11 kn. de publicación: ES kint. Cl. 5 : B21B 27/02

Transcripción

1 k 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 kn. de publicación: ES kint. Cl. : B21B 27/02 F16D 1/06 12 k TRADUCCION DE PATENTE EUROPEA T3 86 knúmero de solicitud europea: k Fecha de presentación : k Número de publicación de la solicitud: k Fecha de publicación de la solicitud: k 4 Título: Soporte para rodillos de laminado en trenes de laminado que tengan rodillos suspendidos en voladizo. kprioridad: IT 49 /90 U 73 k Titular/es: Danieli & C. Officine Meccaniche S.p.A. Via Nazionale, 19 I-342 Buttrio (UD), IT k 4 Fecha de la publicación de la mención BOPI: k 72 Inventor/es: Nonini, Geremia k 4 Fecha de la publicación del folleto de patente: k 74 Agente: Morgades Manonelles, Juan Antonio Aviso: En el plazo de nueve meses a contar desde la fecha de publicación en el Boletín europeo de patentes, de la mención de concesión de la patente europea, cualquier persona podrá oponerse ante la Oficina Europea de Patentes a la patente concedida. La oposición deberá formularse por escrito y estar motivada; sólo se considerará como formulada una vez que se haya realizado el pago de la tasa de oposición (art 99.1 del Convenio sobre concesión de Patentes Europeas). Venta de fascículos: Oficina Española de Patentes y Marcas. C/Panamá, Madrid

2 1 ES T3 2 DESCRIPCION La presente solicitud de Patente de Invención consiste conforme indica su enunciado en un soporte para rodillos de laminado en trenes de laminado que tengan rodillos suspendidos en voladizo, cuyas nuevas características de construcción, conformación y diseño cumplen la misión para la que ha sido especificamente concebido, con una seguridad y eficacia máximas. Para ser más preciso, esta invención hace referencia a un soporte mejorado para mantener y posicionar y poner en rotación y mantener en rotación los rodillos de laminado de rodillos soportados en voladizo en un tren de laminado. Los trenes de laminado que tienen rodillos soportados en voladizo, se conocen porque los trenes de laminado tienen rodillos de laminado con una o más ranuras de laminado, y estos rodillos reemplazan a los tambores normales. Se sabe que actualmente estos rodillos de laminado se hacen con material muy duro de tipo sinterizado. Se sabe también que estos rodillos de laminado se posicionan y fijan entonces en soportes apropiados, que tienen por objeto mantener y posicionar los rodillos de laminado recíprocamente y de transmitir movimiento rotativo a los rodillos de laminado. El movimiento rotativo se transmite normalmente por fricción y no por medio de clavijas o enclavamientos. Por lo tanto es obvio que estos soportes realizan unas funciones muy importantes y esenciales en el trabajo de un tren de laminado. Un sistema para posicionar los rodillos de laminado en voladizo en el soporte () es por tanto una parte esencial del tren, de modo que este último pueda realizar sus funciones tan bien como sea posible; un sistema actual preferente es el mostrado en la figura n 1. La figura n 1, muestra un rodillo de laminado (11) colocado en un eje (16), que incluye un primer reborde (12), un segundo reborde (13) con un semieje (116) que está comprendido: ambos ejes (16) y (116) descansan uno contra otro sustancialmente a lo largo de la línea (1) del acoplamiento, que está colocado en una posición intermedia a lo largodelalongituddelbujequesirveparaelacoplamiento del rodillo de laminado (11). Los tornillos roscados (14) se usan para sujetar el segundo reborde (13) contra el primer reborde (12) y por tanto para sujetar el rodillo de laminado (11) en una posición intermedia. Los rebajes a contrasalida (17) se incluyen en el primer reborde (12) y en el segundo reborde (13) para actuar como medios de pre-carga en la sujección. Esta solución bajo carga implica una pluralidad de deficiencias, que reducen la duración y capacidad de la incorporación conocida. Una primera deficiencia son las roturas (18) que ocurren en el primer reborde de (12). Una segunda deficiencia son las desviaciones (19) que tienen lugar en el primer reborde de (12) y no permiten al rodillo de laminado (11) posicionarse correctamente; estas desviaciones (19) quedan como tensiones permanentes. Una tercera deficiencia es la desviación (119) que ocurre en el segundo reborde (13) e implica un posicionado incorrecto del rodillo de laminado; estas desviaciones (119) quedan también como tensiones permanentes. Cuando una desviación se convierte en una tensión permanente, las piezas afectadas del soporte () devienen inutilizables. Una cuarta deficiencia es el reducido par de apriete que puede aplicarse a los tornillos (14). Una quinta deficiencia es la incapacidad del soporte () bajo determinadas condiciones de poner en rotación al rodillo de laminado (11) y por tanto de hacer operativo al tren de laminado. Los documentos GB-A y GB-B , describen un soporte para rodillos de laminado en trenes de laminado con rodillos suspendidos en voladizo, en el cual un primer reborde se extiende a lo largo de la total longitud del rodillo. Sin embargo, el rodillo tiene una conformación trapezoidal y el empuje de los rebordes no crea la tensión de acuerdo con el ejemplo de la figura n 1. Pero esta solución es muy costosa debido a la forma especial del rodillo, que, en cualquier caso, es muy frágil e inadecuado para cargas pesadas. El documento EP-A , describe un rodillo hecho de metal duro sinterizado y colocado en un eje que tiene dos soportes, uno a cada lado. Este tipo de instalación suministra un rodillo con superficies laterales paralelas y, con rebordes que tienen paredes laterales paralelas y que consisten de un material que tiene un elevado coeficiente de fricción. Esta instalación no es adecuada para transmitir grandes pares, ya que los rebordes flexionan y pierden su capacidad para transmitir la carga. Para superar estos problemas, el presente peticionario ha diseñado, ensayado e incorporado varias soluciones y al final ha obtenido la solución adecuada para esta invención. La invención se ha presentado y caracterizado en la reivindicación. Una incorporación de la invención se muestra en la figura n 2, que muestra un eje (16) que se extiende más allá del espesor del rodillo de laminado (11) de modo que se crea una primera protuberancia tórica (). Esta primera protuberancia tórica (), que está hecha como un aro en voladizo, entra en encaje estrecho en un rebaje tórico (21) con el que casa, el cual recoloca la línea (1) del acoplamiento en la vecindad de la posición de la extensión terminal del espesor del rodillo de laminado (11) y en correspondencia con el buje de acoplamiento. El rebaje tórico (21) comprende en el segundo reborde (13) una segunda protuberancia tórica (1) que está casada perfectamente con la primera protuberancia tórica (). Este acoplamiento, que está fabricado con precisión, de la primera protuberancia tórica () con el rebaje tórico (21) y de la primera protuberancia tórica () con la segunda protuberancia tórica (1), determina una restricción de las tensiones recíprocas entre el primer reborde (12) y el segundo reborde (13) cuando el rodillo de laminado (11) es insertado y el soporte () se cierra y precarga.

3 3 ES T3 4 Además, como puede verse, el rodillo de laminado (11) está completamente acoplado al eje (16) únicamente, evitando de este modo cualquier falta de continuidad del contacto entre las superficies, visto que por medio del acoplamiento del rebaje tórico (21) con la primera protuberancia tórica () el eje (16) acoplando el rodillo de laminado (11) soporta tensiones muy ligeras debido a la pre-carga de los rebajes (17). Además, esta incorporación permite que los tornillos (14) de ensamblado sean más largos, haciendo posible de este modo un incremento del par de apriete con una mayor longitud disponible de tornillos sobre la que puede distribuirse la carga. 1 A continuación, esta invención dispone insertar en las caras de los rebajes (17) arandelas (22) hechas de un material que tiene un elevado coeficiente de fricción y un elevado índice de adherencia, asegurando de este modo la ausencia de cualquier deslizamiento del rodillo de laminado (11) sinterizado en el soporte () incluso cuando existen valores de par elevados. Las arandelas (22) están sujetas sujetas a deformaciones dimensionales completamente despreciables bajo carga, asegurando de este modo en todo momento una buena coincidencia entre los surcos de dos rodillos de laminado (11) recíprocos

4 ES T3 6 REIVINDICACIONES 1. Soporte para rodillos de laminado en trenes de laminado que tengan rodillos suspendidos en voladizo que comprende un eje (16) con un primer reborde (12); un segundo reborde (13) posicionados en un manguito de fijación desmontable fijado al extremo del eje (16), un rodillo de laminado (11) que tiene paredes laterales sustancialmente paralelas que está interpuesto entre estos rebordes (12-13), el segundo reborde (13) trabajando hacia el primer reborde (12) debido a la acción de los tornillos roscados (14), incluyendo el primer y segundo reborde (12-13) rebajes (17) en sus superficies opuestas, caracterizado en que: a) - El eje (16) se extiende más allá del rodillo de laminado (11), de modo que crea una primera protuberancia tórica () con una primera superficie final tórica, teniendo el eje también una se- 1 gunda superficie final tórica (1) que queda dentro del rodillo de laminado (11). b) - El segundo reborde (13) incluye un rebaje tórico (21), que casa con la primera protuberancia tórica () y está acoplado a ella, y comprende también una segunda protuberancia tórica (1), que se extiende dentro de la primera protuberancia tórica () y casa con ella y también con la segunda superficie final tórica (1). c) - Los rebajes (17) del primer (12) y segundo (13) rebordes incluyen arandelas (22) hechas de un material que tiene un elevado coeficiente de fricción. d) - Los ejes de los taladros de los tornillos de montaje (14) se sitúan alrededor de un cilindro que está situado entre la parte más interna de la primera protuberancia tórica (9 y la parte más externa del rebaje tórico (21) NOTA INFORMATIVA: Conforme a la reserva del art del Convenio de Patentes Europeas (CPE) y a la Disposición Transitoria del RD 2424/1986, de de octubre, relativo a la aplicación del Convenio de Patente Europea, las patentes europeas que designen a España y solicitadas antes del , no producirán ningún efecto en España en la medida en que confieran protección a productos químicos y farmacéuticos como tales. Esta información no prejuzga que la patente esté o no incluída en la mencionada reserva. 4

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