FRASEOLOGIA Y CONTROL DE AERÓDROMO

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1 FRASEOLOGIA Y CONTROL DE AERÓDROMO En este boletín de entrenamiento se hará una ACTUALIZACION de la FRASEOLOGIA NORMALIZADA la cual ha cambiado algunos términos con el fin de ESTANDARIZAR y SIMPLIFICAR las comunicaciones Aeronáuticas. Así mismo se quiere dar un repaso y a aclaración de dudas con respecto a los PROCEDIMIENTOS de aeródromo. AERÓDROMO Área definida de tierra o agua que comprende, todas sus edificaciones, instalaciones y equipos, destinada a la llegada, salida y movimiento en superficie. AERÓDROMO CONTROLADO Aeródromo en el cual se suministran servicios de control de tránsito aéreo, de información de vuelo y alerta al transito de aeródromo. ZONA DE TRANSITO DE AERÓDROMO (ATZ) Es un espacio aéreo controlado visual, establecido alrededor de un aeródromo que se inicia desde la superficie del terreno hasta un límite superior especificado de 1500 y un radio que varia de 3NM a 5NM tomado a partir del ARP de acuerdo con las condiciones geográficas. Todo aeródromo controlado o no controlado tiene su ATZ. El ATZ siempre debe operar en condiciones VMC y esta destinado para la protección de transito de aeródromo. La dependencia que controla es Torre de Control (TWR). TWR (CONTROL DE AERÓDROMO) El controlador que desarrolla este trabajo tiene a su cargo el Tráfico Aéreo que evoluciona en las proximidades del aeropuerto y cualquier desplazamiento que se realiza por la pista, calles de rodaje y áreas de maniobra. Algunas de las funciones que se realizan son: Notificar la autorización de rodaje, dando las instrucciones precisas para determinar la vía de rodaje.

2 Determinar la pista a utilizar y autorizar el despegue manteniendo las distancias regladas. Autorizar el aterrizaje proporcionando información sobre viento, condiciones... Realizar notificaciones de alerta. El trabajo se realiza en condiciones visuales pero por efectos de simulación en VATSIM lo hacemos con dotación de radar (ASRC). CIRCUITO DE TRANSITO DE AERÓDROMO Es la trayectoria específica que deben de seguir todas las aeronaves en inmediaciones de un aeródromo. Estos circuitos se realizan entre 500 y 1000 pies sobre el terreno y su medida es de 1 milla náutica aproximadamente. Los circuitos de aeródromo están conformados por: Tramo de despegue. Es la trayectoria que debe de seguirse con rumbo de pista hasta alcanzar 400 pies sobre el terreno Tramo de viento cruzado: Alcanzando 400 pies sobre el terreno s el primer viraje de 90 grados con respecto a la trayectoria de despegue Tramo con el viento: Es el tramo donde generalmente esta nivelada la aeronave y vuela paralelo a la pista en contra del rumbo de despegue y aterrizaje Tramo Básico: es el tramo donde se procede a interceptar la trayectoria de la pista. Son 90grados con respecto a esta Tramo Final: Es el tramo alineado a la pista.

3 Hay tráfico con virajes a la izquierda y virajes a la derecha. El tráfico con virajes a la izquierda es conocido como circuito estándar. Para el transito de las aeronaves en el trafico de aeródromo control torre debe de dar instrucciones de cómo incorporarse en el circuito y pedir reportes de cuando este establecido en un tramo. EJ: TWR: HK4382 incorpórese con el viento izquierdo de la pista 10 notifique en tramo básico. TWR: HK4382 cruce vertical la torre notifique básico derecho pista 10 SECUENCIAMIENTO Y PLANIFICACION Los controladores deben planificar como las aeronaves entraran al tráfico de aeródromo y aterrizaran de forma segura. Primero hay que definir claramente que trayecto volara la aeronave de acuerdo como se este aproximando:

4 En esta imagen podemos observar que la pista en uso es la 09 y aeronave vuela hacia el aeródromo desde el noreste. Podemos incorporarlo al tráfico izquierdo de la 09 con la siguiente instrucción e información de llegada: Ej: HK3522W pista 09 viento nudos, temperatura 15 qnh incorpórese con el viento izquierdo (DOWNWIND_LEFT) pista 09 Notifique iniciando Básico (BASE_LEFT). Con esta instrucción tenemos claro cual será el recorrido que hará la aeronave y en el tramo básico donde solicitamos que notifique, podemos darle la Autorización de aterrizaje, alguna información de trafico o solicitarle que notifique en final si en el básico no podemos autorizarlo a aterrizar.

5 El diagrama superior representa una situación donde siete aeronaves aproximan simultáneamente para aterrizar en la misma pista (09). Primero que todo hay que poner cada aeronave en un segmento para que el tráfico sea ordenado y de acuerdo a la ubicación de la aeronave y distancia, y así definir la secuencia de llegada. Combinando los segmentos y comenzando desde el exterior definimos la secuencia: En los segmentos LONG_LEFT, OVER_THE_TOP_RIGHT_TO_LEFT, entrando al DOWNWIND_LEFT la secuencia de las aeronaves seria C B G A En los segmentos DOWNWIND_LEFT, BASE_LEFT, entrando a la FINAL y combinándola con la anterior la secuencia de las aeronaves seria D C F E B G A Para organizar el trafico en los segmentos y secuencia deseada es importante ser muy claro con las instrucciones y sobre todo informar a los pilotos sobre el transito que los precede y el turno para aterrizar. FRASEOLOGIA De acuerdo a la fraseología de aeródromo debemos dar cierta información en un orden específico y de acuerdo a cada fase o etapa que se desarrolla el control de aeródromo. A continuación daremos la estructura de cada etapa y un ejemplo. AUTORIZACIÓN 2. Limite de la Autorización 3. SID Asignado incluyendo pista en uso 4. Ruta 5. Nivel inicial 6. Respondedor 7. Hora Prevista de Rodaje* Avianca 067 Hora 0200 esta autorizado a Maiquetía via guaymaral 5 transición zipaquira 13L ruta plan de vuelo suba a 17000, tranpondedor Se dice ruta plan de vuelo cuando se va a autorizar la misma ruta que el piloto específico en el plan de vuelo. Si hay un cambio se dice la ruta que esta siendo autorizado.

6 REMOLQUE Y PUESTA EN MARCHA 2. Pista en uso 4. Temperatura 5. QNH 6. Remolque y puesta en marcha aprobado 7. Hora Avianca 067 pista 13 izquierda, viento 183 grados 08 nudos, temperatura 14 grados, QNH Remolque y puesta en marcha aprobado, hora 2234, notifique cuando listo a rodar. RODAJE 2. Ruede pista.. 3. Via.. 4. Notifique.. 5. Hora Avianca 067 pista 13 izquierda ruede vía D, C, A, notifique listo para salir hora 2234 DESPEGUE 2. Pista 4. Autorización Avianca 067 pista 13 izquierda despegar. viento 125 grados 08 nudos, autorizado a

7 EN EL AIRE 1. Hora Avianca 067 en el aire a las pista 4. Temperatura 5. QNH INFORMACIÓN DE LLEGADA HK2345 pista 10 viento nudos temperatura 15 QNH ATERRIZAJE 2. pista 4. Autorización HK2345 pista 10 viento 090 grados 5 nudos autorizado a aterrizar Para ampliar información sobre fraseología y consultar ejemplos de diferentes situaciones visite el MANUAL DE FRASEOLOGÍA AERONAUTICA PARA COLOMBIA en la sección e Entrenamiento de COLATC.

8 FRASEOLOGÍA DE AERÓDROMO AUTORIZACIÓN: REMOLQUE Y PUESTA EN MARCHA 2. Limite de la Autorización 3. SID Asignado incluyendo pista en uso 4. Ruta 5. Nivel inicial 6. Respondedor 7. Hora Prevista de Rodaje* RODAJE 2. Ruede pista.. 3. Via.. 4. Notifique.. 5. Hora INFORMACIÓN DE LLEGADA 2. Pista en uso 4. Temperatura 5. QNH 6. Remolque y puesta en marcha aprobado 7. Hora DESPEGUE 2. Viento 3. Autorización 4. pista ATERRIZAJE EN EL AIRE 1. Hora 2. pista 4. Temperatura 5. QNH 2. Viento 3. Autorización 4. Pista

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