SISTEMAS DE TRANSMISIÓN ZF PARA MANIPULACIÓN DE MATERIALES

Transcripción

1 SISTEMAS DE TRANSMISIÓN ZF PARA MANIPULACIÓN DE MATERIALES Manipulación de Materiales Pesados. Transmisiones para Vehículos y Tecnología de Chasis

2 Sistemas de transmisión ZF para manipulación de materiales 2 De camino al éxito gracias a la tecnología de sistemas! La tecnología de sistemas desarrollada por ZF, adaptada a los usuarios, es sinónimo de calidad y fiabilidad. ZF Passau Gmbh dispone de una amplia gama de transmisiones PowerShift, integradas en la serie Ergopower, con el objetivo de trasladar la tecnología de sistemas de transmisión al ámbito de la maquinaria de obra, vehículos de obra y carretillas elevadoras, así como a un extenso abanico de máquinas de trabajo autónomas. Avance electrónico Los sistemas de transmisión PowerShift, fiables y perfeccionados por ZF, están siendo eequipados en todo el mundo en la maquinaria de alto rendimiento destinada a la manipulación de material. Sin interrupciones del esfuerzo de tracción gracias a una gestión mejorada del embrague Gran calidad de cambio (suave y fluido) Nivel acústico bajo Alto nivel de comodidad para el conductor Estrategia de conducción de emergencia altamente desarrollada Tiempo de ciclo breve Diferentes relaciones de transmisión Varios convertidores de par para diferentes motores Sistema electrónico de autodiagnóstico Unidades de embrague duraderas con una refrigeración optimizada. Calibrado automático de las unidades de embrague. Red de servicios mundial de ZF

3 DISEÑO COMPACTO: Sin manguitos externos La mejor relación peso/potencia Diseñado específicamente para la manipulacion de materiales. REDUCCIÓN DEL RUIDO: Nivel acústico optimizado gracias a los engranajes helicoidales de contacto transversal y a una calidad sistemática, lo que permite un funcionamiento sumamente silencioso. FACILIDAD DE MANTENIMIENTO: Una facilidad de mantenimiento orientada al cliente, hace posible un mantenimiento y unas reparaciones más sencillas. Ventajas logísticas, PAQUETES HIDRÁULICOS Y ELECTRÓNICOS ALTAMENTE DESARROLLADOS: Diversos programas en una única unidad de control. más piezas comunes. 3 FRENO DE ESTACIONAMIENTO: Freno de estacionamiento SAHR (Spring Applied, Hydraulic Released) BLOQUES DE VÁLVULAS PROPORCIONALES: Manejo sencillo para el conductor (completamente automático - estrategia de cambio mejorada). Adaptación de los parámetros de cambio para compensar el impacto del aceite de la transmisión. Incorporación de los conocimientos técnicos sobre calidad de cambio, obtenidos en el sector de vehículos de pasajeros.

4 Sistemas de transmisión ZF para carretillas elevadoras 4 Asuma el control gracias al avance electrónico La serie de transmisiones PowerShift de ZF incorporan el avance electrónico, lo que facilita al conductor de la carretilla elevadora la colocación de cargas con un alto nivel de precisión. 8 Control óptimo de los cambios de marchas gracias a la tecnología de válvulas proporcionales, que incorpora un software altamente desarrollado adaptado a partir de los estándares automovilísticos 1 2 Unidades de embrague duraderas con un caudal de aceite mejorado Avance ilimitado en todas las marchas 3 Calibrado sencillo del pedal de avance Manipulación fácil de cargas pesadas con ZF ERGOCONTROL y el sensor de avance. Unidad de control electrónica Pantalla Interfaz CAN e interfaz de diagnóstico Conector de la transmisión hidráulica y conector de pantalla Interfaz con el vehículo Interruptor de restricción de filtros y tecnología de sensores para la velocidad de salida Sensores internos para la turbina, la velocidad del motor y conector de temperatura oficial Selector de transmisión

5 Avance electrónico La prestación de avance tecnológico es una innovación que permite colocar cargas con una precisión milimétrica. Al accionar el pedal, el operario de la carretilla elevadora puede reducir la velocidad del vehículo y maniobrar de forma suave en modo de avance lento, sin tener que desembragar o cargar la marcha. Esta prestación está disponible gracias al sistema ZF-Ergocontrol, un controlador hidráulico electrónico que ajusta de forma óptima las funciones del motor, el convertidor y la unidad de transmisión. El controlador CAN bus cuenta con una interfaz de diagnóstico que simplifica las actividades de reparación y mantenimiento. El software del controlador puede programarse de forma específica para una aplicación de un vehículo. 5 avance presión máxima del embrague presión presión de avance= f(posición del pedal de avance) gradiente= speed) f(engine embrague de dirección tiempo avance activado deslizamiento avance desactivado La presión de avance depende de la posició del pedal dentro de los límites máximo y mínimo de presión de avance, Al abandona el modo de avance, el gradiente de la presión de cierre depende de la velocidad del motor.

6 CVS Luna Pyke 6 WG / WG Daewoo Douglas Fantuzzi Ferrari-Belotti FMC-Technologies Hyundai Indital Kalmar Fin Madal Mafi Milan Mol Nacco Schopf Stewart-Tuc Svetruck Taylor Terberg Kalmar S Noell Alta precisión con cargas pesadas ZV Las transmisiones WG de ZF han sido desarrolladas específicamente para diferentes aplicaciones con motores de combustión Aplicaciones: carretillas elevadoras, transbordadores de mercancías y tractocamiones y remolcadores de maniobra. Para vehículos con un peso de hasta 66 t brutas aproximadamente (capacidad de elevación de 28 t). Tres marchas hacia adelante y tres hacia atrás. Varios convertidores de par hidrodinámicos Distancia de caída: 300mm 1 toma de fuerza, coaxial* PowerShift controlado proporcionalmente Control de cambio de marcha completo / semiautomático Avance electrónico Conductos de aceite integrados Freno de estacionamiento tipo SAHR opcional Modelo: WG Un diseño compacto, y la facilidad de uso durante la conducción y el manejo son dos de las ventajas con las que cuentan los vehículos equipados con esta gama de transmisiones. * una segunda toma de potencia opcional (montaje de caja adicional)

7 WG / WG WG 92 WG 98 WG 116 WG 131 WG 161 WG 171 GROSS VEHICLE WEIGHT LIFTING CAPACITY ENGINE POWER ENGINE SPEED TURBINE TORQUE STALL TORQUE RATIO PTO WEIGHT (WITHOUT OIL) NUMBER OF GEARS max. t max. t max. kw max. rpm appr. kg /2* * 3/3, 4/3 possible /2* to / to / to / to /3 7 WG (PTO) 300 Ø Subject to technical modifications. For installation investigation purposes and in order to ascertain final version, please request relevant installation drawings.

8 CVS Luna Pyke 8 WG Daewoo Douglas Fantuzzi Ferrari-Belotti FMC-Technologies Hyundai Indital Kalmar Fin Madal Mafi Milan Mol Nacco Schopf Stewart-Tuc Svetruck Taylor Terberg Compact design with maximum power Kalmar S Noell ZV ZF transmissions of the Ergopower WG series are highly powerful and suited to installation in a wide range of material handling equipment. Applications: RoRo-, Terminal- and Yard tractors, Lift-trucks For vehicles up to approximately 98 t gross vehicle weight (36 t lifting capacity) 3-6 forward and 3 reverse gears Various hydrodynamic torque converters, lock-up clutch available Drop input/output 190 mm 1 PTO, co-axial * Proportional controlled powershift Full/semi-automatic gear shift control Electronic inching Integrated oil lines Model: WG 211 Ergopower transmissions WG series are optimized in weight and size, but nevertheless they offer maximum power. * second PTO optional (additionally mounted box)

9 WG WG 191 WG 211 GROSS VEHICLE WEIGHT LIFTING CAPACITY ENGINE POWER ENGINE SPEED TURBINE TORQUE STALL TORQUE RATIO PTO NUMBER OF GEARS max. t max. t max. kw max. rpm to to WG (PTO) Subject to technical modifications. For installation investigation purposes and in order to ascertain final version, please request relevant installation drawings.

10 CVS Luna Pyke 10 WG Daewoo Douglas Fantuzzi Ferrari-Belotti FMC-Technologies Hyundai Indital Kalmar Fin Madal Mafi Milan Mol Nacco Schopf Stewart-Tuc Svetruck Taylor Terberg High performance at low noise level Kalmar S Noell ZV Ergopower transmissions WG reliability, operating comfort with high power handling capability. Applications: Lift-trucks, Reach stacker and RoRo tractors For vehicles up to approximately 140 t gross vehicle weight (55 t lifting capacity) 3-6 forward and 3 reverse gears Various hydrodynamic torque converters, lock-up clutch available Drop input/output 380 mm Max. 3 PTO possible: 1 coaxial PTO, 2 side PTO s Proportional controlled powershift Full/semi-automatic gear shift control Electronic inching Model: WG 261 The powershift transmissions of the Ergopower WG series fulfill the highest demands in lift-trucks, reach stacker and RoRo tractors.

11 WG WG 261 WG 311 GROSS VEHICLE WEIGHT LIFTING CAPACITY ENGINE POWER ENGINE SPEED TURBINE TORQUE STALL TORQUE RATIO PTO WEIGHT (WITHOUT OIL) NUMBER OF GEARS max. t max. t max. kw max. rpm appr. kg to to WG Ø Subject to technical modifications. For installation investigation purposes and in order to ascertain final version, please request relevant installation drawings.

12 WG long drop version WG 115 WG 130 WG 160 WG 190 WG 210 WG 260 WG 310 ENGINE POWER ENGINE SPEED TURBINE TORQUE STALL TORQUE RATIO DROP DISTANCE PTO WEIGHT (WITHOUT OIL) NUMBER OF GEARS max. kw max. rpm mm appr. kg low operating costs high flexibility improved shift quality reduced noise ease of maintenance high driving comfort Model: WG 210 A very compact design and ease of use during driving and operation are decisive advantages with this transmission range. AC/Heavy Lift Trucks 03/E - Printed in Federal Republic of Germany / Ostler-Druck DRIVELINE AND CHASSIS TECHNOLOGY ZF PASSAU GMBH Off-Road Driveline Technology and Axle Systems D Passau Phone +49 (0) Fax +49 (0) arbeitsmaschinen.marketing@zf.com The right is reserved to modify products and technical data. / Design: Graswald & Heiligtag, Passau