1º- La falta de experiencia del pasajero, puede ser la causa de un accidente en moto?

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Paula Soler Medina
hace 7 años
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1 TEM 7 TEST EXMEN Nº80 1º- La falta de experiencia del pasajero, puede ser la causa de un accidente en moto? No. Sí, debido al aumento de peso. Sí, sobre todo en las curvas. 2º- Si existe gravilla en la calzada, qué se debe hacer para evitar la rotura del parabrisas? umentar la velocidad para disminuir los efectos del impacto. Nada, porque si el parabrisas está limpio se reduce el riesgo de rotura por gravilla. umentar la separación con los vehículos que nos preceden.

2 3º- Si conduciendo una motocicleta tiene que atravesar una zona con poca adherencia, debe hacerlo umentando la velocidad para pasar rápidamente. Frenando para disminuir el peligro. on la motocicleta perpendicular al suelo y sin acelerar o frenar bruscamente. 4º- Entra en esta curva a mucha velocidad. Qué puede pasar? El vehículo se puede ir hacia la izquierda. Nada, porque está bien señalizada. El vehículo se puede ir hacia la derecha. 5º- En una curva, hay más riesgo de accidente cuando Se toma a velocidad reducida. El radio de la curva es grande. El radio de la curva es pequeño.

3 6º- Si realiza con su motocicleta un giro muy cerrado a una velocidad lenta, qué precaución debe tener? No frenar con el freno delantero porque la rueda puede bloquearse y producirse una caída. Debe compensar el efecto giroscópico con el peso del cuerpo. esa velocidad tan lenta no es necesario tomar ninguna precaución. 7º- Una buena técnica para tomar una curva es Frenar antes de entrar en la curva y acelerar suavemente a la salida de la misma. Frenar a la mitad de la curva aproximadamente. Mantener pisado el embrague desde la mitad de la curva hasta salir de ella. 8º- En esta curva pisa el freno muy fuerte. Hay peligro? No, porque el vehículo frena mejor. Sí, porque el vehículo puede derrapar. Sí, porque puede reventar alguna rueda.

4 9º- Entre las causas más frecuentes del derrape se puede citar Un uso brusco o inadecuado de los frenos. Que tenga la dirección asistida. Llevar equipaje o carga en la baca. 10º- ómo se debe actuar cuando las ruedas traseras derrapen? Girar el volante hacia el lado contrario. garrar el volante fuerte y no girarlo. Girar el volante hacia el mismo lado. 11º- Si su turismo derrapa, se debe frenar? Sí, pisando al mismo tiempo el pedal del embrague y girando el volante a derecha e izquierda. No. Si, intermitentemente.

5 12º- Si va a realizar un viaje, es importante elegir la hora de salida? No, no es necesario. Sí, con el fin de realizar el viaje sin tener que hacer descansos. ee Sí, entre otras razones para evitar que el sol deslumbre. 13º- Este adelantamiento puede tener algún riesgo especial? Que el camión haga la pantalla y se generen distintas ráfagas de viento. Ninguno, sólo los mismos riesgos que si se adelantara a cualquier otro vehículo. Que el camión oculte a peatones que cruzan la calzada. 14º- on fuerte viento y ciclistas circulando, debemos Mantener la velocidad y estar atento al cumplimiento de la señalización vertical. Extremar la precaución porque existe más probabilidad de movimientos bruscos. l estar cerca de ellos hacer señales acústicas para indicar nuestra presencia.

6 15º- Si se circula con la motocicleta, el viento que puede complicar más la conducción será: El posterior. El lateral, especialmente el viento a ráfagas. El frontal. 16º- Sopla viento lateral. Qué debe hacer? Reducir la velocidad y circular con la primera marcha, siempre. daptar la velocidad y circular con marchas cortas cuando sea necesario. largas. umentar la velocidad y circular con marchas 17º- Si sopla un fuerte viento lateral de la izquierda, los conductores de turismos deberán Sujetar el volante, con firmeza pero sin rigidez, hacia la izquierda. ircular por el arcén lentamente. Sujetar el volante, con firmeza pero sin rigidez, hacia la derecha.

7 18º- El viento sopla desde el lado derecho a ráfagas. uándo es más peligroso? uando un vehículo grande me adelanta. uando adelanto a un vehículo grande. uando circulo detrás de un vehículo grande. 19º- Qué vehículos pueden ser más afectados por el viento lateral? Los turismos. Las motocicletas y los ciclomotores. Los camiones. 20º- Para adelantar a este vehículo Es obligatorio esperar a un tramo seco de calzada. No deben tomarse precauciones especiales. Debe tenerse especial cuidado pues las salpicaduras pueden impedir la visibilidad.

8 21º- De noche, si la calzada está mojada La visibilidad es peor. La visibilidad es mejor. 22º- En caso de lluvia se debe circular con precaución porque Se reduce la distancia de frenado. umentará la adherencia de los neumáticos. Se reduce la visibilidad. 23º- on la calzada mojada, la distancia de separación con el vehículo que va delante, debe ser Diez veces mayor que con el suelo seco. La misma que si la calzada estuviera seca. El doble que con el suelo seco.

9 24º- uando llueve, las ruedas del vehículo, cómo se agarran a la calzada? Se agarran igual que cuando no llueve. Se agarran menos a la calzada. Se agarran más a la calzada. 25º- Qué precauciones debe tomar conduciendo una motocicleta si empieza a llover intensamente? Mantenerse muy cerca de los vehículos de grandes dimensiones para que le protejan de la lluvia. umentar la velocidad para llegar cuanto antes a su destino. Reducir la velocidad, deteniéndose si fuera necesario. 26º- Si conduce con lluvia La distancia de frenado disminuye. La distancia de reacción aumenta. Debe aumentar la distancia de seguridad con el vehículo que circula delante.

10 27º- La conducción con lluvia o nieve, en qué momento es más peligroso? uando la carretera está ya completamente mojada. uando llueve después de haber nevado. uando caen los primeros copos o las primeras gotas de lluvia. 28º- Si conduciendo le sorprende una lluvia torrencial Debe parar en todo caso, aunque sea en la calzada. Debe acelerar para pasar la tormenta. Debe estacionar en un lugar permitido y seguro, manteniendo encendidas las luces de posición. 29º- Si circula con su motocicleta bajo una lluvia intensa, qué precauciones deberá tomar? Encender la luz de largo alcance incluso circulando dentro de poblado. ircular a velocidad moderada y, si fuera preciso, detener el vehículo. ircular lo más cerca posible del vehículo que va delante de la motocicleta para tener mayor protección y visibilidad.

11 30º- on la lluvia se forma una capa de agua que crea un mayor peligro por No se crea ningún peligro porque el agua refrigera los neumáticos y frenan mejor. El calentamiento de los frenos al mojarse. La posible falta de adherencia de los neumáticos al pavimento.

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