Mecánica del motor. Colector de admisión y sistema de escape

Transcripción

1 INDICE GENERAL INDICE MANUAL Mecánica del motor Desmontaje del colector de admisión y la válvula EGR Inspección del colector de admisión y la válvula EGR Instalación del colector de admisión y la válvula EGR Desmontaje del turboalimentador y el colector de escape. 9-4 Instalación del turboalimentador y el colector de escape Cambio del tubo de escape y silenciador Cambios en el modelo Se ha añadido el motor 4EE2.

2 Desmontaje del colector de admisión y la válvula EGR 1. Desmonte la tapa acústica. 9. Quite los tornillos (A) y las tuercas (B) para desmontar el conjunto del colector de admisión (C). 2. Desmonte el alojamiento del filtro de aire (vea el paso 6 en la página 5-2). 3. Desmonte el tubo del colector de admisión. 4. Desmonte la válvula EGR. 5. Desmonte el tubo EGR. 6. Desmonte el conjunto del filtro de aceite (vea la pág. 8-5). 7. Desmonte los cuatro tubos de los inyectores (vea la pág ). 8. Quite los tres tornillos (A) que sujetan el cableado del motor, los tres tornillos (B) que sujetan el soporte del manguito, después desconecte el manguito (C) de goma de fuga de combustible y el manguito de vacío (D). 9-2

3 Inspección del colector de admisión y la válvula EGR Instalación del colector de admisión y la válvula EGR 1. Conecte la bomba de vacío con el indicador al actuador del conjunto de la válvula EGR. 1. Aplique junta líquida al VSS. 2. Instale el conjunto del colector de admisión con la junta en la culata. Apriete los tornillos de sujeción y las tuercas al par de torsión especificado. Apriete del par de torsión: 24,5 N m (2,5 kgf m) 3. Conecte el manguito de vacío, el manguito de goma del combustible e instale el soporte del manguito y el cableado del motor apretándolos al par de torsión especificado. Apriete del par de torsión: 7,4 N m (0,75 kgf m) 4. Instale los cuatro tubos de los inyectores (vea la pág ). 5. Instale el conjunto del filtro de aceite (vea la pág. 8-5). 6. Instale el conjunto de la válvula EGR apretándola al par de torsión especificado. Apriete del par de torsión: 24,5 N m (2,5 kgf m) 7. Instale el tubo EGR y la junta apretándolos al par de torsión especificado. Apriete del par de torsión: 24,5 N m (2,5 kgf m) 2. Aplique de 0 kpa a 25 kpa (0,25 kgf cm 2 ) de vacío y compruebe la condición del movimiento de la válvula EGR. 3. Si observa una condición de movimiento anormal en la válvula EGR, cambie el conjunto de la válvula EGR. 4. Inspeccione VSS (Sistema de turbulencia variable) por posible daño o cualquier otro problema, y empuje la válvula mediante sus dedos para inspeccionar su condición normal o si la válvula se pega. 5. Inspeccione la válvula EGR por posible daño o cualquier otro problema. 8. Instale el tubo del colector de admisión apretándolo al par de torsión especificado. Apriete del par de torsión: 24,5 N m (2,5 kgf m) 9. Instale el alojamiento del filtro de aire (vea el paso 6 en la pág. 5-2). 10. Instale la tapa acústica apretándola al par de torsión especificado. Apriete del par de torsión: 7,4 N m (0,75 kgf m) 9-3

4 Desmontaje del turboalimentador y el colector de escape 1. Desmonte el salvabarros (vea el paso 19 en la pág. 5-5). 4. Desmonte el soporte del compresor A/C. 2. Desmonte la abrazadera del cableado (A) y el manguito de entrada del intercooler (B). 5. Desmonte el manguito de retorno de aceite (A) y los dos tornillos (B) que sujetan al alternador, luego mueva el alternador (C). 3. Desmonte el conector (A) del embrague del compresor A/C, después desmonte la abrazadera (B) del cableado y los tornillos de montaje del compresor A/C (C). 9-4

5 6. Desmonte los tres tornillos que sujetan el tubo del indicador de nivel de aceite, luego mueva el indicador de nivel de aceite. 8. Desmonte la tapa del colector de escape. 9. Quite los dos tornillos (A) que sujetan el tubo EGR, el tubo PCV (B) y desmonte el conjunto del tubo de flujo de aire (C). 7. Desmonte la tapa del turboalimentador. 10. Desmonte la tapa acústica (vea el paso 1 en la página 9-2). (cont.) 9-5

6 Desmontaje del turboalimentador y el colector de escape (cont.) Instalación del turboalimentador y el colector de escape 11. Desmonte el tubo A de escape (A) del turboalimentador. 1. Instale el tubo de escape (A) del turboalimentador con la junta al turboalimentador (B), e instale el turboalimentador con la junta al colector de escape (C). Apriete las tuercas de sujeción (D) al par de torsión especificado. Par de torsión especificado: Apriete temporal: Apriete completo: 12. Desmonte el tubo de alimentación de aceite (B) y desconecte el manguito de retorno (C) del turboalimentador (D). 13. Quite las tuercas de sujeción del colector de escape y desmonte el colector de escape (E). 14. Quite las tuercas de sujeción del turboalimentador (A) y las tuercas de sujeción del tubo de escape del turboalimentador (B), después desmonte el conjunto del turboalimentador (C). 2. Instale el colector de escape con la junta. 9-6

7 3. Apriete las tuercas de sujeción del colector de escape (A). Conecte el manguito de retorno del turboalimentador (B) con una nueva junta (C) y conecte el tubo de alimentación de aceite (D) con unas nuevas juntas (E). 7. Instale la tapa del colector de escape. 8. Instale la tapa del turboalimentador. 4. Instale el tubo A de escape (F) con una nueva junta. 5. Instale la tapa acústica apretándola al par de torsión especificado. Apriete del par de torsión: 7,4 N m (0,75 kgf m) 6. Instale los dos tornillos (A) que sujetan el tubo EGR con la junta, e instale el tubo PCV (B) y el conjunto del tubo de flujo de aire (C). 9. Instale los tres tornillos que sujetan el tubo del indicador de nivel de aceite con una nueva tórica (A). (cont.) 9-7

8 Instalación del turboalimentador y el colector de escape (cont.) 10. Instale el manguito de retorno de aceite (A) y el alternador (B). 12. Instale el compresor A/C (A) y la abrazadera del cableado (B). 11. Instale el soporte del compresor A/C. 13. Instale la abrazadera del cableado (A) y el manguito de entrada del intercooler (B). 14. Instale el salvabarros (vea el paso 18 en la página 5-12). 9-8

9 Cambio del tubo de escape y el silencioso NOTA: Durante el montaje, use unas nuevas juntas y tuercas autoblocantes. SILENCIOSO PROTECTOR DE CALOR JUNTA TUBO B DEL ESCAPE JUNTA JUNTA JUNTA CONVERTIDOR CATALITICO DE TRES VIAS (TWC) TUBO A DEL ESCAPE 9-9