM 8 4,1, M M4 M6X1 3,2 1 4, ,2 M ,1 7,3 34 M M6 M8X1, 4,2 1 4, ,2 M , M M6 M8X1, 4, 1 4, ,2 M , G1/8 M8 Mx1,, ,,2 M6, , G1/8 M8 Mx1,, ,,2 M , G1/8 M Mx1, 6, , 6,6 M ,2 79 G1/8 M Mx1, 6, , 6,6 M I

27 Cilindro simple efecto con vástago retraído Cilindro simple efecto con vástago retraído Serie RP mm mm Cilindro simple efecto con vástago retraído Serie RP mm mm Cilindro (g) Masa RP de (g) Equipamiento móvil (g) de (g) 3 1, 1,, ,4 24,,62 3 1,6 34,, ,6,9 31 3,3 81, , ,6 73,6 2 1,6 Cilindro (g) Masa RM de (g) Equipamiento móvil (g) de (g) 1, 27,,39 1,4 46,,62 2 1,6 6,,62 2,6 98,9 3 3,3 1,9 23 4, ,6 8, ,6 Solo para Serie RM: Variantes cota para tapas con distancia entre ejes ISO: - 38 mm / - 46, mm / - 6, mm. D1 AF AM BG D DF DT E1 E2 EE KF LB LK LW MM P1 PJ PL RT SW SW1 TG WH ZA ZJ RR 8 2 4,1, M M4 M6X1 3,2 1 4, ,2 M ,1 7,3 34 M M6 M8X1, 4,2 1 4, ,2 M , M M6 M8X1, 4, 1 4, ,2 M , G1/8 M8 Mx1,,3 2 2, 29 7,,2 M6, , G1/8 M8 Mx1,,3 2 2, 3 7,,2 M , G1/8 M Mx1, 6, 2 6 2, 3 7, 6, M ,2 79 G1/8 M Mx1, 6, 2 6 2, 3 7, 6, M I

28 Cilindro simple efecto con vástago extendido Cilindro simple efecto con vástago extendido Serie RP mm mm Cilindro simple efecto con vástago extendido rosca macho Serie RP mm mm Masa RP Masa RM Cilindro (g) de (g) Equipamiento móvil (g) de (g) Cilindro (g) de (g) Equipamiento móvil (g) de (g) 3 1, 1,, ,4 24,,62 3 1,6 34,,62 3 2,6,9 32 3,3 81,9 44 4, ,6 73,6 2 1,6 1, 27,,39 1,4 46,,62 2 1,6 6,, ,6 98, ,3 1,9 4, ,6 78, ,6 Solo para Serie RM: Variantes cota para tapas con distancia entre ejes ISO: - 38 mm / - 46, mm / - 6, mm. D1 AF AM BG D DF DT E1 E2 EE KF LB LK LW MM P1 PJ PL RT SW SW1 TG WH ZA RR 8 2 4,1, M M4 M6X1 3,2 1 4, ,2 M ,1 7,3 34 M M6 M8X1, 4,2 1 4, ,2 M , M M6 M8X1, 4, 1 4, ,2 M , G1/8 M8 Mx1,,3 2 2, 29 7,,2 M6, , G1/8 M8 Mx1,,3 2 2, 3 7,,2 M , G1/8 M Mx1, 6, 2 6 2, 3 7, 6, M ,2 79 G1/8 M Mx1, 6, 2 6 2, 3 7, 6, M I

29 Cilindro doble efecto con dispositivo antigiro Cilindro doble efecto con dispositivo antigiro Serie RP 2... mm mm Cilindro doble efecto con vástago pasante con dispositivo antigiro Serie RP 2... mm mm 2 ZM + 2 Masa RP 2... Masa RP 2... Cilindro (g) de (g) Equipamiento móvil (g) de (g) Cilindro (g) de (g) Equipamiento móvil (g) de (g) 2 1, 34,,9 1,7 4,,93 2 1,9 71,, ,9 1, ,1 2 1,7 4, 2 2,4 87 6,89 3 2,84 4 1,64 36,7,98 8 2,37 7, 1, 243 2,7 74, 1, 27 3,99 1 2, ,6 8 7, , ,44 D1 AF AG BC BG D DF DG DT E1 E2 EE FA GG HG KF LB LM LK LW P1 PJ PL RR RT SW SW2 TG WH ZA ZM ZX ZZ MM 8 M3 2 4,1 3, M 9,9 3 M4 3, , ,2 M M4 2 6,1 4 7,3 34 M 4 7 M6 4, , ,2 M M 2 6, M 1,6 9 M6 4, 8 1 4, ,2 M M 18 8, G1/8 19.8,2 M8,3 2 2, 29 7,,2 M6, M 18 8, G1/8 23,3,2 1 M8,3 2 2, 3 7,,2 M M , G1/8 29,7 6,2 19 M 6, 2 6 2, 3 7, 6,6 M M , G1/8 3,4 6,2 M 6, 2 6 2, 3 7, 6,6 M I

30 Cilindro doble efecto con vástago antigiro Cilindro doble efecto con vástago antigiro Serie RO.../ RO 2...* pistón alargado mm mm Cilindro doble efecto con vástago pasante antigiro Serie RO 1... mm mm En el caso que fuera necesario quitar la brida del vástago, contrastar la fuerza de desenrosque utilizando exclusivamente la llave hexagonal SW2 2 ZZ + 2 Masa RO.../RO 2... Masa RO 1... Cilindro (g) de (g) Equipamiento móvil (g) de (g) Cilindro (g) de (g) Equipamiento móvil (g) de (g) 1 1,,,39 1 1,4 38,,62 2 1,6 4,,62 9/3, 2,6 84/136,,9 344/466 3,3 3,/188,9 /746, 4,7 192/344 1,6 829/,,6 294/ 1,6 1 1,4 24,, ,7 39 1,24 8 2,27 1,24 4 3, 9 1, ,2 138, 1,8 7 6,3 2 3, , 339 3,2 Solo para Serie RN: Variantes cota para tapas con distancia entre ejes ISO: - 38 mm / - 46, mm / - 6, mm. D1 AF AG BC BG D DF DG DT E1 E2 EE FA FF GG HG KF LB LM LK LW P1 PJ PL RR RT SW SW2 TG WH ZA ZM ZX ZZ MM 8 M3 2 4,1 3, M 9, M4 3, , ,2 M M4 2 6,1 4 7,3 34 M M6 4, , ,2 M M 2 6, M 1,6 3 9 M6 4, 8 1 4, ,2 M M 18 8, G1/ ,2 M8,3 2 2, 29 7,,2 M6, M 18 8, G1/8 23,3 42,2 1 M8,3 2 2, 3 7,,2 M M , G1/8 29,7 2 6,2 19 M 6, 2 6 2, 3 7, 6,6 M M , G1/8 3,4 64 6,2 M 6, 2 6 2, 3 7, 6,6 M * Para las tipologías de cilindros con el pistón alargado, las cotas PJ, ZA y ZJ sufrirán un incremento de mm ( - mm), de mm ( - mm). 31-I

31 Ejecuciones especiales bajo pedido Cilindro tándem (doble fuerza de empuje y de tracción) ZA L * Clave de codificación RP 1A SERIE RP Cilindro tándem redondo RO Cilindro tándem octogonal Carrera (mm) Diámetro Tipología Serie TIPOLOGÍA 1A vástago rosca hembra 2A vástago rosca hembra DIÁMETRO mm Cilindro con vástagos independientes (de varias posiciones) ZA L * C2 Clave de codificación RP 1B 3 Carrera C2 (mm) Carrera C1 (mm) Diámetro Tipología Serie C2 SERIE RP Cilindro redondo con vástagos independientes RO Cilindro octogonal con vástagos independientes TIPOLOGÍA 1B vástago rosca hembra 2B vástago rosca hembra DIÁMETRO mm CARRERA C1 Carrera cilindro de cola. CARRERA C2 Carrera efectiva cilindro de cabeza. *Para el resto de cotas consultar la versión estándar en pág. 26 y 31. Para otras tipologías del producto dirigirse a la central. -I

32 Cilindro contrapuesto ZA L ø * Clave de codificación RP 1C SERIE RP Cilindro redondo con vástagos contrapuestos RO Cilindro octogonal con vástagos contrapuestos TIPOLOGÍA 1C vástago rosca hembra 2C vástago rosca hembra Carrera C2 (mm) Carrera C1 (mm) Diámetro Tipología Serie DIÁMETRO mm CARRERA C1 Carrera cilindro CARRERA C2 Carrera cilindro *Para el resto de cotas consultar la versión estándar en pág. 26 y 31. Para otras tipologías del producto dirigirse a la central. 33-I

33 Fijaciones (sin tornillos de fijación) Brida anterior o posterior en acero cincado / Masa para... Unitop RU-P/7/Kg ISO 287/Kg RPF-1/, RPF-1/, RPF-1/, RPF-1/,26 KF-1/, RPF-1/,42 KF-1/, RPF-1/,6 KF-1/, RPF-3/1, KF-3/,6 Pie en ángulo de acero cincado Tornillos de fijación en la pág. 36 / Masa para... Unitop RU-P/7/Kg ISO 287/Kg RPF-13/,2 RPF-13/,3 RPF-13/,4 RPF-13/,7 KF-13/,7 RPF-13/, KF-13/, RPF-13/,1 KF-13/,1 RPF-13/, KF-13/, D H Brida FB E H MF R TF AB AN UF ZF ZH A O A T AU E S A TR XA H13 Js Js H13 Js1 29, , 4, , , , , /3 / / /7./ 8/6 /4 18/24 /4 /92 69/7 /3 6/ /72 2/ /9 42./36 8 /4 /28 6/2 8/1 42/36 72/ 18/ 68/ /4 8/ 6/ 24/ 68/64 93/9 /4 77/8 18/4 87/7 9 7/4 1/ 1/ 13/1 73/7 6/ 9 9./ 6/ 27/ 84/74 4/4 62/ 8/93 La cota en color solo se refiere a la Serie ISO 287 Charnela posterior macho en aluminio fundido a presión, ISO MP4 sin perno Pie / Masa para... CD E EW FL H7 ±, h ±,2 L MR1 XD Unitop RU-P/7/Kg ISO 287/Kg RPF-1/, RPF-1/, RPF-1/, RPF-1/, KF-1/, KF-1/, KF-1/, *Es posible utilizar la charnela macho en acoplamiento con la charnela femenina MF-21 + del microcilindro ISO 64. Charnela posterior macho en aluminio fundido a presión, ISO MP4 sin perno CN H9 E EN ER / Masa para... EU FL L XD 48 1, , , , 9 Unitop RU-P/7/Kg ISO 287/Kg KF-1S/, KF-S/, KF-S/,3 KF-S/,3 34-I

34 Fijaciones (sin tornillos de fijación) Charnela posterior hembra en aluminio fundido a presión con perno de acero cincado XD + / Masa para... CB C L MR H H9 E FL UB ±,2 h XD Unitop RU-P/7/Kg KF-A/,6 28 8, 2 77 RPF-/, , 6 RPF-/, RPF-/,2 / Masa para... CB C L MR XD H H9 E FL UB ±,2 h ISO 287/Kg KF-A/, KF-A/, KF-A/,3 KF-A/,3 Si se quita el perno es posible utilizar la charnela hembra incluso de adelante. Contracharnela a 9 en aluminio fundido a presión CD FA FG FB FC FD FE FH FI F1 F2 H9 Js1 -.2/-.6 1,2, 46, ,4,, 36 2,6 38 1, ,4,, 4,3 46,, 9 8,4 13, 3,3 6, 73,, 8,4 13, Masa Kg KF-19,9 KF-19, KF-19, KF-19, Charnela intermedia completa con espigas de fijación EA EB I1 R TD TL TM UW XV (max) (min) (max) (max) (e9) (h) (h) (max) Nom. Toll , 6 29 ±2 34, 7 29, ± , ± , ±2 Masa Kg KDF-1,13 RPF-1,24 RPF-1, RPF-3,47 Carrera mín. del cilindro: mm XV+1/2 : charnela en la parte central entre las tapas. 3-I

35 Fijaciones Anillo adaptador para centraje posterior ISO (bajo pedido) Anillo adaptador B VD1 3 3 RSF RSF-9 3 RSF RSF-9 Brida para vástago con rosca hembra de aluminio fundido a presión. (Incluye tornillos para la fijación, se entrega de serie con las tipologías de cilindros octogonales Serie RO-RN). Si se coloca en cilindros con tipología RP-RM, las cotas son las mismas de la Serie RO-RN. Brida para vástago con dispositivo antigiro de aluminio fundido a presión para Serie RP 2... RP 2... (Incluye tornillos para la fijación) Masa RPF-2,7 RPF-2,18 RPF-2, RPF-2,24 RPF-2,3 RPF-2,7 RPF-2,94 Masa RPF-29, RPF-29,18 RPF-29, RPF-29,26 RPF-29,36 RPF-29,6 RPF-29, Tuerca para vástago de acero cincado Perno de acero cincado con 2 arandelas Seeger de tope ZM OR M6 x 1 4 MF- - M8 x 1, 13 MF- - M x 1, 6 KF- - M x 1, 19 7 KF- FF f8 FL FM Masa 3 46,3 KF-1 61,3 3, KF , KF-1, 71, KF-1 Accesorios para cilindros Tornillo Allen con cabeza cilíndrica UNI 931. AZ4-VN... aptas para fijaciones Serie RPF-... y RPF Tornillo Allen con cabeza cilíndrica UNI 931. AZ4-VN... aptos para fijaciones Serie KF-/RPF-... Tornillo M4 x 18 AZ4-VN418 - M x 18 AZ4-VN18 - M6 x AZ4-VN6 - M8 x AZ4-VN8 Tornillo - M6 x AZ4-VN6 - M8 x 3 AZ4-VN83 36-I

36 Accesorios para cilindros UNITOP con vástago rosca macho Fijación delantera en acero cincado para vástago norma ISO 81 con perno incluído CE CK CL CM ER L LE Masa B M6 x 1,19 MF M8 x 1,,46 MF-1 - M x 1, 26,9 KF M x 1, 24,1 KF-1 CL Rótula autolubricada en acero cincado a CH HA HB HC HD HE HF Masa H7 -, 13 M6 x ,26 MF- 13 M8 x 1, 8 36,4,46 MF Mx 1, 43,9,76 KF M x 1, 1,4,1 KF- Rótula con perno recto IA CH CH1 IH IA IB ID IE IF IG Masa ±,3 8 3 M6 x 1,2,2 28 1,4 MF-2 3 M8 x 1, 28 6,7 MF-2-3 Mx 1, 19, 1 74, 3 18,1 KF M x 1, 36 84,18 KF-2 Rótula con perno acodado en ángulo LG CH CH1 LG IB ID LA LB LC LD LE LF Masa ±,3 8 M6x1 26 3, 3,37 MF-23 M8x1, , 36 48,67 MF-23 - Mx1, , 43 7,1 KF Mx1, , 66, KF I

37 Cilindro compacto STRONG mm Una nueva serie de cilindros compactos para s largas o servicios pesados, de serie con guías y vástagos sobredimensionados, el primero con amortiguador neumático regulable entregado de serie, sin el incremento de las cotas dimensionales. Las distancias entre ejes, diámetros de centrado y vástagos satisfacen las normas ISO 6431 y VDMA Presión de trabajo: 1, Bar Temperatura ambiente: - C Fluido: aire con o sin lubricación Camisa en perfil extrusionado en aleación de aluminio con vástago de acero cromado de serie. Guías sobredimensionadas. Amortiguador regulable de serie ( mm ~). La versión con vástago antigiro (Serie RQ-...) está provista de serie con la brida. Velocidad máx.: hasta 1 m/seg. Magnético de serie. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Ejecución bajo pedido - Sensor magnético DF-... (Sección Accesorios pág. 2). - Banda cubrecable sensor magnético DHF-2. - Brida para Serie RS tipologías -/-1/-/-6/-7. - Vástago horadado sólo para versiones con vástago pasante. - Predispuesto para bloqueo del vástago sólo con vástago de acero cromado. - Unidad de guía sólo con tipologías de cilindros con pistón largo. Clave de codificación RS 1 - Variante Carrera estándar (mm) 38-I SERIE Diámetro (mm) Tipología Serie compactos STRONG mm magnéticos, amortiguados y con guía sobredimensionada de serie: Camisa redonda Serie RS - compactos STRONG Camisa octogonal Serie RQ - compactos STRONG vástago antigiro con brida TIPOLOGÍA 1-- con vástago de acero inoxidable 2-- con vástago de acero cromado - D.E. -1 D.E. vástago pasante - D.E. vástago antigiro - D.E. vástago pasante antigiro - D.E. pistón largo -6 S.E. vástago retraído -7 S.E. vástago extendido 3-- con vástago rosca macho de acero inoxidable 4-- con vástago rosca macho de acero cromado - D.E. -1 D.E. vástago pasante - D.E. pistón largo -6 S.E. vástago retraído -7 S.E. vástago extendido Serie RQ 1-- con vástago de acero inoxidable 2-- con vástago de acero cromado - D.E. -1 D.E. vástago pasante - D.E. pistón largo DÍAMETRO mm CARRERA Simple efecto mm Doble efecto mm Carrera máx.con vástago guiado (bajo pedido) - mm mm mm Versión con pistón alargado (bajo pedido) - mm - mm VARIANTE C = con brida para Serie RS versiones /1// y /1/26/27 H = vástago horadado sólo para versiones con vástago pasante G = Predispuesto para bloqueo del vástago excluido cilindros S.E. y sólo con vástago cromado.

38 Algunos detalles constructivos Camisa en perfil extrusionado en aleación de aluminio, anodización externa e interna, espesor 1ì, perfil nitido, sensores retráctiles. Tapas fundidas a presión en aleación de aluminio. Tornillos autoterrajantes de acero cincado. Vástago de acero cromado de gran sección; bajo pedido de acero inoxidable. Pistón de aluminio. Patín de resina acetálica. Casquillos sobredimensionados. Juntas de estanqueidad pistón en goma nitrílica. Juntas de estanqueidad vástago de poliuretano. Desaceleradores neumáticos regulables, que permiten una eficaz amortiguación del pistón y reducen la contaminación acústica. Pistón de aluminio D.E. Pistón alargado D.E. para soportar una mayor carga radial Pistón de aluminio D.E. Bloqueo de estacionamiento Serie -N... combinado con vástago cromado, excepto las versiones con dispositivo antigiro (RS RS-2...). Tolerancias nominales sobre la Tolerancias mm + 2/ + 2,/ Fuerzas teóricas (N) desarrolladas a la presión de trabajo (Bar) Superficie Presión de trabajo [bar] útil (mm 2 -) Empuje tracción Empuje tracción Empuje tracción Empuje tracción 6 2 Máximo momento torsor aplicable [Nm] para vástago antigiro Serie RQ Momento [Nm] En el caso de cilindros neumáticos con vástago pasante, la fuerza teórica a considerar, en ambos sentidos, es siempre igual al valor en tracción indicado en la tabla. A los efectos prácticos se deberán reducir teniendo en cuenta el peso y los atritos de deslizamiento del equipamiento móvil (~ -%). Carga de punta admisible [N] Carrera [mm] 39-I

39 Fuerzas teóricas de tracción del resorte para cilindros tipologías / Fuerza máx. (N) Fuerza min. (N) Carrera máx. (mm) Disminución de (N/mm) 24,64 3, , ,64 Diagramas de carga transversal en el vástago pistón normal F 1 Máxima fuerza lateral [N] 3 1 con pistón alargado 1 1 Carrera (mm) -I