Cátedra para la Diversificación Industrial y Tecnológica

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1 Cátedra para la Diversificación Industrial y Tecnológica - Universidad de Zaragoza - Dinamización de transferencia de conocimiento y tecnología 9/6/2011 Proyectos de Diversificación Industrial y Tecnológica Transporte y Logística - TIC s - Agroindustria - Metalmecánica 1.1. TÍTULO Sistema de unidades interactivas de transporte de mercancías RESUMEN El proyecto plantea el diseño de unidades de carga interactivas para el transporte de mercancías, es decir, la empresa de distribución sabrá en todo momento donde se encuentra su unidad de carga, y los condicionantes del proceso del transporte (temperatura, humedad, ), así como cualquier incidencia que se haya producido, como daños, anomalías y cualquier situación extraordinaria, fuera del protocolo de funcionamiento. De este modo, las empresas podrán controlar en tiempo real dónde y cómo están sus unidades de carga, y podrán hacer un seguimiento completo de sus mercancías. Dependiendo de las mercancías a transportar, se deberán diseñar varios modelos, con materiales y sistemas de seguridad adecuados, ya sea para el transporte de alimentos, de mercancías peligrosas, de mercancías frágiles, etc. Los objetivos que se conseguirán con este proyecto serán asegurar completamente la trazabilidad de las mercancías, aumentar la seguridad del transporte y garantizar un perfecto comportamiento de las cargas durante todo el proceso.

2 1.3. PERFIL DE LAS EMPRESAS PARTICIPANTES -Fabricantes de equipos. -Empresas de agroindustria.

3 2.1. TÍTULO Sistemas que garanticen la seguridad en procesos de carga y descarga con visión artificial RESUMEN La gran cantidad de paquetes dañados o desaparecidos durante los procesos de estiba, a lo largo del año, suponen una alta tasa de pérdidas para las empresas. Lo que se propone en este proyecto es la instalación de sistemas de vigilancia mediante visión artificial que controlen las mercancías que entran y salen de los camiones en los procesos de estiba. De este modo, se reducirían los robos y se controlarían los daños que ocurran durante las cargas y descargas de las mercancías. Los sistemas de vigilancia se instalarían en los muelles de carga, y detectarían, mediante tecnología, que el número de mercancías cargado o descargado es el correcto. Este proyecto haría reducir considerablemente estas pérdidas que tienen la gran mayoría de las empresas de transporte y logística. Los objetivos que se conseguirán con este proyecto serán aumentar la seguridad de los procesos de carga y descarga, mejorar los sistemas documentales de los pedidos, y agilizar los procesos de información a clientes PERFIL DE LAS EMPRESAS PARTICIPANTES -Empresas de distribución. -Empresas aseguradoras.

4 3.1. TÍTULO Sistema de red de centros logísticos de productos agroindustriales RESUMEN La idea de este proyecto es la creación de un sistema logístico de recogida y distribución de productos agroalimentarios en una zona geográfica determinada. Los centros logísticos se distribuirán estratégicamente en distintos puntos de la comunidad, de tal forma que la recogida y posterior distribución sea lo más optimizada posible. Se ofrecerán garantías de máxima calidad en todos los procesos, de mantenimiento de la cadena de frío, de la imagen corporativa, de los sistemas de información, y de los sistemas de calidad. A través del sistema logístico integral de la industria agroalimentaria, se ofrecerá la posibilidad de almacenaje y de distribución nacional e internacional, para que desde las diferentes comarcas lleguen sus productos a cualquier otro destino lejano PERFIL DE LAS EMPRESAS PARTICIPANTES -Explotaciones agroindustriales.

5 4.1. TÍTULO Recogida selectiva y reparto de productos, a través de plataformas de distribución urbanas RESUMEN El proyecto está enfocado a mejorar la entrega de mercancías a comercios y negocios en un núcleo urbano. Para resolver problemas como la congestión del tráfico y el estacionamiento incorrecto, debido a la gran cantidad de vehículos de reparto que circulan cada día por las calles. El sistema de reparto de la ciudad puede ser centralizado, mediante el diseño de Centros de Distribución Urbana de mercancías en las zonas de la ciudad con mayor densidad de comercios. Los puntos de distribución se situarían estratégicamente en las zonas seleccionadas de la ciudad que fuesen más adecuadas. La optimización de las rutas de reparto en la ciudad, ofrecerá una serie de ventajas tanto a los empresarios como a la propia ciudad, ya sea en el aspecto puramente económico, como en la descongestión del tráfico, y por consiguiente en la reducción de la contaminación PERFIL DE LAS EMPRESAS PARTICIPANTES

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