ScandVane. Sistemas de filtros de aspiración para la separación de agua y de polvo

Transcripción

1 ScandVane Sistemas de filtros de aspiración para la separación de agua y de polvo

2 ScandVane Sistemas de filtros de aspiración para la separación de agua y de polvo APLICACIONES Aire limpio Generación de energía Salas limpias Industria Hechos CLAVE u Diseño compacto con componentes totalmente integrados u Altamente eficiente para agua, polvo y sal u Disponible en acero inoxidable, aluminio y plástico u Disponibles versiones estándar y a medida diseñado para cualquier aplicación u Mantenimiento sencillo u Células del filtro totalmente incinerables u Bajos costes del ciclo de vida La serie ScandVane de sistemas de filtros de aspiración proporciona una protección completa frente al agua, la sal y las partículas de polvo, con unos diseños resistentes que satisfacen la demanda de alta calidad del aire. Fabricados con materiales robustos y anticorrosivos, cada modelo de la gama ScandVane está diseñado para ofrecer el máximo rendimiento incluso en los entornos cercanos a la costa y marítimos más duros, combinando una vida útil larga y una alta eficiencia de separación. Desde su desarrollo inicial, cada componente ha sido diseñado para ser usado en un sistema ScandVane, proporcionando una integración sin problemas de cada elemento y simplificando el mantenimiento. ScandVane

3 Los desafíos de los entornos marítimos y cercanos a la costa La aspiración de aire tiene que tratar con grandes cantidades de agua procedente de copiosas lluvias, fuertes vientos/ Dépositos verdes y rocíos de agua generados por el propio barco. Además, las partículas de sal húmedas y secas provocan daños en los interiores ventilados y a temperaturas de congelación, los cristales de nieve y hielo pueden obstruir las aspiraciones de aire, lo cual representa una seria amenazada para el funcionamiento de la embarcación. El polvo también representa un peligro muy importante, y no solo para los barcos que navegan cerca de zonas desérticas o costeras. Asimismo, las partículas de polvo llevan bacterias, virus, hongos y moho, generados por el manejo de la carga, las escalas portuarias y el hollín procedente de los gases de escape, y suponen un riesgo para la salud de la tripulación. Esta posibilidad de enfermedad se agrava además por los gases y olores que se encuentran en los entornos cercanos a la costa. Las rejillas de ventilación convencionales son sencillamente incapaces de evitar el efecto perjudicial que tienen estas condiciones sobre el equipo de ventilación y las instalaciones de a bordo. En su lugar, se deben utilizar sistemas de filtración avanzados para evitar la corrosión, el ensuciamiento y la erosión, de manera que se eviten las situaciones graves, la baja eficiencia y el incremento de los costes. En las dependencias de alojamiento la filtración crea unas zonas ventiladas frescas y saludables, lo cual reduce las enfermedades y las hace más agradables para estar. Gracias a su gama de productos y sistemas, MANN+HUMMEL VOKES AIR responde a estos desafíos y facilita una defensa para todos los tipos de barcos, embarcaciones e instalaciones costeras, incluso en los entornos más duros. Pero somos partidarios de hacerlo en estrecha colaboración con armadores, astilleros y contratistas, de manera que se proporcionen soluciones llaves mano para satisfacer todo tipo de objetivos: u Aumentar la vida útil de maquinaria y equipos u Reducir el consumo de energía y los costes del ciclo de vida u Reducir los costes de mantenimiento u Mejorar o mantener la eficiencia u Aumentar la potencia u Mejorar la calidad del aire en las zonas ventiladas u Simplificar el mantenimiento y el depósito verde Las instalaciones de a bordo y todo tipo de barcos y embarcaciones están expuestas habitualmente a condiciones medioambientales extremadamente agresivas.

4 Principios de la filtración marina 1ª etapa: separadores de paletas TLa primera etapa de un sistema ScandVane es el separador de lamas, que consiste en unos perfiles verticales que separan por inercia las gotitas de agua de la corriente de aire. Esto se consigue gracias a la combinación de un cambio multidireccional de la corriente de aire y unos ganchos integrados que drenan de forma continua el agua del flujo de aire de la salida. Etapas del separador de paletas (arriba) y el filtro coalescente (abajo) Anticongelante Para entornos con temperaturas de congelación los perfiles del separador de agua se pueden suministrar con un sistema de calentamiento (en la parte inferior izquierda) para evitar que la nieve y el hielo obstruyan las aspiraciones de aire. Etapa final de la filtración de partículas 2ª etapa: filtros coalescentes La finalidad principal de la segunda etapa es funcionar como coalescente recogiendo las microgotitas de agua que forman gotas más grandes eliminadas a través del sistema de drenaje integrado. Sin embargo, el entorno marítimo y cercano a la costa no esta expuesto únicamente al agua y a la humedad. Debido a ello, la etapa coalescente también tiene que hacer frente, además de a otros contaminantes, a hollín de chimeneas, partículas de polvo procedentes del manejo de la carga y al polvo que se encuentra en el aire cuando se navega en zonas desérticas. 3ª etapa: filtros finos Una solución multietapa configurada con una etapa final de filtro de partículas elimina las partículas más pequeñas, como los cristales de sal y las partículas atmosféricas, proporcionando una defensa para los equipos sensibles. Elemento anticongelante ScandVanE

5 Tamaños de partícula y opciones de separación habituales Tamaño de partícula (µm) CIELO AGUA PULVERIZADA NIEBLA LLOVIZNA LLUVIA SAL SECA POLVO ATMOSFÉRICO GASES DIÉSEL VIRUS BACTERIAS CABELLO HUMANO ,000 Rejilla de protección contra la intemperie (horizontal) WL Separador de gotas (vertical) Separador y coalescente de gotas DS IFS-TI & IFS-GT (G4) IFS-MS Filtros de aspiración sucios de un buque portacontenedores de un viaje de vuelta de Asia-Europa.

6 ScandVane DS Marine & BSF Separador de agua de una sola etapa ScandVane está disponible en dos diseños diferentes: ScandVane Marine, para aplicaciones de gran exigencia, y ScandVane BSF, como alternativa rentable para entornos menos exigentes. Ambos están disponibles con varios materiales diferentes para el cuerpo y los perfiles, para adaptarse a una amplia gama de condiciones operativas. Asimismo, pueden equiparse con un sistema de calentamiento eléctrico para disponer de capacidad anticongelante. ScandVane Marine ScandVane Marine está diseñado especialmente para aplicaciones en tierra adentro o en zonas costeras, pero también se puede utilizar en otros entornos corrosivos y duros, como zonas densamente industrializadas. Está diseñado para funcionar con velocidades del aire de hasta 8 m/s. Los perfiles de las rejillas de ventilación se fabrican con aluminio de calidad marina y se sujetan en su lugar con perfiles separadores de polietileno. El cuerpo, soldado para conseguir una excelente rigidez, está fabricado con chapa de acero galvanizado por inmersión en caliente, aluminio o acero inoxidable. Todo el diseño se puede hacer a medida para adaptarse a necesidades específicas, como el drenaje, el diseño de las pestañas, la ubicación y otras opciones. El agua recogida puede drenarse tanto a una bandeja de entrada situada en la parte inferior como a través de la tubería de drenaje de la parte inferior. ScandVane BSF ScandVane BSF se suele usar en zonas poco industrializadas o para aplicaciones de HVAC (calefacción, ventilación y aire acondicionado) estándares, con velocidades del aire de hasta 4 m/s (existe una versión de 8 m/s como opción). Con un diseño homogeneizado, ScandVane BSF ofrece una solución rentable sin comprometer la calidad, con el cuerpo remachado o soldado por puntos, perfiles de polipropileno estabilizado al UV y una carcasa galvanizada revestida o sin revestir, o de acero inoxidable. ScandVane BSF también está provisto de una pestaña para instalación empotrada. ScandVane

7 ScandVane DS está disponible como: DS 2430 para 2 4 m/s, C = 150 mm DS 4825 para 4 8 m/s, C = 200 mm Anchura (W) = mm (en intervalos de 100 mm) Altura (H) = mm (en intervalos de 100 mm) 55 W x H H - 10 C W Caída de presión Nivel de potencia acústica Caída de presión, Pa DS 2430 DS 4825 Nivel de potencia acústica (LwA), db DS 2430 DS Velocidad de entrada, m/s Velocidad de entrada, m/s Tamaño límite de la gota La gota más pequeña que se elimina por completo en unas condiciones determinadas se denomina tamaño límite de la gota, y se mide en micras (1/1000 mm). El cuadro (derecha) muestra la dependencia del tamaño límite de la gota como función de la velocidad de entrada en varios Tamaño límite de la gota, µm DS 4825 DS 2430 puntos del perfil (valores calculados) Velocidad de entrada, m/s

8 ScandVane IFS-TI Separador de agua y coalescente de TI ScandVane IFS-TI es un sistema de dos etapas instalado y probado en cientos de embarcaciones por todo el mundo. Características u Elimina toda el agua u Filtración de polvo para clase G4 (EN 779) u Diseño compacto u Sistema de drenaje integrado u Funciona con una velocidad de filtración de hasta 3,5 m/s u Capacidad de retención de polvo muy alta u Costes de mantenimiento muy bajos u Elementos filtrantes garantizados sin fugas Capacidad ScandVane IFS-TI está diseñado para funcionar con velocidades del aire de hasta 3,5 m/s y es capaz de manejar cargas de agua de hasta 18 L/m2/min. El diseño único de dos etapas proporciona una eliminación de todas las partículas de agua libres. Diseño ScandVane IFS-TI está construido dentro de un cuerpo común fabricado con acero inoxidable o aluminio de calidad marina. El mantenimiento del filtro coalescente se puede llevar a cabo de tres formas: Mantenimiento desde el lado de salida An W HAl x x 2 2 DRAIN ESPIGA STUD DE DRENAJE Tamaño IFS Capacidad m 3 /h An x Al mm x x x x x x x x x x 2678 Mantenimiento por la parte de salida Mantenimiento por el lado frontal Mantenimiento por el acceso lateral Caída de la presión Pa ScandVane IFS con coalescente / filtro doble 100 ScandVane IFS con un coalescente Velocidad del aire m/s Datos técnicos Clase de filtro Capacidad de manejo de agua Retención de polvo (SAE) 450 Pa Velocidad de aspiración nominal Caída de presión inicial Caída de presión final recomendada Resistencia al fuego Eliminación Mantenimiento por la salida IFS-TI G4 18 lit/m 2 /min 5340 g/m m/s Ver gráfico Inicial Pa F1 Incinerable X Mantenimiento por la entrada X tamaño máximo -33 Mantenimiento por el acceso lateral X anchura máxima -2 ScandVane

9 ScandVane IFS-GT Separador de agua ScandVane IFS-GT y coalescente Macrogen GT Duo Como nuevo miembro de la familia ScandVane, el IFS-GT combina un Macrogen GT Duo con un separador de agua para un rendimiento supremo. Con un diseño de filtro y medios hidrófobos revolucionarios, Macrogen GT Duo proporciona coalescencia para el agua y filtración de partículas en una unidad, satisfaciendo la exigencia de rendimiento rentable y ecológicamente responsable. u Medios 100% repelentes de agua u Diseño compacto para un funcionamiento con flujo alto de hasta 4 m/s u Disponible en clase de filtro G4 o F5 u Mantenimiento extremadamente fácil, sin piezas sueltas ni celdas de filtro selladas u Celdas de filtro totalmente incinerables G4: ~ 265mm F5: ~ 315mm Al H 220 Tamaño IFS Capacidad m 3 /h An x Al mm x x x x x x x x x x 2650 An W 500 Datos técnicos IFS-GT Clase de filtro G4 F5 400 Capacidad de manejo de agua > 20 lit/m 2 /min Caída de presión, Pa G4 F5 Retención de polvo (SAE) 450 Pa 5580 g/m 2 Velocidad de aspiración nominal 4.0 m/s Caída de presión inicial Ver gráfico Caída de presión final recomendada Inicial Pa Resistencia al fuego F1 100 Eliminación Mantenimiento por la salida Incinerable X Mantenimiento por la entrada X tamaño máximo Mantenimiento por el acceso lateral X anchura máxima Caída de presión, m/s

10 ScandVane IFS-MS Separador de agua, coalescente y filtro fino Tanto con un filtro de bolsa como con un filtro compacto rígido, combinado con un separador de agua y un coalescente, ScandVane IFS-MS es la solución ideal para zonas que requieren altos niveles de protección frente al polvo, además de demandas de carga de agua. u Clase de filtro hasta F8 (EN 779) u Caída de presión extremadamente baja u Alta capacidad de retención del polvo u Hasta un 100% de humedad relativa u Medios filtrantes sintéticos, que están provistos de Tecnología Nanofyne u Sin piezas metálicas y totalmente incinerable u Mantenimiento fácil Datos técnicos IFS-MS Clase de filtro G4 F8 Capacidad de manejo de agua < 10 l/m 2 /min Retención de polvo (SAE) 450 Pa g/m 2 Velocidad de aspiración nominal 3,5 m/s Caída de presión inicial Ver gráfico Caída de presión final recomendada Inicial Pa Resistencia al fuego F1 Eliminación Incinerable Mantenimiento por la salida X Mantenimiento por la entrada X tamaño máximo -33 Mantenimiento por el acceso lateral X anchura máxima-2 Filtro de aspiración Separador de agua Marco del filtro Filtro final compacto Silenciador Coalescente Cartucho del filtro ScandVane

11 También disponible... MANN+HUMMEL VOKES AIR ofrece productos y sistemas para todo tipo de barcos y embarcaciones, así como plataformas costeras. Se ofrecen soluciones llaves mano en estrecha colaboración con armadores, astilleros y contratistas, además de una gama completa de filtros de aire estandarizados para todas las necesidades de ventilación a bordo. Filtro de aire de bolsa Filtros de aire Además de la filtración de aspiración, hay disponible una gama completa de filtros de aire para su uso en las unidades de tratamiento de aire de los sistemas HVAC de a bordo. MANN+HUMMEL VOKES AIR suministra todas las formas y tamaños, y todas las eficiencias de filtración (desde el panel de nivel inferior o filtro de bolsa hasta los filtros HEPA para su uso en instalaciones médicas a bordo. Eliminador de la neblina de aceite Eliminadores de la neblina de aceite ScandMist FBT recoge la neblina de aceite procedente de los respiraderos situados en los sistemas lubricantes de los motores diesel, las turbinas de gas, los reductores, las turbinas de vapor, las bombas y los compresores. La neblina de aceite se recoge y se recicla directamente en el depósito para ofrecer unos ahorros en el coste significativos. Con un control de procesador integral y un ventilador accionado por inversor, ScandMist FBT optimiza el consumo de energía a la vez que mantiene constante la depresión en el depósito de aceite. Humidificadores ScandDiverter D es un humidificador desviador de tres vías, especialmente diseñado para ayudar a los motores a ponerse en marcha en entornos fríos y marítimos. El humidificador aspira aire de combustión caliente de la sala de máquinas y lo retorna a la aspiración de aire ambiente una vez que se completa la puesta en marcha. ScandDiverter D puede suministrarse para activación neumática, eléctrica o manual, e incluye una caja de control para todas las conexiones. Además, ScandDiverter D puede personalizarse para satisfacer las necesidades individuales y adaptarse a todas las conexiones. Humidificador de puesta en marcha Filtros de adsorción de gas El desarrollo de la sociedad industrial moderna ha hecho aumentar la presión sobre el entorno y la demanda de purificación efectiva del aire y el agua. Filtros de adsorción de gas cilíndricos Las partículas de polvo son eliminadas por filtros mecánicos, pero se necesita carbón activo para capturar mediante adsorción los contaminantes gaseosos corrosivos y olorosos. Casi todas las sustancias orgánicas (y, por lo tanto, todos los disolventes que se encuentran en el aire) se pueden filtrar utilizando carbón activo. Incluso sustancias inorgánicas, como el ácido sulfhídrico (H2S) y el anhídrido sulfuroso (SO2), por poner dos ejemplos, pueden ser eliminadas utilizando un carbón activo que está impregnado especialmente con diversas sales minerales para que las moléculas de gas se combinen químicamente.

12 Nuestras oficinas ÖSTERREICH Tel: +43 (0) FRANCE Tel: +33 (0) ITALIA Tel: SVERIGE Tel: +46 (0) UNITED KINGDOM Tel: +44 (0) DANMARK Tel: SCHWEIZ Tel: +41 (0) NEDERLAND Tel: DEUTSCHLAND Tel: +49 (0) oder +49 (0) ESPAÑA Tel: En vista de la continua investigación y desarrollo nos reservamos el derecho a modificar especificaciones y dimensiones sin previo aviso. Para presupuestos estándar, la fecha impresa en este folleto es relevante. MANN+HUMMEL VOKES AIR 01/2015 ES