COLT CPV (Car Park Ventilation) Control de Humos en Parkings

Transcripción

1 COLT CPV (Car Park Ventilation) Control de Humos en Parkings

2 Introducción Imagen de portada: The Postbox Apartments, Birmingham SISTEMAS DE VENTILACIÓN PARA PARKINGS MARCO LEGISLATIVO ACTUAL Los sistemas de ventilación para parkings son necesarios para alcanzar dos objetivos: En primer lugar y en términos de salubridad es importante que las emisiones de gas producidas por los vehículos sean extraídas de manera eficaz y evitar, además, bolsas de aire estancado. En segundo lugar, el sistema debe ser capaz, en caso de incendio, de asistir a los servicios de lucha contraincendios, aireando el humo durante y después del incendio. Adicionalmente, los sistemas de ventilación en parkings pueden ser diseñados para garantizar accesos libres de humo a los servicios de lucha contraincendios (detección del origen del fuego) y/o proteger las vías de evacuación. Estos sistemas más complejos están por encima de las expectativas del reglamento y por lo tanto pueden ser usado/s como elemento compensatorio de deficiencias en otros aspectos. El objetivo de este documento es dar una visión del marco legislativo vigente y explicar de qué manera los sistemas de ventilación por impulsos (inducción del flujo gaseoso) en parkings puede ayudar a alcanzar las exigencias requeridas en los objetivos de diseño. El Código Técnico de la Edificación (CTE), en su documento básico SI- Seguridad en caso de Incendio- recoge los casos en los que se debe instalar un sistema de control del humo de incendio, entre los que se puede destacar: Zonas de uso Aparcamiento que no tengan la consideración de aparcamiento abierto. En las citadas zonas, el reglamento considera válidos los sistemas de ventilación conforme a lo establecido en el DB HS-3, por lo que los criterios de diseño de los sistemas de ventilación en parkings se rigen por los criterios de salubridad requeridos en el interior de los mismos. En consecuencia, y debido a que la normativa española no recoge criterios de cálculo específicos para sistemas de control de humos en parkings cubiertos, se pueden tomar como referencia para el cálculo las normas que indica el Ministerio de Fomento en su documento Criterios para la Interpretación y aplicación de Documentos Básicos del Código Técnico de la Edificación DB SI Seguridad en caso de incendio, con fecha de actualización de 18 de Mayo de 2010, con carácter plenamente vinculante, normas que contemplan el uso de sistemas de ventilación por impulsos. Qué normas específicas se pueden aplicar en los proyectos de instalaciones para el control del humo y el calor en garajes? Hasta que se disponga de normas UNE EN específicas, se pueden considerar adecuadas para su aplicación en los citados proyectos, de forma no excluyente, las normas que se indican a continuación, las cuales están sirviendo de referencia en los trabajos de elaboración de una norma europea en CEN/TC191/SC1/WG9: BS : Componentes de los sistemas de control de humos y el calor. Parte 7; Código de práctica sobre recomendaciones funcionales y métodos de cálculo de los sistemas de control del humo y el calor para aparcamientos cubiertos. NBN S : Protección contra incendios en los edificios. Concepción de los sistemas de evacuación del humo y el calor (EFC) en aparcamientos cubierto. 1

3 East Side Plaza, Gunwharf Quays, Portsmouth 8 ventiladores de inducción COLT Cyclone y 3 ventiladores de impulsión COLT Jetstream dirigen el aire desde la rampa de la entrada hacia el sistema de extracción mecánica, también suministrado por Colt. COMPARATIVA SISTEMAS COLT CPV vs. Sistemas de extracción mecánica con conductos En la actualidad, se está estableciendo la tecnología de sistema de ventilación por impulsos (jet fans) como referencia a escala europea en ventilación de parkings. El sistema COLT CPV (Car Park Ventilation) es la alternativa a las instalaciones de extracción mecánica con conductos, solucionando la gran mayoría de problemas asociados a esta tipología de instalación. El sistema de conductos se sitúa debajo del forjado reduciendo la ya restringida altura disponible. El asiento del soporte estructural requiere que el conducto sea instalado debajo del mismo, a fin de disminuir la altura total al máximo. A menudo son necesarios puntos de extracción a nivel de suelo con su correspondiente estructura de protección, disminuyendo la superficie aprovechable para plazas de aparcamiento. El sistema de conductos en parkings deja una impresión desordenada y puede interferir con la cobertura CCTV. Un ventilador por impulsos es similar a un jet fan de túnel, pero con diámetro inferior a éste para maximizar la altura libre útil. Se compone de ventilador axial con doble atenuador acústico (en aspiración e impulsión), así como las protecciones y dispositivos de control para distribución de aire requeridos. El número y localización de los ventiladores es cuidadosamente estudiado para asegurar la total circulación evitando puntos muertos y depósitos estancados de gases forzando la correcta circulación de humos y gases. Instalación fácil y más rápida Los ventiladores de impulso son mucho más rápidos y fáciles de instalar que los sistemas de extracción convencionales de conducción metálica. Costes de perforación inferiores Los ventiladores de bajo perfil pueden ser encastrados bajo forjado. Menor mantenimiento Se evita la limpieza que se requeriría en un sistema de conducción metálica. Optimización de espacio Aumento de la altura útil, disminuyendo la altura total del edificio o aumentando el número de plantas repercutiendo directamente en el número de plazas de parking. Mayor seguridad La ausencia de conductos posibilita un mayor campo de visión del sistema central de vigilancia. Asimismo, menor posibilidad de desprendimientos debido a la menor cantidad de anclajes requeridos: mayor ligereza del sistema proporcionando mayor seguridad. Rociadores Los sistemas de ventilación por impulsos son perfectamente compatibles con los sistemas de rociadores. Asimismo, la autoridad competente puede aprobar la supresión de los rociadores en instalaciones donde hayan instalados sistemas de ventilación capaces de mantener accesos libres de humo para los equipos de lucha contra incendios. En cualquier caso la supresión de conductos aumenta el campo de acción de los rociadores 2

4 Becad Hospital, Middlesex Re-estudiando el diseño, COLT fue capaz de reducir el número de ventiladores de 35 unidades a 12 Ventiladores de inducción COLT Cyclone. Entrada de túnel Toma de aire fresco ventilador Flujo de aire y flujo de humo ventilador Vehículo parado Vehículo parado Vehículo dirigiéndose a la salida Los principios de impulsión han sido desarrollados a partir de los procedimientos desarrollados por los túneles de ventilación. En un incendio el fuego será empujado y estirado hacia la salida.. Los vehículos situados delante del fuego continuaran su marcha hacia la salida mientras que los vehículos detrás del incendio deberán detenerse, es decir, quedarán atrapados, debiendo aseguraren todo caso un ambiente libre de humos. Unidad COLT Jetstream Detectores de humo CO Detectores (Normalmente cada 400m2) El posicionamiento del ventilador debe situarse atendiendo a la geometría del forjado. La introducción de detectores de CO permite un sistema de control más sofisticado para determinar el ratio de ventilación que debe ser impuesto, reduciendo costes de puesta en marcha y reduciendo el ruido. 3

5 COLT CPV: Objetivos a conseguir En términos de control de temperatura y evacuación de humos en caso de incendio, los objetivos a conseguir con el sistema COLT CPV pueden ser tres dependiendo de las necesidades requeridas, dispuestos de menor a mayor dificultad: Aireación del Humo (Smoke Clearance) Se asegura una rápida eliminación de humos del interior del parking, aireando el humo durante y después del incendio, asistiendo al cuerpo de Bomberos para llegar al foco del incendio. Control de Humo (Smoke Control) Un objetivo adicional a conseguir puede ser el control de movimiento de humo para proveer accesos libres de humo a los equipos de lucha contra incendios y posibilitar así la rápida detección de los focos del incendio. Proteger rutas de evacuación (Means of Scape) Asegurar el camino de evacuación de las personas durante el incendio requiere de un sistema de control más complejo y de la inclusión de extractores adicionales. Una estudiada disposición de los componentes del sistema, unido al radio de acción de los ventiladores de impulsos, permite un total flujo de aire en movimiento, impidiendo la acumulación de gases de combustión. En la mayoría de parkings tan solo es necesario un punto de extracción, localizado a ser posible en la zona más alejada de la toma de aire de la entrada principal. En este caso, la señal proveniente del sistema de detección debe acotar el foco inicial del incendio, para así poder en funcionamiento los ventiladores de impulso y extractores necesarios, pudiendo direccionar el flujo de humo y facilitar accesos libres de humo aguas arriba del incendio. En virtud de la mejora conseguida en el acceso de los equipos contraincendios, se puede plantear la no inclusión de un sistema de rociadores bajo forjado en parkings con grandes distancias hasta los accesos. El diseño del sistema es perfectamente compatible con la instalación de extinción (rociadores), siendo necesario coordinar el funcionamiento de ambas instalaciones para maximizar el rendimiento del sistema. 4

6 COLT Jetstream COLT JETSTREAM Descripción general El ventilador de impulso COLT Jetstream se compone de un ventilador axial con una toma de entrada y toma de descarga más doble atenuador acústico. Certificación COLT Jetstream Su recubrimiento aislante cumple por completo la clasificación F300 de la norma EN :2003 siguiendo certificaciones de organismos independientes y demostrando la operatividad del sistema durante 120 minutos a 300ºC. Tres tamaños de ventilador: 315mm 400mm y 415mm de diámetro. Empuje máximo 50N. Unidireccional o reversible. Doble velocidad, o única velocidad con posible conexión a un control inverter. Operatividad a temperatura ambiente y a altas temperaturas. Amplio acústica. rango de atenuación Tipo Jetstream 315 Jetstream 350 Jetstream 415 Clasificación F F F Diámetro 315mm 350mm 415mm Alto A 330,2mm 365mm 433,5mm Ancho C 387,3mm 428mm 509mm Largo B mm 2189mm 2603mm Empuje (uni) 3 / 12 N 7 / 27 N 13 / 50 N Empuje (rev) - 7 / 24 N 10 / 42 N Potencia motor (uni) 0,2 / 0,8 KW 0,25 / 1,1 KW 0,37 / 1,5 KW Potencia motor (rev) - 0,25 / 1,1 KW 0,37 / 1,5 KW 5

7 CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS Verificación del funcionamiento Ensayo y certificación según norma EN :2002 por organismos independientes. ARQUITECTO: HOK Sport PROMOTOR: Sir Robert McAlpine CONSULTOR: Buro Happold CASE HISTORY Arsenal Emirates Stadium (London) Durabilidad Baño de galvanizado en caliente con un acabado de 4mm de grosor, resistente a la corrosión. Boca de salida del ventilador ajustable, ajustado y testeado en fábrica para proporcionar el mejor funcionamiento aerodinámico. Cableado eléctrico IP55 permite un lavado mediante agua a presión. Interruptor externo al cuadro de maniobra con protección IP65. Apariencia estilizada La versión estándar está fijada mediante varilla roscada y el mismo atenuador está diseñado para mantener un perfil limpio y aerodinámico. Funcionamiento reversible Flujo bidireccional, aumentando la flexibilidad del sistema, pudiendo direccionar el flujo en ambos sentidos. Disminución del ruido ambiente A través de una gran cantidad de accesorios silenciadores incorporados al sistema. Calidad en la fabricación COLT Jetstream fabricado bajo norma de calidad estandarizada BS EN 9001, con comprobación individual de cada unidad previo a su expedición. COLT diseñó e instaló el sistema de ventilación por impulsos en el Emirates Stadium, construido por Sir Robert Mc Alpine para el equipo de fútbol del Arsenal, en el norte de Londres. COLT instaló también el sistema de ventilación para la sala de maquinaria suponiendo un montante total de 1,2 millones de euros en total. El sistema COLT CPV instalado consta de 59 ventiladores COLT Jetstream reversibles, 4 ventiladores de extracción (Ø 1800mm) y de todo el sistema de detección de CO, humo y calor. Los ventiladores están montados bajo forjado, repartidos estratégicamente por toda la superficie del parking de vehículos, con el fin de direccionar eficazmente el aire y el humo hacia cada punto de extracción, evitando así la necesidad de instalar en el interior del parking un sistema de conducción metálica costoso, requerido en caso de no haber optado por el diseño previsto. Los beneficios que proporciona este sistema son la disposición de espacios más abiertos y de mejor cobertura de la superficie, reduciendo asimismo los costes de instalación y puesta en marcha. Dependiendo de la dirección del viento incidente, detectado a través de los correspondientes sensores instalados en el edificio, el sistema puede cambiar la dirección de flujo de los ventiladores, mejorando así la eficiencia de la instalación. 6

8 Ventilación por Inducción SISTEMAS DE VENTILACIÓN POR INDUCCIÓN para su edificio El sistema de ventilación por inducción nace como fruto del continuo desarrollo y mejora del concepto de ventilación por impulsos. Un paso adelante en el Sistema COLT CPV Aun usando los mismos principios ya descritos para los ventiladores de impulso, los ventiladores de inducción son de menor altura y a su vez más potentes y eficientes. Asimismo, el área ventilada por ventilador es significativamente mayor, por lo que se puede reducir así el número de unidades requeridas en la instalación. Menor número de ventiladores representa menos cableado y control y consecuentemente menores costes de instalación y mantenimiento. Además, si los ventiladores incorporan un control inverter se puede incluso reducir la potencia consumida. Ventiladores con menor altura permiten una reducción en los costes de excavación y una menor altura total requerida en el parking. (A título comparativo, el modelo COLT Jetstream tiene una altura media de 427mm, por 320mm el del modelo COLT Cyclone 100 y 255mm del modelo COLT Cyclone 50). En contrapartida, los sistemas de conducción metálica convencionales suelen requerir de cuelgues estructurales mayores y su instalación debe efectuarse por debajo del cuelgue de vigas transversales, mientras que los ventiladores de impulsos o de inducción pueden instalarse entre ellas. Flujo turbulento creado por las vigas transversales, usando un ventilador de impulsos axial. Lo anteriormente expuesto demuestra el potencial ahorro para arquitectos y promotores tanto en excavación como en altura de edificación. El flujo turbulento se ve drásticamente reducido mediante el uso de ventilador COLT Cyclone. 7

9 e j o M COLT Cyclone COLT CYCLONE Descripción General El ventilador de inducción COLT Cyclone se compone de un impulsor centrífugo más un rotor externo con capacidad de soportar altas temperaturas (F300), encajado en una carcasa perfilada y con una difusión de salida de aire direccionable. Dos tamaños de ventiladores, con alturas de 320mm o 260mm según modelo. Fuerzas de empuje de 100N y 50N, según modelo. Velocidad única modulable según control inverter. Certificación COLT Cyclone cumple completamente la clasificación tiempo/temperatura F300 de la norma EN :2003, a través de certificaciones individuales que validan la capacidad de operar a 300 C durante 60 minutos. Tipo Cyclone 100N Cyclone 50N Clasificación F300 F300 A altura 320mm 260mm B longitud 2020mm 1690mm C ancho 1280mm 930mm Altura total 320mm 260mm Fuerza de empuje 100N 50N Potencia de motor 2.6KW 1.4KW 8

10 CASE HISTORY Paradise Street (Liverpool) CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS Diseño estilizado Tan solo 320mm de profundidad de instalación. Verificación del funcionamiento Ensayos realizados individualmente y certificados de acuerdo a EN :2002. Durabilidad La carcasa galvanizada recubierta con lacado epoxi 3mm grosor, resistente a la corrosión. Calidad en la fabricación COLT Cyclone está construido bajo el estándar de calidad BS EN Alta eficiencia Alto rendimiento gracias a la gran fuerza de empuje que caracteriza estos equipos. Consumos mínimos Debido a la alta inducción es posible un uso prolongado a muy bajas revoluciones reduciendo el consumo eléctrico a la mínima expresión. ARQUITECTO: Building Design Partnership PROMOTOR: Laing O Rourke/ Crown House CONSULTOR: WSP/Tenos En 2006, COLT fue adjudicataria de un contrato de 2,5 millones para el que debía ser el primer parking en todo el Reino Unido con un sistema de control de humo diseñado para dicho objetivo - asegurar la correcta evacuación de los ocupantes y ayudar a la intervención de los Bomberos para llegar al foco del incendio y no únicamente destinado a disipar el humo, objetivo éste perseguido únicamente hasta el momento en el resto de parkings. El sótano del parking de cuatro plantas (con una superficie total de m² y plazas de parking previstas), ubicado en el Chavasse Park de Liverpool, fue diseñado con 80 ventiladores de alta inducción COLT Cyclone y 22 ventiladores de impulso COLT Jetstream, con el objetivo de mantener las vías de evacuación siempre libres de humo sin necesidad de cortinas de humo o barreras físicas. La dificultad mayor radicaba en la gran superficie a ventilar (la planta más grande tiene unas dimensiones de 232x95m), debiendo confinar los flujos de humo a través de los pasillos longitudinales, controlando en todo momento el paso entre bigas transversales. (Mirar página 16 para ver un diagrama esquemático de este proyecto.) 9

11 Tecnología CFD Simulaciones contrastadas con pruebas a escala real DINÁMICA DE FLUIDOS COMPUTERIZADA (CFD) El diseño de los sistemas de ventilación por impulsos suele ser verificado a posteriori mediante un análisis de dinámica de fluidos computerizada (CFD). 30 seg. El análisis mediante CFD permite determinar el flujo de aire en los parkings, teniendo en cuenta la compleja geometría de cada edificio en particular. Una simulación computerizada puede servir de manera esencial para demostrar que el diseño es fiable y funcionará satisfactoriamente en caso de necesidad, mostrando el suficiente flujo de aire para los sistemas de control de humos y evitar así la dispersión del humo por todo el recinto. 60 seg. En consecuencia, COLT puede ofrecer, en caso de necesidad, una simulación CFD del sistema y un completo informe técnico para presentación ante la autoridad competente. A fin de validar los resultados de la simulación CFD y que éstos se ajustan a la realidad, COLT ha realizado diversos ensayos empíricos controlados para humos calientes. 90 seg. Desde que las herramientas CFD son un componente esencial para el diseño de ventilación en parkings, miembros de la asociación de control de humos del Reino Unido han desarrollado una guía de análisis complementaria a la norma BS que facilita la validación de los diseños computacionales. 120 seg. Ejemplo de visualización de la evolución del humo en intervalos de 30 segundos. 10

12 Ensayos realizados ENSAYOS REALIZADOS POR COLT En 2004, COLT realizó en Bristol (UK) los primeros ensayos a escala real comparativos entre el sistema tradicional de ventilación mecánica y el sistema de ventilación por impulsos. Las pruebas demostraron que un correcto diseño del sistema de ventilación por impulsos permite airear el humo de manera más rápida que con los sistemas tradicionales de extracción mecánica por conductos. Video demostrativo disponible en VISIBILIDAD Tradicional Conductos Sistemas Impulso (COLT JETSTREAM) Inducción (COLT CYCLONE) 10 metros Al inicio 1 minuto 1.5 minutos 20 metros 3.5 minutos 8 minutos 6 minutos 30 metros 13 minutos 13 minutos 9.5 minutos El jefe de bomberos de Avon, Jerry O Brien, comentó: La velocidad con que se airea el humo con el uso de los nuevos productos, en comparación con los antiguos sistemas de conductos, es simplemente remarcable. Muy impresionante. 40 metros 23 minutos 16 minutos 12.5 minutos detalles en pared 27 minutos 18.5 minutos 16.5 minutos Limpio de humo 41.5 minutos 32.5 minutos 28 minutos Esta tabla muestra el rango de tiempo requeridos en los ensayos para alcanzar las diferentes distancias de visibilidad y para limpiar de humo por completo el interior del parking. 11

13 En 2005, COLT llevó a cabo un test de humos calientes a gran escala en el Building Research Establishment (BRE) en Middlesbrough (UK), a fin de validar tanto las áreas libres de humos que se mantienen en el interior del parking como el modelo CFD propuesto por COLT. Nivel de tierra Zona de expansión del incendio Descuelgue vigas Vehículo COLT El principal objetivo del test era demostrar que el sistema de ventilación por impulsos era capaz de controlar el flujo de humo dentro del parking, manteniendo grandes áreas libres de humo. CYCLONE Los resultados evidencian claramente que el sistema de ventilación por impulsos es capaz de controlar la expansión del humo en un incendio de un vehículo y de mantener considerables áreas libres de humo. Asimismo, BRE confirmó que el movimiento de la masa de humo durante el incendio fue según la predicción del modelo CFD que había realizado COLT con anterioridad al ensayo. SECCION Contenedores situados para minimizar los efectos plataforma interna (3m altura) Contenedores situados para minimizar los efectos Temperaturas medias del humo ( C) Periodo desde la ignición Localización Medida CFD s A, 1m. sobre suelo s A, 2m. sobre suelo s B, 1m. sobre suelo s B, 1m. sobre suelo s C, 1m. sobre suelo s C, 1m. sobre suelo Ambiente Esta tabla muestra las temperaturas medias del humo comparando los resultados del ensayo con la predicción del modelo CFD. 12

14 Sistemas de Extracción SISTEMAS DE EXTRACCIÓN A fin de extraer correctamente el aire, se necesita en cada caso un diseño adecuado del sistema de extracción de aire. Además, en todos aquellos casos en los que el aporte natural de aire sea insuficiente, deberán instalarse ventiladores suplementarios que garanticen el caudal de aire según diseño. Dependiendo del objetivo a alcanzar, COLT puede proveer una gran variedad de extractores y ensamblajes de motores para ajustarse a las necesidades del proyecto y a la normativa vigente. Se dispone de 14 tamaños estándares disponibles, desde 315mm hasta 2000 mm de diámetro, con caudales máximos de hasta 100 m³/s y potencias de hasta 75 KW. Todos los ventiladores de extracción COLT están certificados según norma EN :2003. COLT puede combinar distintos componentes dentro de su gama de productos a fin de ofrecer soluciones ante cualquier tipo de sistema de extracción mecánica que se presente. ELEMENTOS AUXILIARES Conducción metálica necesaria, incluyendo atenuadores acústicos, rejillas y compuertas de regulación necesarias. Terminaciones exteriores con protección antilluvia, incluyendo persianas de lamas, actuadores, torretas, viseras y ventiladores motorizados como los de la gama CO y METEOR. Sistemas de atenuación acústica. Sistema de extracción mecánica (Observatory Apartments,Walsall) 13

15 B5 Southside, Birmingham 2 ventiladores de impulsión, 13 COLT Cyclone, 2 ventiladores de extracción, compuertas, rejillas, detectores de CO y de humo. Lamas de ventilación (Observatory Apartments, Walsall) Ventiladores de extracción (The Foundation, Liverpool) Sistema de extracción en Gunwharf, Portsmouth 14

16 Controles y Sensores CONTROLES Y SENSORES El diseño de los controles y los sensores es una parte integral de los sistemas de ventilación y control de humos en parkings. La elección de los sensores está determinada en la fase de diseño, junto con los controles causa-efecto, los cuales determinan el modo en que los equipos van a responder en unas condiciones determinadas. Ventilación diaria La forma más fácil de uso, aunque la menos común, es la opción de usar el sistema a velocidad constante, garantizando un régimen de renovación horaria según normativa vigente en toda el área del parking. Para reducir costes de consumo, se instalan sistemas de detección de CO para permitir el funcionamiento de la instalación en régimen bajo en todos aquellos en periodos en los cuales la frecuencia de vehículos sea menor. Usando sistemas de detección de salida única se puede proporcionar un control de dos etapas, conmutando normalmente a 50 ppm de concentración de CO. Utilizando los detectores de salida variables, el sistema puede proporcionar etapas adicionales o bien modular el ajuste del ratio de ventilación, dependiendo de las características del parking. Ventilación en caso de incendio Para un sistema smoke clearance, si el parking está constituido por más de una planta, el sistema de detección indica en qué nivel del parking se ha declarado el incendio. Durante la activación de la señal, todos los ventiladores de la planta afectada trabajarán a máxima velocidad, mientras que en el resto de plantas permanecerán sin funcionar. Los ventiladores de extracción se activarán a la máxima velocidad para extraer el humo de la zona afectada en el mínimo tiempo posible. En un sistema smoke control, el sistema de detección acota, según la zonificación prevista, la localización del incendio, permitiendo de esta manera la correcta selección del ventilador/es, a fin de mantener las zonas libres de humo correctas según se haya previsto. COLT puede suministrar detectores de monóxido de carbono, sensores de calor/humo y alarmas de incendio con sus respectivos controles y baterías de reserva a insertar el cuadro de control. Admisión Extracción The Postbox, Birmingham Detector CO Ejemplo de control tipo previsto en un sistema COLT CPV. 15

17 Gunwharf Quays, Portsmouth Panel de control fabricado por COLT DIAGRAMA ESQUEMÁTICO DE DISEÑO DE SISTEMA COLT CPV Paradise Street Car Park - nivel B1 Para más información sobre este proyecto consultar página 13 Extracción de aire a través de compuertas COLT Defender y ventiladores AFC para evacuación de aire hasta nivel de cubierta. Aporte de aire fachada Sur Toma de aire por plenum con caudal de aire controlado a través de compuertas de regulación volumétricas COLT 16

18 People feel better in Colt conditions ALCANCE DEL SISTEMA COLT puede trabajar en proyectos llaves en mano que abarquen todo el sistema COLT CPV: Diseño de la instalación, simulación CFD e informes asociados. Suministro de ventiladores de impulsos, ventiladores de toma de aire y/o de extracción, conducciones metálicas y compuertas de regulación, panel de control, detectores de CO y de humo y calor. Instalación y cableado Puesta en marcha Servicio y mantenimiento. Se lleva a cabo una revisión gratuita al cabo de aproximadamente 9 meses después de la instalación, con el objetivo de determinar el correcto funcionamiento de acuerdo al diseño llevado a cabo, permitiendo además la adquisición de los conocimientos de funcionamiento necesarios del sistema por parte del usuario final. MOTIVOS PARA ELEGIR COLT Los sistemas COLT CPV son viables tanto en edificios comerciales como industriales, pudiendo ser adaptados a las necesidades de la mayoría de soluciones arquitectónicas. A lo largo de los más de 80 años de experiencia, COLT ha realizado un gran esfuerzo en investigación en el ámbito del control de humos y sus expertos mantienen un amplio nivel de conocimientos técnicos. El diseño según modelos CFD es fidedigno y ajustado a la realidad, habiéndose validado en diversas ocasiones mediante pruebas empíricas a escala real. Gracias al equipo de desarrollo e investigación de COLT, podemos asegurar que los sistemas de protección contra incendios están diseñados, probados y actualizados bajo legislación vigente. COLT SERVICE & MAINTENANCE El servicio COLT ofrece un amplio rango de paquetes de mantenimiento, incorporando también el servicio técnico de reparación de productos COLT. COLT Service & Maintenance provee un servicio de asistencia telefónica en caso de incidencia en las instalaciones. El mantenimiento de los equipos de control de humos es esencial: un mantenimiento regular del sistema protege su instalación de posibles eventualidades y transmite la certeza de que sus equipos responderán eficazmente en situaciones de emergencia. UNE23584 recomienda un control exhaustivo de sus equipos al menos una vez al año. Barcelona Madrid Bilbao Av. de la Granvia, 179 C/ Francisco Gasco Santillán, 2 C/ Gordóniz, L Hospitalet Portal B,1º Pol. Ind. San Marcos Planta 12 de Llobregat Zona Las Mezquitas Bilbao (Barcelona) Getafe (Madrid) Tel.: Tel.: Tel.: Fax: Fax: Fax: