16.7. pendiente, frenos a disco en las cuatro ruedas y llantas de aleación de 17 pulgadas.

Transcripción

1 Protección de alta gama Hace unos meses presentamos una evaluación completa de este máximo exponente de Peugeot. Ahora publicamos un análisis sobre la seguridad que ofrece, donde se destaca por encima del promedio de su segmento. A nális i S de SEguR ida d 42 El 508 llegó para ocupar el lugar más alto en el portfolio de productos Peugeot pero también se ubica en un lugar preferencial en cuanto a la protección que ofrece. Proviene de Francia, con los estándares de calidad que se comercializa en Europa y demuestra que la seguridad es una asignatura fundamental en el camino que la marca francesa está llevando hacia la alta gama. En esta oportunidad utilizamos la versión Feline Tiptronic con motor naftero de 163 CV, que pasó por el Taller de Experimentación de CESVI Argentina, donde fue desarmado y analizado para un informe que se desarrolla a continuación sobre 26 En cuanto a aquellos sistemas y elementos que contribuyen a proporcionar una mayor eficacia y estabilidad del vehículo en marcha, el Peugeot 508 está equipado de serie con suspensión independiente, frenos a disco en las cuatro ruedas y llantas de aleación de 17 pulgadas. El Sistema de Asistencia al Frenado está compuesto por el Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS), el Repartidor Electrónico de Frenado (REF) que regula la frenada de las ruedas traseras en función de la carga que lleve el vehículo; y la Asistencia al Frenado de Urgencia (AFU) que al detectar una situación de emergencia, incrementa la presión ejercida sobre el pedal de freno, aumentando así la efectividad del frenado desde el comienzo de la acción.

2 Peugeot 508 Feline Tiptronic análisis de seguridad CRASH TEST El Control de Estabilidad (ESP) corrige el subviraje y sobreviraje del vehículo, limitando la potencia del motor, y frenando las ruedas que sean necesarias de modo independiente. El sistema de iluminación consta de faros delanteros con luces halógenas NEO (New Efficiency Optics), luces de ángulo direccionales que permiten una mejor visualización del borde de la calzada al tomar una curva, y faros antiniebla delanteros y traseros. Las luces de posición y las luces cortas se encienden automáticamente cuando se ingresa en una zona oscura o en determinadas condiciones de activación de los limpiaparabrisas. A su vez, los faros traseros son de tecnología Led, la tercera luz de stop se ubica por detrás de la luneta, y las luces de giro en las carcazas de los espejos retrovisores laterales. Por otro lado, el barrido de los limpiaparabrisas se activa automáticamente sin intervención del conductor, al detectar gotas de lluvia gracias al sensor situado detrás del espejo retrovisor interior. Seguridad pasiva 28.8 sobre 34 El equipamiento de serie del Peugeot 508 incluye seis airbags: frontales para conductor y acompañante, laterales delanteros y de tipo cortina para todas las plazas. El airbag frontal del acompañante se puede desactivar manualmente para aquellos casos en que se sujete una silla de seguridad infantil en ese asiento. Las cinco plazas presentan cinturones de seguridad de tres puntos inerciales con limitador de esfuerzos, pero solo las delanteras cuentan con pretensores pirotécnicos. Los asientos delanteros son regulables en altura de manera eléctrica y en la versión Feline que se analizó en CESVI Argentina, adiciona regulación lumbar y longitudinal. Los apoyacabezas regulables en altura están presentes en las cinco plazas y, en el caso de los delanteros, son también regulables en profundidad. 43

3 CRASH TEST análisis de seguridad Peugeot 508 Feline Tiptronic Cuenta con aceros de alto límite elástico que forman una estructura con zonas de absorción de gran rendimiento. Peugeot 508 Feline Tiptronic En las plazas traseras laterales encontramos anclajes de tres puntos del tipo Isofix y Top Thether, para la sujeción de asientos de seguridad infantil. Otros elementos de seguridad diseñados para evitar lesiones en los ocupantes del vehículo al momento de producirse un incidente son la columna de dirección colapsable para impedir que el volante lesione directamente el tórax del conductor; y el apoyapié activo que minimiza lesiones en el tobillo. En la primera zona de deformación delantera, por detrás del paragolpes plástico, presenta doble alma de paragolpes, una superior de aluminio y otra inferior de material plástico. Ambas están acompañadas por crash box absorbedor de impactos. Del mismo modo, en la parte trasera del vehículo, encontramos un absorbedor de material plástico, precedido por un alma de paragolpes de aluminio y crash box en los extremos. Todo esto es de vital importancia en aquellos choques de mediana y baja intensidad ya que, al contener la energía del golpe, no transfiere dicha energía a la estructura del auto, resguardándolo de daños y disminuyendo los costos de la posterior reparación. Asistencia a la conducción 6.4 sobre 10 Quien se siente al volante del nuevo Peugeot 508 sin dudas encontrará Comportamiento estructural 25.3 sobre 30 Fue diseñado con el objetivo de lograr una estructura de alta seguridad para sus ocupantes pero que a la vez contribuya a reducir el peso del vehículo. De esta manera, con piezas como el capot conformado en aluminio, o la utilización de aceros de alta tecnología, como los de alto límite elástico (EHS), han logrado una estructura deformable con zonas de absorción de gran rendimiento que le dan un puntaje cercano al ideal en esta categoría. asistencia El display de lectura elevada proyecta información útil sobre el parabrisas para que el conductor no pierda atención en el camino. 44

4 Peugeot 508 Feline Tiptronic análisis de seguridad CRASH TEST una posición de manejo adecuada gracias a la regulación eléctrica de la butaca y del volante en altura y profundidad. Además, el 508 tiene cómodos accesos al control de distintos dispositivos como la regulación de la velocidad crucero, el control del audio con mandos al volante o las levas de la caja automática Tiptronic ubicadas detrás del mismo. Los controles de los levantavidrios también están al alcance, incluyen sistema antipinzamiento en las cuatro puertas y un control general para el conductor junto con el de los espejos retrovisores exteriores eléctricos con desempañador. Un elemento destacado es el display de lectura elevada (VTH) que se acciona al poner el auto en marcha, y se ubica por encima del tablero de instrumentos quedando dentro del campo visual del conductor, para indicarle la velocidad de desplazamiento sin que tenga que desviar la vista de la ruta para leerla. En cuanto a los sistemas de asistencia, dispone del Sistema de Arranque en Pendiente (Hill Holder) y el sistema de asistencia al estacionamiento trasero y delantero que alerta ante la proximidad de cualquier obstáculo mediante una señal sonora y también mediante una ayuda grafica en el display multimedia ubicado en el panel central. El dispositivo más novedoso que incorpora el Peugeot 508 es el sistema que permite medir el espacio libre entre dos vehículos u obstáculos y proporciona información sobre la posibilidad de estacionar en ese lugar. El funcionamiento es simple: una vez identificada una posible plaza de estacionamiento, se debe accionar el indicador de dirección del lado que se quiere estacionar; luego avanzar a lo largo de toda la plaza a una velocidad inferior a los 20 km/h. El sensor ubicado en el lateral del paragolpes delantero realizará la medición y luego el sistema indicará el nivel de dificultad de la maniobra con un mensaje en el cuadro de a bordo, y mediante una señal sonora. Otro sistema importante es el Stop & Start que momentáneamente pone en modo de vigilancia al motor cuando se detiene el desplazamiento (semáforos, embotellamientos) y vuelve a arrancar cuando se reanuda la marcha del vehículo. Así logra reducir el consumo de combustible y EQuiPAMiEnTO Climatizador automático bizona. Asientos delanteros eléctricos calefaccionados. Techo cielo con antipinzamiento. Head Up Display. Control de Velocidad Crucero. Sistema de Asistencia al Estacionamiento. Tapizados de cuero. Navegador incorporado. Control de Estabilidad (ESP). Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS). Repartidor Electrónico de Frenado (REF). Asistencia al Frenado de Urgencia (AFU) Airbags frontales, laterales y de cortina. Sistema ISOFIX para sillas infantiles. el nivel sonoro durante las paradas. La llave del auto es electrónica y permite el cierre y apertura de puertas a distancia y el arranque del mismo mediante un botón ubicado del lado izquierdo de la consola, pero siempre y cuando sea detectada la presencia de la llave dentro del habitáculo. El freno de manos es eléctrico, y se acciona automáticamente al detener el vehículo. Completan el equipamiento del Peugeot 508 Feline el climatizador automático bi-zona, el navegador multimedia con GPS, y el sistema manos libres con conexión bluetooth. Bonustracks Incluye navegador satelital, botón de encendido y freno de estacionamiento eléctrico. 45

5 RESULTADOS DEL ÍnDicE DE SEGURiDAD DE cesvi ARGEnTinA: Peugeot 508 Feline tiptronic conclusión 77.2 Buen equipamiento pero con un faltante de peso: Control de Tracción. Seguridad pasiva Peugeot 508 Feline Tiptronic Puntos obtenidos Ptos. max. Completo equipamiento con puntaje cercano al ideal para todas sus versiones comportamiento estructural Seguridad pasiva comportamiento estructural Asistencia a la conducción Destacado nivel de seguridad para el resguardo de los pasajeros. Asistencia a la conducción Innovación tecnológica para brindar confort de manejo y seguridad aún en maniobras simples. DAtoS Motor y transmisión Naftero, delantero, transversal. Cuatro cilindros en línea, 16 válvulas. Inyección directa, WT de admisión y turbo THP. Cilindrada: cm 3. Potencia (CV/rpm): 163/ Par motor (Nm/ rpm): 240/1400 a Tracción delantera, caja automática secuencial de 6 marchas. Suspensiones Suspensiones. Delantera: Pseudo McPherson. Trasera: Ruedas independientes, multibrazo. Frenos A discos en las cuatro ruedas. Delanteros ventilados, traseros sólidos. ABS, REF, AFU. Medidas y capacidades Largo: mm. Ancho: mm. Alto: mm. Peso en orden de marcha: kg. Tanque de combustible: 72l. Baúl: 473l. Precio y garantía $ Garantía: 3 años ó km. lo más Seis airbags en todas las versiones. Sistema de Medición de Plaza Disponible. Sistema Stop & Start. lo menos Ausencia de Control de Tracción. Hay lugar El sistema de medición de plaza disponible permite, a través de un sensor ubicado en el lateral del paragolpes delantero, medir el espacio libre entre dos vehículos u obstáculos y proporciona información sobre la posibilidad de estacionar en ese lugar. 46 Dpto. Experimentación crashtest-revista@cesvi.com.ar