Parte mecánica del motor

Transcripción

1 INDICE GENERAL INDICE MANUAL Parte mecánica del motor Herramientas especiales Indice de localización de los componentes Inspección de la compresión del motor Ajuste de la holgura de la válvula Inspección de la correa de distribución Desmontaje de la correa de distribución Instalación de la correa de distribución Desmontaje de las poleas de distribución Instalación de las poleas de distribución Desmontaje de la culata Inspección de la culata Inspección del portador del árbol de levas Inspección del árbol de levas Desmontaje de las válvulas, muelles y los sellos del vástago de válvula Inspección de la válvula, el muelles, la guía, el alzaválvulas y el disco de calce de ajuste Cambio de la guía de la válvula Rectificado del casquillo del asiento de válvula Instalación de las válvulas, muelles, chavetas, alzaválvulas y el disco de calce de ajuste Instalación de la culata Instalación del árbol de levas y el portador Instalación de la tapa de la culata Cambios en el modelo Se ha añadido el motor 4EE2.

2 Herramientas especiales Nº de Ref Número de herramienta Descripción Cant. 6-2

3 Indice de localización de los componentes INYECTOR ARBOL DE LEVAS (ADM) Desmontaje, pág Inspección, pág Instalación, pág SOPORTE DEL ARBOL DE LEVAS RETEN DE ACEITE DEL RETENEDOR DEL ARBOL DE LEVAS POLEA DEL ARBOL DE LEVAS Desmontaje, pág Instalación, pág RETENEDOR RETEN DE ACEITE DEL ARBOL DE LEVAS ARBOL DE LEVAS (ESC) BRIDA RETENEDOR DEL INYECTOR BRIDA PORTADOR DEL ARBOL DE LEVAS Desmontaje, pág Inspección, pág Instalación, pág JUNTA POLEA DE LA BOMBA DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE Desmontaje, pág Instalación, pág POLEA LIBRE POLEA DE LA BOMBA DE ACEITE Desmontaje, pág Instalación, pág POLEA DEL CIGÜEÑAL Desmontaje, pág Instalación, pág TORNILLO DE LA CULATA TENSOR DE LA CORREA CORREA DE DISTRIBUCION Inspección, pág. 6-6 Desmontaje, pág. 6-7 Instalación, pág. 6-9 BUJIA DE CALEFACCION DISCO DE CALCE ALZAVALVULAS CHAVETAS ASIENTO SUPERIOR DEL MUELLE DE VALVULA MUELLE DE VALVULA ASIENTO INFERIOR DEL MUELLE DE VALVULA SELLO DEL VASTAGO DE VALVULA GUIA DE VALVULA TORICA CASQUILLO DEL INYECTOR CULATA Desmontaje, pág Inspección, pág Instalación, pág VALVULA DE ESCAPE Desmontaje, pág Instalación, pág VALVULA DE ADMISION JUNTA DE LA CULATA 6-3

4 Inspección de la compresión del motor Herramienta especial requerida Adaptador del manómetro de compresión Arranque el motor y déjelo en marcha durante varios minutos para calentarlo a la temperatura de funcionamiento normal. 2. Pare el motor y quite el conector de los inyectores. 3. Desmonte todas las bujías de calefacción del motor. 4. Coloque el medidor de compresión en el orificio de la bujía de calefacción del cilindro Nº 1 (Adaptador del manómetro de compresión ). Ajuste de la holgura de la válvula Herramienta especial requerida Compresor para la válvula de admisión ; Compresor para la válvula de escape NOTA: Las holguras de la válvula se ha de medir con el motor en frío. Inspección 1. Desmonte la correa motriz (vea la pág. 4-20). 2. Desconecte los conectores (A), (B) de la parte superior del inyector. 3. Desmonte el manguito antifugas (C) de los inyectores. 4. Desmonte los tubos de inyección (A). 5. Haga girar el motor del vehículo con el motor de arranque y lea el medidor de compresión. Mida la compresión en todos los cilindros. Use cinta de vinilo (o algo similar) y sellar las toberas de alimentación de combustible, para evitar que entre material extraño. Compresión en MPa a 200 rpm: Límite: 6-4

5 5. Desmonte los sellos del inyector de la parte superior de la tapa de la culata (A) y en el lateral de la tapa de la culata (B). Ajuste 1. Presione el alzaválvulas hacia abajo utilizando la herramienta especial ( , para el lado de admisión) ( , para el lado de escape) Use las diferentes versiones de la herramienta para el lado de admisión y escape. Asegúrese de que no se ajusten las válvulas cuando los pistones estén en punto muerto superior (TDC). Las válvulas pueden golpear los pistones. 6. Desmonte la tapa de la culata. 7. Gire el motor, en la dirección de giro del motor del vehículo, para poner el primer cilindro en punto muerto superior TDC. 8. Gire el cigüeñal, en la dirección de giro del motor del vehículo, hasta que las parejas de levas (A) y (B) apunten hacia arriba. De esta forma, estas válvulas están cerradas y se pueden comprobar. 2. Apalanque hacia fuera el disco de calce utilizando un destornillador pequeño y extraigalo. Disco de calce instalado 3. Ejemplo para determinar el grosor del disco de calce: 9. Compruebe la holgura de la válvula utilizando una galga de espesores. Holgura de la válvula: Válvulas de admisión: Válvulas de escape: 10. Si usted experimenta demasiado roce o muy poco roce, gire el alzaválvulas hasta que la ranura del alzaválvulas apunte hacia fuera. Medida entre leva y alzaválvulas Grosor del disco de calce instalado Holgura nominal de la válvula (adm) Grosor del nuevo disco de calce (cont.) 6-5

6 Ajuste de la holgura de la válvula (cont.) 4. Cubra los nuevos discos de calce con aceite de motor e insértelos en el alzaválvulas con la marca de identificación mirando hacia abajo. 5. Desmonte la herramienta especial. 6. Gire el cigüeñal 180, en la dirección de giro del motor del vehículo, y compruebe y ajuste la pareja de válvulas (A) y (B). Inspección de la correa de distribución 1. Desmonte la correa motriz (vea la pág. 4-20). 2. Quite el tornillo del cable de masa y desmonte el soporte superior (vea el paso 2 en la pág. 6-7). 3. Desmonte el soporte lateral de la montura del motor (vea el paso 3 en la pág. 6-7). 4. Desmonte la abrazadera del cableado y la tapa superior (vea el paso 4 en la pág. 6-7). 5. Inspeccione la correa de distribución por posible agrietamiento y compruebe si le ha caído aceite o refrigerante. Cambie la correa si le ha caído aceite o refrigerante. Elimine cualquier fuga de aceite o refrigerante que afecte la correa. 7. Gire el cigüeñal 180, en la dirección de giro del motor del vehículo, y compruebe y ajuste la pareja de válvulas (C) y (D). 8. Gire el cigüeñal 180, en la dirección de giro del motor del vehículo, y compruebe y ajuste la pareja de válvulas (E) y (F). 9. Vuelva a comprobar la holgura de la válvula para todas las válvulas ajustadas. 6-6

7 Desmontaje de la correa de distribución 1. Desmonte la correa motriz (vea la pág. 4-20). 2. Quite el cable de masa (A) y desmonte el soporte superior (B). 4. Desconecte el conector (A) del sensor (CMP) de posición de la leva, y desmonte las abrazaderas del cableado (B). 5. Desmonte la tapa superior (A) y la pata del motor (B). 3. Desmonte el soporte lateral de la montura del motor. (cont.) 6-7

8 Desmontaje de la correa de distribución (cont.) 6. Desmonte la polea de la bomba de agua. 8. Desmonte el sensor (CKP) de posición del cigüeñal. 9. Antes de desmontar la correa de distribución, inspeccionela por posible agrietamiento, desgaste de los dientes de la correa de distribución y compruebe si hay contaminación de aceite o refrigerante de motor en la correa de distribución. 10. Afloje el tornillo de fijación del tensor (A) de la correa de distribución, y gire el tensor de la correa en sentido contrario a las agujas del reloj, luego vuelva a apretar el tornillo de fijación. 7. Desmonte la polea de amortiguación del cigüeñal (A) y la tapa inferior (B). 11. Desmonte la correa de distribución (B). 6-8

9 Instalación de la correa de distribución 1. Alinee el pasador en la polea del cigüeñal hacia arriba del bloque de cilindros. 2. Use el tornillo M8 para bloquear la polea de la bomba de suministro de combustible al bloque de cilindros y alinee la fase de la bomba. 5. Instale la correa de distribución efectuando su recorrido correcto. 3. Use el tornillo M6 para bloquear la polea del árbol de levas en el portador del árbol de levas a través del orificio de bloqueo (A) del árbol de levas. 6. Afloje el tornillo: polea de tensión lentamente y póngalo en contacto con la correa de distribución levemente. 7. Después de poner en equilibrio la correa de distribución y el tensor de la correa, apriete el tornillo: polea de tensión al par de torsión especificado. (Utilizar una herramienta adecuada para evitar mover la polea de tensión). Par de torsión especificado: 49 N m (5,0 kgf m) 8. De dos vueltas a la polea del cigüeñal en el sentido horario. 4. Mueva el tensor de la correa en sentido contrario al de las agujas del reloj y apriételo a 4,9 N m temporalmente. Cuando se ajusta el tensor Cuando se instala la correa de distribución Tornillo: polea de tensión (cont.) 6-9

10 Instalación de la correa de distribución (cont.) 9. Instale la tapa inferior (A), después instale la polea de amortiguación (B) del cigüeñal. 11. Instale la pata del motor (A) y la tapa superior (B). 10. Instale la polea de la bomba de agua. 12. Instale las abrazaderas del cableado (A), y conecte el conector (B) del sensor (CMP) de posición de la leva. 6-10

11 13. Instale el soporte lateral de la montura del motor. 14. Instale el soporte superior (A), después apriete el tornillo/ tuercas en la secuencia numerada que se muestra. 15. Instale la correa motriz (vea la pág. 4-20). 6-11

12 Desmontaje de las poleas de distribución Herramientas especiales requeridas Llave de fijación de la polea del cigüeñal Extractor de poleas de la bomba de suministro de combustible Desmontaje de la polea de la bomba de aceite 3. Quite la tuerca de sujeción. 4. Desmonte la polea de la bomba de aceite (A). Desmontaje de la polea del cigüeñal 1. Desmonte el tornillo de sujeción de la polea motriz de la correa de distribución -aplique una fuerza contraria utilizando la herramienta especial (A) ( ). Desmontaje de la polea libre 5. Quite el tornillo de sujeción. 2. Desmonte, del cigüeñal, la polea del cigüeñal (A) utilizando el extractor (B). 6. Desmonte la polea libre. 6-12

13 Instalación de las poleas de distribución Desmontaje de la polea de la bomba de suministro de combustible 7. Bloquee la polea de la bomba de suministro de combustible utilizando el tornillo de sujeción (A) de punto muerto superior (TDC), después quite la tuerca de sujeción de la polea de la bomba de suministro de combustible. Herramienta especial requerida Llave de fijación de la polea del cigüeñal Instalación del guardapolvo delantero 1. Instale el guardapolvo delantero (A) y apriete los tornillos (B) y (C). Apriete del par de torsión: 8. Utilice la herramienta especial , para desmontar la polea (B) de la bomba de suministro de combustible. Desmontaje de la polea del árbol de levas 9. Bloquee la polea del árbol de levas con el tornillo de sujeción (A) de punto muerto superior (TDC). Instalación de la polea del cigüeñal 2. Inserte el reborde (A) para que el borde del reborde mire hacia el lado de la polea, luego instale la polea del cigüeñal (B). 10. Desmonte el tornillo de sujeción (B) de la polea del árbol de levas. 11. Desmonte la polea del árbol de levas (C). (cont.) 6-13

14 Instalación de las poleas de distribución (cont.) 3. Utilice la herramienta especial (A) ( ), para apretar el tornillo al par de torsión especificado. Instalación de la polea libre 5. Instale la polea libre. Apriete del par de torsión: Apriete del par de torsión: Instalación de la polea de la bomba de aceite 4. Instale correctamente la polea de la bomba de aceite (A) en el eje de la bomba de aceite. Apriete la tuerca de sujeción al par de torsión especificado. Apriete del par de torsión: Instalación de la polea de la bomba de suministro de combustible 6. Instale la polea de la bomba de suministro de combustible (A). Bloquee la polea de la bomba de suministro de combustible, utilizando el tornillo de sujeción (B) de punto muerto superior (TDC). Apriete la tuerca de sujeción al par de torsión especificado. Apriete del par de torsión: 6-14

15 Desmontaje de la culata Instalación de la polea del árbol de levas 7. Instale la polea del árbol de levas (A) NOTA: Coloque el conjunto de la culata sobre unos bloques de madera, porque se pueden dañar las bujías de calefacción o las válvulas. 1. Desmonte la correa motriz (vea la pág. 4-20). 2. Desmonte la correa de distribución (vea la pág. 6-7). 3. Desmonte el colector de escape (vea la pág. 9-4). 4. Desmonte el colector de admisión (vea la pág. 9-2). 5. Desmonte el manguito superior del radiador (A), el manguito de agua (B), el tornillo de montaje del tubo de agua (C), el tornillo de montaje del tubo de vacío (D) y desconecte el conector (E) del termosensor de la bujía de calefacción. 8. Bloquee la polea del árbol de levas utilizando el tornillo de sujeción (B) de punto muerto superior (TDC). 9. Apriete el tornillo de sujeción (C) al par de torsión especificado, luego quite el tornillo de sujeción de punto muerto superior (TDC). Apriete del par de torsión: 6. Desmonte el manguito de entrada de agua y el manguito de salida de agua del alojamiento del termostato (A) y el cableado de la bujía de calefacción (B). (cont.) 6-15

16 Desmontaje de la culata (cont.) 7. Desmonte los sellos del inyector de la parte superior de la tapa de la culata (A) y del lateral de la tapa de la culata (B). 10. Afloje los tornillos (A). 8. Desmonte la tapa de la culata. 9. Quite los tornillos (A) del guardapolvo. 11. Afloje los tornillos; sujeción del soporte (B). 12. Afloje el tornillo; sujeción del soporte (C). 13. Desmonte el soporte (D). 14. Desmonte el retenedor; inyector (E). 15. Desmonte el conjunto del inyector (F). 6-16

17 16. Para desmontar la culata, desmonte las piezas siguientes: Desmonte los soportes (A) Desmonte el retenedor; inyector (B) Desmonte los inyectores (C) Desmonte el soporte (D) Desmonte el retén de aceite del retenedor del árbol de levas (E) Desmonte los soportes; árbol de levas (F) Desmonte el conjunto del árbol de levas: admisión (G) Desmonte el conjunto del árbol de levas: escape (H) Quite los tornillos de sujeción del portador del árbol de levas (I) Desmonte el portador del árbol de levas (J) Desmonte la junta: portador del árbol de levas (K) Quite los tornillos: de sujeción de la culata (L) Desmonte el conjunto de la culata (M) Desmonte la junta: de la culata (N) 6-17

18 Inspección de la culata Distorsión de la superficie inferior de la culata 1. Utilice una regla de precisión y una galga de espesores para medir los cuatro lados y las dos diagonales de la superficie inferior de la culata. Distorsión de la superficie de sujeción del colector de escape y admisión 1. Utilice una regla de precisión y una galga de espesores para medir el alabeo de la superficie de sujeción del colector en la culata. 2. Si los valores de las medidas son mayores que el límite especificado, pero están por debajo de la tolerancia máxima de esmerilado, rectifique las superficies de sujeción del colector en la culata. Si los valores de las medidas exceden la tolerancia máxima de esmerilado, se ha de cambiar la culata. 2. Si los valores de las medidas son mayores que el límite especificado, pero están por debajo de la tolerancia máxima de esmerilado, rectifique la superficie inferior de la culata. Si los valores de las medidas exceden la tolerancia máxima de esmerilado, se ha de cambiar la culata. Distorsión de la superficie de sujeción del colector: o menos Límite: Tolerancia máxima de esmerilado: NOTA: Si se esmeriló la superficie inferior de la culata, se ha de comprobar la descompresión de la válvula. Distorsión de la superficie inferior de la culata: o menos Límite: Altura de la culata (Referencia): 6-18

19 Inspección del portador del árbol de levas 1. Haga los ajustes, reparaciones y recambios necesarios. Cambie si se detecta durante la inspección un desgaste excesivo u otros daños. 2. Utilice una regla de precisión y una galga de espesores para medir los cuatro lados y dos diagonales de la superficie inferior del portador del árbol de levas. Inspección del árbol de levas 1. Inspeccione visualmente los muñones, las levas y el soporte del cojinete del árbol de levas por posible desgaste excesivo u otros daños. Cambie el árbol de levas y el portador del árbol de levas, si se detectan estas condiciones durante la inspección. 2. Utilice un micrómetro para medir el diámetro del muñón del árbol de levas en dos direcciones (X X) y (Y Y). Si el valor medido es menor que el límite especificado, se tendrá que cambiar el árbol de levas. Diámetro del muñón del árbol de levas: 3. Mida la altura de la leva (H) con un micrómetro. Si el valor medido es menor que el límite especificado, se tendrá que cambiar el árbol de levas. Altura H de la leva: ADM: ESC: Límite: ADM: ESC: 3. Cambie el portador del árbol de levas si está deformado o distorsionado. Alabeo de la superficie inferior del portador del árbol de levas: o menos 4. Limpie las superficies de junta y elimine el residuo de junta líquida. 5. Mida la altura del portador del árbol de levas (superficie superior a la superficie inferior). 4. Monte el árbol de levas sobre unos bloques en V. Altura del portador (Referencia): (cont.) 6-19

20 Inspección del árbol de levas (cont.) 5. Mida el descentrado con un indicador de reloj. Si el valor medido excede el límite especificado, se tendrá que cambiar el árbol de levas. Descentrado del árbol de levas (TIR): Límite: 8. Desmonte el soporte. 9. Compare la anchura del calibrador de plástico (plastigage) en el árbol de levas, o en el soporte, contra la escala impresa del recipiente del plastigage. Si la holgura entre el muñón de la leva y el soporte excede el límite, se ha de cambiar el árbol de levas y/o el conjunto del portador del árbol de levas. Holgura entre el muñón de la leva y el soporte: Límite: 6. Limpie el muñón del árbol de levas y el soporte. 7. Coloque un calibrador de plástico (plastigage) (A) sobre el muñón del árbol de levas a través de toda la anchura del soporte, luego instale el soporte (B). NOTA: No permita que gire el árbol de levas durante la instalación y el apriete del soporte. Apriete del par de torsión: 6-20

21 Desmontaje de las válvulas, los muelles y los sellos de los vástagos de válvulas Herramientas especiales requeridas Extractor/Instalador de guías de válvula Adaptador del muelle de válvula Desmonte las chavetas y el muelle de válvula utilizando la herramienta especial ( ). 1. Desmonte el disco de calce (A) y el alzaválvulas (B). Asegúrese de mantener en orden los discos de calce y los alzaválvulas, para volverlos a montar en sus posiciones originales. 3. Desmonte las válvulas. 4. Asegúrese de mantener en orden las válvulas, para volverlos a montar en sus posiciones originales. 5. Desmonte el sello del vástago de la válvula. 6-21

22 Inspección de la válvula, el muelle, la guía, el alzaválvulas y el disco de calce de ajuste Medida del diámetro externo del vástago de válvula 1. Mida el diámetro del vástago de válvula en tres posiciones. Si el valor medido es menor que el límite especificado, se ha de cambiar la válvula y la guía de válvula como un conjunto. Medida de la altura libre del muelle de válvula 3. Use un pie de rey para medir la altura libre del muelle de válvula. Si la medida es menor que el límite especificado, se tendrá que cambiar el muelle de válvula. Diámetro externo del vástago de la válvula: Válvula de admisión: Límite: Válvula de escape: Límite: Altura libre del muelle de válvula: Límite: 2. Mida el grosor de la válvula. Si el valor medido es menor que el límite especificado, se ha de cambiar la válvula y la guía de válvula como un conjunto. Medida de la inclinación del muelle de válvula 4. Use una plancha niveladora y una escuadra para medir la inclinación del muelle de válvula. Si la medida excede el límite especificado, se tendrá que cambiar el muelle de válvula. Inclinación del muelle de válvula: Límite: Grosor de las válvulas de escape y admisión: Límite: Escuadra 6-22

23 Medida de la tensión del muelle de válvula 5. Use un comprobador de muelles para medir la tensión del muelle de válvula. Si la medida es menor que el límite especificado, se tendrá que cambiar el muelle de válvula. Tensión del muelle de válvula: Altura comprimida: Inspección del alzaválvulas y el disco de calce de ajuste 7. Inspeccione visualmente las superficies de contacto del disco de calce del árbol de levas para determinar si está picado, agrietado o presenta alguna otra condición anormal. El alzaválvulas debe cambiarse si cualquiera de estas condiciones está presente. Medida de la guía de válvula 6. Mida el diámetro externo del vástago de la válvula. Consulte la sección Diámetro externo del vástago de la válvula. Use un calibrador de compás y reloj, o un indicador telescópico, para medir el diámetro interno de la guía de válvula. Si los valores medidos exceden el límite especificado, se tendrá que cambiar la válvula y la guía como un conjunto. Holgura del vástago de la válvula: Válvula de admisión: Límite: Válvula de escape: Límite: 6-23

24 Cambio de la guía de válvula Herramienta especial requerida Extractor/instalador de guías de válvula NOTA: Si se desmontó la guía de válvula, se tendrá que cambiar ambos, la válvula y la guía de válvula. 4. Medir la altura del extremo superior de la guía de válvula (H) desde la superficie superior de la culata. Altura del extremo superior de la guía de válvula (Referencia): Desmontaje Use un martillo y un extractor de guías de válvula ( ) para extraer la guía de válvula de la superficie inferior de la culata. Instalación de la guía de válvula 1. Aplique aceite de motor a la circunferencia exterior de la guía de válvula. 2. Acople el instalador de guías de válvula ( ) a la guía de válvula. 3. Use un martillo para insertar la guía de válvula dentro de su posición desde la superficie superior de la culata. 6-24

25 Rectificado del casquillo del asiento de válvula Cambio del casquillo del asiento de válvula 1. Aplique calor mediante una soldadora de arco eléctrico en varias posiciones de la pértiga. Tenga cuidado de no dañar la culata. 8. Use una fresa de válvula para minimizar las rayaduras y otras zonas con asperezas. Esto conseguirá que la anchura del contacto regrese al valor estándar. Elimine sólo las rayaduras y las zonas con asperezas. No corte más de lo necesario. Tanga cuidado de no cortar las zonas sin daños de la superficie del asiento de válvula. Grados del ángulo del asiento de válvula : 89,5 Anchura de contacto del asiento de válvula Lado de escape Lado de admisión Anchura de contacto del asiento de válvula 2. Deje que la pértiga se enfríe durante unos minutos. Esto causará que el asiento de válvula se encoja. 3. Golpee la pértiga y extraígala. 4. Limpie minuciosamente la sección de acople a presión del asiento de válvula en el lado de la culata. 5. Caliente la sección de acople a presión con vapor, o mediante algún otro medio, para provocar la expansión. Enfríe el asiento de válvula con hielo seco o con algún otro medio. 6. Inserte la sección de acople a presión horizontalmente dentro del asiento de válvula. Interferencia del acoplamiento estándar: Corrección del casquillo del asiento de válvula 7. Quite la carbonilla de la superficie del casquillo del asiento de válvula. 9. Aplique un compuesto abrasivo a la superficie del casquillo del asiento de válvula. 10. Inserte la válvula dentro de la guía de válvula. 11. Gire la válvula mientras la esmerila para acoplarla al casquillo del asiento de válvula. 12. Compruebe que la anchura del contacto de la válvula es correcto. 13. Compruebe que la superficie del casquillo del asiento de válvula está en contacto con toda la circunferencia de la válvula. 6-25

26 Instalación de las válvulas, muelles, chavetas, alzaválvulas y los discos de calce de ajuste Herramientas especiales requeridas Instalador del sello del vástago de válvula Adaptador del muelle de válvula Instalación del retén de aceite del vástago de válvula 1. Instale el muelle inferior del asiento de válvula. 2. Aplique una capa de aceite de motor a la superficie interior del retén de aceite. 3. Use el instalador del retén de aceite ( ) para instalar el retén de aceite en la guía de válvula. Instalación de las chavetas 8. Use el compresor de muelles con el adaptador ( ) para empujar el muelle de válvula dentro de su posición. 9. Instale las chavetas en el vástago de válvula. 10. Coloque las chavetas golpeando levemente en torno al borde de las chavetas con un martillo de goma. Instalación del alzaválvulas y el disco de calce 11. Aplique aceite de motor al alzaválvulas (A) y al disco de calce (B), después instale el alzaválvulas y el disco de calce. Instalación de las válvulas de admisión y escape 4. Aplique una capa de aceite de motor al vástago de válvula. 5. Instale las válvulas de escape y de admisión. 6. Gire la culata hacia arriba para instalar los muelles de válvula. Tenga cuidado de no permitir que se caigan las válvulas instaladas. Instalación del muelle de válvula 7. Gire la culata hacia arriba para instalar los muelle de válvula. Tenga cuidado de no permitir que se caigan las válvulas instaladas. 6-26

27 Instalación de la culata Selección del grado de la junta de la culata 1. Desmonte con cuidado los depósitos de carbonilla y residuos de junta de la superficie superior del pistón y la superficie superior del cuerpo del cilindro. 4. Seleccione la junta de la culata del grosor apropiado Marca de grado Proyección media del pistón Marca de grado Nº de pieza (los últimos 4 dígitos) 2. Use un indicador de reloj para medir la proyección en los puntos de medida (A) y (B), en la cabeza del pistón, y los puntos de medida (C) y (D), en el cuerpo del cilindro. Mida la proyección del pistón para cada cilindro. Instalación de la culata 5. Alinee los pasadores de espiga del cilindro y los orificios de los pasadores de espiga en la culata. Monte con cuidado en la culata la junta de la culata. 6. Aplique aceite de motor a las roscas del tornillo de sujeción de la culata y a las superficies de contacto. 7. Apriete los tornillos de la culata al par de torsión especificado en tres pasos siguiendo el orden numérico que se muestra en la ilustración. NOTA: El tornillo de la culata no se puede volver a usar. Par de torsión especificado de los tornillos de la culata: 3. Anote el valor medido más alto. Esto determinará el grosor de la junta de la culata. Las proyecciones de las cabezas de pistón han de estar dentro del margen que se muestra en la tabla arriba. Si la proyección de la cabeza de pistón está por encima del margen descrito arriba, no se debe volver a montar en el motor. Proyección de la cabeza de pistón: 6-27

28 Instalación del árbol de levas y el portador del árbol de levas Vista esquemática SOPORTE; ARBOL DE LEVAS ARBOL DE LEVAS (ADM) RETEN DE ACEITE DEL ARBOL DE LEVAS ARBOL DE LEVAS (ESC) PORTADOR DEL ARBOL DE LEVAS 6-28

29 Herramientas especiales requeridas Palanca del subengranaje del árbol de levas Instalador del retén de aceite del árbol de levas Instalación del portador del árbol de levas 1. Instale el portador del árbol de levas con una nueva junta. 2. Apriete los tornillos en el orden de apriete que se muestra en la ilustración. Par de torsión: 4. Limpie la superficie de junta y desmonte el residuo del sellador. 5. Inspeccione el árbol de levas y el soporte del cojinete por posible desgaste y cámbielo, si es necesario. 6. Aplique aceite de motor a los muñones del árbol de levas. 7. Instale el árbol de levas en el portador del árbol de levas. 8. Cuando instale los árboles de levas, debe asegurarse de que la marca (A) en el engranaje del árbol de levas de escape esté alineado entre ambas marcas (B) en el engranaje del árbol de levas de admisión, y que las marcas estén al mismo nivel con el borde superior del portador del árbol de levas. Instalación del árbol de levas 3. Antes de volver a montar el árbol de levas de escape, se deben alinear las superficies de los dientes del subengranaje (A) a las superficies de los dientes del engranaje principal del árbol de levas de escape (B), utilizando la herramienta especial (C) ( ) y conectando el subengranaje al engranaje principal con un pasador (D). 9. Aplique una capa de junta líquida a la superficie de sellado (A) del primer soporte del cojinete del árbol de levas. (cont.) 6-29

30 Instalación del árbol de levas y el portador del árbol de levas (cont.) Instalación del soporte del árbol de levas 10. Instale los soportes 1 4 del cojinete del árbol de levas en el portador del árbol de levas, anote las marcas de identificación de las flechas en los soportes del cojinete apuntando hacia la parte delantera del motor. 11. Desmonte el pasador de fijación del engranaje del árbol de levas de escape e instale el soporte 5 del cojinete del árbol de levas, apretando moderadamente las tuercas de sujeción. Apriete los soportes de los cojinetes del árbol de levas en la secuencia numerada (1) (13) en pasos de 1/2 a 1 vuelta. Apriete del par de torsión: (Tuerca M8): (Tuerca M10): Instalación del retén de aceite del árbol de levas 12. Instale el retén de aceite del árbol de levas utilizando la herramienta especial ( ). 6-30

31 Instalación de la tapa de la culata 1. Limpie las superficies de junta y elimine el residuo de la junta líquida anterior. 2. Aplique junta líquida a las superficies de junta (A) y (B) del portador del árbol de levas. 3. Apriete la tapa de la culata con el orden de apriete que se muestra en la ilustración. Apriete del par de torsión: NOTA: No se debe cubrir el orificio de retorno del aceite con junta líquida. Instale la tapa de la culata con una nueva junta al portador del árbol de levas, e instale la parte superior de la tapa de reglaje. 6-31