11 Número de publicación: Int. Cl. 7 : A42B 3/ Inventor/es: Grau, Werner. 74 Agente: Carpintero López, Francisco

Transcripción

1 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 Número de publicación: Int. Cl. 7 : A42B 3/22 A42B 3/24 12 TRADUCCIÓN DE PATENTE EUROPEA T3 86 Número de solicitud europea: Fecha de presentación: Número de publicación de la solicitud: Fecha de publicación de la solicitud: Título: Visera para un casco, en especial para un casco de motorista. 30 Prioridad: DE Titular/es: Uvex Sports GmbH & Co. KG. Fichtenstrasse Fürth, DE 4 Fecha de publicación de la mención BOPI: Inventor/es: Grau, Werner 4 Fecha de la publicación del folleto de la patente: Agente: Carpintero López, Francisco ES T3 Aviso: En el plazo de nueve meses a contar desde la fecha de publicación en el Boletín europeo de patentes, de la mención de concesión de la patente europea, cualquier persona podrá oponerse ante la Oficina Europea de Patentes a la patente concedida. La oposición deberá formularse por escrito y estar motivada; sólo se considerará como formulada una vez que se haya realizado el pago de la tasa de oposición (art del Convenio sobre concesión de Patentes Europeas). Venta de fascículos: Oficina Española de Patentes y Marcas. C/Panamá, Madrid

2 1 ES T3 2 DESCRIPCIÓN Visera para un casco, en especial para un casco de motorista. La invención se refiere a una visera para un casco, en especial para un casco de motorista, que comprende una placa exterior de plástico y una placa interior de plástico, donde la placa interior se acopla con sus extremos exteriores a resaltes en el lado interior de la placa exterior de tal manera que la placa interior se curva generando una tensión previa y donde la placa exterior queda distanciada, encerrando una cámara de aire, por medio de un borde de obturación. Una visera de este tipo se conoce del documento WO 01/1370 A1, que es un documento según el artículo 4(3). En este documento no se aborda el procedimiento de fabricación de las placas de plástico. Del documento WO 96/1663 A1 se conoce una visera que comprende una placa exterior y una placa interior que se apoya en lo esencial en toda su superficie en la pared interior de la placa exterior, a fin de evitar una condensación en la superficie interior de la placa exterior. Del documento US,694,60 se conoce una visera para un casco de motorista que comprende una placa interior y una placa exterior. Las placas se mantienen distanciadas una de otra a través de distanciadores, de modo que encierran entre sí una cámara de aire. En el documento US 4,84,721 se revela una visera de un casco de motorista que comprende, según una forma de realización preferida, una placa interior y una placa exterior. Estas están firmemente unidas entre sí a través de una junta. Las viseras conocidas comprenden también frecuentemente un marco relativamente compacto en el cual están fijadas ambas placas. De esta manera se produce la desventaja de que, con la visera parcialmente abierta, la sección inferior del marco afecta a la visión. Basándose en lo anteriormente expuesto, el objetivo de la invención consiste en configurar una visera del tipo inicialmente mencionado de tal modo que se eviten las desventajas de los tipos de construcción convencionales, anteriormente mencionadas, y se garantice la posibilidad de conseguir una fabricación y un montaje económicos pretendiendo conseguir un máximo de adaptabilidad individual a los deseos específicos del usuario correspondiente. Este objetivo se logra de acuerdo con la invención por el hecho de que la placa exterior está moldeada por inyección de plástico y presenta zonas de bordes sobresalientes hacia dentro, y que la placa interior está estampada de un material de plástico plano similar a una plancha y puede insertarse en unión positiva en las zonas del borde. La previsión de una placa exterior moldeada por inyección permite en primer lugar configurar zonas de bordes sobresalientes en forma de una sola pieza con esta placa y fijar la placa interior en estas zonas sin que se necesite una pieza de marco por separado para sujetar y unir las placas. De esta manera se consiguen condiciones de visibilidad especialmente favorables en todas las posiciones de la visera. La unión entre la placa interior de la visera y la placa exterior de la visera puede realizarse mediante una sola manipulación y, no obstante, la placa interior está acoplada de forma estanca a la placa exterior. Una ventaja esencial consiste en que no se realiza una unión inseparable entre la placa exterior y la placa interior, de modo que el usuario puede seleccionar la placa interior libremente, por ejemplo, con respecto a su color y, en caso dado, puede cambiarla incluso posteriormente. Ya que como placa interior sólo se necesita una placa estampada, esta puede fabricarse de forma especialmente económica. Para lograr la tensión previa de la placa interior está previsto que se acople con sus extremos exteriores en los resaltes en el lado interior de la placa exterior, por lo que el curvado generado de este modo tiene un radio de curvatura ligeramente inferior al de la placa exterior en esta zona. En especial, los extremos de la placa interior pueden abarcar los resaltes de la placa exterior por lo menos parcialmente en unión positiva. Debido a que, de acuerdo con la invención, la placa exterior está fabricada mediante inyección, resulta posible diseñarla con una curvatura esférica, es decir, la placa puede tener una curvatura también en un plano de sección vertical, por lo que se consiguen condiciones de visibilidad especialmente favorables y, además, una apariencia muy dinámica. La placa interior puede estar tintada en la masa, o puede estar provista de un recubrimiento tintado y de un recubrimiento antivaho. Estos recubrimientos antivaho pueden aplicarse especialmente bien en placas de acetato de celulosa. La placa exterior, con un recubrimiento exterior que aumenta la resistencia al rayado, se compone en especial de policarbonato. Con respecto a la placa exterior puede estar previsto ventajosamente que las secciones de apoyo o regulación de la visera estén moldeadas por inyección como una sola pieza con la placa. Es posible diseñar estas zonas de tal modo que la visera de acuerdo con la invención pueda utilizarse también para el reequipamiento de cascos, equipados anteriormente con viseras con marco. Las secciones de apoyo o regulación están configuradas favorablemente también como tope para la placa interior. El lado de la placa interior, que se encuentra en contacto con la placa exterior, está provisto de una junta perimetral de silicona, moldeada preferentemente mediante inyección, que garantiza, en combinación con el curvado previo elástico de la placa interior, un cierre hermético de la cámara de aire entre ambas placas. A continuación se explica la invención más detalladamente basándose en un ejemplo de realización preferido con referencia al dibujo. En las figuras se muestra: Fig. 1 Vista en perspectiva de las placas exterior e interior antes de la colocación de la placa interior en la placa exterior. Fig. 2a a 2c Vistas en corte de las placas exterior e interior antes y después del ensamblaje. Fig. 3 Vista lateral parcial de una visera compuesta de las placas exterior e interior. Una visera representada en el dibujo comprende una placa exterior 1 y una placa interior 2. La placa exterior 1 está moldeada por inyección de policarbonato con una curvatura 3 esférica. El lado exterior 4 está recubierto con un revestimiento de protección contra rayado. En el borde inferior del lado exterior se encuentra un resalte 6 que sirve como ayuda de manejo para abrir y cerrar la visera. Por el lado interior de la placa 1 discurren zonas 7

3 3 ES T3 4 de bordes, sobresalientes hacia dentro, que se pueden apreciar especialmente bien en la vista en corte en la figura 2a. La placa interior 2 se compone de acetato de celulosa y está estampada de un material base en forma de plancha. El contorno exterior 8 de la placa interior está moldeado y dimensionado de tal manera que la placa interior 2 puede montarse en unión positiva en el lado interior de la placa exterior 1, es decir, las zonas 7 del borde sobresalientes de la placa exterior 1 envuelven la placa interior por lo menos en tal medida que esté fijada en unión positiva. El bloqueo de esta fijación se logra porque en la zona de los extremos posteriores 9 de la placa interior 2 están previstos talones 10 con entalladuras 11 que abarcan en unión positiva los resaltes 12, que se extienden hacia dentro, en el lado interior de la placa exterior 1. Los resaltes 12 están moldeados por inyección como una sola pieza con la placa exterior 1 y pueden servir al mismo tiempo como secciones de apoyo o regulación para apoyar la placa en el casco. La distancia entre las entalladuras 11 en dirección circunferencial es algo superior a la distancia entre los resaltes 12 en dirección circunferencial, de modo que el lado interior 2 se acopla en estado bloqueado bajo tensión previa a la placa exterior 1. Si la placa interior 2 se mantiene durante un periodo prolongado en este estado insertado y pretensado, debido a las características de fluencia del material plástico se produce una deformación, de modo que también la placa interior adopta una ligera curvatura esférica. En el lado exterior de la placa interior 2 está moldeada por inyección una junta 14 de silicona, a fin de lograr una cámara de aire 13 cerrada entre la placa interior 2 y la placa exterior

4 ES T3 6 REIVINDICACIONES 1. Visera para un casco, en especial un casco de motorista, - que comprende una placa exterior (1) y - comprende una placa interior (2), - donde la placa interior (2) se acopla con sus extremos exteriores (9) de tal manera a resaltes (12) en el lado interior de la placa exterior (1) que la placa interior (2) se curva generando una tensión previa, - donde la placa exterior (1) está moldeada por inyección de plástico y dispone de zonas de bordes (7) sobresalientes hacia dentro, - la placa interior (2) está estampada de un material de plástico plano, similar a una plancha, y puede insertarse en unión positiva en las zonas del borde (7), - la placa exterior (1) y la placa interior (2) están distanciadas una en relación con otra, encerrando una cámara de aire, por medio de un borde de obturación (14) Visera de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizada porque los extremos (9) de la placa interior (2) abarcan por lo menos parcialmente en unión positiva los resaltes (12) de la placa exterior (1). 3. Visera de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizada porque la placa exterior (1) está curvada de forma esférica hacia fuera. 4. Visera de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizada porque la placa interior (2) está tintada.. Visera de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizada porque la placa exterior (1) está revestida en el lado exterior con un recubrimiento (4) que aumenta la resistencia al rayado, y la placa interior (2) está revestida en el lado interior con un recubrimiento antivaho. 6. Visera de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizada porque las secciones de apoyo o regulación de la visera están moldeadas por inyección como una sola pieza con la placa exterior (1). 7. Visera de acuerdo con la reivindicación 6 caracterizada porque las secciones de apoyo o regulación están configuradas al mismo tiempo como tope (12) para la placa interior (2). 8. Visera de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizada porque en el lado de la placa interior (2), que se encuentra en contacto con la placa exterior (1), está dispuesta una junta (14) perimetral de silicona

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