Eficiencia Energética en el Transporte

Transcripción

1 Eficiencia Energética en el Transporte VI Seminario Latinoamericano y del Caribe de Eficiencia Energética - OLADE Managua, Nicaragua 21 de agosto, 2014 Ing. Pascual Romo de Vivar Ubaldo Subdirector de Gestión de los Sectores Industrial, Residencial, Comercial y de Servicios

2 México Superficie = 1,959, km2 Población = 112 millones (año 2011) Densidad de población = 57.3 hab/km (año 2010)

3 México PIB y consumo de energía Ingresos del sector público

4 Miles de barriles diarios Pronóstico de la demanda nacional de petrolíferos 1.400, , ,0 800,0 600,0 400,0 Gas licuado de petróleo Gasolinas Turbosina Diesel Combustóleo 200,0 0, año

5 Los temas 1.- El cómo 2.- Los actores 3.- El balance 4.- El desafío 5.- Las acciones 6.- Los resultados 7.- La APF 8.- La conclusión

6 Barreras Avoid (Evitar) Reducción de viajes Versus Crecimiento Menor consumo de energía en el Transporte Shift (Cambiar) Transporte masivo sustituye al automóvil Infraestructura Improve (Mejorar) Tecnología más eficiente (híbrido) Costo tecnología

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8 Petajoules 3.000,0 Consumo final total de energía por sector 2.500, , , ,0 Residencial, comercial y público Transporte Agropecuario Industrial 500,0 0, año

9 Petajoules Consumo tipo combustible por sector 1.600, , ,0 100% 90% 80% 70% 60% Industrial 1.000,0 Industrial 50% Agropecuario 800,0 600,0 400,0 Agropecuario Transporte Residencial, comercial y púb. 40% 30% 20% Transporte Residencial, comercial y púb. 200,0 10% 0,0 Gas LP Gasolinas y naftas Diesel Gas seco 0% Gas LP Gasolinas y naftas Diesel Gas seco

10 Consumo de energía en el sector transporte 2010

11 Consumo combustible en el transporte (por tipo y participación) Autotransporte 5,05% 1,56% 1,26% 0,17% 1200 Aéreo Marítimo 600 Ferroviario Eléctrico 0 91,96%

12 Petajoules Consumo por tipo de combustible en el autotransporte ,5% 26,5% Gas licuado Gasolinas Diesel 0,03% Gas seco 2,04% 1.800, , , , ,00 800,00 600,00 400,00 200,00 0,00 Gasolina Diesel Otros

13 quién consume esa energía?

14 Parque de vehículos automotores registrados 2011 (miles de unidades) 9,251 29% 333 1% 22,369 70% AUTOMOVILES AUTOBUSES CAMIONES DE CARGA Total = 31,953

15 Miles de Vehículos Evolución del parque de vehículos automotores TCMA (93-11) 5.4 % % % CAMIONES AUTOBUSES AUTOMOVILES Años

16 Consumos de los sectores Transporte público Automóvil particular Transporte interurbano Transporte mercantil Ahorros posibles - Potencial

17 Gobiernos 1. Normas / regulaciones 2. Asistencia técnica 3. Promoción e incentivos 4. Desarrollos Industria de vehículos 1. Tecnología eficiente energéticamente 2. Cumplimiento normas 3. Información consumidor Transportistas /Consumidores 1. Cultura/ Educación 2. Profesionalización 3. Capacitación Industria de la energía 1. Calidad en la energía 2. Energía limpia 3. Estándares internacionales

18 Otros Transporte público urbano El Sistema Transporte Transporte mercantil Transporte de carga y pasajeros interurbano Automóvil particular

19 NOM & NMX Impuestos Etiquetado Incentivos Otros Tecnología vehicular Subsidios Combustible Transporte público urbano El Sistema Transporte Transporte mercantil Tecnología de Tráfico Tren Motriz Mantenimiento Transporte de carga y pasajeros interurbano Automóvil particular Conducción eficiente Logística Planeación ITS - Gestión

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21 Más de 31 millones de vehículos que consumen 90% de la energía de uso final del sector Se cuenta con un parque vehicular con una edad mayor a los 12 años, INEFICIENTE Y QUE CONTAMINA Las ciudades grandes y medianas padecen congestión vehicular El automóvil es privilegiado ante el transporte masivo Existe una contracultura respecto del uso de la energía en el transporte Los recursos no son suficientes para integrar tecnología los factores para mejorar o empeorar en EE en el transporte son tantos como los intereses involucrados en el mismo.

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23 **PND (Sexenio), ENE (largo plazo)

24 Transportista Eficiente E6 litros diesel / anual empresas Diagnóstico energético Alta gerencia Conducción y Mantenimiento Selección vehicular

25 Flota Oficial Eficiente E6 litros gasolina o diesel / flotas, 115 E3 unidades, +200 Entidades y Dependencias generalmente. Diagnóstico energético Racionalización y control Mejoras en el mantenimiento Selección y renovación vehicular

26 Asesorías técnicas brindadas FV-APF Año # , , , ,875 Total 14,081

27 Las Disposiciones y el Seguimiento Transp.jsp

28 Ahorros Acumulados FV-APF (litros de combustible) 2009* Meta 1,071,390 10,248,000 13,208,265 27,317, Ahorro 1,361,037 11,624,673 23,989,178 27,287,378 10,503,433 * Aplico únicamente en el DF

29 Lineamientos de Eficiencia Energética (13 Agosto 2012) Para la adquisición ó arrendamiento de vehículos se deberán observar los siguientes rendimientos: Clase de vehículo Rendimiento mínimo (km/litro) Subcompactos 15.8 (16.43) Compactos 12.9 (14.39) Uso múltiple 8.7 (9.70) Camión ligero Clase (8.61) Camión ligero Clase (8.51) Deberán implementar un sistema de gestión vehicular donde se registre de manera mensual: el consumo de combustible y su facturación, el costo de mantenimiento y el kilometraje recorrido por vehículo.

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33 NOM - Ligeros Trabajos desde 2010 Encabezó Semarnat CO2 La Industria Automotriz Nacional solicitó cambios importantes se obtendrán Ahorros importantes de combustible Mejoras de las tecnologías Reducciones de emisiones de co2 Más opciones para el consumidor

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35 Tecnología

36 Selección Operación Tecnología Mantenimiento Logística

37 Selección Operación Mantenimiento Logística

38 Tecnología Capacitación Mantenimiento Logística

39 Mantenimiento Capacitación Logística Tecnología

40 1. Directivos 2. Administrativos 3. Conductores Capacitación 1. Selección 2. Uso 3. Costo 1. Mejora programas 2. Mejora herramientas 3. Preventivo 100% Mantenimiento Tecnología Logística 1. ITS 2. Software 3. Integración información

41 Página de Internet de Conuee Ampliar y actualizar información +Recursos informáticos Asesorías Técnicas y Recomendaciones Disposiciones / 10 abril de 2014 Flotas oficiales y privadas Convenios de Colaboración Organizaciones del Transporte Pares del Gobierno / Academia Normas Oficiales Mexicanas Normas vehículos nuevos: ligeros y pesados Normas usados importados Grupo de Trabajo Temas y actores centrales del transporte Discusión de las Medidas en el sector

42 Kilogramos equivalentes de petróleo Movilidad urbana y sustentabilidad energética Consumo energético global por cada 100 pasajeros-km Automóvil Metro Autobús

43 Movilidad urbana y sustentabilidad energética La movilidad sustentable implica el uso de sistemas de transporte en el entorno urbano, con el consecuente consumo de espacio, tiempo, recursos y energía, brindando especial atención en la seguridad, comodidad y accesibilidad de los peatones y usuarios, e involucrando la conservación de los espacios públicos y el cuidado del medio ambiente.

44 EE - CO2 Industria Consumidor + RSocial > Productividad Gobierno

45 Los mexicanos consumimos energía y requerimos para hacerlo bien Cultura a favor de la sustentabilidad (Vs Contracultura) Tomar decisiones por nosotros mismos emanciparnos Más información, más investigación, más conocimiento... Usar eficientemente (tecnología) Racionalizar (conciencia) NO USO (evitar) los beneficios son muchos: acciones contra el Cambio Climático, productividad, ahorro de más del 15% en energía, en fin una mayor sustentabilidad energética.

46 Muchas Gracias! Ing. Pascual Romo de Vivar Ubaldo Subdirector de Gestión de los Sectores Industrial, Residencial, Comercial y de Servicios Tel.- 52 (55) ext Fax.- 52 (55) pascual.romo@conuee.gob.mx

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