PRIMERA REUNIÓN MESA DIÁLOGO DESARROLLO URBANO Y MEDIO AMBIENTE (3/03/2013) PANEL CIUDADANO

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1 PRIMERA REUNIÓN MESA DIÁLOGO DESARROLLO URBANO Y MEDIO AMBIENTE (3/03/2013) PANEL CIUDADANO ENTORNO URBANO Y DESARROLLO SOSTENIBLE Buena planificación en el tiempo. Planes generales correctos y bien ejecutados. Mantener las 4 alturas. Ciudad bien desarrollada. Planeamiento en vigor con posibilidad de desarrollo. Zonas diferenciadas (urbano, industrial, vivienda ). Buena planificación. Buenas dotaciones urbanas (zonas verdes, etc ) La ciudad, aún cuando agote el territorio, es una ciudad agradable. Mucha concentración oficinas y colegios: Redistribución y planificación futura. Acceso a autopistas. Cercanía aeropuerto. Próximos terrenos a desarrollar. Parques. Masificación vehículos en la ciudad. Parking escaso en algunas zonas. Cableado de fibra óptica. Nos utiliza San Sebastián de los Reyes como vía de salida (movilidad) Los nuevos barrios tienen calles demasiado amplias. No hacen ciudad. Urbanismo muy caro. Demasiada suciedad, graffitis, etc Limpieza general (cartones, botellón, perros) Falta de espacios de libre expresión. Optimizar el uso de los espacios públicos al aire libre y cerrados. Optimizar los recursos. Falta de aparcamiento. Falta de utilización de energías renovables y menos contaminantes (información). Infraestructuras supramunicipales insuficientes. Segregación social. Intentar complementar servicios con San Sebastián de los Reyes. Página 1 de 7

2 ACCESO A LA VIVIENDA Existencia de mucha vivienda pública. Hay muchas viviendas y buen estado (menos zona Centro). Edificios muy equilibrados en calidad y precio. Ciudad muy bien considerada para vivir en ella. Oferta muy variada. Gran variedad de tipologías. Buena oferta de vivienda protegida. Bolsa de vivienda joven. Desarrollos modernos pensados para jóvenes. Terreno disponible para construir. Acceso a la vivienda en nuevas zonas y en el Casco urbano. Poca oferta y cara. El suelo y su urbanización es muy caro. La normativa local es muy exigente e inflexible. Los impuestos y tasas son muy caros. Necesidad de alquiler social. Rehabilitación en zonas puntuales. Es cara. Poca oferta de vivienda monoparental. Alquiler adecuado. Franjas de edades excluidas en sorteos. Mucho tiempo entre sorteos: generaciones perdidas. Alto precio del módulo. Dificultad de los jóvenes de afrontar hipotecas. Crisis actual. Mejor alquiler que compra. Viviendas sociales. Precio alto de la vivienda libre. Dificultad de hipotecas. Falta de ayuda para alquileres. Falta desarrollo de viviendas para personas con movilidad reducida. Requisitos altos para los jóvenes para acceder a la vivienda pública. Página 2 de 7

3 MOVILIDAD Existencia de transporte colectivo. Buenos transportes e infraestructuras a Madrid. Vías urbanas anchas y confortables (Dto Norte). Buena red vías de alta capacidad (NI, Colmenar, M40 ) Transporte público bien desarrollado y vertebrado. Líneas propias municipales/ circulares/ metro/ tren. Km carril bici. Existencia de planes para subsanar la movilidad universal. Buenas comunicaciones e infraestructuras (metro, tren ) Carril bici en nuevos barrios. Buena oferta transporte público. Centros/núcleos densos y consolidados. Excesivo uso vehículo privado Vías rápidas integradas en el municipio (Avda Valdelaparra y Bulevar Salvador Allende). Falta conexión carril bici. Bus conexión Alcobendas/San Sebastián de los Reyes. Nos usa San Sebastián de los Reyes vía salida. M50 y Radial 1 sin hacer. Prioridad coche frente a bici y peatón. Frecuencia tren. Tiempo que tarda el metro. Dificultades de entrada/salida tráfico, especialmente en hora punta. Poca información de autobuses (paradas, frecuencias, etc.) Autobuses en urbanizaciones son muy grandes y van vacíos: podrían ser minibuses. Falta carril bici en Urbanizaciones y sistema de bici pública, y conexión con lo existente. Falta de conexión y acceso peatonal a zona Carrefour y polígono industrial. Falta transporte al aeropuerto. Problemas de aparcamiento, especialmente en zonas Centro y Ensanche, y Urbanizaciones. Falta reserva de carril/ carril bus para facilitar el tránsito de buses (incluso en carretera Nacional). Falta intermodalidad entre modos de transporte público. Acceso del tráfico rodado a San Sebastián de los Reyes, es todo a través de Alcobendas (excepto acceso a IKEA). Mala organización de los transportes. Fomento del transporte público. Escasez de carril bici y dificultad para su construcción en el Centro. Dificultad para cruzar los semáforos por tiempo (personas con dificultades de movilidad). Falta de aparcamientos subterráneos. Dificultad para desarrollar los planes de movilidad por efecto de la crisis. Accesos y salidas y la servidumbre que supone San Sebastián de los Reyes en los accesos. Barreras arquitectónicas. Página 3 de 7

4 CIUDAD INTELIGENTE - PROYECTOS SMART CITY Tenemos actividades suficientes. Hay en marcha políticas municipales al respecto. Buena receptividad a estos proyectos. Transporte público poco contaminante. Alcobendas ciudad de servicios terciaria. Presencia en Red Ciudades Inteligentes. Accesibilidad municipal: web y redes sociales. Grandes avenidas, zonas nuevas y accesibilidad silla de ruedas, movilidad reducida. Menor densidad de población. Recogida neumática residuos. Potenciar comunicación. Potenciar vida local. Potenciar vida urbana, sobre todo en verano. Falta mucho por desarrollar en el proyecto. Recogida de agua de lluvia. Necesidad de coordinación entre muchos agentes: necesidad de recursos, tiempo... Falta promoción de bici. Falta proyectos nuevas tecnologías (App TP, aparcamiento, ) Distrito Centro poco accesible. Necesidad gran inversión/alto coste. Picos en red eléctrica. Muchos cortes. Alto consumo alumbrado público. Diferencia social y generacional. Acceso a las nuevas tecnologías. Página 4 de 7

5 MEDIO AMBIENTE Interés inicial por parte de los vecinos. Porcentaje de los residuos reciclados. Zona Valdelatas. Cercanía al Parque Regional. Porcentaje de zonas verdes por habitante. Facilidad de acceso a los contenedores. Punto limpio. Plan ruido municipal. Plan calidad aire y estación meteorológica. Hay esfuerzos por reciclar. Poca industria contaminante. Cantidad de zonas verdes existentes. Baja densidad de habitantes en la zona Urbanizaciones. Buena receptividad y sensibilidad a la mejora medio ambiente. Existencia de zonas verdes. Plan de recogida de residuos urbanos. Buen número de zonas verdes y bien diseñadas (excepto en zona Centro). Buen ratio de m 2 zona verde/habitante. Establecido Mapa del Ruido y desarrollado Plan de Acción del Ruido. Falta mantenimiento en parques. Falta de respeto en los parques. Necesidad de incrementar las zonas verdes en las zonas más deficitarias y exigir un ratio mayor en las zonas de nueva construcción. Tener en cuenta la población alérgica a la hora de implantar las especies. Compaginar el mapa del ruido con el desarrollo urbano. Falta de huertos urbanos. Recogida de residuos sólidos urbanos deficiente. Aumentar las zonas para perros. Más formación en reciclaje, limpieza. El mantenimiento de las zonas verdes es escaso. Creación de zonas verdes en los nuevos desarrollos. Falta de huertos urbanos y espacios comunes. Sólo un punto limpio. Ruido en la ciudad: buses, emergencias. No correcta separación siempre. No introducir los residuos en contenedores. No recoger cacas perros. Pintadas vía pública. Demasiado rigor exigido en cumplimiento de normativa medio ambiental: sale muy caro. Faltan vehículos limpios eléctricos (de transporte público también, aunque existen algunos), el Ayuntamiento debería estimular el uso de vehículos eléctricos con puntos de carga. Echamos de menos sistemas de bici pública. Faltan zonas peatonalización. Especies arbóreas menos dañinas. Limpieza calles no suficiente. Ruidos. Página 5 de 7

6 SEGURIDAD CIUDADANA Y PROTECCIÓN POLICIAL Existencia de comisaría y efectivos suficientes. La valoración de los servicios de emergencia buena. Buena dotación y cercanía. Sensación de seguridad. Gran número de agentes. Base policial en todos los Distritos. Policía Barrio, agente tutor. Protección Civil. Instalaciones, cámaras y equipamiento. Buena percepción de la seguridad ciudadana. Policía de proximidad. Sistema anglosajón de policía de barrio. Menos vigilancia en nuevos desarrollos. Pocos puntos SOS. Pocas cámaras de seguridad. Inseguridad en Distrito Centro. Carreras de coches en Distrito Norte. Falta de dotación de Policía y Protección Civil en fines de semana. Diferencia de opinión en cuanto a la valoración de la policía. Poca sanción para los propietarios de perros sueltos. Facilitar el acceso a la policía. Facilitar las denuncias. Parque de bomberos en precario. Intensificar la vigilancia en parques, colegios, zona Diversia. Página 6 de 7

7 A partir de estas fortalezas y debilidades, se trabajó en las características que tendría que tener Alcobendas en Fueron: Una ciudad... Menos exigente en cuanto a normativa. A 5 minutos a Madrid. Más integradora en lo social. Más habitable. Más activa. Limpia y respetuosa. Sin M50 en la dehesa. El centro de la ciudad como un Diversia grande. Ciclistas en vez de coches. Más ayudas para renovar viviendas. Modificación del Plan General de Ordenación Urbana, que se adapte a la realidad, Flexibilidad. Que propicie un mayor protagonismo de los ciudadanos y más a menudo. Más fácil acceso a la vivienda. Verde y sostenible. Con impuestos más bajos. Recuperación de suelo. Normativa más flexible. Página 7 de 7