GASTRANS 16 Gama Natural Power FIAT. 20 Novembre, 2010 SISTEMAS DE GESTION DE LOS MOTORES DE METANO

Transcripción

1 GASTRANS 16 Gama Natural Power FIAT Page 1

2 ENERGÍAS ALTERNATIVAS Metano Combustible de amplia difusión en el mercado Italia y otros mercados europeos Page 2

3 El reto de GNC en España: Puntos de repostaje GNC: Mercados Principales & Infraestructura Totl Parque de Turismos GNC (2014) Estaciones Publicas GNC (3/2014) Mercados UE-28 con infraestructura pública de GNC Italia Alemania Austria Suecia Suiza Holanda Mercado estratégico de GNC Spain Page 3

4 COMBUSTIBLES GASEOSOS Los combustibles gaseosos utilizados en la actualidad son el GPL y el METANO (GNC). Su empleo está reservado a motores de ciclo Otto y resulta muy conveniente su utilización, sobretodo desde el punto de vista económico. Page 4

5 COMBUSTIBLES GASEOSOS Una observación Desde un punto de vista estrictamente ecológico, el metano es el combustible más limpio, disponible en la actualidad, le sigue el GLP. De hecho, en comparación con el Diésel, los vehículos alimentados con metano no emiten partículas y sus emisiones de óxido de nitrógeno son aproximadamente un 90% más bajas. Page 5

6 COMBUSTIBLES GASEOSOS Por otro lado, en comparación con la gasolina, los motores de metano garantizan una reducción del óxido de nitrógeno de aproximadamente el 50% y una reducción del CO2 de casi el 25%, contribuyendo así a reducir el efecto invernadero, aliviando el cambio climático. Además, permiten que los vehículos circulen por las zonas con restricciones al tráfico rodado presentes en muchas ciudades. El Metano CH4, solo dura en la atmósfera 10 años, el CO2 100 años * Page 6

7 COMBUSTIBLES GASEOSOS METANO (GNC) El metano suele comprimirse en bombonas especiales a una presión de unos 200 bares. El uso de estos combustibles comporta particularidades de carácter técnico (adaptación de los sistemas de alimentación) yde repostaje, además de reducir ligeramente las prestaciones del vehículo. Se consideran combustibles ecológicos, al generar una menor cantidad de emisiones contaminantes en el escape. Page 7

8 EMISIONES DEL METANO Mejora en la calidad de aire urbano (cumplimiento Euro 6) Tecnología limpia; reduce un 25% las emisiones de CO2, y sin partículas hollín Para emisiones actuales de NO X : 1 coche Diésel Euro 5 equivale a 10 de GNC DIESEL GNC EG-24 Page 8

9 SEGURIDAD DEL METANO - No tóxico. - Fuga hacia arriba. - Límite mínimo de inflamabilidad más alto respecto a los vapores de gasolina. - Riesgos de explosión muy improbables. - Las bombonas están certificada según el Reglamento ECE nº 110 son de acero y tienen un espesor de 8 mm., se prueban a una presión de 300 bar, la presión normal de trabajo es unos 200 bar. Page 9

10 SEGURIDAD DEL METANO BOMBONAS Revisión: Cada 4 años se realizan las revisiones, a partir de la fecha de matriculación del vehículo, por una empresa especializada, para certificar su correcto estado. También hay que realizar una revisión con su certificación correspondiente, en caso de accidente o modificación por desmontaje. Sustitución: En el cuello de la botella viene grabada la fecha de fabricación y la fecha de caducidad, obligatoriamente la de caducidad según (norma ISO 11439), entre 14 a 20 años dependiendo del fabricante. está Page 10

11 SEGURIDAD DEL METANO El grupo de electroválvulas que van alojadas en las bombonas, cuenta además con los siguientes dispositivos de seguridad: 1. Pastilla Fusible, En caso de una temperatura anómala demasiado elevada (superior a 100º C), elimina completamente el peligro de sobrepresión descargando al exterior el metano de manera controlada y rápida. 2. Dispositivo mecánico (Burt disk) de sobrepresión, en caso de una sobrepresión (más de 330 bar.), asegura el escape de metano de manera controlada y lo más rápidamente posible. Page 11

12 SEGURIDAD DEL METANO 3. Exceso de Flujo, actúa en caso de rotura de los tubos limitando el flujo de salida del metano a valores que no resulten peligrosos. 4. Llave manual, está colocada antes de las electroválvula y separa la bombona del sistema de metano, para permitir las operaciones de mantenimiento. Se accede a las llaves desde el exterior del vehículo. 5. Válvula de retención, impide que el metano fluya hacia la boca de repostado. Page 12

13 METANO CONCLUSIÓN Es el gas más limpio como combustible actualmente. Es el combustible ideal para circular en ciudad. Con respecto al Diesel: - No emite partículas. - Menos emisiones de NOx, un 90% menos. Respecto a la Gasolina: - Emite un 50% menos de NOx. - Los HC son inocuos. - Emite un 20% menos de CO2 (efecto invernadero). Page 13

14 VEHÍCULOS FIAT DE METANO GAMA * Page 14

15 PANDA Page 15

16 PANDA GNC Capacidad de los depositos: 72 l GNC ( 2 depósitos bajo el piso ) 35 l Gasolina Autonomía: 300 km GNC 760 km gasolina Page 16

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18 PUNTO GNC Capacidad de los depositos: 84 l GNC (2 depósitos bajo el suelo de 18 y 66 l) 45 l Gasolina (depósito original) Autonomía: 310 km GNC 715 km gasolina Page 18

19 FIORINO Page 19

20 FIORINO GNC 66 l 18 l 45 l Capacidad de los depositos: 84 l GNC (2 depósitos bajo el suelo de 18 y 66 l) 45 l Gasolina (depósito original) Autonomía: 300 km GNC 700 km gasolina Page 20

21 FIORINO GNC Elevación del suelo de carga 130mm Volumen de carga: 2,1-2,4 m3 Capacidad de Carga: Cargo: 500 kg (incluido conductor) Combi: 5 plazas kg Page 21

22 DOBLÒ Page 22

23 Dobló GNC Depósito gasolina Las bombonas representan una de las preguntas más frecuentes planteada por el cliente. No restan espacio, porque están debajo del piso trasero y no alteran la volumetría plena y la planitud de la superficie de carga, y tampoco la altura del suelo. Están protegidas por una protección de acero. Page 23

24 Dobló GNC Page 24

25 Dobló GNC 4 Depositos : 95 l CNG + 22 l Gasolina peso debido a depositos y accesorios kg Potencia: 115 CV CNG / 120 CV Gasolina 4 depositos: 95 litros/ 16.2 kg CNG 22 litros Gasolina Autonomía: 625 km CNG 325 km Gasolina 300 km CO2 Emisiones CNG: 134 g/km Compartimento de Carga: 790/3200 l Page 25

26 DUCATO Page 26

27 Ducato GNC Motor desarrollado para funcionar con metano Funcionamiento en modo gasolina solo para garantizar la recarga Reducción en un 50% de la emisión de NO X respecto al Diesel Reducción en un 25% de la emisión de CO 2 respecto al Diesel No emite partículas sólidas Mantiene el volumen de carga del Furgón Diesel Page 27

28 Ducato GNC Page 28

29 Ducato GNC Indicador de nivel de Gas en depósitos Protector de acero Boca de llenado Gas Boca de llenado Gasolina Válvulas de seguridad Page 29

30 MUCHAS GRACIAS Page 30