REPORTA INCONSISTENCIAS DEL SERVICIO DE TRANSPORTE AQUÍ

Transcripción

1 Mejorando Ando Plan de Transporte Teniendo en cuenta las deficiencias en el servicio actual de transporte; la Compañía definió un plan de seguimiento permanente al proveedor, para garantizar el cumplimiento del contrato. Por lo anterior, proponemos este medio para facilitar el reporte de inconsistencias en cualquier etapa del proceso durante la prestación del servicio, como por ejemplo incumplimientos, no recogidas, demoras en los pagos, temas de actitud, entre otros. De igual forma, es importante que tenga en cuenta que: Las líneas de atención que tiene EMPRESARIALES deben ser consultadas exclusivamente para información relacionada con la prestación del servicio como por ejemplo: tiempo estimado de llegada, verificar el móvil asignado o para cancelación del servicio, entre otros. Consultas adicionales deben manejarse a través del Centro de Control Operacional. NOTA: El buen uso de las líneas telefónicas facilitará la comunicación efectiva para sus asignaciones de vuelo. La actualización de datos personales con el fin de garantizar la recogida, debe realizarse en la División Control Gestión y Admon VPO, quienes a su vez realizarán el respectivo manejo con el proveedor. Al llegar de sus asignaciones y solicitar un móvil, es importante estar siempre presente en el lugar de recogida, pues por las restricciones actuales de espacios de parqueo, los móviles no pueden esperar, lo cual podría generar una espera adicional de 25 minutos, que es el tiempo requerido en realizar el recorrido para regresar al punto de encuentro. Se publicarán en las dependencias de transporte de EDR y TPA los lineamientos para el pago de rembolsos. INFORMACIÓN DE INTERÉS SERVICIO DE TRANSPORTES REPORTA INCONSISTENCIAS DEL SERVICIO DE TRANSPORTE AQUÍ TARIFAS DE TRANSPORTE SEGÚN ZONAS EN BOGOTÁ Para conocer la Política de transporte actual cunsultela en el MOV. Cap 2. Con tu aporte, y apoyo, lograremos acuerdos de mejora para este servicio.

2 INFORMACIÓN DE INTERÉS SERVICIO DE TRANSPORTE Tendrán derecho al servicio de transporte, los tripulantes programados diariamente para vuelo, reserva, entrenamiento ó tripadi, siempre y cuando no reciban el reconocimiento económico convencional, auxilio de gasolina ó viáticos. Solo Control Vuelos podrá solicitar el transporte requerido para tripulación y autorizar el uso del mismo. Los vehículos no podrán ser desviados de su ruta para hacer diligencias personales, no se podrá transportar en ellos personas que no se encuentren en servicio ó en función de trabajo. Para utilizar el servicio de transporte el Colaborador debe portar el Carné en un lugar visible. Solo podrán autorizar el servicio de transporte para Pilotos y Auxiliares, Directores de Operaciones, Jefes de Equipo, Control Vuelos, Entrenamiento de vuelo, División de Auxiliares y el Director de Control Gestión y Administración Tripulaciones. Cuando la Compañía lo considere necesario para asignaciones de escuela o cursos, se programará un solo viaje de ida y regreso en el día, buscando transportar a todos los interesados posibles. Es obligación del tripulante informar desde las 20:00 horas del día anterior ó mínimo con tres (3) horas de anticipación según la hora acordada, a Control Vuelos y a transportes cuando no requieran el servicio con el fin de evitar recorridos innecesarios e incomodidades a los compañeros del vehículo. Es responsabilidad directa de cada Tripulante firmar y colocar el número de cédula correspondiente en cada una de las planillas de transporte, cuando el vehículo sea compartido sólo se debe firmar 1 planilla, sin importar que pertenezcan a cualquiera de las Compañías, indicando el Centro de Costos de su área. Los Pilotos y Auxiliares de Vuelo deben estar listos para su recogida 2 horas antes de la hora de reporte en el aeropuerto. Sobre este tiempo (2 horas) el conductor podrá iniciar la recogida del primer Colaborador y deberá disponer de 45 minutos como mínimo para la recogida del último. Si faltando cuarenta y cinco (45 ) minutos para la hora de reportada en el aeropuerto no han sido recogidos, debe presumirse un contratiempo en el servicio, por lo cual el Tripulante deberá tomar un taxi, cuyo valor será cancelado por el Contratista de la empresa en un tiempo no mayor a 8 días. Durante las recogidas, los conductores están en la obligación de bajarse del vehículo y llamar personalmente a la puerta de la residencia de cada usuario, si se

3 tratase de un primer piso o de un edificio, deberá anunciarse por el citófono o utilizar los servicios de portería, el conductor se abstendrán de utilizar la bocina para llamar al interesado. La espera máxima del transportista a colaboradores será de cinco (5) minutos siempre y cuando su tiempo de llegada al lugar de destino se lo permita. Transcurrido este tiempo, el conductor procederá a continuar su recorrido informando previamente lo sucedido a la oficina central de transportes y a Control Vuelos. El Tripulante asumirá por su cuenta y riesgo el transporte adicional que deba utilizar posteriormente. Para evitar problemas en la prestación de servicio de transporte el Tripulante aplicará estrictamente lo establecido en el Manual de Operaciones de Vuelo sobre EQUIPAJES PERMITIDOS A LOS TRIPULANTES DE CABINA DE MANDO y EQUIPAJE AUTORIZADO AUXILIARES DE VUELO. Terminado el respectivo vuelo, el Tripulante se presentará en la oficina de Transportes solicitando al Coordinador el servicio de reparto. Cuando éste no disponga de los vehículos necesarios para la prestar el servicio o transcurridos 15 minutos desde la hora de solicitud de servicio el Tripulante podrá ser enviado a su residencia en un vehículo de servicio público, el cual deberá ser contratado y cancelado directamente por el contratista. Si transcurridos cincuenta (50) minutos, después de finalizado el vuelo, el tripulante no se presenta a la oficina de transportes para solicitar su servicio, éste deberá transportarse por su cuenta, asumiendo directamente el costo. Los repartos se harán según recorridos lógicos, sin tener en cuenta el orden jerárquico. Con el fin de aprovechar la capacidad de los vehículos y despachar el mayor número de colaboradores posibles por recorrido, los repartos se harán dando una espera máxima de 15 minutos. Mientras las circunstancias lo permitan, debe procurarse que un mismo vehículo sea utilizado por varias personas entre Pilotos, Auxiliares de Vuelo y Personal de tierra. Para los vehículos compartidos se tendrá igualmente en cuenta que los domicilios correspondan al mismo sector o dentro de un recorrido secuencial. Los recorridos se harán conservando siempre el sentido lógico de cada ruta y de acuerdo con la sectorización de cada ciudad. El coordinador registrará en la orden: placa del automotor que es enviado a la prestación del servicio y nombre del conductor en el espacio para firmas. Cuando un Auxiliar de vuelo deba permanecer en tierra por más de cinco (5) horas y un Piloto por más de cuatro (4) horas, durante su asignación de vuelo por motivos de la operación, tendrá derecho a que se le transporte sin demora y con prelación al hotel o a su residencia y posteriormente de regreso al aeropuerto con tiempo suficiente para la salida oportuna de su vuelo.

4 Los Tripulantes de otras bases, que viajan a Bogotá, tienen autorizado el servicio de transporte para las diligencias relacionadas con documentos (pasaportes y visas), uniformes (medidas, pruebas etc.). Es responsabilidad de cada colaborador informar por escrito a División Control Gestión y Administración de Tripulaciones), mínimo con 05 días hábiles de anticipación al cambio de domicilio o datos de contacto, indicando nueva dirección y número telefónico. (Formato FRSO ). Las empresas asociadas a Transmeta (Empresariales): Telecouper y Taxtotal en BOG Siglo XXI en CLO Cootransures en MDE. Iniciativas que serán implementadas en un futuro: - Se dispondrá de un equipo humano dedicado al control de tráfico de la flota (propia) a fin de mejorar la trazabilidad de los servicios programados. - Con el objeto de mejorar la atención telefónica y el servicio al cliente, Empresariales S.A.S. contará con un call center (PBX) disponible las 24 horas. - Se publicarán en las dependencias de transporte de EDR y TPA los lineamientos para el pago de rembolsos.

5 ZONIFICACIÓN MUNICIPIOS ALEDAÑOS (Puntos de Referencia) A continuación se presentan las Zonas de los municipios aledaños a Bogotá, y los valores excedentes que deben cancelar los colaboradores de Avianca en cada una de ellas. ZONA CHIA Por el norte: Calle 39 desde la Cra. 11 hasta la Cra. 2 este. Por el oriente: tomando la Cra. 2 este desde la Calle 39 hasta la Calle 34, tomando la carrera 5 este desde la calle 24 hasta la Calle 3 sur. Por el sur: tomando la Calle 3 sur desde la Calle 5 este hasta la Cra. 15. Por el occidente: tomando la Cra. 15 desde la Calle 3 sur hasta la Calle 39. PEAJE ANDES CHIA ,8% valor del Peaje AutoNorte

6 ZONA CAJICA Por el norte tomando la Calle 10 desde la Cra. 13 hasta la Cra. 9. Por el oriente tomando la Cra. 9 desde la Calle 10 hasta la Calle 5B. Por el sur tomando la Calle 5B desde la Cra. 9 hasta la Cra. 13. Por el occidente tomando la Cra. 13 desde la Calle 5B hasta la Calle 10. PEAJE ANDES CAJICA

7 ZONA ZIPAQUIRÁ Por el norte tomando la Calle 25 desde la Cra. 1 hasta la Cra. 21. Por el oriente tomando la Cra. 21 desde la Calle 25 hasta la Calle1. Por el sur tomando la Calle 1 desde la Cra. 21 hasta la Cra. 1. Por el occidente tomando la Cra. 1 desde la Calle 1 hasta la Calle 25. PEAJE ANDES ZIPAQUIRA

8 PUNTO DE REFERENCIA: Por el NORTE Salida hacia CHIA, CAJICA y ZIPAQUIRA (Cuando el usuario admite pagar peaje) Esta salida es por la Autopista norte pagando peaje. Si el tripulante no quiere pagar el adicional se deja en este punto

9 PUNTO DE REFERENCIA: Por el NORTE Salida hacia CHIA, CAJICA y ZIPAQUIRA. (Cuando el usuario NO admite pagar peaje) Esta salida es por la vía Guaymaral en la cual es más larga pero no se paga peaje. Los tripulantes solicitan esta ruta para no pagar el peaje y solo pagar el adicional.

10 ZONA COTA Por el norte tomando la calle 18 desde la Cra. 9 hasta la Cra. 1. Por el oriente tomando la Cra. 1 desde la Calle 18 hasta la Calle 4. Por el sur tomando la Calle 4 desde la Cra. 1 hasta la Cra. 9. Por el occidente tomando la Cra. 9 desde la Calle 4 hasta la Calle 18. PEAJE COTA

11 ZONA SUBACHOQUE Por el norte tomando la carrera 5 entre las calle 1 y la calle 7, Por el sur tomando la carrera 5 este entre las calle 1 y la calle 7, Al oriente por la calle 7 entre las carreras 5 y 5 este. Al occidente por la calle 1 entre las carreras 5 y 5 este. PEAJE SUBACHOQUE

12 PUNTO DE REFERENCIA: Por el NORTE Salida hacia CHIA, COTA, CAJICA y ZIPAQUIRA. (Cuando el usuario NO admite pagar peaje) Esta salida es por la vía SUBA COTA CORPAS en la cual es más larga pero no se paga peaje. Los tripulantes solicitan esta ruta para no pagar el peaje y solo pagar el adicional.

13 ZONA TENJO Por el norte tomando la Cra. 1 desde la Calle 1 hasta la Calle 6. Por el oriente tomando la Calle 6 desde la Cra. 1 hasta la Cra. 8. Por el sur tomando la Cra. 8 desde la Calle 6 hasta la Calle 1. Por el occidente tomando la Calle 1 desde la Cra. 8 hasta la Cra. 1. PEAJE TENJO

14 ZONA TABIO Por el norte tomando la Calle 8 entre las carrera 1 y la carrera 5. Por el sur tomando la Calle 2 entre las carrera 1 y carrera 5. Por el oriente tomando la carrera 1 entre las calle 8 y calle 2. Por el occidente tomando la carrera 5 entre las calles 8 y calle 2 PEAJE TABIO

15 PUNTO DE REFERENCIA: Por el OCCIDENTE CALLE 80 Salida hacia CHIA, CAJICA, TENJO y ZIPAQUIRA. Esta salida es por la calle 80 no se paga peaje. Los tripulantes solicitan esta ruta para no pagar el peaje y solo pagar el adicional.

16 ZONA MOSQUERA Por el norte tomando la Cra. 17 desde la Calle 1 hasta la Calle 21. Por el oriente tomando la Calle 21 desde la Cra. 17 hasta la Cra. 12 este. Por el sur tomando la Cra. 12 este desde la Calle 21 hasta la Calle1, hasta el Rio Bogotá tomando la vía Bogotá- Mosquera. Por el occidente tomando la Calle 1 desde la Cra. 12 este hasta la Cra. 17. PEAJE MOSQUERA

17 ZONA FUNZA Por el norte tomando la Cra. 29 desde la Calle 6 hasta la Calle 25. Por el oriente tomando la Calle 25 desde la Cra. 29 hasta la Cra. 2. Por el sur tomando la Cra. 2 desde la Calle 25 hasta la Calle 6. Por el occidente tomando la Calle 6 desde la Cra. 2 hasta la Cra 29. PEAJE FUNZA

18 ZONA FACATATIVÁ Por el norte tomando la Calle 20 desde la Cra. 5 sur hasta la Cra. 20. Por el oriente tomando la Cra. 20 desde la Calle 20 hasta la Calle 25 este. Por el sur tomando la Calle 25 este desde la Cra. 20 hasta la Cra. 5 sur. Por el occidente tomando la Cra. 5 sur desde la 25 este hasta la Calle 20. PEAJE FACATATIVA

19 ZONA MADRID Por el norte tomando la Cra. 23 desde la Calle 10 sur hasta la Calle 21. Por el oriente tomando la Calle 21 desde la Cra. 23 hasta la Cra. 2 este Por el sur tomando la Cra. 2 este desde la Calle 21 hasta la Calle 10 sur. Por el occidente tomando la Calle 10 sur desde la Cra. 2 este hasta la Cra. 23. PEAJE MADRID

20 PUNTO DE REFERENCIA: Por el OCCIDENTE Salida hacia MOSQUERA, FUNZA, FACATATIVA Y MADRID. Salida por la calle 13 al occidente se paga peaje.

21 ZONA CALERA Por el norte tomando la Calle 15 desde la Cra. 11 hasta la Cra. 2 este. Por el oriente tomando la Cra. 2 este desde la calle 15 hasta la Calle 1. Por el sur tomando la Calle 1 desde la Cra. 2 este hasta la Cra. 11. Por el occidente tomando la Cra. 11 desde la Calle 1 hasta la Calle 15. PEAJE LA CALERA ,5% valor del Peaje

22 PUNTO DE REFERENCIA: Por el ORIENTE Salida hacia LA CALERA. Salida por el oriente la circunvalar, se paga peaje.