La bicicleta es salud Contribución de la bici a la calidad de vida en la ciudad

Transcripción

1 La salud laboral bajo el tráfico de Madrid La bicicleta es salud Contribución de la bici a la calidad de vida en la ciudad Juan Merallo Grande Pedalibre - ConBici Madrid de octubre Gracias a Jorge Rotundo por algunas de las imágenes y diapositivas

2 Estímulos para los nuevos ciclistas urbanos Infraestructura (vías ciclistas y aparcamientos) Promoción de la bicicleta Campañas de dignificación del uso de la bicicleta Calmado del tráfico Disuasión uso tráfico motorizado

3 Promoción de la bicicleta + Potenciación del uso del automóvil = Ineficaz

4 Bici=Salud Algunos efectos positivos de pedalear Mejora las funciones del sistema circulatorio Disminuye la presión arterial Aumenta la capacidad pulmonar Previene el dolor de espalda Protege las articulaciones aumentando la densidad ósea Favorece el tono muscular (cadencia alta) Controla y equilibra el peso corporal Influye positivamente en el sistema inmunológico Reduce los trastornos psicológicos

5 Bici=Salud Efectos conseguidos al pedalear

6 Salud Estudio en Copenhague: Las personas que se desplazan en bicicleta, un 40% menos de muertes Cambio de hábito hacia la bicicleta o andar = ahorro en la sanidad pública

7 Salud Obesidad : No sólo un problema de dieta, sino de falta de ejercicio físico Pedaleando al trabajo: 1) te desplazas 2) haces ejercicio

8 Salud Es rentable promover los medios de transporte menos contaminantes? Miquel Porta Serra (Investigador del Instituto Municipal de Investigación Médica y catedrático de Salud Pública de la Universidad Autónoma de Barcelona) El País, 10 de junio de 2010 Los beneficios económicos derivados de la mejora de la calidad del aire en el área metropolitana de Barcelona sería de millones de euros por año Reducir la exposición de algunos contaminantes a los valores recomendados por la Organización Mundial de la Salud ahorraría cada año muertes, ingresos hospitalarios por causas cardiorrespiratorias, casos de bronquitis crónicas en adultos, casos de bronquitis agudas en niños y crisis asmáticas.

9 POR QUÉ EN BICI La bici y el medio ambiente

10 Economía Estudio de la Universidad de Karlsruhe: Los medios de transporte españoles son, después de los griegos y portugueses, los menos sostenibles de toda la Unión Europea Costes externos = millones de euros (9,56% PIB) Bicicleta = Alternativa

11 LLEGA ANTES No es más rápida, pero sí llega antes

12 LLEGA ANTES No es más rápida, pero sí llega antes

13 Prisas Velocidad Velocidad media trayectos automovilísticos España = 33 km/h En grandes ciudades = 18 km/h 13 km/h de media en Madrid. 75% de los viajes en Madrid de menos de 3 km y el 30% de menos de 1 km. Distancias perfectamente realizables en bicicleta

14 La bicicleta: el vehículo ideal para la ciudad

15 Espacio público

16 Contaminación acústica

17 Velocidad e impacto

18 A que estamos esperando?

19 Mitos de la bicicleta (o excusas para no usarla) Calor, frío, cansancio, cuestas, respirar contaminación, etc.

20 El que quiere y el que puede Imágenes: Carlos F. Pardo

21 La manera en que nos movemos no sólo afecta al tráfico Salud Medio Ambiente Igualdad social Educación Planeamiento... La bicicleta ES una alternativa

22 Inversiones 2010 (por países) Km. de autovías y autopistas por cada habitantes Km. de ferrocarril por cada habitantes España 22,9 36,2 Francia 16,1 53,7 Alemania 14,3 44,6 Italia 11,2 28,6 Estamos apostando por el medio de transporte más insostenible

23 Inversiones 2010 (por ciudades) Km. de carreteras de alta capacidad por cada millón habitantes Km. de vía ciclista por cada millón habitantes Madrid París Londres Berlín Estamos apostando por el medio de transporte más insostenible

24 En el incremento está la seguridad España es más insegura para ir en bici Un uso masivo reduce la siniestralidad España es el país de la UE que más usa el coche para trayectos menores a 3 kilómetros

25 Dependencia energética=crisis

26 Algunos ejemplos de actuaciones valientes

27 Intermodalidad: Bicicleta + Ferrocarril = Transporte Sostenible

28 La bicicleta: parte de la solución