Documentación Técnica Motorización

Transcripción

1 Documentación Técnica Motorización

2 Esquemas de Conexión Motorización INSTALACIONES BÁSICAS MANEJO DE MOTOR CON INVERSOR 3 MANEJO DE MOTOR DESDE VARIOS PUNTOS. TELERRUPTOR 4 MANEJO DE MOTOR CON SELECTOR A LLAVE DE SUPERFICIE 5 MANEJO DE MOTOR CON SELECTOR A LLAVE DE EMPOTRAR 6 MANEJO DE MOTOR CON SELECTOR A LLAVE DE SUPERFICIE Y PULSADOR 7 MANEJO DE MOTOR CON SELECTOR A LLAVE DE EMPOTRAR Y PULSADOR 8 AUTOMATISMOS MANDO RADIO RECEPTOR RADIO AT RECEPTOR RADIO MINI 10 MANDO HORARIO RELOJ PROGRAMADOR AT RELOJ PROGRAMADOR AT PROTECCIÓN VIENTO CENTRAL VIENTO RADIO ELITE 13 CENTRAL VIENTO ELITE 14 CONTROL SOL Y VIENTO CENTRAL SOL Y VIENTO ELITE 15 MANDO AGRUPADO MODULO DE AMPLIACIÓN PARA 2 MOTORES AT INTERCONEXIÓN ENTRE MÓDULOS AT AGRUPACIÓN DE MOTORES CON RECEPTOR RADIO AT-500 GENERAL 19 AGRUPACIÓN DE MOTORES CON RELOJ PROGRAMADOR AT-311 GENERAL 20 AGRUPACIÓN DE MOTORES CON CENTRAL VIENTO RADIO ELITE GENERAL 21 AGRUPACIÓN DE MOTORES CON CENTRAL VIENTO ELITE GENERAL 22 AGRUPACIÓN DE MOTORES CON CENTRAL SOL Y VIENTO GENERAL 23 SISTEMAS DE DESCENTRALIZACIÓN BUS TARJETA R-4 CONEXIÓN INDIVIDUAL 24 CONEXIÓN DE GRUPO 25 ESQUEMA DE CABLEADO 26 DESCENTRALIZADOR ELITE AT-314 CONEXIÓN INDIVIDUAL 27 CONEXIÓN DE GRUPO 28 ESQUEMA DE CABLEADO 29 MÓDULO DE ZONA G-6 ESQUEMA DE CONEXIÓN 30 TARJETA R-4 CON DISTRIBUIDOR DE ZONAS G-6. ESQUEMA DE CONEXIÓN 31 AT-314 CON DISTRIBUIDOR DE ZONAS G-6. ESQUEMA DE CONEXIÓN 32

3

4 Instalaciones Básicas Manejo de Motor con Inversor Motorización Inversor interruptor MOD - 2 3

5 Instalaciones Básicas Manejo de Motor desde varios puntos. Telerruptor Pulsador MOD TELERRUPTOR Permite el accionamiento de un motor desde varios puntos de mando mediante pulsadores. 4

6 Instalaciones Básicas Manejo de Motor con Selector a Llave de superficie Selector a llave de superficie 5

7 Instalaciones Básicas Manejo de Motor con Selector a Llave de empotrar Selector a llave de empotrar 6

8 Instalaciones Básicas Manejo de Motor con Selector a Llave de superficie y Pulsador Motorización TELERRUPTOR Permite el accionamiento de un motor desde varios puntos de mando mediante pulsadores Pulsador MOD Selector a llave de superficie 7

9 Instalaciones Básicas Manejo de Motor con Selector a Llave de empotrar y Pulsador TELERRUPTOR Permite el accionamiento de un motor desde varios puntos de mando mediante pulsadores Pulsador MOD Selector a llave de empotrar 8

10 Automatismos Mando Radio Receptor Radio AT RECEPTOR RADIO AT-500 Permite el accionamiento de un motor a distancia mediante emisor. Sistema de codificación automático Inversor pulsador MOD - 2 9

11 Automatismos Mando Radio. Receptor Radio Mini RECEPTOR MINI Especial para el alojamiento dentro del testero de persiana. Sistema de codificación automático. Capacidad de memoria 32 códigos. Salida relés 10 A Frecuencia radio Mhz. 10

12 Automatismos Mando Horario. Reloj Programador AT RELOJ PROGRAMADOR ELITE AT Automatismo de programación horaria. Nos permite una orden de subida o bajada repetitiva al día o diferenciada todos los días de la semana. Programación de extrema sencillez. Incorpora forma de programación aleatoria que nos crea en la vivienda impresión de casa ocupada en caso de ausencias. Salida relés 5 A 11

13 Automatismos Mando Horario. Reloj Programador AT RELOJ PROGRAMADOR ELITE AT Automatismo de programación horaria. Indicado como mando general en centralizaciones tipo BUS. Modo de funcionamiento y programación idéntica al modelo AT Salida relés 5 A 12

14 Automatismos Protección Viento. Central Viento Radio Elite CENTRAL VIENTO RADIO ELITE Esta central nos permite la recogida del toldo en el supuesto de que la velocidad del viento supere la programada en la central. El manejo se puede hacer mediante inversor o a distancia (emisor radio). Se compone de central y anemómetro. Salida relés 10 A Frecuencia radio Mhz Inversor pulsador MOD

15 Automatismos Protección Viento. Central Viento Elite CENTRAL VIENTO ELITE Esta central nos permite la recogida del toldo en el supuesto que el viento supere la velocidad establecida en la central. Se compone de central, anemómetro y soporte para anemómetro. La central está diseñada para empotrar en caja universal, también incluye zócalo para superficie. Salida relés 5 A 14

16 Automatismos Control Sol y Viento. Central Sol y Viento Elite CENTRAL SOL Y VIENTO ELITE La central sol viento ELITE nos permite en función de la intensidad del sol y la velocidad del viento, manejar el toldo automáticamente. Dispone de 2 modos de funcionamiento, manual o automático por pulsación breve. La recogida del toldo por viento predomina sobre los dos sistemas, garantizándonos la seguridad del toldo en todo momento. Dispone según programación, de una maniobra que nos proporciona un pequeño retroceso con la consiguiente tensión de la lona del toldo. Se compone de central, captor solar, anemómetro, soportes y zócalo para superficie. Salida relés 5 A 15

17 Mando Agrupado Módulo de Ampliación para 2 Motores AT MÓDULO DE AMPLIACIÓN 2 MOTORES AT Unidad de control para 2 motores con función de mando individual y general. Permite la unión entre módulos. Salida relés 5 A Inversor pulsador MOD

18 Mando Agrupado Interconexión entre Módulos AT MÓDULO DE AMPLIACIÓN 2 MOTORES AT Unidad de control para 2 motores con función de mando individual y general. Permite la unión entre módulos. Salida relés 5 A 17

19 Mando Agrupado Interconexión entre Módulos AT MÓDULO DE AMPLIACIÓN 2 MOTORES AT Unidad de control para 2 motores con función de mando individual y general. Permite la unión entre módulos. Salida relés 5 A

20 Mando Agrupado Agrupación de Motores con Receptor Radio AT-500 General RECEPTOR RADIO AT-500 Permite el accionamiento de un motor a distancia mediante emisor. Sistema de codificación automático MÓDULO DE AMPLIACIÓN 2 MOTORES AT Unidad de control para 2 motores con función de mando individual y general. Permite la unión entre módulos. Salida relés 5 A Inversor pulsador MOD

21 Mando Agrupado Agrupación de Motores con Reloj Programador AT-311 General MÓDULO DE AMPLIACIÓN 2 MOTORES AT Unidad de control para 2 motores con función de mando individual y general. Permite la unión entre módulos. Salida relés 5 A RELOJ PROGRAMADOR ELITE AT Automatismo de programación horaria. Nos permite una orden de subida o bajada repetitiva al día o diferenciada todos los días de la semana. Programación de extrema sencillez. Incorpora forma de programación aleatoria que nos crea en la vivienda impresión de casa ocupada en caso de ausencias. Salida relés 5 A

22 Mando Agrupado Agrupación de Motores con Central Viento Radio General MÓDULO DE AMPLIACIÓN 2 MOTORES AT Unidad de control para 2 motores con función de mando individual y general. Permite la unión entre módulos. Salida relés 5 A CENTRAL VIENTO RADIO ELITE Esta central nos permite la recogida del toldo en el supuesto de que la velocidad del viento supere la programada en la central. El manejo se puede hacer mediante inversor o a distancia (emisor radio). Se compone de central y anemómetro. Salida relés 10 A Frecuencia radio Mhz

23 Mando Agrupado Agrupación de Motores con Central Viento Elite General MÓDULO DE AMPLIACIÓN 2 MOTORES AT Unidad de control para 2 motores con función de mando individual y general. Permite la unión entre módulos. Salida relés 5 A CENTRAL VIENTO ELITE Esta central nos permite la recogida del toldo en el supuesto que el viento supere la velocidad establecida en la central. Se compone de central, anemómetro y soporte para anemómetro. La central está diseñada para empotrar en caja universal, también incluye zócalo para superficie. Salida relés 5 A

24 Mando Agrupado Agrupación de Motores con Central Sol Viento Elite General MÓDULO DE AMPLIACIÓN 2 MOTORES AT Unidad de control para 2 motores con función de mando individual y general. Permite la unión entre módulos. Salida relés 5 A CENTRAL SOL Y VIENTO ELITE La central sol viento ELITE nos permite en función de la intensidad del sol y la velocidad del viento, manejar el toldo automáticamente. Dispone de 2 modos de funcionamiento, manual o automático por pulsación breve. La recogida del toldo por viento predomina sobre los dos sistemas, garantizándonos la seguridad del toldo en todo momento. Dispone según programación, de una maniobra que nos proporciona un pequeño retroceso con la consiguiente tensión de la lona del toldo. Se compone de central, captor solar, anemómetro, soportes y zócalo para superficie. Salida relés 5 A

25 Sistemas de Descentralización Bus Tarjeta R-4. Conexión Individual TARJETAS BUS R - 4 Las tarjetas R - 4 son puntos de mando individual de los operadores. Las órdenes se efectúan por impulsos breves desde un inversor. Para efectuar subida o bajada es suficiente un impulso de un segundo. Los módulos se unen entre si por una línea BUS, quedando centralizada una instalación. La línea bus está compuesta de 3 conductores en baja tensión V. Estas tarjetas disponen de entradas para receptor radio o distintos tipos de fuentes. Salida relés motor 10 A Salida BUS V Inversor pulsador MOD

26 Sistemas de Descentralización Bus Tarjeta R-4. Conexión de Grupo Motorización Inversor pulsador MOD TARJETAS BUS R - 4 Las tarjetas R - 4 son puntos de mando individual de los operadores. Las órdenes se efectúan por impulsos breves desde un inversor. Para efectuar subida o bajada es suficiente un impulso de un segundo. Los módulos se unen entre si por una línea BUS, quedando centralizada una instalación. La línea bus está compuesta de 3 conductores en baja tensión V. Estas tarjetas disponen de entradas para receptor radio o distintos tipos de fuentes. Salida relés motor 10 A Salida BUS V 25

27 Sistemas de Descentralización Bus Tarjeta R-4. Esquema de Cableado Inversor pulsador MOD TARJETAS BUS R - 4 Las tarjetas R - 4 son puntos de mando individual de los operadores. Las órdenes se efectúan por impulsos breves desde un inversor. Para efectuar subida o bajada es suficiente un impulso de un segundo. Los módulos se unen entre si por una línea BUS, quedando centralizada una instalación. La línea bus está compuesta de 3 conductores en baja tensión V. Estas tarjetas disponen de entradas para receptor radio o distintos tipos de fuentes. Salida relés motor 10 A Salida BUS V 26

28 Sistemas de Descentralización Bus Descentralizador Elite AT-314. Conexión Individual MÓDULO DE DESCENTRALIZACIÓN ELITE AT Los módulos AT son puntos de mando individual de los operadores. Las órdenes se efectúan por impulsos breves desde el automatismo. Para efectuar subida o bajada es suficiente un impulso de un segundo. Los módulos se unen entre si por una línea BUS, quedando centralizada una instalación. La línea bus está compuesta de 3 conductores en baja tensión V Salida relés motor 5 A Salida BUS V 27

29 Sistemas de Descentralización Bus Descentralizador Elite AT-314. Conexión de Grupo MÓDULO DE DESCENTRALIZACIÓN ELITE AT Los módulos AT son puntos de mando individual de los operadores. Las órdenes se efectúan por impulsos breves desde el automatismo. Para efectuar subida o bajada es suficiente un impulso de un segundo. Los módulos se unen entre si por una línea BUS, quedando centralizada una instalación. La línea bus está compuesta de 3 conductores en baja tensión V Salida relés motor 5 A Salida BUS V 28

30 Sistemas de Descentralización Bus Descentralizador Elite AT-314. Esquema de Cableado MÓDULO DE DESCENTRALIZACIÓN ELITE AT Los módulos AT son puntos de mando individual de los operadores. Las órdenes se efectúan por impulsos breves desde el automatismo. Para efectuar subida o bajada es suficiente un impulso de un segundo. Los módulos se unen entre si por una línea BUS, quedando centralizada una instalación. La línea bus está compuesta de 3 conductores en baja tensión V Salida relés motor 5 A Salida BUS V 29

31 Sistemas de Descentralización Bus Módulo de Zonas G-6. Esquema de Conexión MÓDULO DE ZONAS G - 6 Los módulos G - 6 nos permiten dividir una centralización hasta en 6 grupos. FUNCIONAMIENTO. Mando general por zonas. Mando general sobre todas las zonas. 30

32 Sistemas de Descentralización Bus Tarjeta R-4 con distribuidor de Zonas G-6. Esquema de Conexión Inversor pulsador MOD TARJETAS BUS R - 4 Las tarjetas R - 4 son puntos de mando individual de los operadores. Las órdenes se efectúan por impulsos breves desde un inversor. Para efectuar subida o bajada es suficiente un impulso de un segundo. Los módulos se unen entre si por una línea BUS, quedando centralizada una instalación. La línea bus está compuesta de 3 conductores en baja tensión V. Estas tarjetas disponen de entradas para receptor radio o distintos tipos de fuentes. Salida relés motor 10 A Salida BUS V MÓDULO DE ZONAS G - 6 Los módulos G - 6 nos permiten dividir una centralización hasta en 6 grupos. FUNCIONAMIENTO. Mando general por zonas. Mando general sobre todas las zonas. 31

33 Sistemas de Descentralización Bus AT-314 con distribuidor de Zonas G-6. Esquema de Conexión MÓDULO DE DESCENTRALIZACIÓN ELITE AT Los módulos AT son puntos de mando individual de los operadores. Las órdenes se efectúan por impulsos breves desde el automatismo. Para efectuar subida o bajada es suficiente un impulso de un segundo. Los módulos se unen entre si por una línea BUS, quedando centralizada una instalación. La línea bus está compuesta de 3 conductores en baja tensión V Salida relés motor 5 A Salida BUS V MÓDULO DE ZONAS G - 6 Los módulos G - 6 nos permiten dividir una centralización hasta en 6 grupos. FUNCIONAMIENTO. Mando general por zonas. Mando general sobre todas las zonas. 32

34 GAVIOTA SIMBAC, S.L. Autovía de Levante, Km SAX (Alicante) ESPAÑA Tel. (+34) Fax (+34) motores@gaviota.net DELEGACIÓN CATALUÑA Polígono Industrial Can Roqueta Avda. Can Bordoll, SABADELL (Barcelona) Tel. (+34) Fax. (+34) DELEGACIÓN MADRID Polígono Industrial Los Olivos, Nave MORALEJA DE ENMEDIO (Madrid) Tel. (+34) Tel. (+34) Fax. (+34) PERSIANA y TOLDO