1 El taller de pintura

Transcripción

1 1 El taller de pintura Vamos a conocer El taller de pintura 2. Riesgos del taller de chapa y pintura 3. Equipos para la protección individual (EPI) 4. Legislación medioambiental 5. Tratamiento de los residuos peligrosos PRÁCTICA RESUELTA Identificación de situaciones de riesgo en la zona de preparación y embellecimiento de superficies FICHA DE TRABAJO 1 Estudio de las instalaciones y los equipos del taller de pintura FICHA DE TRABAJO 2 Estudio de los equipos de protección individual (EPI) Y al finalizar esta unidad Conocerás el taller de pintura y sus zonas de trabajo. Sabrás cuáles son los riesgos de los talleres de chapa y pintura. Conocerás el equipo para la protección individual (EPI). Estudiarás la legislación medioambiental relacionada con los talleres de pintura. Conocerás el tratamiento de los residuos peligrosos.

2 El taller de pintura 1. El taller de pintura Un taller de pintura es un espacio debidamente preparado y homologado para realizar los trabajos de preparación y pintado de vehículos. El taller de pintura se puede dividir en tres espacios o áreas perfectamente diferenciados: Zona de preparación. Zona de mezcla de productos (box de pintura). Zona de aplicación (cabina de pintura). Dependiendo del tipo de empresa, concesionario oficial, taller de reparación, etc., el taller de pintura se puede encontrar solo o junto al taller de chapa y al resto de talleres de que se disponga: taller de mecánica, electricidad, mecanizado, etc. Figura 1.1. Zona de reparación de chapa y electromecánica. Figura 1.2. Zona de preparación Zona de preparación La zona de preparación es el espacio dedicado a la limpieza, el lijado y los trabajos previos al pintado. Se acondiciona principalmente con los siguientes equipos: Equipos de limpieza a presión. Plano de aspiración. Brazos con equipos de aspiración. Aspiradores autónomos. Carro de papel de enmascarar. Bolsa para el reciclaje de papel. Figura 1.3. Plano de aspiración con cerramiento. Los trabajos y tareas que se realizan en la zona de preparación de superficies están relacionados con la limpieza y la preparación de las piezas de los vehículos para la posterior aplicación de la pintura y el barniz. Los trabajos más comunes que se realizan en esta zona son: Limpieza previa de piezas con agua y disolventes de limpieza. Lijado de superficies con cataforesis, pinturas, masillas y aparejos. Enmascarado y desenmascarado de piezas. Aplicación de productos de fondo y de revestimientos. 5

3 1.2. Zona de mezcla de productos (box de pintura) El box de pintura es la zona donde se preparan los productos que se aplican en las reparaciones. Es un espacio cerrado dotado con las medidas de seguridad necesarias (extracción de gases al exterior, conexiones eléctricas homologadas para productos químicos, etc.) y con la iluminación adecuada para observar correctamente los colores de las mezclas. En el box de pintura se encuentran, entre otros, los siguientes equipos: Expositor removedor de las bases de las pinturas al disolvente. Armario con regulación de temperatura para las pinturas al agua. Figura 1.4. Box de preparación de productos. Balanza de precisión. Lector de microfichas. Ordenador conectado con la balanza de precisión. Mesa de preparación de mezclas. Las operaciones más comunes que se realizan en el box de pintura son los siguientes: Preparar y formular las imprimaciones y los aparejos. Preparar y formular las pinturas y los barnices Zona de aplicación (cabina de pintura) La cabina de pintura es un espacio debidamente acondicionado para aplicar pinturas de fondo y de acabado en condiciones de seguridad y calidad. En la cabina tienen que existir las condiciones ambientales idóneas para las distintas operaciones de preparación y embellecimiento: aplicación de productos, secado, etc. Entre estas condiciones destacan la ausencia de polvo y la iluminación adecuada. Además de filtrar y reciclar el aire de su interior, la cabina de pintado facilita el secado de piezas con calor y la evaporación del agua con chorros de aire. La cabina que dispone de un circuito interior para calentar el aire se conoce como cabina horno. Recuerda El pintor puede modificar la temperatura del aire en el cuadro de mandos de la cabina. Figura 1.5. Cabina horno de pintura. 6

4 El taller de pintura Características de las cabinas La cabina de pintura es el recinto cerrado donde se introduce el vehículo o la pieza que pintar. En la cabina circula aire presurizado desde el techo hacia el suelo. Esta circulación forzada de aire, vertical y hacia abajo, es la encargada de arrastrar los restos de pulverización aerográfica. El aire que circula en el interior de la cabina se toma del exterior y se hace pasar por un filtro para eliminar las principales impurezas. A continuación puede ser calentado mediante una caldera y un intercambiador, que eleva su temperatura hasta el punto óptimo de aplicación, que es de unos 20 o 22 o C. La salida del aire del interior de la cabina se realiza por el suelo enrejado. El suelo dispone de unos filtros debajo de las rejillas, llamados paint stop, que filtran el aire y retienen los restos de pintura sólida en suspensión. Para retener los disolventes de la pintura y los compuestos orgánicos volátiles (COV), las cabinas pueden contar con un sistema de filtración de vapores orgánicos (filtro de carbón activo). Una cabina de pintado debe poseer un buen sistema de iluminación que proporcione la cantidad y la calidad de luz necesaria para un buen desarrollo del trabajo de pintado. Esta calidad de luz garantiza una buena reproducción cromática con un espectro de luz lo más semejante a los patrones de luz día. En una reparación, una vez aplicado un producto sobre la pieza (imprimación, aparejo, pintura o barniz), este se puede secar a temperatura ambiente, 20 o C aproximadamente, o se puede acelerar el proceso de secado elevando la temperatura a unos o C en una cabina horno. Las cabinas horno modernas permiten dos fases de funcionamiento: Fase de pintado, con un determinado caudal de aporte de aire, a una velocidad determinada y a una temperatura de alrededor de 20 o C. Fase de secado, en la que el caudal y la velocidad pueden ser menores y se eleva la temperatura a entre 60 y 80 o C. En la fase de secado, el aire aspirado del exterior, antes de ser impulsado, recircula a través del intercambiador de calor en una proporción aproximada del 65 % para un mayor aprovechamiento energético. La cabina de pintura cumple las siguientes funciones: Produce el ambiente idóneo para la aplicación de los productos del repintado. Aporta ventajas desde el punto de vista medioambiental, ya que se retienen la mayoría de partículas de pintura y de compuestos orgánicos volátiles (COV). Reduce los riesgos laborales, ya que permite al pintor trabajar en unas condiciones controladas. Acorta el tiempo de secado. Figura 1.6. Cuadro de mandos de la cabina. Saber más Los filtros del techo y del suelo se deben renovar después de un determinado número de horas de funcionamiento de la cabina. Figura 1.7. Quemador para la caldera de una cabina horno. 7

5 Figura 1.8. Tomas eléctricas, neumáticas y del sistema de aspiración de una zona de preparación. Figura 1.9. Iluminación de la zona de preparación. Figura Compresor de aire Instalaciones del área de pintura Las principales instalaciones del área de pintura son la instalación eléctrica y la instalación de aire comprimido. Estas instalaciones deben estar dotadas y dimensionadas de tal manera que permitan el desarrollo de la actividad en las mejores condiciones posibles. Las instalaciones del área de pintura deben cumplir las normas de seguridad e higiene impuestas para los talleres de reparación. Además, se tienen en cuenta las siguientes consideraciones. Tener una buena iluminación: La iluminación de la zona de reparación no debe ser nunca inferior a 500 lx; se recomienda la utilización de luz natural o artificial mediante tubos fluorescentes del tipo luz día. En cuanto a la iluminación de la zona de preparación de superficies, no debe ser inferior a 500 lx. Finalmente, la iluminación de la zona de aplicación de pinturas de acabado no debe ser inferior a lx. Poseer una buena instalación eléctrica que cumpla el Reglamento electrotécnico para baja tensión sobre instalaciones eléctricas: La red eléctrica podrá suministrar tensiones de 12/24, 230 y 400 V para la utilización de herramientas y de equipos diversos. Esta red dispondrá de disyuntores diferenciales de media sensibilidad (300 ma) asociados a la red de toma de tierra, que protegerán todos los aparatos eléctricos conectados a la línea de fuerza. Asimismo, también dispondrá de disyuntores de alta sensibilidad (30 ma) en la red de alumbrado. Disponer de los medios oportunos contra incendios: Estos dispositivos deben ser de fácil acceso y manipulación y deben cumplir con lo establecido en el Reglamento de seguridad contra incendios en los establecimientos industriales. Poseer un buen sistema de ventilación, aspiración y reciclaje de polvo y pulverizaciones, adecuado a las diferentes zonas o áreas de trabajo. Tener una red neumática lo suficientemente dimensionada como para abastecer los equipos del taller de manera adecuada y en condiciones óptimas de lubricación y filtrado. Para ello, la red de suministro de aire comprimido está formada principalmente por los siguientes elementos: Compresor de aire. Red principal de tuberías, líneas de servicio y mangueras. Componentes para el tratamiento del aire (filtros, reguladores de presión y lubricadores). Poseer suelos resistentes y, a ser posible, antideslizantes: Los suelos pueden estar pintados y marcados para diferenciar los puestos de trabajo, los pasillos, etc., así como para señalar zonas de situación de instalaciones, equipos y herramientas. En lugares como las cabinas de pintura o los planos de aspiración, el suelo deberá tener rejillas para la recirculación del aire. 8

6 El taller de pintura 2. Riesgos del taller de chapa y pintura En el taller de chapa y pintura se realizan muchos trabajos de riesgo: se emplean soldaduras que generan altas temperaturas y gases, máquinas para cortar y repasar cordones, se aplican productos químicos que desprenden gases nocivos y se realizan trabajos de estirado en la bancada. Todos los riesgos que se pueden ocasionar tienen unas medidas de seguridad que los minimizan. Los riesgos del taller de chapa y pintura más importantes los podemos agrupar en la tabla siguiente: Tipo de riesgo del taller de chapa y pintura Trabajo donde se puede producir Medida de protección colectiva Medida de protección individual (EPI) Quemaduras y cortes en la piel Soldaduras Repaso a los cordones Equipo de soldar adecuado Amoladora con protección Careta, guantes, polainas, botas, petos Al cortar las piezas Gases nocivos Soldando Aplicando productos químicos Equipos de ventilación del taller Mascarilla adecuada al tipo de gas Esfuerzos y daños físicos en el cuerpo Trabajando con la bancada Cargando pesos de forma inadecuada Disponer de elevadores adecuados Bancada y gatos hidráulicos Realizar los esfuerzos de forma adecuada Emplear riñoneras Incendio o explosión Trabajos de soldadura en zonas donde pueda haber tejidos o gases inflamables Equipos de ventilación del taller Separar las zonas de soldar de las zonas donde hay gases inflamables Emplear mantas protectoras Evitar las zonas de gases inflamables Equipos de extinción de incendios Partículas y polvo Trabajos de lijado y corte de piezas Equipos de ventilación del taller Emplear mascarilla adecuada para el polvo Emplear gafas de protección Radiaciones de la soldadura Ruidos Soldando Trabajo de golpeo y conformado de la chapa Trabaja en espacios adecuados Separar las zonas con pantallas inactínicas Separar las zonas de ruidos Utilizar careta con protección inactínica adecuada Emplear cascos y tapones auditivos Tabla 1.1. Riesgos de mayor importancia del taller de chapa y pintura. En las operaciones de preparación de superficies, los mayores riesgos se producen en el lijado y en la aplicación de productos: En las operaciones de lijado, los riesgos provienen de la inhalación del polvo a través de las vías respiratorias y digestivas. Este polvo contiene finísimas partículas de sustancias peligrosas, que se acumulan en los pulmones y disminuyen progresivamente la capacidad respiratoria. Asimismo, también se puede incrustar en la piel y producir irritaciones. En las operaciones de aplicación, la pulverización de productos provoca elevadas concentraciones de sustancias peligrosas en el ambiente, en forma de neblinas o vapores, que, al estar próximas a las vías respiratorias del pintor, repercuten directamente en la calidad del aire inhalado. 9

7 Se entiende por riesgo laboral la posibilidad de que un trabajador sufra un determinado daño derivado del trabajo, ya sea por el uso de productos, ya sea por el manejo de equipos. Los principales riesgos o peligros en el área de pintura se muestran en la tabla siguiente: Riesgos o peligros en el área de pintura Incendio o explosión Exposición a sustancias químicas Lesiones por posturas incorrectas y levantamiento de cargas Proyección de partículas o salpicaduras Quemaduras Radiaciones Caídas Cortes Ruido Temperatura ambiental excesivamente alta o baja Provocado por Los vapores que emanan algunos productos durante su almacenamiento o utilización La elaboración y la aplicación de pinturas La limpieza de superficies Trabajos de reparación con posturas incorrectas Manipulación continuada de herramientas y equipos Suelos deslizantes o defectuosos o rejillas en mal estado Levantamiento inadecuado de cargas La apertura y el cierre de envases Las operaciones de lijado y soplado La exposición prolongada a rayos infrarrojos Manipulación de piezas metálicas durante operaciones de lijado Aplicación de productos químicos Los rayos ultravioleta emitidos con los equipos de secado Derrames de productos Tropiezo con herramientas o equipos Herramientas de corte como el cúter en las operaciones de enmascarado Aristas de piezas reparadas de la carrocería Envases rotos o defectuosos Funcionamiento de herramientas como lijadoras, pistolas, sopladores, etc., y de equipos o instalaciones como cabinas o planos aspirantes Mal funcionamiento de la cabina Incorrecta climatización del taller Entrada y salida de la cabina de forma inadecuada Solución Reducir los productos inflamables por medio de la utilización de productos de base al agua Evitar la fuente de ignición (una llama, una chispa, un foco de calor, etc.) y disponer de los medios de extinción adecuados Utilizar útiles y envases adecuados Utilizar el equipo de protección individual Trabajar de manera adecuada Utilizar herramientas y equipos adecuados el tiempo estipulado Reparar las zonas de tránsito y de trabajo Levantar pequeñas cargas de forma adecuada y utilizar sistemas de elevación y transporte para grandes cargas Abrir y cerrar los envases correctamente Protegerse con el equipo de protección individual durante el lijado y el soplado de las superficies Evitar la exposición a radiaciones de rayos infrarrojos Utilizar el equipo de protección individual Evitar la exposición a radiaciones de rayos ultravioleta Utilizar el equipo de protección individual Ordenar y limpiar frecuentemente el taller Utilizar productos absorbentes como la sepiolita para los derrames de productos Utilizar correctamente las herramientas de corte Utilizar el equipo de protección individual Eliminar los envases rotos o defectuosos Reducir el tiempo de trabajo en las operaciones con exceso de ruido Utilizar el equipo de protección individual Seleccionar correctamente la temperatura de la cabina Reparar la cabina antes de cualquier aplicación Tabla 1.2. Principales riesgos o peligros en el área de pintura. 10

8 El taller de pintura 3. Equipos para la protección individual (EPI) El equipo de protección individual (EPI) debe proteger al operario respondiendo a criterios de ergonomía, eficacia y seguridad. Según el R. D. 773/1997, se entiende por equipo de protección individual todo equipo destinado a ser llevado o sujetado por el trabajador para que lo proteja de uno o varios riesgos que puedan amenazar su seguridad o su salud, así como todo complemento o accesorio destinado a tal fin Mono o buzo En el área de pintura, el operario utiliza ropa adecuada para su trabajo, es decir, resistente a la penetración o a la permeabilidad del producto, sea líquido o sólido. La ropa utilizada debe ser cómoda, con tejidos transpirables poco inflamables y preferiblemente con puños ajustables. Figura Operario con el equipo de protección individual Mascarillas Las mascarillas son unos de los elementos de protección individual más importantes del área de preparación de superficies. Se emplean para protegerse de los gases o vapores que desprenden los disolventes, las masillas, las imprimaciones y los aparejos, y del polvo que se produce en el lijado. Las mascarillas comúnmente empleadas son las siguientes: Mascarilla protectora de partículas. Mascarilla de carbón activado y protectora contra gases y polvo. Mascarilla con protección de ojos, de carbón activado para gases y polvo. Las mascarillas de partículas se identifican con la letra «P» seguida de un número. La eficacia de la protección depende del tipo de filtro que emplee y del sistema de fijación. La mascarilla P 1 es menos eficaz y retiene menos partículas que la P 2 y la P 3. Las mascarillas de vapores y gases emplean filtros que contienen en su entramado carbón activo para absorber los contaminantes. Los filtros de las mascarillas se identifican por una letra seguida de un número indicativo del nivel de protección y por el color de la banda. Para los vapores orgánicos presentes en el repintado de vehículos, el filtro necesario es de tipo A y de color marrón. Figura Mascarilla de partículas. Figura Mascarilla de gases y polvo. Tipo Color Nivel de protección A Marrón Vapores orgánicos con buenas propiedades de aviso y con punto de ebullición superior a 65 ºC B Gris Gases inorgánicos con buenas propiedades de aviso E Amarillo Gases activos con buenas propiedades de aviso K Verde Vapores de amoníaco AX Marrón Vapores orgánicos con buenas propiedades de aviso y con punto de ebullición inferior a 65 ºC Tabla 1.3. Letras para conocer el nivel de protección de las mascarillas. Figura Mascarilla de gases, polvo y protectora de ojos. 11

9 Figura Protección de las manos con guantes de látex durante la formulación de productos Guantes Los guantes se emplean para la protección de las manos del operario. Básicamente protegen del ataque de productos químicos como disolventes, imprimaciones, aparejos, pinturas, etc., y del contacto con el polvo que se desprende en las operaciones de lijado. Los guantes más empleados en el repintado de vehículos pueden ser de cuero o nailon, vinilo, nitrilo y látex. Los guantes de cuero o nailon reforzado se emplean en operaciones de lijado para proteger las manos de cortes, quemaduras o irritaciones. El guante de vinilo es fino y poco resistente a la abrasión. Se emplea para protegerse en trabajos que no requieren contacto con disolventes (lijado, preparación de productos y su aplicación). Los guantes de nitrilo están fabricados para soportar los ataques de los disolventes y son ideales para realizar la limpieza de las superficies y de las pistolas. Los guantes de látex se emplean para trabajos similares a los de vinilo, ya que son más elásticos y cómodos de emplear. En la tabla siguiente se resumen los trabajos y el guante recomendado: Figura Matización de la pintura con guantes de vinilo. Operación Aplicación de masillas Lijado de masillas y pinturas Desengrasado de superficies Aplicación de productos de secado por ultravioleta Preparación de mezclas Aplicación de pintura Limpieza de pistolas con disolventes Limpieza de pistolas con agua Lijado y preparación de bajos Aplicación de pinturas de bajos Tipo de guante Cuero fino, vinilo o látex Cuero fino, vinilo o látex Vinilo o látex Nitrilo Vinilo o látex Vinilo o látex Nitrilo Vinilo o látex Cuero o nailon reforzado Vinilo o látex Figura Protección con guantes de nitrilo durante la aplicación de productos. Figura Gafas de protección total con respiradero de vaho. Tabla 1.4. Guantes recomendados para los distintos trabajos de preparación y embellecimiento de superficies Gafas, pantallas y máscaras protectoras de los ojos Los ojos pueden resultar dañados por las partículas y las salpicaduras al formular y al aplicar los productos. Los tipos de gafas más empleados para la protección son las gafas de patilla y las gafas de protección total. Las máscaras integrales, además de proteger las vías respiratorias, disponen de un visor plástico en forma de pantalla que cubre todo el rostro, lo que permite una perfecta visión y protección a la hora de aplicar productos a pistola. 12

10 El taller de pintura 4. Legislación medioambiental En el año 1999, la Comunidad Europea publicó la Directiva 13/1999, relativa a la limitación de emisiones de compuestos orgánicos volátiles (COV, en inglés VOC) debidas al uso de disolventes empleados en los talleres de pinturas. En España se reguló la emisión de los COV mediante el Real Decreto 117/2003. En el año 2004, aparece la nueva Directiva 42/2004, relativa a la limitación de emisiones de compuestos orgánicos volátiles debidas al uso de disolventes orgánicos en determinadas pinturas y barnices y en los productos de repintado, que España regula mediante el R. D. 227/2006. Recuerda Utiliza mono o buzo, protección respiratoria, guantes de nitrilo, vinilo o látex y calzado de protección para evitar el contacto con las sustancias desprendidas durante la ejecución de las tareas. Esta norma apunta directamente al origen de la contaminación, por lo que es más eficaz que su predecesora; establece un contenido máximo de COV para cada tipo de producto y prohíbe la comercialización de aquellos que superen los límites. En los talleres de repintado de vehículos, los compuestos orgánicos volátiles (COV) están presentes en numerosos productos y procesos de trabajo: Diluyentes para ajustar la viscosidad de productos. Disolventes para la limpieza de pistolas y útiles. Desengrasantes para limpiar las superficies antes de aplicar un producto. Disolventes que incluyen en su composición todos los productos de pintura: masillas, imprimaciones, aparejos y bases de pintura, etc. Al pulverizar la pintura sobre el vehículo, los compuestos orgánicos volátiles se liberan a la atmósfera y reaccionan con los óxidos de nitrógeno por acción de la luz, lo que genera ozono en las capas bajas de la atmósfera. Este ozono es perjudicial para la salud, motivo por el que la Comunidad Europea se ha propuesto limitar su uso. Los productos que se fabrican a partir del 1 de enero de 2007 deben etiquetarse con la información siguiente: Grupo o categoría de COV al que pertenece el producto. Límite máximo de contenido en COV. Categoría de producto Recubrimiento Límite máximo de contenido en COV (g/l listo para su empleo) A Preparación y limpieza Producto preparatorio 850 Prelimpieza 200 B Masillas y sellantes Todos los tipos 250 C Imprimaciones y aparejos Imprimaciones no fosfatantes y aparejos 540 Imprimaciones fosfatantes 780 D Acabados Monocapa, bases bicapa y barnices 420 E Productos especiales Todos los tipos 840 Tabla 1.5. Límites COV de los productos de repintado. 13

11 5. Tratamiento de los residuos peligrosos Figura Recipiente para líquidos etiquetado. Los residuos peligrosos, por sus características, pueden afectar a la salud y a la seguridad de los trabajadores y al medio ambiente. Por ello, deben tratarse de forma adecuada, separándolos según su naturaleza y no mezclándolos. Todo ello con el fín de reciclarlos con un tratamiento independiente y específico, si es posible. Los residuos se deben envasar en contenedores apropiados a sus características y a su estado físico, así como dependiendo del tratamiento de reciclaje que van a recibir. El gestor de residuos será el encargado de establecer la mejor manera de separar los residuos. Residuo Origen del residuo Tratamiento para el desecho o reciclaje Filtros de la cabina Polvo de lijado Papel contaminado Plásticos de enmascarar Envases de productos Pinturas de fondo y acabado Disolventes orgánicos para la limpieza Limpiadores para productos al agua Pulverizaciones de los productos de fondo y acabado Productos utilizados para la preparación y el embellecimiento de superficies, restos de abrasivos procedentes de lijas y partículas de polvo de los paneles de carrocería (acero, aluminio, fibra, etc.) Papel impregnado con productos de limpieza, pinturas, etc. Papel utilizado para el enmascarado del vehículo con restos de pinturas y cintas de enmascarar Restos de cintas adhesivas y pinturas de fondo y de acabado Envases de plástico o de metal con producto nuevo Envases para la formulación y la mezcla de los productos Restos de pinturas de fondo y acabado Lavadoras de pistolas o zonas de limpieza de equipos Lavadoras de pistolas o zonas de limpieza de equipos Depositar en bolsas de plástico Recoger en bolsas tras el barrido Extraer bolsas contenedoras de las máquinas de aspiración y almacenarlas en bolsas o contenedores apropiados Almacenar en contenedores con bolsas específicas debidamente etiquetadas Depositarse en contenedores con bolsas debidamente etiquetadas, distintas a las utilizadas para el papel contaminado Depositar en contenedores con bolsas de plástico resistentes a los disolventes Separar los envases de plástico y los de metal Eliminar los restos de pintura teniendo en cuenta si los productos son de base al agua o al disolvente Almacenar en envases resistentes de plástico debidamente etiquetados y resistentes a los disolventes Diferenciar los restos de productos de base al agua y los restos de productos al disolvente Extraer las bolsas para el almacenaje de los fangos de pintura Depositar el disolvente sucio en bidones de plástico resistentes Reciclar el disolvente en el taller mediante una máquina recicladora de disolventes Utilizar producto coagulante para decantar las partículas del agua del equipo de limpieza Recoger los lodos en envases específicos Tabla 1.6. Tratamiento de residuos del área de pintura. 14

12 EN RESUMEN EL TALLER DE PINTURA Preparación Limpieza, lijado y trabajos previos al pintado Zonas Se preparan los productos que se aplican Mezcla de productos (box de pintura) en las reparaciones Se aplican pinturas de fondo y de acabado en Aplicación (cabina de pintura) condiciones de seguridad y calidad Instalaciones del área de pintura Instalación eléctrica Instalación de aire comprimido Riesgos del taller de chapa y pintura Equipos para la protección individual (EPI) Legislación medioambiental Quemaduras y cortes en la piel Gases nocivos Esfuerzos y daños físicos en el cuerpo Incendio o explosión Partículas y polvo Radiaciones de la soldadura Ruidos Mono o buzo Mascarillas Guantes Gafas y pantallas protectoras de los ojos Limitación de emisiones de compuestos orgánicos volátiles (COV) Tratamiento de los residuos peligrosos Separar según su naturaleza y no mezclar para su posterior reciclaje por gestores autorizados Entra en internet Puedes encontrar más información sobre lo tratado en la unidad consultando la siguiente página web: < 15

13 ACTIVIDADES FINALES RESUELVE EN TU CUADERNO O BLOC DE NOTAS 1. Qué es un box de pintura? 2. Qué es una cabina de pintura? 3. Completa: Las instalaciones del área de pintura deben poseer una buena instalación eléctrica que sobre instalaciones eléctricas. La red eléctrica podrá suministrar tensiones de para la utilización de herramientas y de equipos diversos. Esta red dispondrá de de media sensibilidad (300 ma) asociados a la red de, que protegerán todos los aparatos eléctricos conectados a la línea de fuerza. Asimismo, también dispondrá de disyuntores de alta sensibilidad (30 ma) en la red de. 4. Qué equipos se encuentran principalmente en el box de pintura? 5. Qué elementos forman principalmente la red de suministro de aire comprimido? 6. Cuáles son los guantes más empleados en el repintado de vehículos? 7. Cómo se identifican los filtros de las mascarillas? 8. Indica por qué pueden ser provocadas lesiones por posturas incorrectas y levantamiento de cargas. 9. Qué se entiende por riesgo laboral? 10. Completa la siguiente tabla indicando cuál es el guante más recomendado para las diferentes operaciones: Operación Aplicación de masillas Tipo de guante Aplicación de pinturas de bajos Limpieza de pistolas con disolventes Aplicación de pintura Aplicación de productos de secado por ultravioleta Preparación de mezclas Lijado y preparación de bajos Limpieza de pistolas con agua Lijado de masillas y pinturas Desengrasado de superficies 16

14 EVALÚA TUS CONOCIMIENTOS RESUELVE EN TU CUADERNO O BLOC DE NOTAS 1. Cuál de las siguientes zonas no corresponde al área de pintura? a) Box de pintura. b) Cabina de pintura. c) Plano de aspiración. d) Bancada. 2. Qué sistema dispone la cabina de pintura para la extracción de vapores orgánicos? a) Un filtro de carbón activo. b) Unas rejillas. c) Un aspirador. d) Ningunas de las respuestas anteriores es correcta. 3. Cuáles son los trabajos más comunes que se realizan en la zona de preparación? a) Lijado de superficies con cataforesis, pinturas, masillas y aparejos. b) Enmascarado y desenmascarado de piezas. c) Aplicación de productos de fondo y revestimientos. d) Las tres respuestas anteriores son correctas. 4. Cuál es la temperatura aproximada de la cabina en la fase de pintado? a) C. b) C. c) C. d) C. 5. Cuál de las siguientes afirmaciones no es correcta? a) La cabina de pintura aporta ventajas desde el punto de vista medioambiental, ya que se retienen la mayoría de partículas de pintura y compuestos orgánicos volátiles (COV). b) La cabina de pintura produce el ambiente idóneo para la aplicación de los productos del repintado. c) La cabina de pintura prolonga el tiempo de secado. d) La cabina de pintura reduce los riesgos laborales, ya que permite al pintor trabajar en unas condiciones controladas. 6. Cuál será la medida colectiva para disminuir los riesgos con partículas y polvo en el taller? a) Emplear mascarillas de protección. b) Utilización de equipos de ventilación. c) Emplear gafas de seguridad. d) Utilización de pantallas inactínicas. 7. Qué guante es el recomendado para la limpieza de pistolas con disolventes? a) Nitrilo. b) Vinilo. c) Látex. d) Piel sintética. 8. En qué fase se eleva la temperatura de la cabina a entre 60 y 80 C? a) Pintado. b) Secado. c) Limpieza. d) En todas las fases anteriores. 9. Qué equipo no se encuentra en la zona de preparación? a) Equipos de limpieza a presión. b) Carro de papel de enmascarar. c) Bolsa del papel para el reciclaje. d) Expositor removedor de las bases de las pinturas al disolvente. 10. Cuál será la iluminación mínima de la zona de preparación de superficies? a) lx. b) 100 lx. c) 500 lx. d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta. 17

15 PRÁCTICA RESUELTA Herramientas No se precisan Material No se precisa Identificación de situaciones de riesgo en la zona de preparación y embellecimiento de superficies Objetivo Conocer las situaciones de riesgo en la zona de preparación y embellecimiento de superficies para evitar posibles accidentes. Precauciones Soluciona, si es posible, la causa del riesgo con ayuda del profesor. Desarrollo En la zona destinada a la preparación y el embellecimiento de superficies se pueden producir diferentes situaciones de riesgo para el operario o las instalaciones. En esta práctica conoceremos algunas de ellas. Filtrado deficiente del aire de la cabina. La falta de limpieza de los filtros de la cabina puede originar malos acabados en las operaciones de repintado y a su vez puede provocar excesiva neblina durante las pulverizaciones. Figura Sustitución del prefiltro de aspiración de la cabina. Figura Riesgo de caída del operario. Si el prefiltro se encuentra saturado de polvo, el sistema de impulsión/extracción de aire de la cabina trabaja de forma inadecuada. Además, si el filtro del suelo o paint stop se encuentra tamizado o en malas condiciones, las pulverizaciones de los productos aplicados en el interior de la cabina pueden quedar en suspensión. Caída a distinto nivel. Tanto en operaciones de limpieza como en operaciones de repintado, el operario puede sufrir caídas de mayor o menor gravedad. Estas caídas pueden ser provocadas por derrames de productos o por el tropiezo con herramientas o mangueras del equipo utilizado por el operario. Asimismo, durante la limpieza o el mantenimiento de la cabina, hay que tener la precaución de posicionar las rejillas del suelo correctamente y de no dejar ninguna sin poner. La falta de una rejilla o su mal montaje pueden ocasionar la caída del operario. Riesgos eléctricos debidos a cuadros eléctricos abiertos o sin protección o cableado de enchufes de equipos con deficiente protección. Los elementos de protección de las instalaciones eléctricas y los sistemas de mando de las instalaciones y equipos deben estar debidamente protegidos con objeto de evitar riesgos eléctricos. 18

16 La ausencia de una carcasa o de un sistema de protección puede provocar un cortocircuito o una descarga eléctrica. Los enchufes y su cableado deben estar debidamente protegidos. En caso contrario, pueden existir falsos contactos con chisporroteos o cortocircuitos que determinen una electrocución del operario o, en su caso, un incendio o una explosión al estar en contacto con sustancias inflamables. Figura Cuadro eléctrico sin protección. Figura Panel de mandos eléctrico del plano aspirante sin protección. Protección deficiente del operario. La utilización de equipos de protección individual en la preparación y aplicación de productos evita en gran medida que el operario sufra intoxicaciones por inhalación de vapores y gases, irritaciones de la piel y de los ojos por el contacto con sustancias irritantes, etc. Figura Aplicación de aparejo sin mascarilla ni guantes de protección. Figura Limpieza de piezas sin guantes de protección. 19

17 FICHA DE TRABAJO 1 RESUELVE EN TU CUADERNO O BLOC DE NOTAS Herramientas No se precisan Material Cuaderno Estudio de las instalaciones y los equipos del taller de pintura Objetivo Anotar las instalaciones y los equipos disponibles en el taller de pintura. Precauciones Ninguna en especial. Desarrollo 1. Identifica las instalaciones y los equipos disponibles en el taller de pintura. Anota en tu cuaderno sus características. Instalación eléctrica Instalación neumática Zona de preparación Zona de mezcla de productos (box de pintura) Zona de aplicación (cabina de pintura) Instalaciones, equipos y características CUADERNO CUADERNO CUADERNO CUADERNO CUADERNO 20

18 FICHA DE TRABAJO 2 RESUELVE EN TU CUADERNO O BLOC DE NOTAS Estudio de los equipos de protección individual (EPI) Objetivos Realizar un inventario de los equipos de protección individual (EPI) disponibles en el taller. Conocer los equipos de protección individuales del taller de pintura. Herramientas No se precisan Material EPI Cuaderno Precauciones Ninguna en especial. Desarrollo 1. Clasifica todas las mascarillas de que dispone el taller. Completa en tu cuaderno una tabla como la siguiente: Polvo Gases Polvo - gases - ojos Unidades disponibles Marca Nivel de protección 2. Clasifica todos los guantes disponibles en el taller. Completa en tu cuaderno una tabla como la siguiente: Cuero o nailon Vinilo Nitrilo Látex Unidades disponibles Marca Características 3. Clasifica todas las gafas y las máscaras protectoras disponibles en el taller. Completa en tu cuaderno una tabla como la siguiente: Gafas de patilla Gafas antivaho Máscaras Unidades disponibles Marca Características 21