NEMA DIMENSIONS REDUCTORES SINFÍN CORONA WORMGEARBOXES

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1 NEMA DIMENSIONS

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3 Pág. Page Índice Index Características técnicas Technical features D2 Clasificación Classification D2 Sentidos de rotación Direction of rotation D3 Nomenclatura Legend D3 Lubricación Lubrication D4 Cargas radiales Radial loads D5 Datos de dentado Toothing data D6 Rendimiento Efficiency D6 Datos técnicos Technical data D7 Motores aplicables IEC Motor adapters D24 Dimensiones Dimensions D26 Accesorios Accessories D39 Opciones Options D40 Esta sección substituye y anula las ediciones y revisiones previas. Si usted obtiene este catálogo a través de canales de distribución no autorizados o fuera de nuestro control, la versión en vigor no estará garantizada. En todo caso, la versión más actualizada está disponible en nuestra página de internet This section replaces any previous edition and revision. If you obtained this catalogue other than through controlled distribution channels, the most up to date content is not guaranteed. In this case the latest version is available on our web site A D1

4 Características técnicas El elevado nivel de modularidad caracteriza a los reductores sinfín corona de la serie ; los diversos kit de entrada y salida permiten una versatilidad extrema del reductor. Los reductores de la serie poseen las características siguientes: Los tamaños 040, 050, 063, 075, 090 y 110 están construidos con carcasa de aluminio. El tamaño 130 en hierro fundido; Los tamaños 090, 110 y 130 se suministran con rodamientos de rodillos cónicos en el sinfin; Technical features The high degree of modularity is a design feature of wormgearboxes range thanks to a wide selection of input and output kits. Main features of range are: Die-cast aluminum housing on sizes 040, 050, 063, 075, 090 and 110. Cast iron housing on size 130; Double taper roller bearing on sizes 090, 110 and 130; Clasificación REDUCTORES SINFÌN CORONA / Classification REDUCTOR / GEARBOX 050 U 10 56C SZDX BRSX 90 M1 Tipo Type Tamaño Size Versión de reductor Gearbox Version Relación de reducción Ratio NEMA Eje de salida Output shaft Brazo de reacción Torque arm Ângulo Angle Posición de montaje Mounting position IS U FD FS FBD FBS FLD véase tablas see tables 56C 140TC 180TC 210TC SZDX SZSX DZ BRSX BRDX M1 (B3) M2 (V6) M3 (B8) M4 (V5) M5 (B7) M6 (B6) 130 FLS Relación de reducción Gearbox Version Eje de salida Output shaft Brazo de reacción Torque arm Posición del Brazo Torque arm position U FD FLD FBD FS FLS FBS SZDX SZSX DZ BRDX BRSX F...D = Lado derecho / Right side FL = Brida larga / Long flange F...S = Lado izquierdo / Left side FB = Brida corta / Short flange SZDX = Flecha sencilla lado derecho Single shaft right side DZ = Flecha doble / Double shaft SZSX =Flecha sencilla lado izquierdo Single shaft left side BRDX = Lado derecho / Right side BRSX = Lado izquierdo / Left side D2

5 Clasificación Classification MOTOR / MOTOR 1 hp / 0.75kW 4p 3ph 220/440V 60Hz T1 Potencia Power Polos Poles Fases Phases Tensión Voltage Frecuencia Frequency Posición caja de bornes Terminal box pos. véase tablas See tables 2p 4p 6p 8p 1ph 3ph 230V 230/400V /440V 50Hz 60Hz Sentidos de rotación Direction of rotation Nomenclatura Legend n 1 [rpm] Velocidad de entrada / Input speed n 2 [rpm] Velocidad de salida / Output speed i Relación de reducción / Ratio P 1 [kw] Potencia nominal en la entrada / Nominal input power M 2 [Nm] Par en la salida en función de P 1 / Output torque referred to P 1 Pn 1 [kw] Potencia nominal en la entrada / Nominal input power Mn 2 [Nm] Par nominal en la salida en función de Pn 1 / Nominal output torque referred to Pn 1 sf Rendimiento dinámico / Service factor Rd % Rendimiento dinámico / Dynamic efficiency Rs % Rendimiento estático / Static efficiency R 2 [N] A 2 N] Z β Carga radial admisible en la salida / Maximum output radial load Carga axial admisible en la salida / Maximum output axial load Número de entradas del tornillo / Worm starts Ángulo de hélicoidal / Helix angle D3

6 Lubricación Lubricación permanente de aceite sintético de larga vida (grado de viscocidad 320) que hace posible utilizar los reductores en todas las posiciones de montaje, así mismo no requieren de mantenimiento eliminando el cambio de aceite. Lubrication Permanent synthetic oil long-life lubrication (viscosity grade 320) makes it possible to use the gearboxes in all mounting positions; for this reason they can be installed in any assembly position and do not require maintenance. Cantidad de aceite (US gal) / Oil quantity (US gal) M1 (B3) M3 (B8) M6 (B6) M5 (B7) M4 (V5) M2 (V6) M1 (B3) M2 (V6) M6 (B6) M4 (V5) M5 (B7) M3 (B8) 130 M1 (B3) M3 (B8) M6 (B6) M5 (B7) M4 (V5) M2 (V6) (Estándar) (standard) Respiradero y tapón de llenado / Breather and filling plug Tapón de nivel de aceite / Oil level plug D4

7 Cargas radiales Radial loads 2 2 =R2x 0.2 n 2 [rpm] R 2 [Ib] Cuando la carga radial no se aplica en el punto medio del eje, es necesario calcular la carga efectiva a través la siguiente fórmula: When the radial load is not applied on the centre line of the shaft it is necessary to calculate the effective load with the following formula: Rc x R a b R 2MAX L R c R 2 a (b +x) R R c R 2MAX a, b = valores dados en la tabla a, b = values given in the table D5

8 Reversibilidad e irreversibilidad La reversibilidad en los motorreductores sinfín y corona es consecuencia directa de la eficiencia (estática y dinámica). Esto determina si la flecha de entrada puede o no ser rotada por la aplicación de un cierto torque en la flecha de salida. El grado de reversibilidad (o irreversibilidad) de un reductor está determinado por la dificultad de poder o no poder rotarlo. Esta significativa característica de los reductores sinfín y corona es afectada por numerosos factores incluyendo el ángulo de diseño de los engranes (así como la relación de reducción), lubricación, temperatura, el maquinado de la superficie del sinfín, vibraciones, etc. En aplicaciones de traslación, una alta reversibilidad debe ser garantizada en el reductor para evitar inercias de las partes en movimiento o picos de carga inaceptables para los engranes. En las aplicaciones que requieren un no-retorno de la carga (ej. Elevadores o bandas transportadoras inclinadas) un reductor con alta irreversibilidad debe ser seleccionado cuando no se cuenta con un motor con freno. Sin embargo debemos mencionar que el no retorno de la carga debe ser totalmente garantizado solamente instalando un motor auto frenante (u otro dispositivo externo). La siguiente tabla se proporciona únicamente con fines de referencia. En esta se muestran los distintos grados de reversibilidad e irreversibilidad de los reductores sinfín y corona en relación a su eficiencia dinámica Rd y estática Rs. Reversibility and irreversibility Reversibility of the wormgearbox is the direct consequence of efficiency (static and dynamic). This determines whether or not the input shaft can be rotated by applying a certain torque on the output shaft. Whether or not this can be done and how difficult it actually is to do determine the degree of reversibility (or irreversibility) of a gearbox. This feature, quite significant in wormgearboxes, is affected by numerous factors including the helix angle (therefore drive ratio), lubrication, temperature, surface finish of the worm, vibrations, etc... In applications that include translations, high reversibility must be guaranteed to prevent inertia of the moving parts from creating unacceptable load peaks on the drive parts. In applications that require non-return of the load (e.g. lifting or inclined conveyor belts) a gearbox with high irreversibility must be chosen when a motor-brake unit is not present. However, we would like to point out that non-return can be totally assured only by installing a self-braking motor or other external braking device. The table below is provided for reference purposes only. It contains the various degrees of reversibility/irreversibility of wormgearboxes in relation to dynamic Rd and static Rs efficiency. Rd Reversibilidad e irreversibilidad dinámica Dynamic reversibility and irreversibility > 0.6 Reversibilidad dinámica Dynamic reversibility Reversibilidad dinámica incierta Uncertain dynamic reversibility Irreversibilidad dinámica efectiva Good dynamic irreversibility <0.4 Irreversibilidad dinámica Dynamic irreversibility Rs Reversibilidad e irreversibilidad estática Static reversibility and irreversibility > 0.55 Irreversibilidad estática Static reversibility Opción A: Reversibillidad estática incierta Uncertain static reversibility <0.5 Irreversibilidad estática Static irreversibility D6

9 Datos de dentado Datos del engranaje sinfín corona Worm wheel data Relación de reducción / Ratio Toothing data Z β 34 19' 24 28' 18 50' 12 49' 10 23' 8 43' 6 29' 5 14' 4 23' 3 46' 2 57' 2 25' Z β 23 54' 18 23' 12 29' 10 6' 8 28' 6 19' 5 5' 4 15' 3 39' 2 51' 2 20' Z β 24 31' 18 53' 12 50' 10 24' 8 44' 6 30' 5 14' 4 23' 3 47' 2 57' 2 25' Z β 26 17' 20 20' 13 52' 11 18' 9 32' 7 2' 5 42' 4 48' 4 8' 3 14' 2 40' Z β 29 11' 22 43' 15 36' 12 50' 10 53' 7 56' 6 30' 5 29' 4 45' 3 45' 3 6' Z β 28 14' 21 56' 15 1' 14 41' 12 34' 7 38' 7 28' 6 21' 5 32' 4 24' 3 39' Z β 28 43' 22 20' 15 19' 13 47' 11 54' 7 48' 7 00' 6 01' 5 16' 4 08' 3 27' Rendimiento Efficiency n 1 [rpm] Rendimiento Efficiency Relación de reducción / Ratio Rd Rs Rd Rs Rd Rs Rd Rs Rd Rs Rd Rs Rd Rs Rendimiento teórico del reductor después del rodaje Theoretical efficiency of the gearbox after the first running period D7

10 Datos técnicos Technical data n 1 = 1750 rpm n 1 = 1150 rpm i Mn 2 [lb in] n 2 [rpm] Pn 1 [hp] NEMA Motores aplicables NEMA Motor adapters n 2 [rpm] NEMA Motores aplicables NEMA Motor adapters Pn 1 56 C [hp] 56 C IS 40 IS NOTA Las áreas resaltadas indican el tamaño de carcasa del motor correspondiente. Antes de seleccionar cualquier reductor, favor de revisar los valores de desempeño en las páginas C8 a la C11. NOTE Highlighted áreas indicate the motor input flange available on each gearbox size. Before selecting any gearbox, please read the performance values shown in the tables on page C8 to C11. Dimensiones NEMA/ NEMA Dimensions 56 C N 4.5 M 5.88 P 6.5 D D8

11 Datos técnicos Technical data n 1 = 1750 rpm n 1 = 1150 rpm i Mn 2 [lb in] n 2 [rpm] Pn 1 [hp] NEMA Motores aplicables NEMA Motor adapters n 2 Pn 1 NEMA Motores aplicables NEMA Motor adapters 56 C 140 TC 180 TC [rpm] [hp] 56 C 140 TC 180 TC IS B B B B B B B B B B B B B B B B B B IS BS B BS B BS B BS B BS B BS B BS B BS B BS B BS B BS B BS B B B B B B B B B NOTA Las áreas resaltadas indican el tamaño de carcasa del motor correspondiente. B/BS = Casquillo de reducción en acero. NOTE Highlighted áreas indicate the motor input gearbox size. B/BS = Metal shaft sleeve. flange available on each * = Pn 1 es la potencia mecánica. La potencia aplicable resulta reducida por el factor térmico. Para más detalles consultar con nuestro servicio técnico Antes de seleccionar cualquier reductor, favor de revisar los valores de desempeño en las páginas C8 a la C11. * = The service factor (sf) has to be selected depending on application: please contact our Technical Department. Before selecting any gearbox, please read the performance values shown in the tables on page C8 to C11. Dimensiones NEMA/ NEMA Dimensions 56 C 140 TC 180 TC N M P D D9

12 Datos técnicos Technical data n 1 = 1750 rpm n 1 = 1150 rpm i Mn 2 [lb in] n 2 [rpm] Pn 1 [hp] NEMA Motores aplicables NEMA Motor adapters n 2 Pn 1 NEMA Motores aplicables NEMA Motor adapters 56 C 140 TC 180 TC 210 TC [rpm] [hp] 56 C 140 TC 180 TC 210 TC IS 90 IS BS B BS B BS B BS B BS B BS B BS B BS B BS B BS B BS B BS B BS B BS B BS B BS B B B B B B B BS B BS B BS B BS B BS B BS B BS B BS B BS B BS B BS B BS B B B B B B B B B NOTA Las áreas resaltadas indican el tamaño de carcasa del motor correspondiente. B/BS = Casquillo de reducción en acero. NOTE Highlighted áreas indicate the motor input gearbox size. B/BS = Metal shaft sleeve. flange available on each * = Pn 1 es la potencia mecánica. La potencia aplicable resulta reducida por el factor térmico. Para más detalles consultar con nuestro servicio técnico Antes de seleccionar cualquier reductor, favor de revisar los valores de desempeño en las páginas C8 a la C11. * = The service factor (sf) has to be selected depending on application: please contact our Technical Department. Before selecting any gearbox, please read the performance values shown in the tables on page C8 to C11. Dimensiones NEMA/ NEMA Dimensions 56 C 140 TC 180 TC 210 TC N M P D D10

13 Datos técnicos Technical data n 1 = 1750 rpm n 1 = 1150 rpm i Mn 2 [lb in] n 2 [rpm] Pn 1 [hp] NEMA Motores aplicables NEMA Motor adapters n 2 Pn 1 NEMA Motores aplicables NEMA Motor adapters 56 C 140 TC 180 TC 210 TC [rpm] [hp] 56 C 140 TC 180 TC 210 TC IS BS B BS B BS B BS B BS B BS B BS B BS B BS B BS B BS B BS B B B B B B B B B NOTA Las áreas resaltadas indican el tamaño de carcasa del motor correspondiente. B/BS = Casquillo de reducción en acero. NOTE Highlighted áreas indicate the motor input gearbox size. B/BS = Metal shaft sleeve. flange available on each * = Pn 1 es la potencia mecánica. La potencia aplicable resulta reducida por el factor térmico. Para más detalles consultar con nuestro servicio técnico Antes de seleccionar cualquier reductor, favor de revisar los valores de desempeño en las páginas C8 a la C11. * = The service factor (sf) has to be selected depending on application: please contact our Technical Department. Before selecting any gearbox, please read the performance values shown in the tables on page C8 to C11. Dimensiones NEMA/ NEMA Dimensions 56 C 140 TC 180 TC 210 TC N M P D D11

14 Datos técnicos Technical data P 1 [hp] n 2 [rpm] M 2 [lb in] sf AGMA i NEMA P 1 [hp] n 2 [rpm] M 2 [lb in] sf AGMA i NEMA 0.16 hp 0.12 kw III C (1750 rpm) III C III 10 56C III 15 56C III 20 56C III 25 56C III 30 56C III 40 56C II 50 56C II 60 56C I 80 56C I C III C III 60 56C III 80 56C II C 0.12 kw III C (1150 rpm) III 25 56C III 30 56C III 40 56C II 50 56C I 60 56C I 80 56C I C 0.25 hp III C III 50 56C III 60 56C II 80 56C II C 0.18 kw III C (1750 rpm) III C III 10 56C III 15 56C III 20 56C III 25 56C III 30 56C II 40 56C I 50 56C I 60 56C 0.25 hp 0.18 kw III C (1150 rpm) II 20 56C II 25 56C II 30 56C I 40 56C I 50 56C I 60 56C 0.33 hp III C III 25 56C III 30 56C III 40 56C II 50 56C II 60 56C I 80 56C I C III C II 80 56C II C 0.22 kw III C (1750 rpm) III C III 10 56C III 15 56C II 20 56C II 25 56C II 30 56C I 40 56C I 50 56C III C III 25 56C III 30 56C III 40 56C II 50 56C II 60 56C I 80 56C I C III C II 80 56C II C III C III 50 56C II 60 56C I 80 56C I C III C III C III C D12

15 Datos técnicos Technical data P 1 [hp] n 2 [rpm] M 2 [lb in] sf AGMA i NEMA P 1 [hp] n 2 [rpm] M 2 [lb in] sf AGMA i NEMA 0.33 hp 0.22 kw III C (1150 rpm) III 10 56C III 15 56C II 20 56C I 25 56C I 30 56C I 40 56C I 50 56C III C III 25 56C III 30 56C II 40 56C I 50 56C I 60 56C I 80 56C III C III 50 56C II 60 56C II 80 56C I C 0.5 hp 0.37 kw III C (1150 rpm) III C III 10 56C II 15 56C I 20 56C I 25 56C III C III 15 56C II 20 56C I 25 56C II 30 56C I 40 56C I 50 56C III C III 30 56C II 40 56C II 50 56C I 60 56C I 80 56C I C 0.5 hp III C III C 0.37 kw III C (1750 rpm) III C III 10 56C II 15 56C I 20 56C I 25 56C I 30 56C III C III 20 56C II 25 56C III 30 56C I 40 56C I 50 56C I 60 56C III C III 30 56C III 40 56C III 50 56C II 60 56C I 80 56C I C 0.75 hp III C III 50 56C III 60 56C II 80 56C I C III C-140TC III C-140TC 0.55 kw III C (1750 rpm) III C III 10 56C III 15 56C II 20 56C I 25 56C I 30 56C I 40 56C III C III 25 56C III 30 56C II 40 56C I 50 56C I 60 56C I 80 56C III C II 80 56C II C D13

16 Datos técnicos Technical data P 1 [hp] n 2 [rpm] M 2 [lb in] sf AGMA i NEMA P 1 [hp] n 2 [rpm] M 2 [lb in] sf AGMA i NEMA 0.75 hp 0.55 kw III C (1750 rpm) III 50 56C II 60 56C I 80 56C I C III C III 60 56C III 80 56C II C 0.55 kw III C (1150 rpm) III 10 56C II 15 56C I 20 56C I 25 56C I 30 56C 1 hp III C-140TC III 20 56C-140TC II 25 56C-140TC II 30 56C-140TC I 40 56C-140TC I 50 56C-140TC I 60 56C III C-140TC III 30 56C-140TC III 40 56C-140TC II 50 56C-140TC II 60 56C-140TC I 80 56C-140TC I C III C-140TC III 60 56C-140TC II 80 56C-140TC I C-140TC III TC III TC 0.75 kw III C (1750 rpm) III C III 10 56C II 15 56C I 20 56C I 25 56C I 30 56C 1 hp 0.75 kw III C-140TC (1750 rpm) III 20 56C-140TC II 25 56C-140TC II 30 56C-140TC I 40 56C-140TC I 50 56C-140TC III C-140TC III 30 56C-140TC III 40 56C-140TC II 50 56C-140TC I 60 56C-140TC I 80 56C-140TC III C-140TC III 50 56C-140TC III 60 56C-140TC II 80 56C-140TC I C-140TC III TC II TC III TC III TC 0.75 kw III C (1150 rpm) III C II 10 56C I 15 56C I 20 56C III C-140TC III 15 56C-140TC II 20 56C-140TC I 25 56C-140TC II 30 56C-140TC I 40 56C-140TC III C-140TC III 25 56C-140TC III 30 56C-140TC II 40 56C-140TC I 50 56C-140TC I 60 56C-140TC I 80 56C-140TC III C-140TC III 40 56C-140TC III 50 56C-140TC II 60 56C-140TC I 80 56C-140TC I C-140TC D14

17 Datos técnicos Technical data P 1 [hp] n 2 [rpm] M 2 [lb in] sf AGMA i NEMA P 1 [hp] n 2 [rpm] M 2 [lb in] sf AGMA i NEMA 1 hp 0.75 kw III TC (1150 rpm) III TC II TC 1.5 hp III TC III TC 1.1 kw III C-140TC (1750 rpm) III 15 56C-140TC I 20 56C-140TC I 25 56C-140TC I 30 56C-140TC 1.5 hp 1.1 kw III TC-180TC (1150 rpm) III TC-180TC III TC-180TC II TC-180TC II TC-180TC I TC I TC III TC-180TC III TC-180TC II TC-180TC II TC-180TC I TC III C-140TC III 20 56C-140TC II 25 56C-140TC III 30 56C-140TC II 40 56C-140TC I 50 56C-140TC I 60 56C-140TC III C-140TC III 30 56C-140TC III 40 56C-140TC II 50 56C-140TC I 60 56C-140TC I 80 56C-140TC III TC III TC II TC I TC 2 hp III TC-180TC III TC-180TC II TC-180TC II TC 1.5 kw III C-140TC (1750 rpm) III 10 56C-140TC II 15 56C-140TC I 20 56C-140TC I 25 56C-140TC I 30 56C-140TC III C-140TC II 20 56C-140TC I 25 56C-140TC II 30 56C-140TC I 40 56C-140TC I 50 56C-140TC III TC III TC II TC 1.1 kw III TC (1150 rpm) III TC III TC II TC I TC III TC-180TC III TC-180TC II TC-180TC I TC-180TC II TC-180TC I TC I TC III C-140TC III 25 56C-140TC III 30 56C-140TC II 40 56C-140TC I 50 56C-140TC I 60 56C-140TC III TC III TC II TC I TC I TC III TC III TC II TC II TC D15

18 Datos técnicos Technical data P 1 [hp] n 2 [rpm] M 2 [lb in] sf AGMA i NEMA P 1 [hp] n 2 [rpm] M 2 [lb in] sf AGMA i NEMA 2 hp 1.5 kw III TC (1150 rpm) III TC III TC II TC I TC I TC 3 hp 2.2 kw III TC-180TC (1750 rpm) III TC-180TC III TC-180TC II TC-180TC I TC-180TC I TC-180TC 3 hp III TC III TC III TC III TC II TC III TC II TC I TC III TC III TC III TC II TC II TC I TC III TC III TC II TC I TC 2.2 kw III TC (1750 rpm) II TC II TC I TC III TC-180TC III TC-180TC II TC-180TC I TC-180TC I TC-180TC I TC-180TC III TC-180TC III TC-180TC III TC-180TC II TC-180TC II TC-180TC I TC-180TC I TC-180TC III TC-180TC III TC-180TC III TC-180TC III TC-180TC II TC-180TC I TC 2.2 kw III TC (1150 rpm) III TC III TC III TC 5 hp III TC III TC III TC 3.7 kw II TC (1750 rpm) II TC I TC III TC III TC II TC I TC I TC I TC III TC III TC II TC II TC II TC I TC I TC III TC III TC III TC III TC II TC I TC I TC D16

19 Datos técnicos Technical data P 1 [hp] n 2 [rpm] M 2 [lb in] sf AGMA i NEMA 5 hp 3.7 kw III TC (1150 rpm) III TC III TC II TC I TC I TC III TC III TC III TC II TC II TC 7.5 hp 5.5 kw III TC (1750 rpm) III TC II TC I TC II TC II TC III TC III TC III TC II TC II TC II TC 10 hp 7.3 kw III TC (1750 rpm) II TC I TC I TC III TC III TC II TC I TC I TC I TC D17

20 Dimensiones 040 U - IS 040 U Dimensions 040 U LM Bridas Motor NEMA C-FACE lb 5.3 D8 IS /4-20 UNC M6x Brida Motor / Motor flange Dimensiones NEMA NEMA Dimensions 56 C N 4.5 M 5.88 P 6.5 D LM Eje de salida hueco / Hollow output shaft Eje de salida / Output shaft Eje de salida / Output shaft SZ /4-20 UNC DZ /4-20 UNC D18

21 Dimensiones 040 F.. Dimensions 040 F Estándar FB Estándar FL Estándar D19

22 Dimensiones 050 U - IS 050 U Dimensions 050 U LM IS Eje de salida hueco / Hollow output shaft Eje de salida / Output shaft Eje de salida / Output shaft SZ DZ Bridas Motor NEMA C-FACE M8x0.394 lb 7.7 D /4-20 UNC Brida Motor / Motor flange Dimensiones NEMA NEMA Dimensions 56 C N 4.5 M 5.88 P 6.5 D LM /8-16 UNC /8-16 UNC D20

24 Dimensiones 063 U - IS 063 U Dimensions 063 U LM Bridas Motor NEMA C-FACE M8x lb 13.7 D IS /4-20 UNC Brida Motor / Motor flange Dimensiones NEMA NEMA Dimensions 56 C 140 TC N 4.5 M 5.88 P 6.5 D LM Eje de salida hueco / Hollow output shaft Eje de salida / Output shaft Eje de salida / Output shaft SZ /8-16 UNC DZ /8-16 UNC D22

26 Dimensiones 075 U - IS 075 U Dimensions 075 U LM Bridas Motor NEMA C-FACE M8x0.551 lb 19.8 D IS /4-20 UNC Brida Motor / Motor flange Dimensiones NEMA NEMA Dimensions 56 C 140 TC 180 TC N M P D LM Eje de salida hueco / Hollow output shaft Eje de salida / Output shaft Eje de salida / Output shaft SZ /2-13 UNC DZ /2-13 UNC D24

27 Dimensiones 075 F.. Dimensions 075 F LM X Y Bajo pedido On request S Estándar Standard D D25

28 Y Dimensiones 090 U - IS 090 U Dimensions 090 U LM X Bridas Motor NEMA C-FACE M10x0.709 lb 28.7 D IS /4-20 UNC Brida Motor / Motor flange Dimensiones NEMA NEMA Dimensions 56 C 140 TC 180 TC N M P D LM Eje de salida hueco / Hollow output shaft Eje de salida / Output shaft Eje de salida / Output shaft SZ /2-13 UNC DZ /2-13 UNC D26

29 Dimensiones 090 F.. Dimensions 090 F Estándar D27

30 Dimensiones 110 U - IS 110 U Dimensions 110 U LM lb 46.3 Bridas Motor NEMA C-FACE M10x0.709 D IS /8-16 UNC Brida Motor / Motor flange Dimensiones NEMA NEMA Dimensions 140 TC 180 TC 210 TC N M P D LM Eje de salida hueco / Hollow output shaft Eje de salida / Output shaft Eje de salida / Output shaft SZ /8-11 UNC DZ /8-11 UNC D28

31 Dimensiones 110 F.. Dimensions 110 F LM Estándar D29

32 Dimensiones 130 U - IS 130 U Dimensions 130 U LM lb 99 Bridas Motor NEMA C-FACE D M12x0.826 IS /2-13 UNC Brida Motor / Motor flange Dimensiones NEMA NEMA Dimensions 140 TC 180 TC 210 TC N M P D LM Eje de salida hueco / Hollow output shaft Eje de salida / Output shaft Eje de salida / Output shaft SZ /8-11 UNC DZ /8-11 UNC D30

33 45 Dimensiones 130 F.. Dimensions 130 F LM Bajo pedido Estándar D31

34 Accesorios Eje de salida simple y doble Accessories Single and double output shaft L1 L B1 B G1 B1 B f b1 G1 B1 B f b1 DZ SZ d t1 d t1 d B B1 G1 L L1 f b1 t /4" /8" /8" /2" /2" /8" /8" Brazo de reacción Torque arm K1 G KG KH R K KH KG G R D32

35 Opciones SC - Cubierta de seguridad - Safety Cover Options M M D33

36 Note D34

37