ANOCHE MURIÓ UN BOMBERO

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1 2 Davide Piacenti y Ezio Passadore ANOCHE MURIÓ UN BOMBERO 3 ANOCHE MURIÓ UN BOMBERO INVESTIGACIÓN Y DIFUSIÓN DE LOS FUNERALES DE BOMBEROS DE VALPARAÍSO DAVIDE PIACENTI EZIO PASSADORE Ediciones Universitarias de Valparaíso Pontificia Universidad Católica de Valparaíso

2 4 Davide Piacenti y Ezio Passadore ANOCHE MURIÓ UN BOMBERO 5 Dedicatoria A Domingo Segundo Espiñeira Agradecemos de manera especial a los bomberos que aportaron a esta investigación y demostraron su interés por ayudarnos a realizarla, empezando por los Oficiales Generales del Cuerpo de Bomberos de Valparaíso, que en todo momento patrocinaron este proyecto y prestaron su colaboración las veces que fue necesario. De la misma manera, nuestros más sinceros agradecimientos a los oficiales y voluntarios que colaboraron con su entusiasmo y compromiso: Davide Piacenti y Ezio Passadore, 2013 Inscripción N o ISBN Derechos Reservados Tirada: 500 ejemplares Ediciones Universitarias de Valparaíso Pontificia Universidad Católica de Valparaíso Calle 12 de Febrero 187, Valparaíso E mail: Rodrigo Olivares, Eric Vergara, Domingo Monteverde, Daniel Briceño, Rodrigo Romo, Mauricio Riffo, Luis Cuneo, Carlo Piraino, Javier Cerna, Felipe Garat, Felipe Lucero, Miguel Iñiguez, Marcel Chousal, Sebastian Chousal, Jorge Cruz, Roberto López, Felipe Garrido, Rodrigo González, Ramón Sernuda y Miguel Hernández. Agradecimientos especiales a Ana María Ojeda y Fernando Vergara. Así como a Edgar Guiñez (recopilación de fuentes) y Jorge Severino (fotografía), incondicionales colaboradores en esta investigación. Dirección de Arte: Guido Olivares S. Diseño: Mauricio Guerra P. Asistente de Diseño: Alejandra Larraín R. Corrección de Pruebas: Osvaldo Oliva P. Impresión: Salesianos S.A. HECHO EN CHILE

3 6 Davide Piacenti y Ezio Passadore ANOCHE MURIÓ UN BOMBERO 7 ÍNDICE Introducción Pág. 9 A modo de explicación CAPÍTULO I. CONTEXTUALIZACIÓN HISTÓRICA Valparaíso en el siglo XIX El origen del Cuerpo de Bomberos de Valparaíso Los funerales en el siglo XIX Eduardo Farley, el primer mártir CAPÍTULO II. EL INICIO DE LOS FUNERALES NOCTURNOS, La Revolución Liberal de Domingo Espiñeira, el primer funeral nocturno de bomberos Fartiere y Guzmán, la consolidación de una tradición Realización de funerales nocturnos en otras compañías CAPITULO III. ASPECTOS IDENTITARIOS DE LOS FUNERALES Aspectos generales de la tradición funeraria bomberil La capilla ardiente Los carros fúnebres Los recorridos Las bandas de acompañamiento El uso de antorchas Uniformes y banderas Realización de funerales en la actualidad CAPITULO IV. OTROS ASPECTOS RELEVANTES Entierros de auxiliares Funerales de otras religiones y masonería Presupuestos de los funerales

4 8 Davide Piacenti y Ezio Passadore ANOCHE MURIÓ UN BOMBERO 9 CAPÍTULO V. FUNERALES DE ALTO IMPACTO PÚBLICO El último fundador, George Garland El mártir Acuña El mártir Luis Aixala y el homenaje peruano Julio Fenner El funeral de José Malfatti La tragedia de La Pompe France está de luto El último mártir, Gabriel Lara CAPÍTULO VI. INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA Si el fallecido era buen bombero El día más frío de Valparaíso Dos funerales en un mismo día Renzo Pecchenino, Lukas Anoche murió un bombero CONCLUSIONES INTRODUCCIÓN El debate trascendental en la ciudad donde actualmente vivo, Valparaíso, gira en torno a una palabra: Patrimonio. Abundantes y variadas son las discusiones de cómo preservarlo, de la necesidad de una ley especial para la ciudad, de la poca participación ciudadana con respecto a las decisiones sobre elementos patrimoniales, etc. Esta investigación y este libro tienen por finalidad incluir en el debate un tema más de alto valor intangible y patrimonial para la ciudad. Rescatar este tema, dejado involuntariamente de lado: Los Funerales Nocturnos del Cuerpo de Bomberos de Valparaíso cuya existencia data desde Por qué investigar sobre los funerales nocturnos del Cuerpo de Bomberos de Valparaíso y poner en valor esta costumbre? Tengo que remontarme un tiempo atrás y volver a mis primeros meses como inmigrante italiano en esta ciudad puerto. Al caminar como muchas veces de noche desde el Cerro Alegre al plan y llegando a la plaza Aníbal Pinto, una noche me encontré sorpresivamente con algo que, a vista de un extranjero o de cualquier persona que no haya nacido o haya vivido por mucho tiempo en la ciudad, parecía ser un desfile, una parada. Poniendo más atención, me di cuenta que no se trataba de militares, pero sí eran personas que lucían correctamente uniformadas, acompañadas por una banda musical y aun más extraño, la mayoría de ellos portaban antorchas. Creí que podría tratarse de una celebración, procesión o fecha particular para la ciudad. Al final del desfile pude observar un carro de bomberos que llevaba sobre él un ataúd y coronas de flores. Sorprendido, comprendí que se trataba de un funeral nocturno de bomberos, el más lindo y solemne de todos los funerales que haya visto. Después de algunos meses, conocí en la ciudad a Ezio Passadore, quien se convirtió en mi amigo y compañero de investigación. Ezio es bombero voluntario de la Sexta Compañía Cristoforo Colombo y me introdujo en el mundo de los bomberos (aunque todavía no me convierto en uno). Él me comentó con más detalle sobre estos funerales nocturnos y de su historia, agregando además que no existían todavía estudios o investigaciones sobre el tema. Es por eso que decidimos postular a un proyecto del Consejo Nacional de la Cultura y las Artes, cuyo financiamiento nos permitió llevar a cabo la investigación y transformarla en este libro. El trabajo de búsqueda de fuentes ha sido muy fructuoso, lleno de disposición por parte de los bomberos porteños. De la misma manera, ha sido sorprendente descubrir que los libros de cuarteles de las compañías contienen no sólo información sobre las emergencias ocurridas, sino también una historia detallada de la ciudad, sobre todo aquellos libros que van desde la fundación del Cuerpo en 1851 hasta los años de la segunda década del siglo XX.

5 10 Davide Piacenti y Ezio Passadore ANOCHE MURIÓ UN BOMBERO 11 No es una coincidencia, en efecto, que el libro empiece con la descripción de una revolución ocurrida en Valparaíso en el año 1859 y que se relaciona estrechamente con el inicio de los funerales nocturnos. Lo más sorprendente en absoluto fue ver la pasión y el énfasis con la cual estos bomberos describen los acontecimientos que nos proyectaban de manera viva a los siglos pasados. Por otra parte, ha sido difícil seguir una línea investigativa unívoca y coherente, porque descubrimos muy pronto que así como no hay incendio igual al otro, no hay funeral igual al otro. Es decir, que desde el primer funeral nocturno de Domingo Espiñeira, la única característica común posterior a éste es el hecho que se realicen de noche (algunos bomberos mártires y destacados fueron enterrados de día), cambiando de manera constante todos los otros elementos característicos, como por ejemplo la capilla ardiente o el recorrido y los carros fúnebres. Lo que es cierto es que es un rito de rápida adaptación institucional y que va consolidándose con el transcurso de los años. El culto mortuorio de los bomberos es variado. Considera, además de los funerales, romerías, misas conmemorativas y un trato muy especial hacia los mártires, que va más allá de la instalación de placas en los lugares donde han fallecido; se les nombra en todas las listas oficiales de asistencia, se ha bautizado carros con sus nombres y en los cuarteles se han levantado espacios para perpetuar su memoria. No obstante esta variedad, este libro tratará sólo de los funerales y, específicamente, los que se realizan de noche. Llama la atención que el tema de los funerales, pese a su simbolismo y antigüedad, sea un tema tan ausente en la literatura bomberil. Los libros editados, así como las revistas de las compañías, rara vez hacen alusión a este tema, motivo por el cual esta es la primera publicación exclusiva de esta tradición. El funeral nocturno es la antítesis de lo que ha sido la vida activa de un voluntario. Este último viaje marca diferencias con lo que ha sido la vida de servicios de un bombero. Este viaje no se caracterizará por el paso veloz de los carros con el estridente sonido de las sirenas, sino que será marchando pausada y ordenadamente, siendo ahora el sonido el propio de las bandas que encabezan el cortejo. El fuego ya no es el destino de este viaje bomberil, sino que ahora, mediante el uso de antorchas, acompaña al bombero. Sus cófrades no visten las toscas y oscuras cotonas de incendio, ahora el acompañamiento es de impecable gala. Este libro trata de una tradición de la cual pueden ser parte sólo aquellas personas que han hecho del servicio voluntario su manera de vivir. No es un libro de mártires o de grandes personajes, sino que trata de un rito donde cualquier bombero puede ser protagonista, da lo mismo su condición social, política o religiosa, si es del plan o del cerro. Será enterrado siempre con honores. Un rito tan antiguo como el Cuerpo de Bomberos, la única procesión laica de la ciudad, la gran gala de Valparaíso como fue llamada en su momento. DAVIDE PIACENTI A MODO DE EXPLICACIÓN La investigación realizada en este libro se basó, principalmente, en fuentes escritas encontradas en la prensa local, libros de las distintas compañías de bomberos de Valparaíso y en material archivado en la Secretaría General del Cuerpo, tanto actas como reglamentos. La mayoría de las compañías son instituciones cuyas fundaciones van desde 1851 hasta Felizmente, varias de éstas han preservado en buen estado la mayoría de sus libros de cuartel, ya sea de guardia o de administración, los cuales son fuentes de innegable valor histórico y referencial. Estos libros de guardia son citados frecuentemente, por cuanto ahí están los hechos narrados por sus propios protagonistas. Para situar al lector, es necesario señalar que varios de estos libros, especialmente los más antiguos, no están identificados bajo un código específico ni sus hojas están foliadas, por lo que los datos de referencia de muchas citas bibliográficas son imposibles de entregar y sólo hacemos mención a la compañía y a la fecha de la nota. El lector podrá identificar estas fuentes porque los textos se encuentran entre comillas y con letra cursiva. De más está decir que las citas son textuales, atendiendo a las diferencias ortográficas propias del siglo XIX y primera mitad del XX. Estos libros son propiedad de cada compañía en particular y la forma en que los hechos fueron narrados no obedece a ninguna instrucción superior del Cuerpo de Bomberos, sino a la manera particular en que el bombero de guardia ve esos hechos y los plasma en el papel. Felizmente, aquellos bomberos de antaño no escatimaban recursos al momento de narrar la vida de la compañía, ya sea en sus incendios, ejercicios, vida de cuartel y otras actividades, entre las que están los funerales. De la misma manera, varias de las compañías, al ser de colonia, escriben en su lengua de origen. En estos casos, hemos realizado la respectiva traducción de manera sincrónica, es decir, como se habla hoy en día. Las fotografías históricas corresponden a las colecciones propias de las compañías y otras aparecidas en la prensa local. Así como no hay fotografías de los bomberos en acción durante el siglo XIX, tampoco las hay de funerales. Las primeras imágenes corresponden a las capillas ardientes levantadas en la primera década del siglo XX. Es necesario señalar que por la necesaria contextualización de los hechos, se hace mención, de manera muy general, a la fundación del Cuerpo de Bomberos y a las características generales de la ciudad que lo vio nacer, así como de los acontecimientos políticos de 1859 y que de manera indirecta, dan origen a la tradición. Asimismo, es una investigación particular, motivo por el cual carece del protocolo habitual

6 12 Davide Piacenti y Ezio Passadore ANOCHE MURIÓ UN BOMBERO 13 usado por el Cuerpo de Bomberos en sus publicaciones propias, obviando en la mayoría de los casos los vocativos institucionales que anteceden al nombre del respectivo bombero cada vez que es nombrado. La primera parte de la investigación hace referencia al contexto histórico y social de la creación del Cuerpo de Bomberos, así como a las costumbres funerarias de mediados del siglo XIX. Considera, además, el funeral del primer mártir de la Institución, Eduardo Farley. Una segunda parte se relaciona con el nacimiento de la tradición y abarca desde 1859, fecha de la revolución liberal y fallecimiento de Domingo Espiñeira hasta 1870 aproximadamente, fecha en que los funerales han alcanzado ciertos grados básicos de institucionalización y donde el acompañamiento con luces y los carros fúnebres trasciende la compañía de origen de la tradición. La tercera parte comprende aspectos que han estado presentes en los funerales y que son parte de sus aspectos identitarios y simbología, como el uso de antorchas, los distintos carros, el uso de uniformes, recorridos, etc. Cada componente es tratado cronológicamente, desde su aparición hasta el presente. El cuarto capítulo aborda temas transversales, relacionados con los aspectos reglamentarios, económicos, religiosos y sociales, así como los funerales del desaparecido cuerpo de auxiliares. El quinto capítulo está dado por situaciones que nos parecieron altamente significativas por el alto impacto público, la abundancia de fuentes escritas que permiten una amplia mirada de la tradición y su desarrollo en el tiempo. Acá, se hará descripción de casos como Garland, Fenner, Modrow, entre otros, además de los mártires de 1953 que fueron enterrados de noche. Por último, el capítulo final está reservado para aquellos temas que se alejan del protocolo y que dicen relación con algunas creencias propias de la cultura de los bomberos, así como hechos puntuales sucedidos en situaciones particulares. Al ser una investigación, la publicación cierra con las conclusiones generales. CAPÍTULO I CONTEXTUALIZACIÓN HISTÓRICA VALPARAÍSO EN EL SIGLO XIX En el año 1851 la población de Valparaíso era de habitantes, de los cuales, aproximadamente eran inmigrantes. La pequeña aldea colonial se había transformado en un próspero puerto en el que recalaban naves de diferentes países que surtían el comercio de bodegas y casas importadoras que satisfacían la demanda de porteños y del resto de la población nacional. Los vaivenes e inquietudes políticas no afectaban mayormente a la ciudadanía del puerto, que vivía preocupada del valor de la libra esterlina y de llegada y zarpe de navíos mercantes, el resto del país era relativamente ajeno a los porteños. Los principales importadores eran extranjeros recién avecindados en Valparaíso, destacando los señores Beaucheff, Hure, Legrand, Morel y Rondizzoni. El comercio naval estaba muy extendido y las mercaderías chilenas llegaban hasta los más remotos rincones del planeta, pero el principal comprador era el Perú, que adquiría harina, trigo, maíz, provisiones saladas y otros artículos alimenticios, devolviendo azúcar, cacao y café. El comercio directo entre Inglaterra y Chile consistía en toda clase de mercaderías y manufacturas diferentes, enviándose, a cambio, oro, plata, cobre, grasas y cueros. Asimismo, llegaban a Valparaíso enormes cantidades de algodón y tejidos de la India, y porcelanas, seda, té y otras mercaderías desde China y Japón. El número de vapores con la bandera chilena era muy limitado, por lo que la mayoría del comercio internacional y de cabotaje lo realizaban empresas extranjeras, especialmente inglesas, francesas y holandesas. Era tal la magnitud del comercio naviero que en algunos días se contaban hasta 200 navíos fondeados en la bahía, esperando turno en los muelles para desembarcar sus productos. Los recintos portuarios y bodegas debieron ser ampliados en varias oportunidades para almacenar las mercaderías que posteriormente eran movilizadas en grandes yuntas de bueyes a Santiago o embarcadas a otras regiones del país. El estrecho plan de Valparaíso estaba saturado de casas comerciales cuyo rubro principal eran productos extranjeros, especialmente licores, vestuarios, alimentos, confites, chocolates, perfumes, porcelanas, marfiles, mobiliario de lujo e instrumentos musicales, siendo sus propietarios, en su gran mayoría, ciudadanos extranjeros, como los franceses Lorié, Lisson, Broquaire, Droguett, Rocuant y Cristi (primera fábrica de jabón de tocador); italianos: Soffia,

7 14 Davide Piacenti y Ezio Passadore ANOCHE MURIÓ UN BOMBERO 15 de contención de aguas en algunas laderas de los cerros y se trazó una red de grandes cauces y alcantarillados que desembocaban en el mar. Algunas colonias residentes construyeron sus casas en cerros alejados del plan o adquirieron terrenos en el barrio El Almendral donde surgieron hermosas quintas de agrado o señoriales mansiones, algunas de las cuales aún subsisten en la actual calle Victoria. Valparaíso era una ciudad tranquila, el comercio cerraba muy temprano y la población se retiraba a sus hogares, las reuniones sociales estaban limitadas a los fines de semana, siendo habituales los paseos a las quintas de recreo establecidas en algunos cerros vecinos. Los baños de mar eran aún desconocidos por los porteños, quienes se escandalizaban al contemplar a los extranjeros sumergiéndose entre las olas paganamente desvestidos. Vista del Barrio Puerto de Valparaíso, Galli, Grossi y Alessandri; portugueses: Ramos, Alvares y Peres; alemanes y sus fábricas de cerveza, etc. Los ciudadanos extranjeros hacían gala de una vida muy sobria y austera, limitando sus actividades sociales a simples reuniones de fin de semana entre miembros de la misma colonia. En aquel Valparaíso comercial de antaño se hablaba todo tipo de idiomas, siendo el castellano el menos utilizado. Lo mismo ocurría con las transacciones que operaban en base a libras esterlinas, oro o plata, ignorándose por completo la moneda nacional. En esta época comienzan a establecerse algunos inmigrantes alemanes que instalan pequeñas maestranzas, talleres mecánicos, destilerías de cerveza y fábricas de cecinas, las que imprimen a la ciudad un carácter más industrial que ofrece mayor cantidad de ofertas laborales a la población. Paulatinamente, Valparaíso se va transformando en una ciudad cosmopolita y muy activa económicamente, lo que se refleja en un progresivo desarrollo material, cuyas calles son pavimentadas con adoquines de piedra que llegaban como lastre de las naves e iluminados con faroles financiados y mantenidos por comerciantes europeos, y que son recorridos por el primer medio de transporte público, los tranvías a sangre, provocando el asombro de los porteños ante tal grado de modernidad. Paralelamente, se construyen o refuerzan las obras portuarias, especialmente artilleros y espigones de ataque. Para evitar las frecuentes inundaciones que asolaban las calles céntricas de la ciudad, como resultado de las torrenciales lluvias invernales, se construyen tranques Pero en el sector de La Matriz existía otro Valparaíso, con numerosas tabernas y casas de jolgorio de dudosa reputación que frecuentaban los marinos extranjeros para olvidar los sinsabores de las largas navegaciones. Era un área de alegría, baile y amores tarifados, atendidos por señoritas provenientes de los campos aledaños que buscaban una manera rápida de hacer dinero. Eran campesinas o chinas como despectivamente las llamaban las prejuiciosas damas de la sociedad porteña y por ellas se dio el nombre con que se conocía al pecaminoso lugar: Barrio Chino. Muy cerca de allí, en el sector de la actual plaza Sotomayor, nace el Cuerpo de Bomberos. EL ORIGEN DEL CUERPO DE BOMBEROS DE VALPARAÍSO Dedicar unas líneas a la fundación del Cuerpo de Bomberos de Valparaíso es del todo necesario. De esta manera, el lector, que no es necesariamente bombero, entenderá el carácter de esta institución, nacida desde la misma ciudadanía, siempre voluntaria, democrática y caracterizada en sus orígenes por la presencia de distintas nacionalidades, religiones y pensamientos políticos. Una variedad unida en torno a una autoridad única, que permitirá, por una parte, el desarrollo de una fuerte identidad otorgada por la pertenencia a una compañía en particular, pero con una tremenda eficiencia operativa, dada por el sentido de Cuerpo, la disciplina y la presencia de mandos generales únicos y reconocidos por todos. El Cuerpo de Bomberos reconoce como fecha de fundación el 30 de junio de 1851, como consecuencia de la voluntad de un grupo de ciudadanos, principalmente comerciantes, que veía con preocupación la inexistencia de cuerpos organizados para combatir una de las amenazas más destructivas que desde siempre ha enfrentado el Hombre: el Incendio, y que en el caso de Valparaíso era cosa habitual.

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