RECORRIENDO LAS FORTIFICACIONES DEL XVIII. al detalle

Transcripción

1 RECORRIENDO LAS FORTIFICACIONES DEL XVIII al detalle

2 Defensas interiores 1. Cuartelillo y polvorín del Vispón 2. Castillo de San Felipe 3. Faro de La Palma 4. Castillo de Nra. Sra de La Palma 5. Castillo de San Martín

3 En este primer tramo de nuestro recorrido se incluyen las construcciones defensivas y logísticas situadas en el estrecho canal que comunica la ensenada de Cariño con el fondo de la Ría: En la orilla norte, el polvorín y cuartelillo del Vispón, a una distancia razonable pero segura tanto de las fortificaciones como del Arsenal Militar; y el Castillo de San Felipe, principal defensa de la ría con sus más de 100 cañones cubriendo todos los frentes posibles de ataque. En la orilla sur, el Castillo de La Palma y su faro, el primero cerrando la bocana del puerto junto a San Felipe y San Martín, y el segundo como elemento complementario, ya del siglo siguiente, para la seguridad marítima dentro de la Ría. Por último, el Castillo de San Martín, que cierra el triángulo defensivo de la ría con San Felipe y La Palma, tanto por el cruce de sus fuegos como de las cadenas que cerraban el estrecho paso entre ellos.

4 1 CUARTEL Y POLVORÍN DEL VISPÓN El cuartelillo tenía dos funciones: habitabilidad y seguridad, puesto que había que controlar el acceso al polvorín y a una pequeña batería próxima (San Julián) ya desaparecida. La función del polvorín era hacer el acopio de los materiales explosivos necesarios para dotar de munición a las Defensas Costeras.

5 2 CASTILLO DE SAN FELIPE El Castillo de San Felipe, cuenta con una superficie de m 2 en forma de punta de flecha (morro). Su construcción comenzó a finales del siglo XVI, pero llegará a su máximo esplendor en el XVIII. Es un ejemplo extraordinario de la tipología academicista de batería a la mar, alcanzando una gran perfección en todos sus elementos: baterías costeras, frente de tierra, obras externas e instalaciones logísticas.

6 3 4 FARO Y CASTILLO DE LA PALMA El Castillo de La Palma completaba el triángulo defensivo de la Ría de Ferrol, junto al Castillo de San Felipe y San Martín, desde principios del siglo XVI. Su aspecto actual se debe a las grandes modificaciones del siglo XIX: por el frente de mar una batería acasamatada a dos niveles, y por el de tierra un largo foso con muros aspillerados. En 1862 se construyó el faro, en la punta contigua al castillo por el este, para iluminar la maniobra de entrada y salida delos buques en la Ría.

7 5 CASTILLO DE SAN MARTÍN El Castillo de San Martín, proyectado a finales del siglo XVI, fue el centro de mando de la defensa de la Ría hasta el siglo XVIII. Su tipología era de fuerte a la mar, con batería costera y frente abaluartado por tierra. Hoy en día está en ruinas. Su disposición en triángulo con los otros castillos de la ría, situados en los puntos más prominentes de la costa, hacía posible cubrir con sus fuegos todo el espacio navegable hasta unos metros de distancia, protegiendo así los fondeaderos e instalaciones del interior.

8 Defensas de la boca de la Ría 6. Batería de San Carlos 7. Batería de San Cristóbal 8. Batería de Cariño 9. Batería de Viñas 10. Batería y faro de Prioriño Chico

9 En el segundo tramo, el recorrido discurre por las defensas de la ensenada de Cariño, en la orilla norte de la Ría. Estas fortificaciones, construidas a lo largo del siglo XVIII, tenían la misión de proteger la entrada del puerto que ya entonces había sido declarado Capital del Departamento Marítimo del Norte y, desde mediados de la centuria, albergaba el mayor Arsenal y el más importante astillero del Imperio Español. Sus fuegos se cruzaban entre sí, y también con los de la batería del Segaño, en la orilla sur, hoy desaparecida. La gran cantidad de construcciones, aprovechando los accidentes del terreno, da testimonio de la gran importancia de la base naval de Ferrol.

10 6 BATERÍA DE SAN CARLOS 7 BATERÍA DE SAN CRISTOBAL 8 BATERÍA DE CARIÑO La batería de San Carlos, construida en la década de 1760, controlaba con sus 12 troneras el inicio de la parte más estrecha de la boca de la ría. Las baterías de San Cristóbal y Cariño protegían la ensenada del mismo nombre. Se comenzaron en 1739 pero las obras se prolongaron hasta La primera consistía en un pequeño frente a la mar y la segunda en un trincherón sobre la playa con baterías de flanqueo. Actualmente ambas están en ruinas.

11 9 BATERÍA DE VIÑAS 10 BATERÍA DE PRIORIÑO CHICO La batería de Viñas se construyó entre 1739 y Contaba con batería a la mar, defensa terrestre aspillerada, polvorín y horno de bala roja. Recientemente fue trasladada a su actual ubicación por las obras del puerto exterior. La batería de Prioriño Chico se levantó en 1799 en una situación geográfica privilegiada que permitía tanto el control del acceso a la ría como el de la mar exterior próxima y el vecino puerto de La Coruña. La construcción sobre su base del nuevo faro en 1854 (que sustituyó al anterior del siglo XVIII), la dejó prácticamente reducida a la ruina.

12 Defensas exteriores 11. Batería de Doniños 12. Batería de San Jorge En el exterior de la Ría, en la costa norte, se situaron dos pequeñas baterías sobre las playas para proteger la base naval de un posible desembarco enemigo. Su operatividad siempre fue escasa, como quedó demostrado en el ataque inglés de 1800, y a pesar de posteriores reformas nunca llegaron a tener un papel significativo.

13 11 BATERÍA DE DONIÑOS La batería de Doniños, también conocida como de Nuestra Señora del Carmen, está en una colina que domina la playa y lago contiguos. Tenía una configuración clásica de parapeto semicircular artillado, del que se conserva la escarpa y algunos merlones. Por parte de tierra formaba un hornabeque que está prácticamente arrasado. 12 BATERÍA DE SAN XURXO La batería de San Jorge apenas pasó de ser una plataforma semicircular en un saliente sobre la orilla sur de la playa, de la cual hoy en día se pueden percibir sus contornos y cimentación.

14 Imágenes: Argemino Malde Efrén Lago Víctor Schafer Alfonso Fuentes Carmen Perales Mónica Dopico Todos los derechos reservados Edita: Centro de Documentación do Patrimonio de Ferrol